Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Уплотнительные фланцы и маховик / ведомый диск (4-цил. двиг…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Уплотнительные фланцы и маховик / ведомый диск (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 2,0 л, непосредственный впрыск)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 27 иллюстраций ~7 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления (см. Механическая коробка передач Группа ремонта30 Ремонт сцепления).

Уплотнительные фланцы - детали и узлы

Заменить манжетное уплотнение коленчатого вала -со стороны ременного шкива-

Снятие и установка уплотнительного фланца, сторона ременного шкива

Снятие и установка фланца коленвала со стороны маховика

Снятие и установка маховика

Снятие и установка ведомого диска

Уплотнительные фланцы - детали и узлы
  • 90 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 90 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
  • Шкив зубчатого ремня коленвала — Шкив зубчатого ремня коленвала
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Манжетное уплотнение Уплотнительную кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать заменить — Манжетное уплотнение
  • Уплотнительный фланец должен устанавливаться на центровочные штифты Снятие и установка для снятия и установки необходимо снять масляный поддон — Уплотнительный фланец
  • Блок цилиндров Снятие и установка масляного насоса с приводом балансирных валов . Коленчатый вал Поршни и шатуны — Блок цилиндров
  • 60 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 60 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
  • Маховик / ведомый диск Снятие и установка маховика Снятие и установка ведомого диска — Маховик / ведомый диск
  • Проставка должна сидеть на центровочных втулках не повредить / не сгибать при монтажных работах — Проставка
  • Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением заменять только в сборе снятие и установка — Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник манжетного уплотнения (3203)
  • Опора (3415)
  • Монтажное приспособление (T10053)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие манжетного уплотнения:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять зубчатый ремень.
  3. Снять шкив коленвала. Для этого зафиксировать шкив коленвала с помощью опоры (3415).
  1. Для ввода съемника манжетных уплотнений вкрутить центральный болт в коленвал до упора вручную.
  1. Выкрутить внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения (3203) на девять оборотов (около 20 мм) из внешней части и зафиксировать винтом с накатанной головкой.
  2. Смазать резьбовую головку съемника манжетного уплотнения (3203), установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.
  1. Выкрутить винт с накатанной головкой и вручную поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянуто.

Установка манжетного уплотнения:

  1. Удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала с помощью чистой ветоши.
  2. Установить центрирующую втулку (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
  1. Насадить сухое манжетное уплотнение через направляющую втулку на шейку коленвала.
  2. Запрессовать манжетное уплотнение с помощью монтажного приспособления (T10053) и винта (T10053/2) (M16 x 1,5 x 60) до упора.
  1. Установить шкив зубчатого ремня коленвала и зафиксировать ее опорой (3415).

ПримечаниеИнструкция На прилегающей поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленвалом не допускается наличие масла Центральный болт следует заменить. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.

  1. Затянуть новый болт с моментом 90 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (доворачивание допускается осуществлять в несколько этапов).

Дальнейшая сборка выполняется аналогично, в последовательности, обратной разборке.

Установка зубчатого ремня и настройка фаз газораспределения:

Снятие и установка уплотнительного фланца на стороне ременного шкива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора (3415)
  • Монтажное приспособление (T10053)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Ручная электродрель с насадкой-полимерной щеткой
  • Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
  • Плоский шабер

Снятие фланца:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять зубчатый ремень:
  3. Затем слегка повернуть коленвал назад.
  4. Снять шкив коленвала. Для этого зафиксировать шкив коленвала с помощью опоры (3415).
  1. Слить моторное масло.
  2. Снять масляный поддон.
  3. Открутить передний уплотнительный фланец.
  4. Снять уплотнительный фланец, при необходимости легко постукивая резиновым молотком.
  5. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
  6. Накрыть манжетное уплотнение чистой ветошью.

ПримечаниеИнструкция Если необходимо заменить манжетное уплотнение, то надо его снять.

  1. Остатки герметика на уплотнительном фланце удалить с помощью дрели с насадкой-полимерной щеткой (надеть защитные очки).
  1. Очистить уплотняющие поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

Установка фланца:

  1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
  1. Нанести валик герметика толщиной 2…3 мм, как показано на рисунке [стрелки], на чистую уплотняющую поверхность фланца.

ПримечаниеИнструкция Перед нанесением валика герметика накрыть манжетное уплотнение чистой ветошью. Толщина слоя герметика не должна быть больше 2…3 мм, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. Соблюдать срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Для монтажа уплотнительного фланца при установленном манжетном уплотнении использовать центрирующую втулку (T10053/1). После установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

  1. Сразу прижать уплотнительный фланец и слегка закрутить все винты [стрелки].
  1. Затянуть крепёжные винты уплотнительного фланца крест-накрест. Момент затяжки: 15 Нм.
  2. Удалить лишний герметик.
  3. Установить масляный поддон.
  4. При необходимости установить манжетное уплотнение .
  5. Установить шестерню коленвала и зафиксировать ее опорой (3415).

ПримечаниеИнструкция На прилегающей поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленвалом не допускается наличие масла Центральный болт следует заменить. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.

  1. Затянуть новый болт с моментом 90 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (доворачивание допускается осуществлять в несколько этапов).

Дальнейшая сборка выполняется аналогично в последовательности, обратной разборке.

Установка зубчатого ремня и настройка фаз газораспределения:

Снятие и установка уплотнительного фланца распределительного вала - сторона маховика

Могут быть установлены разные уплотнительные фланцы. Соответствие (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)).

