Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Правила поддержания чистоты
Топливный бак - детали и узлы
Слив топлива из бака
Снятие и установка топливного бака
Снятие и установка модуля подачи топлива
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169)
Снятие и установка эжекционного насоса
Топливный бак - детали и узлы
- Подающая магистраль черный следить за надежностью установки — Подающая магистраль
- Обратная магистраль синий следить за надежностью установки — Обратная магистраль
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака только при установке фланца смочить топливом. — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива снятие и установка После замены модуля подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“» Проверка топливного насоса соблюдать установочное положение на топливном баке Илл. с датчиком уровня топлива (G) снятие и установка датчика уровня топлива при загрязнении очистить сетку — Модуль подачи топлива
- Запорное кольцо, 110 Нм следить за надежностью установки снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Запорное кольцо, 110 Нм
- Узел крышки топливного бака с резиновой емкостью снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Узел люка заливной горловины топливного бака; снятие и установка узла люка заливной горловины топливного бака) — Узел крышки топливного бака
- Запорная пробка при повреждении заменить — Запорная пробка
- Крепежный болт — Крепежный болт
- Соединение с массой следить за надежностью установки — Соединение с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Вентиляция горловины — Вентиляция горловины
- Датчик уровня топлива 2 (G169) — Датчик уровня топлива 2 (G169)
- Эжекторный насос подсоединен к датчику уровня топлива 2 (G169) снятие и установка — Эжекторный насос
- Вентиляция горловины — Вентиляция горловины
- Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг
- Топливный бак при снятии опереть на стойку для двигателя и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) снятие и установка — Топливный бак
- Стяжной хомут устанавливать в надлежащем положении — Стяжной хомут
- 25 Нм заменить Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов, стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться. Болты (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)). — 25 Нм
- Защитный щиток соединен заклепками с системой выпуска ОГ — Защитный щиток
- 3 Нм — 3 Нм
- Топливный фильтр монтажное положение: стрелка указывает направление потока — Топливный фильтр
- Вентиляционный шланг закреплен сбоку на топливном баке следить за надежностью установки — Вентиляционный шланг
Отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Отметка на топливном баке плохо просматривается.
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в паз направляющей [1] на кронштейне фильтра.
Опорожнение топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
Опорожнение топливного бака при неисправном топливном насосе
Слив топлива из топливного бака в случае, если бак заполнен более чем на ^3/4
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
Опорожнение топливного бака при неисправном топливном насосе
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер для откачки топлива (VAS 5190 /3)
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
- Устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A)
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для предотвращения травм и попадания топлива на кожу работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно снимая шланг, сбросить давление. Соединить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) с кузовом автомобиля.
- Отсоединить подающий топливопровод [стрелка] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия топливной магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить устройство для откачки топлива (VAS 5190) с адаптером для откачки топлива (VAS 5190 /3) к топливоподающей магистрали.
- Открыть крышку блока реле и предохранителей коммутационного блока в моторном отсеке.
- Извлечь предохранитель SB6 в гнезде F6 блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3 A) с помощью переходного кабеля (V.A.G 1348/3-3) к левой клемме (по направлению движения) цоколя предохранителя F6 на [стрелка].
- Заклеить 2-й штепсельный контакт адаптер-кабеля (V.A.G 1348/3-3) изолентой от короткого замыкания.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
ПримечаниеИнструкция Это нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.
- Вынуть пробку из заливной горловины.
- Приводить в действие дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) и запорный кран на устройстве для откачки топлива (VAS 5190) до тех пор, пока топливный бак не будет пуст.
Слив топлива из топливного бака в случае, если бак заполнен более чем на ^3/4
Внимание! Закрепить провод на массу отсасывающего приспособления для топлива (VAS 5190) на голом месте кузова.
- Стянуть конический сухарь [2] с рукоятки [1]отсасывающего приспособления для топлива (VAS 5190).
- Прикрепить к шлангу на расстоянии [a] = 1180 мм от конца всасывающего шланга кусок изоленты [стрелка].
- Снять крышку с заливной горловины.
- Прикрутить штоковый элемент [1]приспособления для откачки топлива (VAS 5190) на заправочный патрубок топливного бака.
