ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта30; Ремонт сцепления). Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить вместе с кронштейном двигателя и коробки передач (VW 540) на монтажном стенде или, соответственно, на самом кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Уплотнительный фланец и маховик - детали и узлы .
Заменить уплотнительное кольцо для коленчатого вала - со стороны ременного шкива -
Уплотнительный фланец и маховик - детали и узлы
- Уплотнительное кольцо Дополнительно не смазывать рабочую кромку уплотнительного кольца маслом или консистентной смазкой Перед установкой удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала чистой тряпкой Заменить уплотнительное кольцо для коленчатого вала - со стороны ременного шкива - — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительный фланец Должен быть установлен на пригнанные втулки для демонтажа снять масляный поддон снятие и установка установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Уплотнительный фланец
- Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала Разборка и сборка поршней и шатуна — Блок цилиндров
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) заменить — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °)
- Маховик Зафиксировать маховик для снятия и установки при помощи 3067 — Маховик
- Промежуточная пластина Должна быть установлена на пригнанные втулки При работах по монтажу не повреждать / не изгибать — Промежуточная пластина
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом заменять только в комплекте с уплотнительным кольцом и зубчатым венцом для демонтажа снять масляный поддон снятие и установка — Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом
- Датчик числа оборотов двигателя (G28) Откручивать и затягивать с помощью стандартной насадки для болтов с шаровой головкой Момент затяжки: 5 Нм снятие и установка — Датчик числа оборотов двигателя (G28)
Замена уплотнительного кольца для коленчатого вала - со стороны ременного шкива -
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительного кольца (3203)
- Контропора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3415).
- Вручную вкрутить ступичный болт до упора в коленчатый вал для ввода съемника уплотнительного кольца (3203).
- Выкрутить внутреннюю часть съемника уплотнительного кольца на два оборота (примерно 3 мм) из внешней части и зафиксировать ее винтом с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съемника уплотнительного кольца.
- Вкрутить съемник уплотнительного кольца с сильным давлением настолько, насколько это возможно, в уплотнительное кольцо.
- Ослабить винт с накатанной головкой и поворачивать внутреннюю часть относительно коленчатого вала, пока уплотнительное кольцо не будет снято.
Установка
ПримечаниеИнструкция Не разрешается дополнительно смазывать маслом или консистентной смазкой рабочую кромку уплотнительного кольца.
- Удалить остатки масла на цапфе коленчатого вала чистой тряпкой.
- Надеть направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
- Уплотнительное кольцо надвинуть через направляющую втулку на шейку коленвала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью распорной втулки (T10053) и ступичного винта до упора.
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3415).
- Затянуть центральный болт с моментом 120 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) (дополнительная затяжка может выполняться в несколько этапов).
ПримечаниеИнструкция Резьба и буртик должны быть свободны от масла и смазки.
- Установка и натяжение зубчатого ремня .
Снятие и установка уплотнительного фланца - со стороны ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Без рисунка:
- Силиконовый герметик (D 176 404 A)
- Ручная дрель с насадкой - полимерной щеткой
- Плоский шабер
- Защитные очки
Демонтаж
- Снять зубчатый ремень .
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить уплотнительный фланец спереди.
- Снять уплотнительный фланец, при необходимости слегка ударяя резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца вращающейся полимерной щеткой (надеть защитные очки).
- Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Соблюдать срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Обрезать конус тюбика по передней маркировке (∅ конуса прим. 3 мм).
ПримечаниеИнструкция Валик герметика не должен быть толще 2 - 3 мм, так как иначе избыточный герметик может попасть в масляный поддон и засорить фильтр во всасывающей линии масляного насоса, а также капли герметика могут попасть на уплотняющую поверхность уплотнительного кольца коленчатого вала. Перед нанесением валика герметика накрыть посадочную (уплотняющую) поверхность уплотнительного кольца чистой тряпкой.
- Нанести валик силиконового герметика, как показано на рисунке, на чистую уплотняющую поверхность уплотнительного фланца.
- Сразу после этого установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все винты.
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительного фланца при установленном уплотнительном кольце использовать направляющую втулку (T10053/1).
- Затянуть крепежные винты уплотнительного фланца крест накрест с моментом 15 Нм.
- Установить масляный поддон .
ПримечаниеИнструкция После монтажа герметик должен сохнуть около 30 минут. Только затем разрешается заливать моторное масло.
Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3415).
Затянуть центральный болт с моментом 120 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) (дополнительная затяжка может выполняться в несколько этапов).
ПримечаниеИнструкция Резьба и буртик должны быть свободны от масла и смазки.
Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Замена уплотнительного фланца коленчатого вала - со стороны маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Насадка (V.A.G 1332/11)
- Раздвижной калибр (штангенциркуль)
- Три винта с шестигранными головками M6 x 35 мм
- Два винта с шестигранными головками M7 x 35 мм
Выпрессовка уплотнительного фланца с колесом датчика
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было лучше представить рабочие процесы, эти процессы производятся при снятом двигателе. Рабочие процессы при установленном двигателе и снятой коробке передач идентичны.
