Общие указания по системе впрыска
- Шланги топливоподачи в моторном отсеке разрешается закреплять только пружинными хомутами, соответствующими модельному году. Использование зажимных хомутов и хомутов с резьбовым креплением не допускается.
- Отключать АКБ разрешается только при выключенном зажигании. При наличии в автомобиле магнитолы с защитным кодированием перед отключением АКБ необходимо узнать защитный код.
- Следовать всем необходимым указаниям после подключения АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение АКБ)
- Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Остатки силикона, всосанные двигателем, не прогорают и повреждают лямбда-зонды.
- При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- Автомобили с подушками безопасности оснащены системой отключения подачи топлива при столкновении. Она должна снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет отключения топливного насоса блоком управления топливного насоса (J538).
- При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в системе питания. Благодаря этому повышается комфорт при запуске двигателя.
Меры безопасности
Предписания по чистоте
Технические данные
Правила поддержания чистоты
При работах в системе питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъемов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать тряпки, оставляющие волокна!
- Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
Технические данные
| Буквенные обозначения двигателей | AXW, BLX, BLY, BLR, BVY, BVZ | |||
|---|---|---|---|---|
| Тестирование на холостом ходу | ||||
| Частота вращения на холостом ходу Примечание | об./мин | 620…800 | ||
| Блок управления двигателя Примечание | ||||
| Системное обозначение | Motronic MED 9.5 | |||
| Номер по каталогу запчастей | (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) | |||
| Ограничение частоты вращения | об./мин | приблизительно 6800 | ||
| Давление топлива | ||||
| Низкое давление | бар | около 4,0...6,0 | ||
| Высокое давление | бар | около 40 - 120 |
Впускной коллектор - детали и узлы
- Вакуумная магистраль проверить надежность крепления — Вакуумная магистраль
- Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
- 10 Нм — 10 Нм
- Труба для системы рециркуляции ОГ только на автомобилях с с системой рециркуляции ОГ — Труба для системы рециркуляции ОГ
- Вакуумная магистраль с обратным клапаном проверить надежность крепления — Вакуумная магистраль
- Шланг вентиляции картера двигателя — Шланг вентиляции картера двигателя
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- 8 Нм — 8 Нм
- Блок дроссельной заслонки (J338) буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLY, BLR: нагреваемый охлаждающей жидкостью с сервоприводом дроссельной заслонки электронной педали акселератора (G186), датчиком положения 1 сервопривода дроссельной заслонки электронной педали акселератора (G187) и датчиком положения 2 сервопривода дроссельной заслонки электронной педали акселератора (G188) очистка адаптировать блок дроссельной заслонки (J338) к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“» — Блок дроссельной заслонки (J338)
- Соединение для эжекционного насоса Эжекционный насос - детали и узлы — Соединение для эжекционного насоса
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- 3 Нм — 3 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Резинометаллическая опора — Резинометаллическая опора
- Опора впускного коллектора — Опора впускного коллектора
- 25 Нм — 25 Нм
- 40 Нм — 40 Нм
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Контактный цилиндр — Контактный цилиндр
- 7 Нм — 7 Нм
- Крышка — Крышка
- Клапан для переключения регистра впускного коллектора (N156) — Клапан для переключения регистра впускного коллектора (N156)
- Вакуумный привод проверить — Вакуумный привод
- Впускной коллектор снятие и установка — Впускной коллектор
- Соединение для электромагнитного клапана 1 абсорбера (N80) Система абсорбера с активированным углем - детали и узлы — Соединение для электромагнитного клапана 1 абсорбера (N80)
Эжекционный насос - детали и узлы
- Соединение усилителя тормозов — Соединение усилителя тормозов
- Датчик давления усилителя тормозов (G294) не для двигателей с буквенными обозначениями BVY и BVZ с механической коробкой передач — Датчик давления усилителя тормозов (G294)
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Соединительный шланг А/м с автом. коробкой передач оснащены дополнительным соединением для вакуум-насоса тормозной системы (V192) — Соединительный шланг
