Головка блока цилиндров - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Царапины в области отверстий насос-форсунки, доходящие до седел клапанов, являются некритичными и не могут служить основанием для замены головки блока цилиндров.
- Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием отметить направление движения проверить на износ не переламывать снятие и установка. — Зубчатый ремень
- 100 Нм — 100 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Колесо распределительного вала — Колесо распределительного вала
- Ступица Для откручивания и затяжки использовать контропору (T10051) Для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка. — Ступица
- 10 Нм — 10 Нм
- Головка блока цилиндров снятие и установка. после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Кабель-канал — Кабель-канал
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвесная серьга — Подвесная серьга
- Уплотнение крышки головки блока цилиндров при повреждении заменить — Уплотнение крышки головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров перед монтажом тщательно очистить уплотнительную поверхность головки блока цилиндров чистой тряпкой При затяжке соблюдать последовательность действий. — Крышка головки блока цилиндров
- Вентиляция картера — Вентиляция картера
- Уплотнительная манжета при повреждении заменить — Уплотнительная манжета
- Запорная крышка при повреждении заменить уплотнитель — Запорная крышка
- 10 Нм соблюдать очередность затяжки — 10 Нм
- Винт головки блока цилиндров Соблюдать последовательность при откручивании и затяжке. Перед монтажом установить шайбы в головку блока цилиндров. Поз. — Винт головки блока цилиндров
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Тандемный насос для подачи топлива и создания вакуума проверить снятие и установка — Тандемный насос
- 20 Нм — 20 Нм
- Датчик Холла (G40) для определения положения распределительного вала для снятия и установки необходимо снять зубчатый ремень с шестерен распредвалов и открутить обгонный ролик. — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм — 10 Нм
- Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Ступица с колесом датчика Для откручивания и затяжки использовать контропору (T10051) Для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка — Ступица
- Шпилька, 10 Нм натяжного ролика — Шпилька, 10 Нм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательная линейка
- Щуп
макс. допустимый перекос: 0,1 мм
ПримечаниеИнструкция Доработка головок блоков цилиндров дизеля не допускается. Царапины в области отверстий насос-форсунки, доходящие до седел клапанов, являются некритичными и не могут служить основанием для замены головки блока цилиндров.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять кожух двигателя.
Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A], рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя сзади от наддувочной трубы.
- Открутить крышку головки блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция При наличии повреждений заменить прокладку крышки головки блока цилиндров и уплотнитель болтов.
- Затянуть от руки винты крышки головки блока цилиндров в последовательности 1...11.
- Затянуть винты в последовательности 1...11 с моментом 10 Нм.
Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение
ПримечаниеИнструкция С 05.06 используется модифицированная, расположенная ближе к двигателю, опора двигателя, которая требует снятия опоры двигателя и подпирания двигателя для работы «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“» только при замене натяжного ролика (например, при техобслуживании). Сам зубчатый ремень можно снимать и устанавливать без снятия опоры двигателя.
- Определить, какая опора двигателя установлена в автомобиле.
[1]: опора двигателя, ближе к двигателю (необходимо снятие)
[2]: опора двигателя, дальше от двигателя (снятие не требуется)
Снятие и установка зубчатого ремня (в автомобилях с опорой, установленной недалеко от двигателя)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт (3359)
- Ключ под два отверстия (T10020)
- Стопорный штифт (T10115)
- Стопор коленвала (T10050)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Траверса (10-222A) с опорами (10-222A/22) (для Golf, Golf Plus и Touran) или опорами (10-222A/1) (для Passat)
- Контропора (T10172) с пальцами (T10172/4)
- Стопор коленвала (T10100) у автомобилей с овальной зубчатой шестерней коленчатого вала
ПримечаниеИнструкция На некоторых двигателях может быть установлен овальный зубчатый шкив коленвала. При установке такого зубчато-ременного шкива для определения ВМТ необходимо использовать стопор коленчатого вала (T10100)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Снять кожух двигателя.
Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A], рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
- Снять поликлиновый ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Снять приемную трубу с дополнительного отопителя.
- Открутить соединительный винт [стрелка] трубы для воды.
- Снять трубку наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем.
- Открытые концы тщательно накрыть или перекрыть.
- Снять демпфер колебаний / ременной шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха ремня.
