ПримечаниеИнструкция Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипника коленвала и шатуна. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: Тщательно очистить смазочные каналы Заменить форсунки впрыска масла Заменить масляный радиатор Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать отметки max - опасность повреждения катализатора!
Моторное масло
Детали и узлы системы смазки
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Проверить давление масла
Моторное масло
Количество заливаемого масла:
с масляным фильтром 4,5 л
Спецификация моторного масла:
Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Таблицы сервисного техобслуживания“»
ПримечаниеИнструкция На заводе в двигатель заливается моторное масло, рассчитанное на длительные сервисные интервалы. Моторные масла, соответствующие стандарту VW 500 00, 501 00 или 502 00, можно использовать и далее. Данные масла необходимо заменять каждые 12 месяцев или 15000 км пробега. Необходимо соответствующим образом запрограммировать индикатор интервала до следующего регламентного обслуживания Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1.
Новый вариант исполнения
Система смазки - детали и узлы
Часть I Масляный насос
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BGU
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BSE, BSF, CCSA
Часть I Масляный насос
- 15 Нм — 15 Нм
- Держатель Для кабеля датчика уровня/температуры масла — Держатель
- Крепежный винт с клапаном избыточного давления, 27 Нм давление срабатывания: 1,3…1,6 бар избыточного давления только буквенное обозначение двигателя BGU — Крепежный винт с клапаном избыточного давления, 27 Нм
- Форсунка впрыска масла Для охлаждения поршней только буквенное обозначение двигателя BGU — Форсунка впрыска масла
- Измерительный щуп Уровень масла не должен превышать отметки max! Отметки Илл. — Измерительный щуп
- Направляющий патрубок — Направляющий патрубок
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Пригнанные втулки — Пригнанные втулки
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм — 15 Нм
- Всасывающий патрубок при загрязнениях очистить сетчатый фильтр — Всасывающий патрубок
- Шумоизоляционный экран — Шумоизоляционный экран
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед монтажом очистить посадочные поверхности установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Масляный поддон
- Манжетное уплотнение накручено на резьбовую пробку отверстия слива масла — Манжетное уплотнение
- резьбовая пробка отверстия слива масла, момент затяжки 30 Нм Заменить винт с несъемным манжетным уплотнением — резьбовая пробка отверстия слива масла, момент затяжки 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры моторного масла (G266) проверить Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„выбор функций и компонентов“» — Датчик уровня и температуры моторного масла (G266)
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Масляный насос С предохранительным клапаном 12 бар Перед установкой проверить наличие двух пригнанных втулок для центрирования масляного насоса/блока цилиндров При образовании канавок на рабочих поверхностях и шестернях заменить снятие и установка — Масляный насос
- Звёздочка — Звёздочка
- 20 Нм + 90° заменить — 20 Нм + 90°
- Цепь — Цепь
- Уплотнительный фланец снятие и установка При установке использовать силиконовый герметик (D 176 404 A2) Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива. — Уплотнительный фланец
- Натяжное устройство с натяжной планкой, 15 Нм При установке предварительно натянуть пружину и подвесить — Натяжное устройство с натяжной планкой, 15 Нм
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BGU
- Манжетное уплотнение надвинуть до буртика трубы — Манжетное уплотнение
- Соединительная трубка — Соединительная трубка
- к вентиляционному корпусу (маслоналивной патрубок) — к вентиляционному корпусу (маслоналивной патрубок)
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Крепёжная скоба — Крепёжная скоба
- Резьбовая пробка, 15 Нм — Резьбовая пробка, 15 Нм
- Манжетное уплотнение при негерметичности перекусить и заменить манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- 1,4 бара, переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм черный проверка — 1,4 бара, переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм
- Манжетное уплотнение при негерметичности перекусить и заменить манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Держатель масляного фильтра с запресованным обратным запорным клапаном — Держатель масляного фильтра
- 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Уплотнение заменить Вщелкнуть в выступы на масляном радиаторе — Уплотнение
- Масляный радиатор Смазать поверхности соприкосновения с держателем масляного фильтра за пределами уплотнительного кольца герметизирующей пастой (AMV 188 100 02). Проверить наличие свободного пространства с соседними деталями Соблюдать указания — Масляный радиатор
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный фильтр ослабить при помощи стяжного хомута или ключа для масляного фильтра (3417) прикручивать от руки соблюдать указания по установке на масляном фильтре — Масляный фильтр
- Резьбовая пробка, 40 Нм заменить — Резьбовая пробка, 40 Нм
- Манжетное уплотнение несъемно накручено на Поз. — Манжетное уплотнение