- Шланг к всасывающему шлангу — Шланг
- Зажим шланга — Зажим шланга
- Эжекционный насос — Эжекционный насос
- Шланг к впускному коллектору — Шланг
- Уплотнение — Уплотнение
Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) - детали и узлы, буквенное обозначение двигателя AXW
ПримечаниеИнструкция Постепенное внедрение топливных рамп из нержавеющей стали! Определить, какая топливная рампа установлена в автомобиле. Детали и узлы топливной рампы из алюминия Детали и узлы топливной рампы из нержавеющей стали
Детали и узлы топливной рампы из алюминия
- Датчик давления топлива для низкого давления (G410) 15 Нм — Датчик давления топлива для низкого давления (G410)
- Топливопроводы устанавливать свободно — Топливопроводы
- 15 Нм с коническим уплотнителем соблюдать чистоту — 15 Нм
- Болт с внутренним шестигранником 10 Нм — Болт с внутренним шестигранником 10 Нм
- Хомут — Хомут
- Фитинг — Фитинг
- 25 Нм с коническим уплотнителем соблюдать чистоту — 25 Нм
- Топливопровод Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления устанавливать свободно — Топливопровод
- Датчик давления топлива (G247) 22 Нм снятие и установка проверка — Датчик давления топлива (G247)
- 10 Нм — 10 Нм
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Разъем для форсунок — Разъем
- Кронштейн — Кронштейн
- Накидная гайка для редукционного клапана, 30 Нм — Накидная гайка для редукционного клапана, 30 Нм
- Редукционный клапан — Редукционный клапан
- 10 Нм — 10 Нм
- Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336) при замене необходимо адаптировать к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“». — Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336)
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33) Снятие и установка — Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33)
- Перегородка — Перегородка
Детали и узлы топливной рампы из нержавеющей стали
- Датчик давления топлива для низкого давления (G410) 15 Нм — Датчик давления топлива для низкого давления (G410) 15 Нм
- Топливопровод Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления устанавливать свободно Накидную гайку затянуть моментом 25 Нм — Топливопровод
- Болт с внутренним шестигранником 10 Нм — Болт с внутренним шестигранником 10 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336) при замене необходимо адаптировать к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“». — Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336)
- Хомут — Хомут
- Фитинг — Фитинг
- Топливопровод устанавливать свободно — Топливопровод
- 15 Нм с коническим уплотнителем соблюдать чистоту — 15 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Разъем для форсунок — Разъем
- Клапан ограничения давления, 30 Нм — Клапан ограничения давления, 30 Нм
- Датчик давления топлива (G247) 22 Нм снятие и установка проверка — Датчик давления топлива (G247)
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33) снятие и установка — Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33)
- Перегородка — Перегородка
Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) - детали и узлы, буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY
- Датчик давления топлива для низкого давления (G410) 15 Нм — Датчик давления топлива для низкого давления (G410)
- Топливопровод Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления устанавливать свободно Накидную гайку затянуть моментом 25 Нм — Топливопровод
- Винт с внутренним шестигранником 10 Нм — Винт с внутренним шестигранником
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336) при замене необходимо адаптировать к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“» — Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336)
- Хомут — Хомут
- Фитинг — Фитинг
- Топливопровод устанавливать свободно — Топливопровод
- 15 Нм с коническим уплотнителем соблюдать чистоту — 15 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Разъем для форсунок — Разъем
- Клапан ограничения давления 30 Нм — Клапан ограничения давления
- Датчик давления топлива (G247) 22 Нм снятие и установка проверка — Датчик давления топлива (G247)
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33) снятие и установка — Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33)
- Перегородка — Перегородка
Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) - детали и узлы, буквенное обозначение двигателя BVX, BVY, BVZ