- Установить коленвал на ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеИнструкция Вращать коленвал, пока метка на шкиве зубчатого ремня коленвала и зубчатые секторы шестерен распредвалов не окажутся наверху. Метки на крышке зубчатого ремня и распредвала должны совпадать [стрелки].
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала стопором коленвала (T10050 bzw. T10100). Для этого вставить стопор коленвала с торцевой стороны шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отсоединить штуцерные разъемы топливопроводов [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для этого нажать фиксатор штуцерного разъема. Следить за тем, чтобы топливо не вытекало (использовать ветошь).
- Топливный фильтр со шлангами отложить в сторону.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости на верхней части расширительного бачка.
- Снять расширительный бачок и отложить в сторону.
Golf, Golf Plus und Touran:
- Надеть траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и вывесить двигатель в установочном положении.
Passat:
- Установить поддержку-консоль для двигателя (10-222A) с опорами (10-222A/1) и принять двигатель в монтажном положении так, как указано.
Продолжение для всех типов автомобилей:
- Выкрутить крепежные болты опоры агрегата/опоры двигателя [стрелки] и полностью снять опору агрегата.
ПримечаниеИнструкция Опору агрегата разрешается снимать только тогда, когда двигатель закреплен с помощью траверсы 10-222A! Крепеж опоры двигателя можно ослаблять только после снятия опоры агрегата.
Внимание! Следить за тем, чтобы при поднятии и опускании двигателя с помощью траверсы (10-222A) не были повреждены, сильно натянуты или оторваны компоненты / шланги.
- Немного приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь два верхних болта опоры двигателя.
- Опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь нижний винт.
ПримечаниеИнструкция Опору двигателя можно извлекать только при ненатянутом зубчатом ремне.
- Отметить направление движения зубчатого ремня.
- Откручивать крепежные винты [1 и 2] шестерен распредвалов, пока шестерни распредвалов не будут вращаться в продольных пазах.
- Зафиксировать ступицы с помощью стопорного штифта (3359). Для этого вставить стопорные штифты через свободные продольные пазы в отверстие головки блока цилиндров.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Теперь вращать гайковерт (T10020) против часовой стрелки, пока натяжной ролик зубчатого ремня не зафиксируется с помощью стопорного штифта (T10115).
- Теперь крутить гайковерт по часовой стрелке до упора и затянуть крепежную гайку [1] от руки.
- Извлечь вниз опору двигателя.
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных зубчатых колес.
Установка
Внимание! Необходимо точно соблюдать описанный здесь порядок работы. Если, например, будет проигнорирован заключительный контроль и фиксаторы не будут снова вставлены, то имеется опасность, что фазы газораспределения установлены неверно, в результате - ухудшение ходовых качеств автомобиля и рывки на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Натяжной ролик должен быть закреплен стопорным штифтом (T10115) и зафиксирован на правом упоре.
- Распредвалы должны быть зафиксированы стопорным штифтом для ТНВД (3359).
- Коленвал зафиксирован с помощью фиксатора коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Крутить шестерни распредвалов в продольных пазах по часовой стрелки до упора.
- Зубчатый ремень уложить на шестерню коленвала, натяжной ролик и шестерни распредвалов и обгонные ролики.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
- Установить опору двигателя снизу и затянуть нижний крепежный винт.
- Приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было увидеть стрелку натяжного ролика.
- Открутить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь стопорный штифт (T10115).
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на правильное положение натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня [стрелка].
- Теперь осторожно вращать натяжной ролик с помощью гайковерта по часовой стрелке, пока стрелка не окажется посередине промежутка опорной пластины [стрелка].
Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика следующим образом: 20 Нм и 45 ° (1/8 оборота).
ПримечаниеИнструкция При затяжке крепежной гайки стрелка может повернуться макс. на 5 мм вправо из промежутка опорной пластины. Данное положение не требует корректировки, так так зубчатый ремень установится правильным образом в процессе работы.
- Установить контропору (T10172), как показано на рисунке. Нажать контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать натяг шестерни распредвалов.
- Затянуть крепежные болты шестерен распредвалов [стрелки] в этом положении с моментом 25 Нм.
- Удалить вставные штифты (3359) и стопор коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Сделать мин. 2 оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя и снова установить первый цилиндр перед положением верхней мертвой точки.
- Зафиксировать ступицу [A] от вращения в направлении вала двигателя с помощью стопорного штифта (3359).
- Проконтролировать:
- Ступицу [B] можно зафиксировать стопорным штифтом (3359).
