Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для подвешивания (2024 A)
- Кронштейн для двигателя (T10012)
- Зажимная стойка (VW 313)
- Кантователь (VW 540)
- Кран для сервиса (V.A.G 1202 A)
- Улавливающая ванна (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Клещи для зажима хомута рессоры (VAS 5024)
- Лестница (VAS 5085)
- Направляющие штанги (T10093)
- Кабельная стяжка
ПримечаниеИнструкция Далее в ходе работы необходимо отсоединить кабель массы аккумулятора. Поэтому следует проверить, установлена ли магнитола с кодированием. При необходимости предварительно запросить защитный код. Двигатель демонтируется вместе с коробкой передач по направлению вниз. При установке двигателя необходимо восстановить все соединители кабеля, которые были разъединены или разрезаны при снятии двигателя.
Внимание! Соблюдать следующие предписания при всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за необходимости работать в стесненных условиях: Трубопроводы всех видов (например, для топлива, гидравлики, бачка с активированным углем, хладагентов, тормозной жидкости, низкого давления) и электрическую проводку укладывать таким образом, чтобы восстановилось их первоначальное расположение. Следить за наличием достаточного свободного пространства для всех движущихся или горячих конструктивных элементов.
Ход работы
- При выключенном зажигании отсоединить кабель массы на аккумуляторной батарее.
При наличии цельного кожуха спереди и справа [стрелки A] рывком потянуть вверх, и затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
При наличии кожуха из двух частей вначале потянуть вверх рывком наружный кожух [стрелки], затем также рывком вверх внутренний кожух двигателя [стрелки].
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба. (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов спереди, передняя стенка водоотводящего короба)
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером массы воздуха и соединительной трубкой.
- Выкрутить болт [стрелка А] и вытянуть корпус воздушного фильтра из крепления вверх.
- Снять АКБ и рамку-держатель АКБ.
- Отсоединить патрубки подачи и возврата топлива, а также трубопровод охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
Внимание! Топливо, а также топливопроводы могут нагреться! (Опасность ожога)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы положить обтирочные концы на место соединения и постепенно снизить давление путем осторожного ослабления места соединения! Все монтажные работы на топливной системе проводить в защитных очках и защитных перчатках!
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов спереди - детали и узлы).
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов спереди, сервисное положение рамки радиатора).
- Слить охлаждающую жидкость .
Автомобили с климатической установкой
ПримечаниеИнструкция В целях избежания повреждений конденсатора, а также шлангов и трубопроводов хладагента необходимо следить за отсутствием перетягивания, надломов и деформации шлангов и трубопроводов.
Чтобы снять и установить двигатель без вскрытия контура хладагента, необходимо выполнить следующие действия:
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна для компрессора).
- Компрессор климатической установки закрепить на радиатора так, чтобы снять нагрузку со шлангов и трубопроводов хладагента.
- Снять генератор трехфазного тока (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора трехфазного тока с поликлиновым ремнем).
Продолжение для всех автомобилей
- Снять соединительные трубки между интеркуллером и двигателем.
- Открутить правый и левый приводные валы на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
- Снять переднюю выхлопную трубу .
- Деблокировать соединительный штекер на устройстве управления двигателя и снять его.
- Открыть все фиксаторы кабельного канала [стрелки].
- Извлечь жгут проводов двигателя из кабельного канала на лонжероне и разместить его на двигателе.
- Всю остальную необходимую электрическую проводку двигателя/коробки передач вытянуть/отсоединить и свободно уложить.
- Отсоединить от двигателя все соединительные и всасывающие шланги, а также вакуумные трубки и шланги системы охлаждения.
Для автомобилей с коробкой передач
- Снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления. (см. 6-ступ-мех.КПП 02S Группа ремонта30 Ремонт управления сцеплением; детали и узлы - Гидравлика)
- Открутить привод переключения передач от коробки передач. (см. 6-ступ-мех.КПП 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
Автомобили с полным приводом:
- Снять привод переключения передач с коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
- Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.
- Снять переднюю трубу приводного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт приводного вала - детали и узлы).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Открутить маятниковую опору [стрелки].
Автомобили с сажевым фильтром:
- Снять подрамник (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка подрамника).
- Снять карданный вал: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка карданных валов).
- Снять рулевой механизм (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта48 Снятие и установка рулевого механизма).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Установить кронштейн для двигателя (T10012) в кантователь (V.A.G 1383 A).
ПримечаниеИнструкция Посадочные болты должны быть закреплены в кронштейне для двигателя (T10012) как указано.