- Опустить откачивающий шланг в топливный бак настолько, чтобы ранее сделанная изолентой метка [стрелка] находилась у рукоятки.
ПримечаниеИнструкция На нижнем конце заправочного патрубка находится шаровый клапан [2] в топливном баке [1], который не должен быть поврежден отсасывающим шлангом [3]. Поэтому опускать шланг следует лишь до нанесенной заранее метки [стрелка].
- Откачать как можно больше топлива из бака через заливную горловину.
- Осторожно вытащить отсасывающий шланг.
ПримечаниеИнструкция Если топливо больше не откачиватется, это означает, что топливный бак опорожнен настолько, что можно безопасно открывать фланец датчика. Бак может быть снят с остатком топлива. Как откачать топливо полностью .
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
ПримечаниеИнструкция Чтобы откачать топливо из бака полностью, его следует откачать на фланце модуля подачи топлива и дополнительно на фланце датчика уровня топлива 2 (G169).
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция На автомобилях с дополнительным отопителем нужно дополнительно отсоединить разъем дозирующего насоса (V54).
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить разъем [1], а также топливные магистрали [2 и 3] от фланца.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо. Автомобили с дополнительным отопителем имеют дополнительную топливную магистраль с маленьким сечением - для дозирующего насоса (V54), которую необходимо отсоединить на фланце.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Отжать фланец датчика.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) в топливный бак как можно глубже и откачать топливо.
Откачка топлива из бака через фланец датчика уровня топлива 2 (G169)
- Снять крышку [1] и отсоединить при этом 3-контактный соединительный штекер [стрелка] от фланца.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Приподнять фланец.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) в топливный бак как можно глубже и откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, то установить фланец датчика на место Илл..
Снятие и установка топливного бака
ПримечаниеИнструкция Автомобили до 06/2007 имеют 2-составной карданный вал. На этих автомобилях достаточно демонтировать задний карданный вал. Автомобили с 06/2007 имеют 1-составной карданный вал. На таких автомобилях карданный вал следует снимать полностью.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
Снять топливный бак
Установка топливного бака
Снятие топливного бака
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
- Открутить правое заднее колесо.
- Снять задний правый локер (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка локера; задний локер)
- Выкрутить винт узла люка горловины топливного бака и снять узел полностью (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака).
- Открутить горловину топливного бака от кузова [1].
- Расклипсовать электрический провод [2] от заливной горловины.
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять крышки и отсоединить электроразъемы [стрелки].
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем также необходимо отсоединить разъем дозировочного насоса (V54).
Автомобили до 06/2007 (2-составной карданный вал):
- Снять средний и задний глушители.
- Закрепить систему выпуска ОГ на днище при помощи проволоки.
- Снять задний карданный вал (см. Карданный вал и задняя главная передача Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - Golf).
Автомобили с 06/2007 (1-составной карданный вал):
- Снять средний и задний глушители.
- Снять приемную трубу с катализаторами .
- Снять полностью карданный вал (см. Карданный вал и задняя главная передача Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - Golf).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Разъединить вентиляционную магистраль [1] (белая) и топливную магистраль [2] (чёрная) в месте соединения.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить от дозировочного насоса (V54) топливопровод.
- Вытянуть провод адаптера на блоке управления полного привода (J492).
- Открутить бандаж и крепежные болты. Заранее подпереть топливный бак кантователем (V.A.G 1383 A).
- Медленно опустить бак.
ПримечаниеИнструкция Заливный патрубок необходимо «„извлечь“» между кузовом и задней осью. Для этого снять топливный бак вдвоем со вторым механиком вниз с кантователя КП (V.A.G 1383 A).
Установка топливного бака
- Закрепить кабель блока управления полного привода (J492) на топливном баке.
- Провести при помощи второго механика заливную горловину между задней осью и кузовом. Затем поставить топливный бак на кантователь (V.A.G 1383 A).
- Медленно поднять топливный бак до монтажного положения и закрепить его [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов, стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться. Болты (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)).
- Вставить провод адаптера в блок управления полного привода (J492).
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующее:
- Вентиляционные и топливные магистрали следует укладывать без перегибов.
- Не путать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная).
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Проверить наличие подсоединения на массу бак/кузов на заливном петрубке.
- После замены узла подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».