Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Сброс давления в области высокого давления
Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Внимание! Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в области высокого давления Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов топливной системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. В целях безопасности перед открытием топливной системы необходимо прервать подачу тока к топливному насосу. Иначе топливный насос может быть активирован при открытии двери водителя. Использовать одну из следующих возможностей для прерывания подачи тока: Отключение аккумуляторной батареи или снять предохранитель блока управления топливного насоса (J538) или отсоединить разъем на фланце модуля подачи топлива или с блока управления топливного насоса (J538)
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо уложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Не касаться и не отключать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
- Отключение и подключение проводов системы впрыска и зажигания, а также проводов измерительных приборов можно осуществлять только при выключенном зажигании.
При демонтаже и установке датчика указателя уровня топлива или топливного насоса (узел подачи топлива) из заполненных или частично заполненных топливных баков следует учитывать следующее:
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки, можно применять центробежный вентилятор производительностью 15 м^3/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист.
- Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Сброс давления в области высокого давления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10118)
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (максимум около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед вскрытием области высокого давления (например, при снятии ТНВД, распределителя топлива, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247)) нужно сбрасывать давление в этой области до остаточного давления примерно в 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
- Ziehen Sie die elektrische Steckverbindung [1] с помощью монтажного приспособления (T10118) от клапана регулятора давления топлива (N276).
- Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Когда разъем отсодиняется от клапана регулировки давления топлива (N276) при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар. После сброса высокого давления необходимо открыть систему высокого давления, так как давление топлива из-за нагревания снова увеличится.
- Установить выключатель стартера и приборов в положение "выкл."
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения.
- Обернуть чистой ветошью место соединения и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление примерно до 6 бар. Собрать вытекающее топливо.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъема.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».