- Коленвал можно зафиксировать фиксатором коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Стрелка натяжного ролика находится посередине или макс. на 5 мм правее промежутка опорной пластины.
Если ступица [B] не зафиксировалась:
- Открутить крепежные винты [1] шестерни распредвала[A].
- Ступица [А] должна быть зафиксирована с помощью стопорного штифта (3359).
- Прокрутить коленвал, пока ступица шестерни распредвала [B] не зафиксируется с помощью стопорного штифта (3359).
- Открутить крепежные винты [2] шестерни распредвала [B].
- Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленчатого вала оказалась перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала вращательным движением вошла в уплотнительный фланец.
- Установить контропору (T10172), как показано на рисунке. Нажать контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать натяг шестерни распредвалов.
- Затянуть крепежные болты шестерен распредвалов [стрелки] в этом положении с моментом 25 Нм.
- Удалить вставные штифты (3359) и стопор коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Сделать мин. 2 оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя и снова установить первый цилиндр перед положением верхней мертвой точки.
- Повторить проверку.
- В заключение затянуть болты в указанной последовательности [1...3] с моментом 40 Нм + довернуть на ^1/2 об. (180 °) Для этого приподнимать или опускать двигатель с помощью траверсы (10 - 222 A).
- Установить нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив: момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить опору агрегата двигатель / кузов (заменить болты крепления)
- Прикрутить опору силового агрегата к опоре двигателя [стрелки], для этого выровнять с помощью траверсы (10-222A) двигатель так, чтобы посадочные поверхности соприкоснулись. Момент затяжки: 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить натяжной элемент поликлинового ремня: момент затяжки 25 Нм
- Надеть поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка и сборка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом нужно учитывать следующее:
- Обратить внимание на надежность крепления топливных шлангов.
- Не менять местами нагнетательную и сливную магистраль (сливная магисталь синяя или с синей маркировкой, нагнетательная магистраль - черного цвета).
- При монтаже трубок наддувочного воздуха следить за надежностью посадки фиксаторов.
- Установить локер.
- Установить звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
Снятие и установка зубчатого ремня (в автомобилях с опорой, установленной дальше от двигателя)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт дизельного топливного насоса (3359)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Стопор коленвала (T10100)
- Контопора (T10172)
- Торцовый гаечный ключ (T10264)
- Фиксатор (T10265)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.
- Снять кожух двигателя.
Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A], рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Снять приемную трубу с дополнительного отопителя.
- Открутить соединительный болт [стрелка] трубки подачи жидкости.
- Снять трубку наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем.
- Открытые концы тщательно накрыть или закупорить.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха ремня.
- Привести коленвал в положение ВМТ 1 цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Вращать коленвал, пока метка на шкиве зубчатого ремня коленвала и зубчатые секторы шестерен распредвалов не окажутся наверху. Метки на крышке зубчатого ремня и распредвала должны совпадать [стрелки].
- Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10050 bzw. T10100). Для этого вставить фиксатор коленчатого вала в зубья шкива с его торцевой стороны.
ПримечаниеИнструкция Метки на зубчатом шкиве коленвала и фиксаторе коленвала должны совпадать. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отсоединить штуцерные разъемы топливопроводов [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для этого нажать фиксатор штуцерного разъема. Следить за тем, чтобы топливо не вытекало (использовать ветошь).
- Топливный фильтр со шлангами отложить в сторону.
- Вытащить шланг охлаждающей жидкости из верхней части компенсационного бачка.
- Снять расширительный бачок и отложить в сторону.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Откручивать крепежные болты [1 и 2] шестерен распредвалов, пока шестерни распредвалов не будут вращаться в продольных пазах.
- Зафиксировать ступицы с помощью стопорного штифта (3359). Для этого вставить стопорные штифты через свободные продольные пазы в отверстие головки блока цилиндров.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным штифтом (T10265).
- Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и вручную затянуть крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
Внимание! Необходимо точно соблюдать описанный здесь порядок работы. Если, например, будет проигнорирован заключительный контроль и фиксаторы не будут снова вставлены, то имеется опасность, что фазы газораспределения установлены неверно, в результате - ухудшение ходовых качеств автомобиля и рывки на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.
- Натяжной ролик должен быть закреплен стопорным штифтом (T10265) и зафиксирован на правом упоре.
