Обзор монтажных работ
Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала со стороны шкива ремня
Соблюдать правила затяжки болтов крепления колеса поликлинового ремня
ПримечаниеИнструкция На стороне маховика могут быть установлены различные уплотнительные фланцы коленвала. Обращать внимание на различия уплотнительных фланцев
Различия уплотнительных фланцев и монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134)
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (монтажное приспособление (T10134))
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (монтажное приспособление (T10017))
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (Eos)
Размеры коленчатого вала
Внимание! Коленчатый вал не должен демонтироваться. Даже выкручивание болтов крышек подшипников коленчатого вала приводит к деформации постели коренного подшипника блока цилиндров. Из-за этого деформирования зазор в подшипниках становится меньше. Даже если не заменять вкладыши подшипников, могут возникнуть повреждения подшипников по причине изменившегося зазора в них. Если выкручены болты крышек подшипников, блок цилиндров должен быть заменён в комплекте с коленчатым валом. Измерение зазора в подшипниках коленчатого вала с использованием средств, которыми располагает мастерская, невозможно.
Обзор монтажных работ
Внимание! Коленчатый вал не должен демонтироваться. Даже выкручивание болтов крышек подшипников коленчатого вала приводит к деформации постели коренного подшипника блока цилиндров. Из-за этого деформирования зазор в подшипниках становится меньше. Даже если не заменять вкладыши подшипников, могут возникнуть повреждения подшипников по причине изменившегося зазора в них. Если выкручены болты крышек подшипников, блок цилиндров должен быть заменён в комплекте с коленчатым валом. Измерение зазора в подшипниках коленчатого вала с использованием средств, которыми располагает мастерская, невозможно.
ПримечаниеИнструкция Ремонт механизма сцепления: (см. ремонт сцепления Группа ремонта30 монтаж и демонтаж сцепления).
- Болт крепления Соблюдать моменты затяжки Заменить Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки Устанавливать смазанными (резьба) Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой 3415 Угол закручивания можно проверить при помощи диска измерения угла поворота, например, Hazet 6690 — Болт крепления
- Шкив ремня На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки При демонтаже и установке застопорить от проворачивания контропорой 3415 Разобрать и собрать поликлиновой ремень — Шкив ремня
- Уплотняющее кольцо заменить — Уплотняющее кольцо
- Вкладыш подшипника На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки — Вкладыш подшипника
- Уплотнительное кольцо круглого сечения Заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Блок цилиндров из алюминия — Блок цилиндров из алюминия
- 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Маховик \ ведомый диск сцепления Застопорить для демонтажа и сборки маховика контропорой (T10044) — Маховик \ ведомый диск сцепления
- Промежуточная пластина Должен находиться на установочных гильзах При проведении монтажных работ не повреждать / не изгибать — Промежуточная пластина
- 12 Нм Заменить — 12 Нм
- Уплотнительный фланец с зубчатым диском импульсного датчика и уплотняющим кольцом Инструкция Используются различные уплотнительные фланцы. Следить за различиями уплотнительных фланцев коленвала -на стороне маховика-, а также монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134) Уплотнительный фланец заменять только в комплекте с зубчатым диском импульсного датчика и уплотняющим кольцом Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (монтажное приспособление (T10134)) Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (монтажное приспособление (T10017)) Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (Eos) С датчиком числа оборотов двигателя (G28) (без рисунка) Момент затяжки датчика числа оборотов двигателя (G28): 5 Нм — Уплотнительный фланец с зубчатым диском импульсного датчика и уплотняющим кольцом
Замена уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны шкива ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник уплотнительного кольца (3203)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
- Монтажное приспособление (T10117)
Демонтаж
- Демонтировать локер колёсной арки справа: (см. Кузовные монтажные работы Группа ремонта66 монтаж и демонтаж локера колёсной арки; локер колёсной арки спереди)
- Снять поликлиновой ремень
- Повернуть коленчатый вал в направлении к верхней мёртвой точке цилиндра 1
- Теперь выкрутить болты крепления шкива ремня. Шкив ремня удерживать контропорой 3415 (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Выкрутить центральный болт и демонтировать шкив ремня коленчатого вала.
- Снять внутреннюю деталь съёмника 3203 на три оборота (примерно на 5 мм) из наружной детали и зафиксировать винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съёмника уплотнительного кольца, установить её и с приложением усилия максимально закрутить в кольцо до упора.