Признаки уплотнительного фланца из листового металла:

  • отсутствие центрировочных штифтов
  • уплотнительные кромки в направлении коробки передач
  • болты короче в сравнении с алюминиевым уплотнительным фланцем

Признаки уплотнительного фланца из алюминия:

  • необходимы центрировочные штифты в блоке цилиндров
  • уплотнительные кромки в направлении двигателя
  • болты длиннее в сравнении с уплотнительным фланцем из листового металла

ПримечаниеИнструкция Если вместо уплотнительного фланца из алюминия устанавливается уплотнительный фланец из листового металла, необходимо извлечь центрирующие штифты и использовать более короткие болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA). Если вместо уплотнительного фланца из листового металла устанавливается фланец из алюминия, необходимо вставить центрирующие штифты и использовать более длинные болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA).

Уплотнительный фланец из алюминия - снятие и установка

Уплотнительный фланец из листового металла - снятие и установка

Снятие и установка уплотнительного фланца из алюминия

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Захватное устройство (T10122)

Снятие фланца

  1. Снять коробку передач (см. Группа ремонта34 Снятие и установка коробки передач).
  2. Снять маховик и/или ведомый диск.
  3. Снять масляный поддон.
  4. Открутить уплотнительный фланец [стрелки].

Установка фланца

Признаки уплотнительного фланца из алюминия:

  • необходимы центрировочные штифты в блоке цилиндров
  • уплотнительные кромки в направлении двигателя
  • болты длиннее в сравнении с уплотнительным фланцем из листового металла

ПримечаниеИнструкция Уплотнительную кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать! Если вместо уплотнительного фланца из листового металла устанавливается фланец из алюминия, необходимо вставить центрирующие штифты и использовать более длинные болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA).

  1. Очистить уплотняющие поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
  2. При помощи чистой тряпки удалить остатки масла на шатунной шейке коленвала.
  3. Соединить оправки T10122/1 (T10122/1) и T10122/2 (T10122/2).
  4. Надеть уплотнительный фланец [A] внешней стороной на оправки.
  1. Рассоединить оправки.
  2. Надеть уплотнительный фланец [A] с оправкой T10122/2 (T10122/2) на коленчатый вал и надвинуть уплотнительный фланец на цапфу коленчатого вала.
  1. Закрутить крепёжные болты [стрелки] с моментом 15 Нм.
  1. Установить масляный поддон.

Дальнейшая сборка выполняется аналогично, в последовательности, обратной разборке.

Снятие и установка уплотнительного фланца из листового металла

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Направляющая гильза (T20097)

Снятие фланца

  1. Снять коробку передач (см. Группа ремонта34 Снятие и установка коробки передач).
  2. Снять маховик и/или ведомый диск.
  3. Снять масляный поддон.
  4. Выкрутить крепежные винты фланца [стрелки].

Установка фланца

Признаки уплотнительного фланца из листового металла:

  • отсутствие центрировочных штифтов
  • уплотнительные кромки в направлении коробки передач
  • болты короче в сравнении с алюминиевым уплотнительным фланцем

ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать! Если вместо уплотнительного фланца из алюминия устанавливается уплотнительный фланец из листового металла, необходимо извлечь центрирующие штифты и использовать более короткие болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA).

  1. Очистить и обезжирить посадочные поверхности. На них не должно остаться следов масла и смазки.
  2. Очистить поверхность шейки коленвала от масла, протерев её чистой ветошью.
  3. Установить направляющую втулку (T20097) на шейку коленчатый вал.
  1. Установить фланец через направляющую втулку (T20097) на шейку коленчатого вала.
  2. Затянуть болты крепления моментом 15 Нм [стрелки].
  1. Установить масляный поддон.

Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка маховика

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора 3067

Снятие:

ПримечаниеИнструкция Чтобы не допустить повреждения двухмассового маховика при снятии, винты [B] нельзя выкручивать пневматическим или ударным винтовертом. Выкручивать винты [B] разрешается только вручную.

  1. Повернуть маховик [A] так, чтобы болты [B] встали по центру относительно отверстий [стрелки].
  1. При выкручивании винтов [B] следить, чтобы головка винта не оказалась зажатой маховиком.
  2. Вставить опору (3067) в отверстие на блоке цилиндров.
  1. Пометить положение маховика относительно двигателя.
  2. Открутить маховик.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  1. Винты подлежат замене.

Момент затяжки:

УзелНм
Двухмассовый маховик к коленвалу60 + 90° Примечание
Снятие и установка ведомого диска

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора (VW 558)
  • Глубиномер
  • Болт M8x45 с шестигранной головкой и две шестигранные гайки M10

Откручивание и прикручивание ведомого диска:

  1. Контропору (VW 558) закрепить с помощью болта M8х45 с шестигранной головкой на ведомом диске. Между опорой и ведомым диском установить две шестигранных гайки M10.

Место установки контропоры: [A] для откручивания, [B] для затяжки.

Установка ведомого диска:

  1. Установить ведомый диск с использованием подкладной шайбы с пазами [1].
  1. Вставить и затянуть с моментом 30 нм новые винты [3].
  2. Величину [a] измерить в трёх местах и рассчитать среднее значение.

Номинальное значение: 19,5...21,1 мм

ПримечаниеИнструкция Она измеряется через отверстие в ведомом диске до фрезерованной поверхности блока цилиндров.

Если номинальное значение не достигнуто:

  1. Ещё раз снять ведомый диск с использованием компенсационной шайбы [2]. Снова затянуть болты [3] с моментом 30 Нм.
  1. Затянуть болты с моментом 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (дотяжка может выполняться в несколько подходов).

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни