Принцип действия
Система подачи вторичного воздуха - детали и узлы
Снятие и установка насоса подачи вторичного воздуха
Проверка комбинированного клапана подачи вторичного воздуха
Снятие и установка комбинированного клапана подачи вторичного воздуха
Принцип функционирования
Система подачи вторичного воздуха включается при пуске холодного двигателя (температура ОЖ +15 °C...+35 °C) и в течение 65 секунд нагнетает атмосферный воздух в выпускной тракт, за выпускными клапанами. Это обогащает ОГ кислородом, обеспечивая дожигание несгоревших углеводородов и ускоренный прогрев катализатора. Процесс управляется блоком управления двигателя через реле насоса вторичного воздуха (J299) к комбинированному клапану. Комбинированный клапан открывается самостоятельно. При каждом последующем пуске двигателя (до температуры ОЖ 80 °C) система подачи вторичного воздуха включается (с 20-секундной задержкой) на холостом ходу на 5 секунд, при этом режим работы двигателя контролируется с помощью самодиагностики.
Система подачи вторичного воздуха - детали и узлы
- Комбинированный клапан проверить снятие и установка самооткрывающийся — Комбинированный клапан
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединительный патрубок комбинированного клапана — Соединительный патрубок
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Напорный шланг следить за надежностью установки — Напорный шланг
- Соединительный элемент — Соединительный элемент
- Воздушный фильтр очистить при загрязнении — Воздушный фильтр
- Электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101) снятие и установка проверяется с помощью диагностики исполнительных элементов — Электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101)
- Кронштейн для двигателя насоса вторичного воздуха — Кронштейн
- 20 Нм — 20 Нм
- Подушка — Подушка
Снятие и установка электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101)
Снятие
- Отсоединить шланг подачи вторичного воздуха в указанном [стрелкой] месте.
- Высвободить воздушный шланг к электродвигателю насоса вторичного воздуха (V101).
- Снять средний шумоизолирующий кожух .
- Высвободить нижний шланг ОЖ на рамке вентиляторов.
- Отсоединить электроразъем [3]электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101) и высвободить электрический провод.
- Выкрутить, в автомобилях с DSG®, держатель [2] трубки ОЖ к охладителю трансмиссионного масла.
- Вывернуть болты [1].
- Выкрутить болт [4] и снять насос вторичного воздуха с кронштейном.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
Проверка комбинированного клапана подачи вторичного воздуха
Порядок выполнения работ:
- Отсоединить шланг подачи вторичного воздуха [стрелка] и подсоединить вспомогательный шланг к шлангу комбинированного клапана подачи вторичного воздуха.
- Вдувать ртом через вспомогательный шланг воздух со слабым усилием, сжатый воздух не использовать.
- Комбинированный клапан должен быть закрыт, воздух не должен продуваться.
- Вдувать ртом через вспомогательный шланг воздух с сильным усилием, сжатый воздух не использовать.
- Комбинированный клапан должен открыться, воздух должен проходить.
- Если точка переключения не выявлена, заменить комбинированный клапан подачи вторичного воздуха .
Снятие и установка комбинированного клапана подачи вторичного воздуха
Снятие
- Снять блок управления дроссельной заслонки (J338) .
- Снять напорный шланг [А] с комбинированного клапана подачи вторичного воздуха.
- Выкрутить 2 болта крепления [стрелка] и снять комбинированный клапан.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеИнструкция Заменить прокладки.
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Комбинированный клапан подачи вторичного воздуха к кронштейну | 10 |
| Блок управления дроссельной заслонки (J338) к впускному коллектору | 10 |