- Открутить винт с накаткой и повернуть внутреннюю деталь против направления вращения коленчатого вала до тех пор, пока не будет извлечено уплотнительное кольцо.
- Снять вкладыш подшипника с шейки коленчатого вала и очистить прижимные поверхности цепного зубчатого колеса и вкладыша подшипника.
Монтаж
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы прижимаемые поверхности шкива ремня, болты крепления, вкладышей подшипников и звёздочка цепной передачи коленчатого вала были свободны от остатков масла и смазки.
- Затем надвинуть вкладыш подшипника на шейку коленчатого вала.
- Установить гильзу T10117/2 (T10117/2) на вкладыш подшипника и насадить уплотнительное кольцо на вкладыш.
- Снять гильзу T10117/2 (T10117/2) с вкладыша.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью приспособления T10117 (T10117) и равномерного постукивания до упора картера распределительных шестерён.
Последующая сборка производится в обратной демонтажу последовательности.
Затяжка болтов крепления колеса поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
- Контропора (3415)
- Болт (3415/1) (без рисунка)
ПримечаниеИнструкция Для крепления колеса поликлинового ремня используется ремонтный комплект. В ремонтный комплект входит вкладыш подшипника и два диска с алмазным напылением, имеющие разные диаметры. Оба диска предотвращают вращение коленчатого вала при затяжке болтов крепления. До применения ремонтного комплекта считается действительным имеющийся метод затяжки.
Использование ремонтного комплекта: (см. ETKA (Электронный каталог деталей))
Ремонтный комплект с болтами крепления
Не допускать того, чтобы болты затягивались с различным моментом.
Способ затяжки «„прежний“»
Момент затяжки: 90 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°)
Шкив ремня удерживать контропорой (3415) и 3415/1 (3415/1).
Способ затяжки «„новый“»
- Открыть направляющие для проводов и снять штекер подключения с клапана системы рециркуляции (N18)[стрелки].
- Выкрутить болты [1] и снять крышку [2] выпускного кулачкового распределительного вала.
- Повернуть коленчатый вал в направлении к верхней мёртвой точке цилиндра 1
- Цветным карандашом поставить метку для отверстия в валу [1] и на корпусе кулачкового вала [2].
ПримечаниеИнструкция Не допускать загрязнения поверхностей болтов крепления, цепного зубчатого колеса и других детлей маслом и смазкой.
- Насадить сперва вкладыш подшипника [3] и шайбу (внутренний диаметр 23 мм) [2] на болт крепления [1].
- Закрутить болт крепления [1] примерно на 2 оборота в коленчатый вал.
- Затем насадить шайбу [2] и вкладыш подшипника [3] до упора на шейку коленчатого вала.
- Выкрутить болт крепления (при этом прижать вкладыш подшипника к коленчатому валу).
- Установить новое уплотнительное кольцо на коленчатый вал со стороны шкива ремня
- Закрутить новый болт крепления [1] со шкивом поликлинового ремня [2] и шайбой [3] (внутренний диаметр 19 мм) в шейку коленчатого вала.
Во всех случаях применять новый болт.
Новый болт крепления отличается засверленной головкой [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на то, чтобы шкив поликлинового ремня при его затягивании с углом последующей подтяжки (180°) ошибочно не закручивался с контропорой (3415) и 3415/1 (3415/1).
Момент затяжки: 150 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°)
Шкив поликлинового ремня удерживать контропорой (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Проверить положение выпускного кулачкового распределительного вала.
- Обе маркировки [1] и [2] должны совпадать.
- Если обе маркировки [1] и [2] не совпадают, повторить процесс ремонта с использованием нового болта.
- Проверка регулировки ГРМ
Различия уплотнительных фланцев и монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134)
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, что устанавливаются различные уплотнительные фланцы (см. ETKA (электронный каталог запчастей)) Для определенного уплотнительного фланца использовать соответствующее монтажное приспособление.
