ПримечаниеИнструкция Уровень масла не должен превышать отметки max - опасность повреждения катализатора! Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо: тщательно очистить масляные каналы Замена обратного масляного клапана заменить форсунки охлаждения поршней заменить масляный радиатор заменить масляный фильтр
Моторное масло
Масляный поддон - схема монтажа
Снятие и установка масляного поддона
Кронштейн масляного фильтра - детали и узлы
Снятие и установка держателя масляного фильтра
Масляный насос - детали и узлы
Проверить давление масла и датчик давления масла
Моторное масло
Объем заправки масла
- без масляного фильтра 5,0 л
- с масляным фильтром 5,5 л
Спецификация моторного масла
Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Таблицы техобслуживания“».
Масляный поддон - схема монтажа
- 5 Нм крепится к впускному коллектору — 5 Нм
- Щуп для определения уровня масла уровень масла не должен быть выше метки max! Метки Илл. — Щуп для определения уровня масла
- Нижняя часть направляющей трубки маслоизмерительного щупа крепится болтом к впускному коллектору — Нижняя часть направляющей трубки
- Блок цилиндров снятие и установка уплотнительного фланца и двухмассового маховика снятие и установка коленчатого вала разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Обратный масляный клапан снятие и установка Илл. устанавливать в надлежащем положении очистить при сильном загрязнении — Обратный масляный клапан
- 8 Нм — 8 Нм
- Крышка привода масляного насоса — Крышка привода масляного насоса
- Уплотнительное кольцо заменить смазать перед установкой — Уплотнительное кольцо
- Привод масляного насоса — Привод масляного насоса
- Промежуточный вал — Промежуточный вал
- Форсунка впрыска масла коренных подшипников коленвала 2..7 для охлаждения поршня давление открытия: 2,0 бар избыточного давления снятие и установка Илл. соблюдать указание — Форсунка впрыска масла
- Приводной вал привода масляного насоса — Приводной вал
- Масляный насос Масляный насос - детали и узлы — Масляный насос
- 8 Нм устанавливать с резьбовым фиксатором (D 000 600 A2) — 8 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм при наличии сохраняемого уплотнительного кольца заменить пробку — Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- Датчик уровня и температуры масла (G266) — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- 10 Нм — 10 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Кронштейн масляного фильтра Кронштейн масляного фильтра - детали и узлы план подсоединения шлангов охлаждающей жидкости — Кронштейн масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить смазать перед установкой — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм устанавливать с резьбовым фиксатором (D 000 600 A2) — 10 Нм
- Водозащитный экран — Водозащитный экран
- 8 Нм заменить — 8 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стержень ∅ 4 мм
- Стержень ∅ 6 мм
ПримечаниеИнструкция Форсунки впрыска масла установлены в оподшипниках 2..7 коленвала.
Снятие
- Выдавить масляную форсунку при помощи бородка ∅ 4 мм в сторону подушки двигателя.
Установка
- Для установки вдавить от руки выколоткой ∅ 6 мм форсунку впрыска масла [стрелка].
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Болт (M8 x 1,5)
Снятие
- Ввернуть обычный болт M8 х1,5 примерно на 4 оборота в клапан [стрелка] и вынуть клапан из отверстия.
Установка
- Перед установкой смазать уплотнительное кольцо моторным маслом. Вставить обратный масляный клапан вручную в отверстие масляного канала.
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Без изображения:
- Приспособление для откачки масла (V.A.G 1782)
- Силиконовый герметик (D 176 501 A1)
- Дрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Плоский шабер
- Защитные очки
Снятие
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры моторного масла (G266) (если имеется).
- Отвернуть кронштейн двигателя насоса вторичного воздуха (V101) от масляного поддона.
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- Открутить масляный поддон.
- При необходимости для отделения масляного поддона, слегка ударить по нему резиновым молотком.
- Плоским скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.
- Удалить остатки герметика с масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрели с насадкой - пластмассовой щеткой (надеть защитные очки).
- Очистить и обезжирить посадочные поверхности.
Установка
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые посадочные поверхности масляного поддона. Валик герметика должен:
- иметь толщину 2...3 мм
- в области резьбовых отверстий проходить по внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетки маслозаборника. При снятой коробке передач масляный поддон должен быть с блоком цилиндров заподлицо. При установленной коробке передач масляный поддон должен прилегать к коробке передач. После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Наносить силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца так, как показано на рисунке.
- Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления.
- Закрутить болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 10 Нм.
- Затянуть болты масляного поддона/коробки передач с моментом 45 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Кронштейн масляного фильтра - детали и узлы
- Резьбовая пробка, 15 Нм при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить — Резьбовая пробка, 15 Нм
- Датчик давления масла (F1), 20 Нм датчик, срабатывающий на давление 0,9 бар при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить проверить — Датчик давления масла (F1), 20 Нм
- Кронштейн масляного фильтра с обратным клапаном давление открытия: 0,05 бар избыточного давления — Кронштейн масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить смазать перед установкой — Уплотнительное кольцо
- Масляный радиатор следить за достаточным свободным пространством до окружающих деталей и узлов соблюдать указание план подсоединения шлангов охлаждающей жидкости — Масляный радиатор
- Уплотнительное кольцо заменить смазать перед установкой — Уплотнительное кольцо
- Крышка масляного радиатора, 25 Нм — Крышка масляного радиатора, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо охладителя масла заменить Соблюдать установочное положение Илл. смазать перед установкой вставить в выступы на охладителе масла — Уплотнительное кольцо охладителя масла
- 23 Нм — 23 Нм
- Фильтрующий элемент масляного фильтра соблюдать интервалы замены соблюдать указание — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Резьбовая крышка, 25 Нм — Резьбовая крышка, 25 Нм
- Резьбовая пробка отверстия маслоливного отверстия, 10 Нм — Резьбовая пробка отверстия маслоливного отверстия, 10 Нм
- Вставить смазанную маслом прокладку в масляный радиатор как это показано на рисунке. Соблюдать при этом правильность положения при установке.