- Распредвалы должны быть зафиксированы стопорным штифтом для ТНВД (3359).
- Коленвал зафиксирован с помощью стопором коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Крутить шестерни распредвалов в продольных пазах по часовой стрелки до упора.
- Провести зучатый ремень через нишу между опорой двигателя и двигателем.
- Зубчатый ремень уложить на шестерню коленвала, натяжной ролик и шестерни распредвалов и обгонные ролики.
- В последнюю очередь ремень устанавливается на шкив насоса ОЖ.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь стопорный штифт (T10265).
ПримечаниеИнструкция Следить за правильность посадки натяжного ролика в задней части крышки зубчатого ремня [Стрелка].
- Поворачивать эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) по часовой стрелке [стрелка], пока указатель [2] не окажется в центре ниши опорной панели.
Крепежная гайка при этом не должна вращаться.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть крепежную гайку следующим образом: 20 Нм и довернуть на 1/8 оборота (45°).
ПримечаниеИнструкция При затяжке крепежной гайки стрелка может повернуться макс. на 5 мм вправо из промежутка опорной пластины. Данное положение не требует корректировки, так так зубчатый ремень установится правильным образом в процессе работы.
- Установить контропору (T10172), как показано на рисунке. Нажать контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать натяг шестерни распредвалов.
- Затянуть крепежные болты шестерен распредвалов [стрелки] в этом положении с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорные штифты (3359) и стопор коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Сделать мин. 2 оборота коленвала в направлении вращения вала двигателя и снова установить 1 цилиндр перед положением ВМТ.
- Зафиксировать ступицу [A] от вращения в направлении вала двигателя с помощью стопорного штифта (3359).
- Проконтролировать:
- Зафиксирована ли ступица [B]стопорным штифтом (3359).
- Завиксирован ли коленвал стопором коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Стрелка натяжного ролика находится посередине или макс. на 5 мм правее промежутка опорной пластины.
Если ступица [B] не зафиксирована:
- Открутить болты крепления [1] шестерни распредвала [A].
- Ступица [B] должна быть зафиксирована стопорным штифтом (3359).
- Прокрутить коленвал, пока ступица шестерни распредвала [B] не зафиксируется стопорным штифтом (3359).
- Открутить крепежные болты [2] шестерни распредвала [B].
- Слегка поворачивать коленвал в обратном направлении, пока цапфа стопора коленвала не окажется почти у соответствующего отверстия в крышке коленвала [стрелка].
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя, так чтобы цапфа стопора вошла в отверстие в ходе вращения в уплотнительном фланце.
- Установить контропору (T10172), как показано на рисунке. Нажать контропору (T10172) в направлении стрелки и зажать натяг шестерни распредвалов.
- Затянуть крепежные болты шестерен распредвалов [стрелки] в этом положении с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорные штифты (3359) и стопор коленвала (T10050 bzw. T10100).
- Сделать мин. 2 оборота коленвала в направлении вращения вала двигателя и снова установить 1 цилиндр перед положением ВМТ.
- Повторить контроль.
- Установить нижний и средний кожух зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив: момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить натяжной элемент поликлинового ремня: момент затяжки 25 Нм
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности. При этом учитывать следующее:
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Не менять местами нагнетательную и сливную магистраль (сливная магисталь синяя или с синей маркировкой, нагнетательная магистраль - черного цвета).
- При монтаже трубок наддувочного воздуха следить за надежностью посадки фиксаторов.
- Установить подкрылок колесной ниши.
- Установить звукопоглощающий поддон (см. Наружные монтажнокузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух - детали и узлы).
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющий болт (3070)
- Приемный поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
- Емкость для слива воды (V.A.G 1390/1)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому проверить, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии головки блока цилиндров, необходимо снова установить на то же место при установке головки блока цилиндров. Царапины в области отверстий насос-форсунки, доходящие до седел клапанов, являются некритичными и не могут служить основанием для замены головки блока цилиндров.
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Снятие
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм АКБ).
- Снять кожух двигателя.
Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A] рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
Открутить винт [стрелка A] потянуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.
- Снять АКБ.
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Слить охлаждающую жидкость.
- Отсоединить обратную и подающую топливные магистрали, а также трубку системы охлаждения от головки блока цилиндров.
- Перед снятием головки блока цилиндров откачать топливо с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и емкости для откачивания жидкости (V.A.G 1390/1) на насосе тандемного типа.