Уплотнительный фланец с монтажным приспособлением (T10017)
1 - установочный штифт
2 - транспортировочная защита (удалить непосредственно перед монтажом)
снятие и установка
Уплотнительный фланец с монтажным приспособлением (T10134)
1 - установочный штифт
2 - транспортировочная защита (удалить непосредственно перед монтажом)
снятие и установка
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (монтажное приспособление (T10134))
ПримечаниеИнструкция Следить за различиями уплотнительных фланцев коленвала -на стороне маховике- и монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Торцовый ключ для болтов 24 (V.A.G 1332/11)
- Три шестигранных болта М6 х 35 мм
- Плоский щуп
- Штангенциркуль
Уплотняющий фланец с зубчатым диском импульсного датчика снять с коленчатого вала
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было удобнее выполнять эту работу, её проводят при разобранном двигателе. Последовательность работ при установленном двигателе и разобранной коробке передач идентичны.
Последовательность выполнения работ
- Снять маховик и ведомый диск сцепления.
- Установить двигатель в положение верхней мёртвой точки цилиндра
- Снять масляный картер
- Демонтировать датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить болты крепления уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотняющий фланец и диск импульсного датчика спрессовываются с коленчатого вала с помощью трёх винтов М6х35 мм.
- Закрутить три винта М6х35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелка].
- Вкручивая винты в крышку попеременно (не более ^1/2 оборота (180°) каждого винта за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Уплотняющий фланец с зубчатым диском импульсного датчика напрессовать на коленчатый вал
ПримечаниеИнструкция Фланец с уплотнением PTFE снабжён опорным кольцом с уплотняющими кромками. Данное опорное кольцо служит монтажной втулкой и не должно сниматься перед монтажём. После распаковки уплотнительный фланец и зубчатый диск импульсного датчика не разделять и не проворачивать. Зубчатый диск импульсного датчика устанавливается путём фиксирования на штифте монтажного приспособления (T10134). Уплотняющий фланец и зубчатый диск импульсного датчика представляют собой единое целое и могут заменяться только вместе с зубчатым диском импульсного датчика. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается по отношению к коленчатому валу зпутем закручивания направляющего болта в отверстие коленчатого вала.
Монтажное приспособление (T10134)
А - Установка уплотнительного кольца с зубчатым диском импульсного датчика на монтажном приспособлении (T10134)
- Закрутить шестигранные гайки [В] почти до нажимной поверхности [А] резьбового шпинделя.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) в тисках на нажимной поверхности [А] резьбового шпинделя.
- Надавить монтажный колпачок [С] вниз так, чтобы он лёг на шестигранную гайку [В][стрелка].
- Закрутить шестигранные гайки на резьбовый шпиндель на столько, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и колпачок находились на одном уровне.
- Удалить предохранитьльную скобу [стрелка] с уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Не вынимать из уплотнительного фланца или не прокручивать зубчатый диск импульсного датчика.
- Фиксирующее отверстие [А] на зубчатом диске импульсного датчика [С] должен быть соосным с маркировкой [В] на уплотнительном кольце.
- Наложить уплотнительный фланец передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Надавить опорное кольцо с уплотнительными губками [А] по направлению стрелки вниз так, чтобы оно лягло на ровную поверхность.
- Верхний кант зубчатого диска импульсного датчика и передний кант уплотнительного фланца должны находиться на одной линии [стрелки].
- Уложить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное приспособление (T10134) таким образом, чтобы фиксирующий штифт [В] находился в отверстии [А] зубчатого диска импульсного датчика.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы уплотнительный фланец лежал на монтажном приспособлении ровно.
- Сжать уплотнительный фланец и опорное кольцо [В] во время затягивания трёх винтов с накатанными головками [А] на поверхность монтажного приспособления (T10134) такми образом, чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия зубчатого диска импульсного датчика.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы зубчатый диск импульсного датчика оставался зафиксированным в монтажном приспособлении при установке уплотнительного фланца.
В- Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланце коленчатого вала.
- Фланец коленчатого вала должен быть свободен от остатков масла и смазки
- Коленвал должен находится в положении ВМТ первого цилиндра.
- Вкрутить до упора шестигранные гайки [В] резьбового шпинделя.
- Надавить резьбовый шпиндель монтажного приспособления (T10134) в направлении стрелки до тех пор, пока шестигранная гайка [В] не коснётся монтажного колпачка [А].
- Направить плоскую сторону монтажного колпачка в сторону плоской поверхности корпуса коленчатого вала со стороны масляного поддона.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с шестигранной головкой [А] на фланце коленчатого вала.
ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [А] закрутить примерно на 5 ниток резьбы в офланец коленчатого вала.
- Закрутить два винта М6х35 мм [А] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
С- Установка монтажного приспособления (T10134) на фланце коленчатого вала.
- Перемещать монтажный колпачок [С] от руки в направлении стрелки до тех пор, пока опорное кольцо с уплотнительными губками [В] не ляжет на фланец коленчатого вала [А].
- Вставить направляющий болт (для бензиновых двигателей - красного цвета) [F] в отверстие коленчатого вала. При этом зубчатый диск импульсного датчика получает своё окончательное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий болт (для дизельных двигателей - черного цвета) [D] не должен вставляться в резьбовое отверстие коленчатого вала.
- Прочно затянуть от руки оба болта с внутренним шестиугольником монтажного приспособления.
- Вкрутить шестигранные гайки [Е] от руки и так далеко в резьбовом шпинделе, чтобы они коснулись монтажного колпачка [С].
Д- Установка зубчатого диска импульсного датчика с монтажным приспособлением (T10134) на фланец коленчатого вала.
- Затянуть шестигранные гайки монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и торцового ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затягивания шестигранных гаек моментом 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен оставаться небольшой зазор.
Е - Проверка положения зубчатого диска импульсного датчика на коленчатом валу.
- Вкрутить шестигранные гайки [Е] до конца резьбового шпинделя.
- Выкрутить два винта [А] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [В] из уплотнительного фланца.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо с уплотнительными губками.
- Зубчатый диск импульсного датчика имеет точное положение на коленчатом валу, если между фланцем коленчатого вала [А] и зубчатым диском импульсного датчика [В] имеется зазор [а]в 0,5 мм.
- Установить измерительный щуп на пфланец коленчатого вала.
- Измерить расстояние -а- между фланцем коленчатого вала и зубчатым диском импульсного датчика.
Если расстояние -a- недостаточное:
- Подпрессовать зубчатый диск импульсного датчика
Когда расстояние -а- достигнуто:
- Затянуть новые болты крепления уплотнительного фланца попеременно по правилу креста моментом 15 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] и затянуть болты крепления моментом 5 Нм.
- Установить масляный картер
- Установить промежуточную плату.
- Установить маховик, используя новые болты. Крепежные винты затянуть моментом 60 Нм, и после этого довернуть на ^1/4 об. (90°).
F - Запрессовка зубчатого диска импульсного датчика
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) болтами с внутренней шестигранной головкой [А] на фланце коленчатого вала.
- Прочно закрутить от руки оба болта с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
- Вкрутить шестигранные гайки [Е] от руки и так далеко в резьбовом шпинделе, чтобы они коснулись монтажного колпачка [С].
- Затянуть шестигранные гайки монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и торцового ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
- Повторно проверить положение зубчатого диска импульсного датчика на коленчатом валу.
Если расстояние -a- вновь недостаточное:
- Затянуть шестигранные гайки монтажного приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
- Повторно проверить положение зубчатого диска импульсного датчика на коленчатом валу
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (монтажное приспособление (T10017))
ПримечаниеИнструкция Следить за различиями уплотнительных фланцев коленвала -на стороне маховике- и монтажных приспособлений (T10017) и T10134 (T10134)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10017)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Торцовый ключ для болтов 24 (V.A.G 1332/11)
- Три шестигранных болта М6 х 35 мм
- Плоский щуп
- Штангенциркуль
Выпрессовка уплотнительного фланца с зубчатым диском импульсного датчика и уплотнительным кольцом
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было удобнее выполнять эту работу, её проводят при разобранном двигателе. Последовательность работ при установленном двигателе и разобранной коробке передач идентичны.
Последовательность выполнения работ
- Снять ведущий диск и ведомый диск сцепления.
- Снять промежуточную плату.
- Установить двигатель в положение верхней мёртвой точки цилиндра
- Снять масляный картер
- Снять датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить болты крепления уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотняющий фланец и зубчатый диск импульсного датчика спрессовываются с коленчатого вала с помощью трёх винтов М6х35.
- Закрутить три винта М6х35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелка].