- Топливопровод Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления устанавливать свободно Накидную гайку затянуть моментом 25 Нм — Топливопровод
- Винт с внутренним шестигранником 10 Нм — Винт с внутренним шестигранником
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336) при замене необходимо адаптировать к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“». снятие и установка — Топливная рампа с электродвигателем заслонки впускного коллектора (V157) и потенциометром заслонки впускного коллектора (G336)
- Хомут — Хомут
- Фитинг — Фитинг
- Топливопровод устанавливать свободно — Топливопровод
- 15 Нм с коническим уплотнителем соблюдать чистоту — 15 Нм
- Гайка 10 Нм — Гайка
- Болт 10 Нм — Болт
- Разъем для форсунок — Разъем
- Клапан ограничения давления 30 Нм — Клапан ограничения давления
- Датчик давления топлива (G247) 22 Нм снятие и установка проверка — Датчик давления топлива (G247)
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33) снятие и установка — Форсунка цилиндра 1 (N30) до форсунки цилиндра 4 (N33)
- Перегородка — Перегородка
Воздушный фильтр - детали и узлы
- 5 Нм — 5 Нм
- Воздушный канал к бамперу — Воздушный канал
- Воздушная воронка — Воздушная воронка
- Задвижка — Задвижка
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Всасывающий шланг — Всасывающий шланг
- Соединение для эжекционного насоса — Соединение для эжекционного насоса
- Кронштейн — Кронштейн
- 2 Нм — 2 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- 3 Нм — 3 Нм
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Корпус воздушного фильтра — Корпус воздушного фильтра
- Манжетное уплотнение при повреждении заменить — Манжетное уплотнение
- Датчик температуры всасываемого воздуха 2 (G299) — Датчик температуры всасываемого воздуха 2 (G299)
- 2 Нм — 2 Нм
- Расширительная емкость — Расширительная емкость
- 20 Нм — 20 Нм
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Воздуховод всасываемого воздуха — Воздуховод всасываемого воздуха
- 2 Нм — 2 Нм
- Скобка — Скобка
Снятие и установка впускного коллектора
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры безопасности . Соблюдать нормы поддержания чистоты .
Снятие впускного коллектора:
- Снять, если имеется, кожух двигателя.
- Отсоединить шланги и разъем от вакуумного ресивера [A] и снять его.
- Отсоединить шланг [1] и разъем от датчика температуры всасываемого воздуха (G299)[2] на корпусе воздушного фильтра.
- Выкрутить болт [3] и снять корпус воздушного фильтра с воздушным шлангом [4].
- Снять соединительный патрубок рециркуляции ОГ между впускным коллектором и клапаном рециркуляции ОГ Поз..
- Разъединить электрические разъемы на впускном коллекторе.
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от крышки клапана и открыть зажимные хомуты между впускным коллектором и топливной рампой [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для монтажа зажимных хомутов рекомендуется использовать клещи для хомутов CLIC (V.A.G 1723).
- Открутить крепежные гайки впускного коллектора [стрелки].
- Извлечь впускной коллектор вверх.
Установка впускного коллектора:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки .
Снятие и установка топливной рампы с заслонкой впускного коллектора
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры безопасности . Соблюдать нормы поддержания чистоты . После замены топливной рампы необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора (G336) к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Снятие:
- Снять впускной коллектор .
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить подающий топливопровод [2]. (Буквенное обозначение двигателя AXW, также обратная топливная магистраль).
- Отключить разъемы на топливной рампе [стрелки].
- Снять трубу для вентилирования картера двигателя [A] и извлечь измеритель уровня масла с направляющей трубой [В] из двигателя.
Внимание! Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления
Буквенное обозначение двигателя AXW
- Выкрутить болты [1 - 3] и снять топливопроводы.
Буквенное обозначение двигателя BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ
- Снять, при наличии, защитной кожух с насоса высокого давления.
- Выкрутить болты [1 - 5] и снять топливопроводы.
- Открутить болты крепления топливной рампы [стрелки].
- Снять топливную рампу с заслонкой впускного коллектора с форсунок.
Установка:
ПримечаниеИнструкция Если при снятии топливной рампы какая-либо форсунка вышла из головки блока цилиндров, то следует заменить тефлоновое манжетное уплотнение .
Условие
- Форсунки установлены и разъемы вставлены.
- Заменить уплотнительные кольца между форсунками и топливной рампой и слегка смочить их чистым моторным маслом.
- Равномерно установить топливную рампу в головке блока цилиндров и надвинуть ее на форсунки.
- Закрутить крепежные винты топливной рампы [стрелки] с моментом 10 Нм.
- Установить топливные патрубки. Сначала закрутить все болты от руки.
- Затем затянуть болты следующим образом:
Моменты затяжки:
| Пустотелый болт M10 с внутренним многогранником | 15 Нм |
|---|---|
| Пустотелый болт M12 с шестигранной головкой | 25 Нм |
| Накидная гайка | 25 Нм |
Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- После замены топливной рампы необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора (G336) к блоку управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Детали и узлы насоса высокого давления, буквенное обозначение двигателя AXW
- Толкатель — Толкатель
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Насос высокого давления с клапаном регулировки давления топлива (N276) Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в области высокого давления — Насос высокого давления с клапаном регулировки давления топлива (N276)
- 10 Нм — 10 Нм
- Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 15 Нм при откручивании удерживать соединительный патрубок у насоса высокого давления. — Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 15 Нм
- Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 25 Нм при откручивании удерживать соединительный патрубок у насоса высокого давления. — Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 25 Нм
- Трубопровод высокого давления Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в области высокого давления — Трубопровод высокого давления
- Топливопроводы — Топливопроводы
Насос высокого давления - детали и узлы, буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
ПримечаниеИнструкция На некоторых насосах высокого давления дополнительно установлен защитный кожух.
- Толкатель — Толкатель
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Насос высокого давления с клапаном регулировки давления топлива (N276) Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в области высокого давления — Насос высокого давления с клапаном регулировки давления топлива (N276)
- Защитный колпачок для воздушного клапана — Защитный колпачок для воздушного клапана
- 10 Нм — 10 Нм
- Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 15 Нм при откручивании удерживать соединительный патрубок у насоса высокого давления. — Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 15 Нм
- Трубопровод высокого давления Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в области высокого давления — Трубопровод высокого давления
- Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 15 Нм при откручивании удерживать соединительный патрубок у насоса высокого давления. — Полый винт с конической уплотнительной поверхностью 15 Нм
- Топливопровод — Топливопровод
Снятие и установка насоса высокого давления
ПримечаниеИнструкция Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты . Запрещается разбирать насос высокого давления! На некоторых насосах высокого давления дополнительно установлен защитный кожух.
Снятие:
- Привести двигатель в ВМТ.
- Снять впускной коллектор .
Внимание! Соблюдайте меры безопасности при снятии давления в области высокого давления
- Снять топливные патрубки. При отсоединении муфт от насоса высокого давления соединительные штуцеры необходимо удерживать.
- Отпустить держатель кабеля [стрелки].
- Снять насос высокого давления [стрелки].
- Извлечь толкатель Поз. из корпуса.
Установка:
- Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления и слегка смочить его чистым моторным маслом.
- Проверить толкатель Поз. на наличие повреждений и вставить его в ГБЦ.
- Аккуратно приставить насос высокого давления к ГБЦ и прикрутить болты [стрелки] от руки.
- Установить топливные патрубки. Сначала закрутить все болты от руки.
- Затем затянуть болты следующим образом:
Моменты затяжки:
| Пустотелый болт M10 с внутренним многогранником | 15 Нм |
|---|---|
| Пустотелый болт M12 с шестигранной головкой | 25 Нм |
| Накидная гайка | 25 Нм |
- Установить впускной коллектор .
Снятие и установка датчика давления топлива (G247)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Открытый кольцевой ключ с приводом 3/8 дюйма, на 27 мм (ключ "воронья лапа")
- Монтажный инструмент (T10118)
Внимание! Соблюдать меры безопасности при снятии давления топлива в области высокого давления! В целях безопасности перед разгерметизацией топливной системы, если не производится отключение АКБ, необходимо извлечь предохранитель топливного насоса из колодки предохранителей, так как топливный насос может быть активирован контактным выключателем водительской двери.
