Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с в…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,8 и 2,0 л, цепной привод)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Общие указания по проведению работ на системе зажигания .

Правила техники безопасности .

Система зажигания - детали и узлы .

Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами .

Сверочные данные, свечи зажигания .

Общие указания по проведению работ на системе зажигания
  • Провод массы от АКБ отсоединять только при выключенном зажигании. Если магнитола имеет защитное кодирование, перед отключением аккумуляторной батареи запросить защитный код.
  • Следовать всем необходимым указаниям после подключения АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение АКБ)
  • Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
  • По окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей блока управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
  • Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В этом случае возможно необходима адаптация блока управления двигателя Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».
Правила техники безопасности

Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:

  • Не касаться и не отключать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
  • Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
  • Если двигатель должен работать на пусковых оборотах, и при этом не запускаться (например, для проверки компрессии), снять разъемы с катушек зажигания и разъемы форсунок. После проведения работ опросить и очистить память неисправностей.
  • Мойку двигателя производить только при выключенном зажигании.
  • Отключение и подключение клемм аккумуляторной батареи должно производиться только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае можно повредить блок управления двигателя.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

  • Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и с ними должен работать второй специалист.

Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

Детали и узлы системы зажигания
  • Датчик детонации 1 (G61) на ГБЦ спереди под впускным коллектором для снятия необходимо демонтировать насос системы охлаждения контакты позолочены — Датчик детонации 1 (G61)
  • 20 Нм момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
  • Катушка зажигания с выходным каскадом ((N70, N127, N291, N292)) снятие и установка — Катушка зажигания с выходным каскадом ((N70, N127, N291, N292))
  • Свеча зажигания, 25 Нм Тип и расстояние между электродами снимать и устанавливать с помощью свечного ключа (3122 B) — Свеча зажигания, 25 Нм
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Датчик оборотов двигателя (G28) в блоке цилиндров спереди снизу слева, рядом с первичным маслоотделителем Илл. — Датчик оборотов двигателя (G28)
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Датчик Холла (G40) в кожухе ГБЦ контакты позолочены — Датчик Холла (G40)
Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник (T40039)

Снятие катушек зажигания с выходными каскадами:

ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила техники безопасности . Система зажигания - детали и узлы . Для снятия катушек зажигания с выходными каскадами со свечей зажигания поставить съемник (T40039) у верхнего толстого ребра [стрелка] катушки. Если использовать нижние ребра катушки, то их можно повредить.

  1. С помощью съемника (T40039) извлечь катушки зажигания примерно на 30 мм из гнезд свечей зажигания.
  1. Разблокировать штекеры и снять одновременно все штекеры с катушек зажигания [стрелки].

Установка катушек зажигания с выходными каскадами:

  1. Вставить катушки зажигания в гнезда свечей без усилия.
  2. Выровнять катушки зажигания относительно штекеров [стрелки] и одновременно подключить все штекеры к катушкам.
  1. Рукой равномерно вдавить катушки зажигания на свечи зажигания.
Спецификация свечей
Буквенные обозначения двигателяBZB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi101 905 631 B
Зазор между электродами1,0...1,1 мм
Момент затяжки25 Нм
Периодичность заменыПодробное техническое обслуживание ВыпускДополнительные работы, зависящие от срока эксплуатации и/или пробега