- Вкручивая винты в крышку попеременно (не более ^1/2 оборота (180°) каждого винта за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Установка уплотнительного фланца с зубчатым диском импульсного датчика
ПримечаниеИнструкция Фланец с уплотнением PTFE снабжён опорным кольцом с уплотнительными кромками. Данное опорное кольцо служит монтажной втулкой и не должно сниматься перед монтажём. После распаковки уплотнительный фланец и зубчатый диск импульсного датчика не разделять и не проворачивать. Зубчатый диск импульсного датчика у уплотнительного фланца с пружинным кольцом имеет на поверхноости уплотнения покрытие из эластомера. Это покрытие не должно ни в коем случае входить в соприкосновение с грязью или жиром. Зубчатый диск импульсного датчика устанавливается путём фиксирования на штифте монтажного приспособления (T10017). Уплотняющий фланец и зубчатый диск импульсного датчика представляют собой единое целое и могут заменяться только вместе с зубчатым диском импульсного датчика. Монтажное приспособление (T10017) устанавливается по отношению к коленчатому валу зпутем закручивания направляющего болта в отверстие коленчатого вала.
Монтажное приспособление (T10017)
А - Монтаж уплотнительного фланца на монтажном приспособлении (T10017)
- Закрутить шестигранные гайки [A] почти до нажимной поверхности [B] резьбового шпинделя.
- Закрепить монтажное приспособление (T10017) в тисках на нажимной поверхности [В] резьбового шпинделя.
- Надавить монтажный колпачок [С] вниз так, чтобы он лёг на шестигранную гайку [A][стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть монтажного приспособления и монтажный колпачок должны находиться на одном уровне.
- Удалить страховочный зажим [А] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Не вынимать из уплотнительного фланца или не прокручивать зубчатый диск импульсного датчика.
Фиксирующее отверстие [В] на зубчатом диске импульсного датчика [С] должен быть соосным с маркировкой [А] на уплотнительном фланце.
- Наложить уплотнительный фланец передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Надавить зубчатый диск импульсного датчика (опорное кольцо с уплотнительными губками для кольца PTFE) [А] в направлении стрелки вниз до тех пор, пока он не ляжет на ровной поверхности.
Верхний край зубчатого диска импульсного датчика и передний кант уплотнительного фланца должны находиться на одной линии [стрелки].
- Уложить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное приспособление (T10017) таким образом, чтобы фиксирующий штифт [А] находился в отверстии [В] зубчатого диска импульсного датчика.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы уплотнительный фланец лежал на монтажном приспособлении ровно.
- Надавить на зубчатый диск импульсного датчика (опорное кольцо с уплотнительными губками для кольца PTFE) [В] во время затягивания трёх винтов с накатанными головками [А] на поверхность монтажного приспособления (T10017) такми образом, чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия зубчатого диска импульсного датчика.
ПримечаниеИнструкция Обратите внимание на то, чтобы зубчатый диск импульсного датчика оставался зафиксированным в монтажном приспособлении (T10017) при монтаже уплотнительного фланца.
В- Установка монтажного приспособления (T10017) с уплотнительным фланцем на фланце коленчатого вала
- На фланце коленчатого вала не должно быть масла или смазки.
- Коленвал должен находится в положении ВМТ первого цилиндра.
- Ввернуть шестигранные гайки [А] до конца резьбового шпинделя.
- Надавливать на резьбовый шпиндель монтажного приспособления (T10017) в направлении стрелки до тех пор, пока шестигранная гайка [А] не коснётся монтажного колпачка [С].
- Направить плоскую сторону монтажного колпачка в сторону плоской поверхности корпуса коленчатого вала со стороны масляного поддона.
- Закрепить монтажное приспособление болтами с внутренней шестигранной головкой [А] на фланце коленчатого вала.
ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [А] закрутить примерно на 5 ниток резьбы в офланец коленчатого вала.
- Закрутить два винта М6х35 мм [А] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
С- Установка монтажного приспособления (T10017) на фланце коленчатого вала.
- Перемещать монтажный колпачок [A] от руки в направлении стрелки до тех пор, пока опорное кольцо с уплотнительными губками [C] не ляжет на фланец коленчатого вала [C].
ПримечаниеИнструкция Направляющий болт [D]монтажного приспособления (T10017) закручивается в коленчатый вал во время сборки через резьбовое отверстие. При этом зубчатый диск импульсного датчика получает своё окончательное положение.