Снятие:
- Снять, если имеется, кожух двигателя.
- Отсоединить шланги и разъем от вакуумного ресивера [A] и снять его.
- Разблокировать соединительный штекер датчика давления топлива (G247) с помощью монтажного инструмента (T10118) и снять его [стрелка].
- Вначале насадить открытый накидной гаечный ключ [A] на датчик давления топлива (G247). Затем вставить удлиннитель в гаечный ключ.
Внимание! Топливная рампа находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед ослаблением датчика давления топлива (G247) обернуть место соединения ветошью. Затем осторожным отворачиванием сбросить давление.
- Выкрутить датчик давления топлива (G247).
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
Момент затяжки: 22 Нм.
Проверка датчика давления топлива (G247)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10118)
- Открытый кольцевой ключ с приводом 3/8 дюйма, на 27 мм (ключ "воронья лапа")
- Тестер датчика давления (VAS 6394)
- Контрольный адаптер (VAS 5570)
Порядок выполнения работ:
Внимание! Датчик давления топлива находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед ослаблением датчика давления топлива обернуть место соединения ветошью. Затем осторожным отворачиванием сбросить давление.
- Снять датчик давления топлива (G247) .
- Выкрутить запорный винт [2] и вкрутить датчик давления топлива (G247) в тестер (VAS 6394/1) einschrauben. Момент затяжки 22 Нм.
- Смазать уплотнительный конус адаптера (VAS 6294/2) чистым моторным маслом и ввинтить в топливную рампу. Момент затяжки: 22 Нм.
- Подключить напорную линию тестера (VAS 6394/1) к адаптеру (VAS 6394/2)[стрелка].
- Соединить датчик давления топлива и электроразъем датчика давления топлива посредством контрольного адапиера (VAS 5570).
- Включить тестер (VAS 6394/1), для этого один раз коротко нажать кнопку [A].
ПримечаниеИнструкция Если нажимать кнопку [A] в течение 2 секунд, то на 20 секунд включается освещение. Если тестер (VAS 6394/1) не показывает значение 0 бар, провести настройку на нуль согласно (см. Руководству по применению).
- Подключить тестер к диагностическому разъему.
- Включить зажигание.
- Последовательно нажать на дисплее тестера следующие кнопки:
Самодиагностика автомобиля
Самодиагностика▸
01 - Электроника двигателя▸
011 - Результаты измерений▸
- Набрать блок измеряемых величин кнопками 140 и подтвердить кнопкой Q.
В поле индикации 3 отображается фактическое давление топлива, измеренное датчиком давления топлива (G247).
- Запустить двигатель.
- Сравнить показанное значение давления на тестере (VAS 6394/1) с отображаемым фактическим значением на тестере.
- Значения давлений должны различаться максимум на 5 бар.
- Если отклонение больше 5 бар, заменить датчик давления топлива (G247).
Внимание! Тестер (VAS 6394) находится под высоким давлением топлива! Отсоединить во время работы двигателя разъем от датчика давления топлива (G247). Это уменьшит давление топлива до ок. 6 бар. Установить выключатель стартера и приборов в положение "выкл." Обмотать тряпкой датчик давления топлива (G247), затем, осторожно выкручивая датчик давления топлива (G247), снять остаточное давление.
- Повторить проверку с новым датчиком давления топлива (G247) и сравнить оба значения измерений.
Если измеренные значения вновь не согласуются:
- Проверить линию Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Снятие и установка форсунок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор инструментов (T10133)
Снятие:
- Снять впускной коллектор .
- Снять топливную рампу с заслонкой впускного коллектора .
- Закрыть впускные каналы с чистой ветошью.
- Отверткой отогнуть стопорные язычки радиального компенсатора в стороны и снять опорное кольцо с форсунки.
ПримечаниеИнструкция Вследствие этого разрушаются фиксирующие выступы радиального компенсатора (излом фиксирующих выступов). Поэтому при установке форсунки радиальный компенсатор следует заменить.