- Снять маховик.
- Снять проставку.
- Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] с помощью обычной головки под ключ.
- Выкрутить крепежные винты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец и колесо датчика запрессовываются вместе с тремя винтами M6 x 35 мм коленчатого вала.
- Вкрутить три винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Чередуя, вворачивать (максимально один ^1/2 оборот (180 °) на каждый болт) болты в уплотнительный фланец и выпрессовать его вместе с колесом датчика с коленвала.
Запрессовка уплотнительного фланца с колесом датчика
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом из PTFE (политетрафторэтилен) оснащен опорным кольцом с рабочими кромками. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается. После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается. Колесо датчика приобретает свое установочное положение при фиксации на фиксаторе монтажного приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и уплотнительное кольцо являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика. Монтажное приспособление (T10134) устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление (T10134)
А - Установка уплотнительного кольца колесом датчика на монтажном приспособлении (T10134)
- Вкрутить шестигранную гайку [B] почти до зажимной поверхности [A] ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление (T10134) за зажимную поверхность [A] ходового винта в тисках.
- Выдавить монтажную чашку [C] вниз так, чтобы она легла на шестигранную гайку [B][стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка должны находиться на одинаковом уровне.
- Удалить предохранительный фиксатор [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Колесо датчика вынимать из уплотнительного фланца или прокручивать запрещается.
- Фиксирующее отверстие [A] в колесе датчика [C] должно совпадать с меткой [B] на уплотнительном фланце.
- Уложить уплотнительный фланец передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Нажимать на опорное кольцо с уплотнительными кромками [A] в направлении, указанном стрелкой, вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.
- Верхний край колеса датчика и передний край уплотнительного фланца должны быть на одном уровне [стрелки].
- Уложить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы стопорный штифт [B] вошел в отверстие [A] колеса датчика.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы уплотнительный фланец ровно лежал на монтажном приспособлении.
- Прижимать уплотнительный фланец и опорное кольцо с рабочими кромками [B] во время закручивания трех винтов с накатанными головками [A] к поверхности монтажного приспособления (T10134) так, чтобы стопорный штифт не мог выскользнуть из отверстия колеса датчика.
ПримечаниеИнструкция При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.
В - Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланце коленчатого вала
- На фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.
- Двигатель стоит в положении ВМТ цил. 1.
- Закрутить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Надавить на ходовой винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка [B] легла на монтажную чашку [A].
- Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) винтами [A] с внутренним шестигранником на фланце коленвала.
ПримечаниеИнструкция Вкрутить винты с внутренним шестигранником [A] примерно на 5 ходов резьбы во фланец коленчатого вала.
- Вкрутить два винта M7 x 35 мм [A] для ввода уплотнительного фланца в блок цилиндров.
С - Прикручивание монтажного приспособления (T10134) к фланцу коленчатого вала
- Вручную сдвинуть монтажную чашку [C] по направлению стрелки, пока опорное кольцо с рабочими кромками [B] не коснется фланца коленчатого вала [A].
- Вдвинуть направляющий палец [D] для дизельных двигателей (черная рукоятка) в отверстие коленвала. За счет этого колесо датчика окончательно устанавливается в установочное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- Вручную закрутить оба винта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Накрутить шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
D- Запрессовка колеса датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и насадки (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
Е - Проверка установочного положения колеса датчика на коленвале
- Накрутить шестигранную гайку [Е] до конца ходового винта.
- Выкрутить два винта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [B] из уплотнительного фланца.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить опорное кольцо с уплотнительными (рабочими) кромками.
- Колесо датчика занимает точное монтажное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала [A] и колесом датчика [B] имеется расстояние [a] в 0,5 мм.
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и колесом датчика.
Если расстояние -а- слишком мало:
- Запрессовать колесо датчика глубже .
Если размер -а- достаточный:
- Затянуть новые крепежные винты уплотнительного фланца попеременно крест накрест с моментом 15 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный винт с моментом затяжки 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить проставку.
- Установить маховик с новыми винтами. Затянуть крепежные болты с моментом затяжки 60 Нм + ^1/4 оборота (90 °).
F- Подпрессовка колеса датчика
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) винтами [A] с внутренним шестигранником на фланце коленвала.
- Затянуть рукой оба винта с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к уплотнительному фланцу.
- Накрутить шестигранную гайку [E] на ходовой винт так, чтобы она прижалась к монтажной чашке [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) и насадки (V.A.G 1332/11) с моментом затяжки 40 Нм.
- Вновь проверить монтажное положение колеса датчика на коленвале .
Если размер -а- снова слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с моментом 45 Нм.
- Вновь проверить монтажное положение колеса датчика на коленвале .
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух - детали и узлы).
- Пережать шланги системы охлаждения зажимом для шлангов на охладителе масла и отсоединить шланги.
- Снять держатель масляного фильтра.
- Через отверстие в блоке цилиндров ослабить крепежный винт [стрелка] и извлечь датчик числа оборотов двигателя (G28).
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: момент затяжки винта крепления датчика числа оборотов двигателя (G28): 5 Нм.