- Удерживать монтажный колпачок в этом установочном положении; прочно закрутить от руки оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Закрутить шестигранные гайки [Е] от руки на резьбовом шпинделе так, чтобы они коснулись монтажного колпачка [А].
Д- Установка зубчатого диска импульсного датчика с монтажным приспособлением (T10017) на фланец коленчатого вала
- Затянуть шестигранные гайки монтажного приспособления (T10017) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и торцового ключа 24 (V.A.G 1332/11). С моментом затяжки 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затягивания шестигранных гаек моментом 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен оставаться небольшой зазор.
Е - Проверка положения зубчатого диска импульсного датчика на коленчатом валу
- Закрутить шестигранную гайку [А] до конца резьбового шпинделя.
- Выкрутить оба болта M635 мм [B] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [С] из уплотнительного фланца.
- Вытащить колпачок [D]монтажного приспособления (T10017) до шестигранной гайки [А] (только у уплотнительного фланца с пружинным кольцом).
Зубчатый диск импульсного датчика имеет точное положение на коленчатом валу, если между фланцем коленчатого вала [А] и зубчатым диском импульсного датчика [В] имеется зазор [а]в 0,5 мм.
ПримечаниеИнструкция У фланца с уплотнением PTFE полностью открутить монтажное приспособление (T10017) и удалить опорное кольцо с уплотнительными губками. Чтобы понятно показать размер [а], фланец коленчатого вала изображается без привинченного монтажного приспособления (T10017).
- Установить измерительный щуп на фланец коленчатого вала [А] (заштрихованная область).
- Измерить с помощью плоского щупа [А] расстояние [а] между раздвижным калибром и зубчатым диском импульсного датчика.
Если размер [а] слишком маленький:
- Подпрессовать зубчатый диск импульсного датчика .
Если этот размер [а] достигается:
- Демонтировать монтажное приспособление (T10017).
- Затянуть новые болты крепления уплотнительного фланца попеременно по правилу креста. С моментом затяжки 12 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка]. Момент затяжки: 5 Нм.
- Установить масляный картер
- Установить промежуточную плату.
- Установите ведомый диск сцепления, используя новые болты. Крепежные винты затянуть моментом 60 Нм, и после этого довернуть на ^1/4 об. (90°).
F - Запрессовка зубчатого диска импульсного датчика
- Сдвинуть монтажный колпачок [А] от руки к уплотнительному фланцу [В].
- Закрутить два винта М6х35 мм [С] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца [В].
- Закрутить шестигранные гайки [D] от руки на резьбовом шпинделе так, чтобы они коснулись монтажного колпачка[А].
- Затянуть шестигранные гайки монтажного приспособления динамометрическим ключом (V.A.G 1331) и торцовым ключом 24 (V.A.G 1332/11). Момент затяжки: 40 Нм
- Повторно проверить положение зубчатого диска импульсного датчика на коленчатом валу
Если размер [а] снова слишком маленький:
- Затянуть шестигранные гайки монтажного приспособления моментом 45 Нм.
- Повторно проверить положение зубчатого диска импульсного датчика на коленчатом валу
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика (Eos)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Накидной ключ 24 (V.A.G 1332/11)
- три шестигранных болта M6 * 35 мм
- Щуп
- Штангенциркуль
Выпрессовка фланца с зубчатым венцом из коленвала
ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. При установленном двигателе и снятой коробке передач рабочие операции выполняются аналогично.
Порядок выполнения работ
- Снять маховик.
- Установить двигатель в ВМТ цил. 1 .
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить крепежные болты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец и зубчатый венец снимаются (выпрессовываются) из коленвала с помощью трех болтов М6х35 мм.
- Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия фланца [стрелки].
- Попеременно закручивая (макс. на ^1/2 обор. (180°) каждый болт) болты в уплотнительный фланец, выпрессовать уплотнительный фланец вместе с зубчатым венцом из коленвала.
Запрессовка фланца с зубчатым венцом на коленвал
ПримечаниеИнструкция Фланец с фторопластовой манжетой имеет опорное кольцо для уплотнительных кромок. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль монтажной втулки. После извлечения из упаковки фланец и зубчатый венец не отделять и не проворачивать. Правильное монтажное положение зубчатого венца обеспечивается фиксатором приспособления (T10134). Фланец и манжетное уплотнение образуют единый узел и заменять их следует только в сборе с зубчатым венцом. Правильное монтажное положение приспособления (T10134) обеспечивается установочным штифтом, который должен войти в соответствующее отверстие в коленчатом вале.