- Пружина для предохранительного клапана, около 4 бар — Пружина
- Поршень для предохранительного клапана, около 4 бар — Поршень
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Часть II Держатель масляного фильтра, буквенное обозначение двигателя BSE, BSF, CCSA
- Резьбовая пробка, 15 Нм — Резьбовая пробка, 15 Нм
- Манжетное уплотнение при негерметичности перекусить и заменить манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- 1,4 бара, переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм черный проверка — 1,4 бара, переключатель по давлению масла F1 (F1), 25 Нм
- Манжетное уплотнение при негерметичности перекусить и заменить манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Держатель масляного фильтра с запресованным обратным запорным клапаном — Держатель масляного фильтра
- 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 15 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Масляный фильтр ослабить при помощи стяжного хомута или ключа для масляного фильтра (3417) прикручивать от руки соблюдать указания по установке на масляном фильтре — Масляный фильтр
- Резьбовая пробка, 40 Нм заменить — Резьбовая пробка, 40 Нм
- Манжетное уплотнение несъемно накручено на Поз. — Манжетное уплотнение
- Пружина для предохранительного клапана, около 4 бар — Пружина
- Поршень для предохранительного клапана, около 4 бар — Поршень
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ SW 10 (3185)
- Накидной ключ (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Плоский шабер
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие масляного поддона
- Снять звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- Выкрутить крепежные винты коробка передач / масляный поддон.
- Снять 3-контактный штекер с датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Ослабить болты крепления масляного поддона на стороне маховика шарнирным ключом 10 (3185) и выкрутить с помощью торцевой насадки (T10058).
- Выкрутить остальные крепежные болты и снять масляный поддон. При необходимости для отделения масляного поддона следует слегка постукивать по нему резиновым молотком.
Установка масляного поддона
ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. Жгут герметика должен составлять:
- 2...3 мм в толщину
- В местах отверстий под крепежные болты нанести герметик с внутренней стороны [Стрелки]
ПримечаниеИнструкция Толщина жгута герметика не должна превышать выше указанного значения, так как лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр маслозаборного патрубка масляного насоса.
- в области стрелки валик герметика следует наносить с особой тщательностью.
- Сразу же поставить масляный поддон и закрутить болты крепления следующим образом:
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на снятый двигатель следить за тем, чтобы масляный поддон плотно прилегал к блоку цилиндров со стороны маховика. После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
Дальнейшая сборка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка масляного насоса
Снятие:
- Снять масляный поддон и шумопоглотитель .
- Выкрутить винт [2].
- Снять звездочку с вала масляного насоса.
- Выкрутить винты [1] и [3] и снять масляный поддон.
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Установить центровочные втулки Поз. сверху на масляный насос.
Вал масляного насоса/звездочку можно надеть только в одном положении.
- Установить масляный поддон .
Моменты затяжки:
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Звездочка на валу масляного насоса | 20 Нм, затем довернуть на 90° Примечание |
| Масляный насос на блоке цилиндров | 15 |
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342)
- Тестер напряжения (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)
Условия проверки:
- Уровень моторного масла в норме.
- Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор для радиатора должен выполнить один цикл).
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схема электрооборудования, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Выбор функции и узла“».
Порядок проверки:
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр.
- Вкрутить тестер-манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.
- Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
- Подключить тестер напряжения (V.A.G 1527 B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C) к (+) АКБ и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.
- Если светодиод загорается, заменить 1,4 бар датчик давления масла (F1).
Если светодиод не загорается:
- Завести двигатель и постепенно повышать обороты: при давлении масла 1,2…1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличить обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно быть в диапазоне 2,7 - 4,5 бар.
При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.
Если номинальное значение не достигнуто:
- Проверить наличие загрязнений в фильтре всасывающей магистрали Поз..
ПримечаниеИнструкция Механические неисправности и повреждения, например неисправность подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.
Если неисправность не найдена:
- Заменить масляный насос .
Если номинальное значение превышено:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить держатель масляного фильтра с редукционным клапаном