- Блок топливного фильтра вытянуть вверх из крепления и отложить его в сторону вместе со шлангами.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять соединительную трубку между интеркулером и турбонагнетателем.
- Открутить демпфер колебаний и снять его с коленвала. Зафиксировать коленвал с помощью стопора коленвала (T10050 bzw. T10100) в положении ВМТ первого цилиндра
Автомобили без противосажевого фильтра:
- Открутить переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя, снять двойной хомут и сдвинуть выхлопную трубу назад
Автомобили с противосажевым фильтром:
- Снять сажевый фильтр
- У автомобилей с полным приводом снять угловой редуктор, чтобы получить доступ к резьбовому соединению опоры турбонагнетателя (см. 6-ступенчатая коробка передач Группа ремонта34 Снятие и установка углового редуктора)
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снять опору турбонагнетателя и обратную масляную магистраль с турбонагнетателя.
- Открутить крепежную гайку натяжного ролика и ослабить натяжение зубчатого ремня.
- Снять крепежную гайку натяжного ролика.
- Снять ступицы шестерен распредвалов.
- Снять датчик Холла (G40) Поз. с головки блока цилиндров.
- Выкрутить крепежные винты задней части защитного кожуха зубчатого ремня / головки блока цилиндров.
- Открутить держатель вакуумного ресивера и измеритель уровня масла.
- Снять соединительную трубу системы рециркуляции ОГ. Поз.
- Снять магистраль подачи масла турбокомпрессора (турбонагнетателя).
- Снять / отсоединить прочие необходимые электрические провода с головки блока цилиндров и отложить в сторону.
- Отсоединить от головки блока цилиндров все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.
- Снять крышку головки цилиндра.
- Снять ось коромысел и внутренние крепежные болты модуля опор Илл..
- Соблюдать последовательность при откручивании винтов головки блока цилиндров.
- Немного поднять головку блока цилиндров и снять ее, сбоку вдоль защитного кожуха зубчатого ремня, с двигателя.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик зубчатого ремня остается на опоре двигателя. Вести головку блока цилиндров следует очень аккуратно для того, чтобы избежать повреждений.
Установка
ПримечаниеИнструкция Всегда заменять винты головки блока цилиндров. В случае ремонта осторожно удалять остатки уплотнителя с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании шлифовальной бумаги зернистость не должна быть меньше 100. Тщательно удалить остатки смазочного геля и наждачной бумаги. Новый уплотнитель головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с уплотнителем особо осторожно. Повреждения силиконового слоя и в области гофровой обжимки приводят к негерметичностям.
- Перед установкой головки блока цилиндров удалить фиксатор коленвала (T10050 bzw. T10100) и повернуть коленвал против направления вращения вала двигателя, пока все поршни не будут стоять равномерно ниже ВМТ.
- Наложить прокладку головки блока цилиндров маркировкой вверх.
- Для центрирования вкрутить направляющий болт (3070) во внешние отверстия на стороне всасывания.
ПримечаниеИнструкция При надевании головки блока цилиндров натяжной ролик необходимо надеть на шпильку.
- Надеть головку блока цилиндров, вставить остальные 8 винтов головки блока цилиндров и затянуть вручную.
- Винтовертом выкрутить направляющий болт из 3070 через отверстия для винтов и установить винты головки блока цилиндров.
- Затем затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в следующей последовательности:
Ступень I = 35 Нм
Ступень II = 60 Нм
Ступень III = довернуть на ^1/4 об.
Ступень IV = довернуть на ^1/4 оборота
- Закрепить заднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня на головке блока цилиндров.
- Установить ступицы и шестерни распредвалов.
- Зафиксировать распредвалы с помощью стопорных штифтов для дизельного ТНВД (3359)
- Вращать коленвал в направлении вращения вала двигателя и установить его в положение ВМТ, зафиксировать коленвал с помощью фиксатора коленвала (T10050 bzw. T10100)
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
- Установить и натянуть зубчатый ремень
- Установить ось роликовых рычагов (коромысел) .
- Установить крышку головки цилиндра.
- Установить подающую масляную магистраль
- Установить поликлиновой ремень .
- Заливка охлаждающей жидкости.
- Произвести пробную поездку и опросить память неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Проверка компрессии
Проверка компрессии в настоящее время производится только в двигателях с пьезоэлектрическими форсунками Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.