Монтажное приспособление (T10134)
А- Установка уплотнительной манжеты с зубчатым венцом на монтажное приспособление (T10134)
- Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до поверхности зажима [A] ходового винта.
- Установить приспособление (T10134) поверхностью зажима [A] ходового винта в тиски.
- Надавив на корпус [C], сдвинуть его вниз, так чтобы он уперся в шестигранную гайку [B][стрелка].
- Закрутить шестигранную гайку на ходовой винт так, чтобы внутренняя часть приспособления и корпус находились на одном уровне.
- Снять с нового фланца предохранительный фиксатор [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец из фланца не вынимать и не проворачивать.
- Отверстие [A] для фиксатора на зубчатом венце [C] должно находиться напротив метки [B] на фланце.
- Положить фланец на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Нажать на опорное кольцо [А] в направлении стрелки вниз, пока оно не расположится на ровной поверхности.
- Верхний край зубчатого венца и передний край фланца должны при этом находится на одном уровне [стрелки].
- Установить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы штифт [B] вошел в отверстие [A] зубчатого венца.
ПримечаниеИнструкция При этом фланец должен полностью, по всей плоскости, прилегать к монтажному приспособлению.
- Надавить фланец и опорное кольцо [B] во время затяжки трех болтов с накаткой [A] на поверхность монтажного приспособления (T10134), чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в зубчатом венце.
ПримечаниеИнструкция При установке фланца зубчатый венец все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на торец коленчатого вала
- Фланец коленвала должен быть очищен от остатков масла (обезжирить).
- Установить двигатель в ВМТ цил. 1.
- Выкрутить шестигранную гайку [B] до верхнего конца ходового винта.
- Нажать на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) в направлении стрелки до тех пор, пока шестигранная гайка [В] не будет прилегать к корпусу [А].
- Приложить сторону с лысками корпуса к посадочной поверхности картера коленвала со стороны масляного поддона.
- Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец коленвала примерно на 5 шагов резьбы.
- Ввернуть два винта M6 x 35 мм [A] для ввода фланца в блок цилиндров.
С - Закрепление монтажного приспособления (T10134) на фланце коленвала
- Вручную двигать корпус [С] в направлении стрелки до тех пор, пока опорное кольцо [В] не коснется фланца коленвала [А].
- Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. Этим будет зафиксировано окончательное монтажное положение зубчатого венца.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Закрутить шестигранную гайку [E] от руки на ходовом винте так, чтобы она уперлась в корпус монтажного приспособления [C].
D- Напрессовка зубчатого венца с помощью монтажного приспособления (T10134) на фланец коленвала
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) и накидного ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и фланцем должен еще оставаться небольшой зазор.
Е - Проверка установочного положения зубчатого венца на коленвале
- Выкрутить шестигранную гайку [E] до верхнего конца ходового винта.
- Выкрутить два винта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три болта с накаткой [B] из уплотнительного фланца.
- Снять приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо.
- Зубчатый венец занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и зубчатым венцом [B] имеется расстояние [a] 0,5 мм.
- Установить штангенциркуль на фланец коленчатого вала.
- Измерить расстояние -a- между фланцем коленвала и зубчатым венцом.
Если расстояние -а- слишком мало:
- Допрессовать зубчатый венец .
Если расстояние -а- достигнуто:
- Вкрутить новые крепежные болты фланца коленвала и затянуть их попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный винт моментом 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик с новыми крепежными болтами. Затянуть болты моментом 60 Нм + ^1/4 обор. (90°).
F - Окончательная запрессовка зубчатого венца
- Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
- Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
- Передвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
- Закрутить шестигранную гайку [E] от руки на ходовом винте так, чтобы она уперлась в корпус монтажного приспособления [C].
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) и накидного ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
- Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленвале .
Если расстояние -а- слишком мало:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
- Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленвале .
Размеры коленвала
| Размер при шлифовке Размеры в мм | Подшипники шатунов Пошипники шеек ∅ |
|---|---|
| Базовый размер | -0,02247,80 -0,037 |
| Ступень I | -0,02247,55 -0,037 |
| Ступень II | -0,02247,30 -0,037 |