- Прикрутить оправку (T10133/3) к съемнику (T10133/2). Затем ввести съемник (T10133/2) в желобок на форсунке и осторожно выбить форсунку.
Установка:
ПримечаниеИнструкция Тефлоновое манжетное уплотнение форсунки нельзя смазывать моторным маслом или другими смазочными средствами. Возможно, что открытый впускной клапан будет мешать прочистке. В таком случае двигатель следует прокрутить с помощью гаечного ключа от руки за коленвал.
- Тщательно очистить отверстия форсунок высокого давления в ГБЦ нейлоновой щеткой (T10133/4).
- Заменить уплотнительное кольцо и тефлоновое манжетное уплотнение форсунки .
- Вставить форсунку с помощью монтажной оправки (T10133/9) до упора в отверстие ГБЦ.
- Следить за правильным положением форсунки в головке блока цилиндров.
- Установить топливную рампу с заслонкой впускного коллектора .
- Установить впускной коллектор .
Замена тефлонового манжетного уплотнения на форсунке
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор инструментов (T10133)
ПримечаниеИнструкция Нельзя смазывать тефлоновое манжетное уплотнение моторным маслом.
- Осторожно очистить форсунку в области манжетного уплотнения [стрелка]. Удалить имеющиеся отложения (нагар) металлической латуневой щеткой.
- Осторожно надрезать манжетное уплотнение ножом.
- Очистить канавку манжетного уплотнения.
- Насадить новый сальник на монтажный золотник (T10133/5). Надвинуть манжетное уплотнение при помощи монтажной втулки (T10133/6) как можно глубже на монтажный конус (T10133/5).
- Перевернуть монтажную втулку (T10133/6) и насадить манжетное уплотнение до конца на монтажный конус (T10133/5).
- Поставить монтажный конус (T10133/5) на форсунку и насадить манжетное уплотнение монтажной втулкой (T10133/6) на форсунку.
- Удалить монтажный конус (T10133/5) и сдвинуть манжетное уплотнение с помощью втулки (T10133/6) до канавки.
- Надавить калибровочную втулку (T10133/7) с легким вращением (около 180°) на форсунку до упора.
- Вновь снять калибровочную втулку (T10133/7), поворачивая в противоположном направлении.
- Теперь надавить калибровочную втулку (T10133/8) с легким вращением (около 180°) на форсунку до упора.
- Вновь снять калибровочную втулку (T10133/8), поворачивая в противоположном направлении.
- Заменить уплотнительное кольцо на форсунке и опорную шайбу.
- Надеть снова на форсунку опорное кольцо [1] и закрепить клипсой радиальный компенсатор [2] на опорном кольце.
Очистка блока дроссельной заслонки (J338)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ацетон
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры безопасности . Соблюдайть предписания по чистоте . При установке нового блока управления двигателя необходимо адаптировать модуль управления дроссельной заслонки. Адаптацию разрешается проводить только с новым или очищенным модулем управления дроссельной заслонки, так как загрязнение/коксование дроссельной заслонки может привести к неверным значениям. При очистке не оставлять на патрубке дроссельной заслонки царапин.
Порядок выполнения работ:
- Открутить корпус воздушного фильтра и отсоединить всасывающий шланг от патрубка дроссельной заслонки.
- Снять блок дроссельной заслонки.
- Открыть дроссельную заслонку вручную и зафиксировать ее в открытом положении подходящим предметом [стрелка].
Внимание! Ацетон является легко воспламеняющимся веществом. Соблюдать правила по технике безопасности при обращении с легко воспламеняющимися жидкостями. При очистке дроссельной заслонки не использовать сжатый воздух. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки.
- Тщательно очистить патрубок дроссельной заслонки, прежде всего в области закрытой заслонки, обычным ацетоном с помощью кисточки.
- Вытереть патрубок дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Подождать, пока ацетон выветрится и вновь установить блок дроссельной заслонки.
- Адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».