Снятие и установка держателя масляного фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажимы для шлангов до Ø 25 мм (3094)
- Монтажный инструмент (T10118)
Снятие
Внимание! При открывании расширительного бачка может пойти горячий пар или горячая охлаждающая жидкость, прикрыть крышку тряпкой и осторожно открыть.
- Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
- Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) .
- Обжать шланги ОЖ [2] и [3]зажимами (3094).
- Отсоединить электроразъем [1] датчика давления масла с помощью монтажного инструмента (T10118).
- Снять шланги ОЖ [2] и [3] с держателя масляного фильтра.
- Выкрутить болты [стрелки] и снять держатель масляного фильтра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеИнструкция Заменить прокладку.
- Залить охлаждающее средство .
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Держатель масляного фильтра к блоку цилиндров | 23 |
Масляный насос - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция При установке масляного насоса учитывать следующее: сначала все крепежные болты прикрутить от руки. После этого затянуть напорную масляную трубку Поз. на блоке цилиндров, а затем на масляном насосе Поз.. В последнюю очередь затянуть крепежные болты Поз. масляного насоса.
- Компенсационная шайба — Компенсационная шайба
- Приводной вал привода масляного насоса — Приводной вал
- Корпус масляного насоса — Корпус масляного насоса
- 23 Нм — 23 Нм
- Крышка масляного насоса с предохранительным клапаном давление срабатывания: 5,3…5,7 бар при загрязнении очистить сетку — Крышка масляного насоса с предохранительным клапаном
- Шестерни проверка бокового зазора Илл. проверка осевого зазора Илл. — Шестерни
- Напорная масляная трубка на корпус масляного насоса нанести герметик AMV 188 001 02 закреплять только новыми «„покрытыми реактивным резьбовым герметиком“» болтами. — Напорная масляная трубка
- 8 Нм заменить — 8 Нм
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- 8 Нм — 8 Нм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пластинчатый щуп
допуск износа: 0,20 мм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательный шаблон
- Пластинчатый щуп
допуск износа: 0,10 мм
Проверка давления масла и датчика давления масла
Проверка датчика давления масла
Проверить давление масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для проверки давления масла (V.A.G 1342)
- Адаптер (V.A.G 1342/14)
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527B)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и акустической индикации давления масла Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Условия проверки
- Уровень моторного масла в норме
- Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз)
Проверка датчика давления масла
- Установить рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора, сервисное положение).
- Выкрутить пробку Поз. из держателя масляного фильтра. Собрать вытекшее моторное масло
- Закрыть проверочное отверстие для датчика давления масла на манометре (V.A.G 1342) пробкой держателя масляного фильтра.
- Вкрутить манометр (V.A.G 1342) с адаптером (V.A.G 1342/14) вместо резьбовой пробки в держатель масляного фильтра.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать монтажное положение адаптера: конический соединительный патрубок привинчивается к напорному рукаву испытательного устройства.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (-).
- Подсоединить пробник напряжения (V.A.G 1527B) вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу аккумуляторной батарее (+) (в моторном отсеке[стрелка]) и датчику давления масла.
- Светодиод загораться не должен.
Если светодиод загорается:
- Заменить датчик давления масла (F1) Поз..
Если светодиод не загорается:
ПримечаниеИнструкция В процессе запуска двигателя необходимо наблюдать за светодиодом, так как давление, при котором замыкаются контакты датчика давления масла, достигается уже при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером.
- Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
- При 0,7..1,1 бар избыточного давления светодиод должен загораться, в противном случае заменить датчик давления масла (F1) Поз..
Проверка давления масла
Порядок работы
- Вкрутить манометр (V.A.G 1342) с переходником (V.A.G 1342/14) вместо резьбовой пробки в держатель масляного фильтра .
- Проверить давление масла при разных оборотах двигателя:
- 1500 об/мин: не менее 1,7 бар
- 2000 об/мин: 3,0..5,5 бар
- больше 2000 об/мин: не более 7,0 бар
Если заданные значения не достигнуты:
- Проверить сетчатый фильтр впускного патрубка на наличие загрязнений.
- Проверить напорную трубку между масляным насосом и блоком цилиндров на герметичность.
ПримечаниеИнструкция Также механические повреждения, например, повреждения подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.
Если перечисленные неисправности устранены или отсутствуют, а давление масла ниже номинального:
- Заменить масляный насос .
Давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если давление масла превышает 7,0 бар:
- Проверить масляные каналы.
Возможно также заклинивание редукционного клапана масляного насоса.
- Заменить масляный насос .