Детали и узлы приемной трубы с катализатором
Приемная труба с противосажевым фильтром - детали и узлы
Детали и узлы глушителя
Отсоединить выхлопную трубу
Монтаж выхлопной системы без напряжения
Детали и узлы приемной трубы с катализатором
ПримечаниеИнструкция Снятие и установка выпускного коллектора После монтажных работ на выхлопной системе следует проследить за тем, чтобы выхлопная система не находилась под действием механических напряжений и имела достаточное расстояние до кузова. При необходимости ослабить двойной хомут и выровнять глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и чтобы на креплениях была равномерная нагрузка. Заменить самостопорящиеся гайки.
- Приёмная труба, передняя, с катализатором — Приёмная труба, передняя, с катализатором
- 40 Нм — 40 Нм
- Опора — Опора
- Маркировка зажимного хомута монтажное положение зажимного хомута Илл. — Маркировка
- к переднему глушителю — к переднему глушителю
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвеска при наличии повреждений заменить — Подвеска
- 7 Нм — 7 Нм
- Прокладка устанавливать в надлежащее положение — Прокладка
- Скоба — Скоба
Установить зажимной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на приемной трубе.
Приемная труба с противосажевым фильтром - схема монтажа
ПримечаниеИнструкция Снятие и установка выпускного коллектора После монтажных работ на выхлопной системе следует проследить за тем, чтобы выхлопная система не находилась под действием механических напряжений и имела достаточное расстояние до кузова. При необходимости ослабить двойной хомут и выровнять глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и чтобы на креплениях была равномерная нагрузка. Заменить самостопорящиеся гайки.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Накидные ключи для лямбда-зонда. (3337)
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик давления ОГ 1 (G450) — Датчик давления ОГ 1 (G450)
- Кронштейн для кабеля цепи управления — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Управляющие магистрали, 45 Нм — Управляющие магистрали, 45 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм высокотемпературную резьбовую смазку (G 052 112 A3) наносить только на резьбу, недопустимо попадание смазки (G 052 112 A3) в пазы корпуса лямбда-зонда для снятие пользоваться накидными ключами для лямбда-зонда (3337) — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Датчик температуры перед сажевым фильтром (G506), 45 Нм на резьбу датчика нанести высокотемпературную резьбовую смазку (G 052 112 A3) — Датчик температуры перед сажевым фильтром (G506), 45 Нм
- Сажевый фильтр снимается вместе с датчиком давления 1 ОГ (G450) вниз для снятия демонтировать подрамник и рулевой механизм (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40) — Сажевый фильтр
- Приемная труба — Приемная труба
- Маркировка зажимного хомута монтажное положение зажимного хомута Илл. — Маркировка
- к переднему глушителю — к переднему глушителю
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвеска при наличии повреждений заменить — Подвеска
- Датчик температуры после сажевого фильтра (G527) на резьбу датчика нанести высокотемпературную резьбовую смазку (G 052 112 A3) — Датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
- От турбонагнетателя — От турбонагнетателя
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- Прокладка заменить устанавливать в надлежащее положение — Прокладка
- 40 Нм — 40 Нм
- Кронштейн прикручен к блоку цилиндров — Кронштейн
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на приемной трубе противосажевого фильтра.
Детали и узлы глушителя
ПримечаниеИнструкция Снятие и установка выпускного коллектора После монтажных работ на выхлопной системе следует проследить за тем, чтобы выхлопная система не находилась под действием механических напряжений и имела достаточное расстояние до кузова. При необходимости ослабить двойной хомут и выровнять глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и чтобы на креплениях была равномерная нагрузка. Заменить самостопорящиеся гайки.
ПримечаниеИнструкция Глушитель [A] установлен только в специальной модели «„Golf Speed“».
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- 25 Нм — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвеска со стопорным кольцом при наличии повреждений заменить — Подвеска
- Задний глушитель в случае ремонта заменять по отдельности — Задний глушитель
- Подвеска со стопорным кольцом при повреждении заменить — Подвеска
- Место разъединения На случай ремонта обозначено тремя углублениями на окружности выхлопной трубы У серийных автомобилей передний и задний глушитель устанавливаются в виде единого узла. На случай ремонта передний и задний глушитель поставляются по отдельности. В комплект также входит двойной хомут для соединения. Отсоединить выхлопную трубу — Место разъединения
- Передний глушитель в случае ремонта заменять по отдельности — Передний глушитель
- Двойной хомут — Двойной хомут
- 25 Нм — 25 Нм
- От приемной трубы — От приемной трубы
Отсоединение выхлопной трубы
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных работ (V.A.G 1523/A)
- Отделить выхлопную трубу в месте разреза [A] под прямым углом.
- При установке ремонтный двойной хомут располагать по боковым маркировкам [B].
Момент затяжки:
- М8 = 25 Нм
- M10 = 40 Нм
Установка выхлопной системы без механических напряжений
- Двигатель должен быть холодным
- Ослабить резьбовое соединение двойного хомута между катализатором и передним глушителем.
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на трубу катализатора и слегка затянуть переднее резьбовое соединение.
- Сдвинуть задний глушитель вперед на двойной хомут, чтобы размер [a] между подвеской / кузовом и подвеской / задним глушителем достиг 15...17 мм. [Стрелка] указывает направление движения.
- Выровнять задний глушитель по горизонтали.
- В этом состоянии затянуть резьбовые соединения двойного хомута. Момент затяжки: 25 Нм.
- После затяжки двойного хомута проверить размер [a], при необходимости откорректировать.