- Прикрутить кронштейн для двигателя (T10012) к блоку цилиндров болтом М10х25/ 8.8 с моментом приблизительно 40 Нм.
- Слегка приподнять двигатель и коробку передач при помощи кантователя КП (V.A.G 1383 A).
- Открутить сверху опору агрегата от кронштейна для двигателя со стороны двигателя [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085).
- Открутить сверху опору агрегата от кантователя КП со стороны коробки передач [стрелка].
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
ПримечаниеИнструкция В целях избежания повреждений на кузове двигатель с коробкой передач необходимо опускать осторожно.
Закрепление двигателя на монтажном стенде
Для проведения монтажных работ необходимо закрепить двигатель с кронштейном для крепления силового агрегата (VW 540) на зажимной стойке (VW 313) монтажного стенда.
Ход работы
Сторона ременного шкива: 2 отвертие пластины в позиции 1.
Сторона маховика: 4 отвертие пластины в позиции 8.
Внимание! На крючках и трассировочных штифтах использовать предохранительные штифты.
ПримечаниеИнструкция Подписанные от 1 до 4 трассировочные позиции хомута для подвески показывают направление к ременному шкиву. Отверстия пластины отсчитываются в направлении от крючка.
- Закрепить двигатель с кронштейном для крепления силового агрегата (VW 540) на зажимной стойке (VW 313).
Указания по установке
Установка происходит в обратном порядке, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить его.
- Слегка смазать зубчатую передачу приводного вала при помощи G 000 100.
- Проверить, есть ли втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, в случае необходимости вставить их.
При установке двигателя обращать внимание на правильное положение опор агрегата:
- Следить за тем, чтобы на стороне ременного шкива между опорой двигателя и правым лонжероном сохранялось расстояние [a] не менее 10 мм.
- Литая кромка на опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1]. Расстояние [x] сверху и снизу должно быть одинаковым.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм можно проверить также с помощью подходящего круглого шаблона.
- Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и опоры коробки передач [1]. Расстояние [x] сверху и снизу должно быть одинаковым.
ПримечаниеИнструкция Момент затяжки установки агрегата Электрические соединения и укладка проводов. (см. Электрооборудование Группа ремонта97)
- Установить маятниковую опору.
- Установить приводные валы (см. Ходовой механизм, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Установить переднюю выхлопную трубу .
Для автомобилей с коробкой передач
- Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. 6-ступ-мех.КПП 02S Группа ремонта30 Ремонт управления сцепления; детали и узлы - Гидравлика).
- Прикрутить привод переключения передач к коробке передач (см. 6-ступ-мех.КПП 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
Автомобили с полным приводом:
- Установить привод переключения передач на коробку передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).
- Установить напорный трубопровод для гидравлического привода сцепления.
- Установить переднюю трубу приводного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт приводного вала - детали и узлы).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- В автомобилях с сажевым фильтром установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
- Установить генератор трехфазного тока (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора трехфазного тока с поликлиновым ремнем).
- Установить компрессор кондиционера (см. Отопление, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна для компрессора).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов спереди - детали и узлы).
- Установить блок управления двигателя .
- Установить торцовую стену бака для воды (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов спереди, бак для воды Торцовая стена).
- Залить охлаждающее вещество .
- Провести пробную поездку и затем запросить память неисправностей .
Моменты затяжек
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 нм |
| M 8 | 20 нм | |
| М10 | 45 нм | |
| М12 | 60 нм |
Установка агрегата
A = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
С = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
A = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
Обязательно учитывать размер и класс твёрдости винта. Используются различные моменты затяжки.
Внимание! Начиная с середины 2008 на механические КП 02Q устанавливаются вставки Heli Coil в резьбовое крепление маятниковых опор. Отличия (см. Группа ремонта34) С этими и всеми другими КП использовать винт класса твёрдости 10.9. Если в КП 02Q вставка Heli Coil отсутствует, то необходимо использовать винты класса твёрдости 8.8 и применять соответствующий момент затяжки.
Винт [A]
M10 x 35 класс твёрдости 8.8: 40 Нм + доворот на 90°
M10 x 35 класс твёрдости 10,9: 50 Нм + доворот на 90°
заменять после каждого демонтажа
Винт [В]
M10 x 75 класс твёрдости 8.8: 40 Нм + доворот на 90°
M10 x 75 класс твёрдости 10,9: 50 Нм + доворот на 90°
заменять после каждого демонтажа
Винт [С]
M14 x 1,5 x 70
100 Нм и довернуть на 90°
затягивать только когда маятниковая опора закреплена на КП
заменять после каждого демонтажа