Головка блока цилиндров - детали и узлы .
Снятие и установка кожуха двигателя .
Снятие и установка головки блока цилиндров .
Проверка компрессии .
Снятие и установка вакуум-насоса .
Детали и узлы головки блока цилиндров
ПримечаниеИнструкция Заменить болты крепления ГБЦ. Заменить при монтажных работах самостопорящиеся гайки, болты/винты, затягиваемые с доворотом, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене ГБЦ или прокладки головки блока следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
- Прокладка головки блока цилиндров заменить Соблюдать монтажное положение: номер запчасти к головке блока цилиндров — Прокладка головки блока цилиндров
- Болт 25 Нм — Болт
- Грузовая проушина — Грузовая проушина
- Болт последовательность затяжки Илл. — Болт
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на наличие коробления Илл. — Головка блока цилиндров
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать последовательность при ослаблении Илл. соблюдать последовательность при затяжке Илл. — Болт крепления головки блока цилиндров
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Заглушка 5 Нм с шаровой головкой для кожуха двигателя — Заглушка
- Крышка маслоналивной горловины с уплотнительной прокладкой — Крышка маслоналивной горловины
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Заглушка — Заглушка
- Кронштейн — Кронштейн
- Болт 9 Нм — Болт
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Болт 20 Нм — Болт
- Болт 20 Нм — Болт
- к всасывающему патрубку/турбонагнетателю — к всасывающему патрубку/турбонагнетателю
- Штуцер удаления паровоздушных пробок — Штуцер удаления паровоздушных пробок
- Уплотнительное кольцо круглого сечения не является запчастью — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Прокладка не является запчастью — Прокладка
- Кожух двигателя — Кожух двигателя
- Болт последовательность затяжки Илл. — Болт
- Вентиляция картера двигателя соблюдать последовательность при затяжке Илл. — Вентиляция картера двигателя
- к впускному коллектору — к впускному коллектору
- Прокладка не является запчастью — Прокладка
- Прокладка при наличии повреждений заменить — Прокладка
- Вакуумный насос снятие и установка (см. Группа ремонта47) — Вакуумный насос
- Болт момент затяжки (см. Группа ремонта47) — Болт
- 9 Нм только двигатели с буквенным обозначением CBFA — 9 Нм
- Клапан управления подачей вторичного воздуха (N112) только двигатели с буквенным обозначением CBFA — Клапан управления подачей вторичного воздуха (N112)
- Прокладка только двигатели с буквенным обозначением CBFA заменить — Прокладка
- Пластина крепления — Пластина крепления
- Болт 9 Нм — Болт
- Штуцер — Штуцер
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить смочить хладагентом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Болт 25 Нм — Болт
- Грузовая проушина — Грузовая проушина
- Болт 9 Нм — Болт
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Перегородка — Перегородка
- Затянуть болты вентиляции картера двигателя в последовательности [1 … 10] с моментом 11 Нм.
- Вывернуть болты [стрелки].
- Ослабить болты ГБЦ в последовательности [1 … 5].
- Затянуть болты ГБЦ в последовательности [1 … 5] следующим образом:
- Предварительно затянуть динамометрическим ключом с моментом 40 Нм.
- Довернуть на 90° жестким ключом.
- Довернуть на 90° жестким ключом.
- Предварительно затянуть болты [стрелки] с моментом 8 Нм.
- Довернуть болты [стрелки] на 90° жестким ключом.
- Проверить ГБЦ посредством лекальной линейки 500 мм (VAS 6075) и пластинчатого щупа в нескольких местах на кривизну плоскости прилегания.
- макс. допустимая кривизна плоскости прилегания: 0,05 мм
Снятие и установка кожуха двигателя
Снятие
- Снять кожух двигателя за точки крепления [стрелки] в направлении вверх.
Установка
- Прижать осторожно кожух двигателя до фиксации.
- Во избежании повреждений не ударять по кожуху двигателя кулаком или каким-либо инструментом.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для подвешивания (2024 A)
- Кронштейн (T10014)
- Демонтажное приспособление (T10352)
- Контропора (T10355)
- Вставной штифт (T40011)
- Съемник (T40039)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кран для сервиса (VAS 6100)
- Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
- Поддон для сервисных кранов (VAS 6208)
- Торцевой ключ "Polydrive" (T10070)
Снятие
ПримечаниеИнструкция После сборки следует установить кабельные стяжки в прежних местах.
- Снять кожух двигателя .
- Снять воздушный фильтр .
- Отсоединить шланговый хомут [2].
- Выкрутить болт [4].
- Отсоединить электрический разъем [стрелка] и высвободить электрический провод.
Внимание! Опасность обваривания от горячего пара и нагретой охлаждающей жидкости. При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Сбросить избыточное давление, для этого накрыть запорную крышку расширительного бачка ОЖ ветошью и осторожно открыть.
- Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Снять приемную трубу с катализатором .
- Снять переднее правое колесо.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
- Снять переднюю часть правого подкрылка (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылки)
- Снять воздуховод, [поз. 1 и 2].
- Слить охлаждающую жидкость .
- Выкрутить болт [1] и снять воздуховод вниз.
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять воздуховод, для этого приподнять скобы [поз. 1 и 2].
- Отсоединить электроразъемы [1 и 2] и высвободить электропровод [стрелки].
Автомобили с автономным отопителем:
- Выкрутить винты [1 и 2] и развернуть трубки подачи ОЖ влево.
Автомобили с полным приводом:
- Выкрутить болты [1] крепления защитного экрана [A] правого приводного вала с помощью торцевого ключа 8 мм (3247).
Все:
- Выкрутить винты [1 и 2] и снять опору турбонагнетателя.
- Выкрутить полый винт [2] и отвести магистрали ОЖ в сторону.
Автомобили с передним приводом:
- Выкрутить винты [1] крепления маслосливной магистрали.
Автомобили с полным приводом:
- Выкрутить маслосливную магистраль с картера двигателя.
Все автомобили:
- Выкрутить винт [3] крепления маслоподающей магистрали.
Golf, Scirocco:
- Снять направляющий патрубок наддувочного воздуха к резонатору .
Все:
- Отсоединить разъем клапана 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)[1].
- Отсоединить электроразъемы к катушкам зажигания и высвободить жгут проводов.
- Извлечь катушки зажигания съемником (T40039).
Буквенное обозначение двигателя BZB, CAWA, CAWB:
- Нажать на фиксаторы, снять воздуховодный шланг [1], и отвести в сторону.
- Выкрутить болт [стрелка] воздуховодного патрубка.
- Снять воздуховодный патрубок, ослабив для этого шланговый хомут [2].
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя [1].
- Выкрутить винты [стрелки] и снять вентиляцию картера двигателя.
Буквенное обозначение двигателя CBFA, CCTA, CCTB:
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя [1].
- Вывернуть болты [стрелки].
- Выкрутить болт [стрелка] воздуховодного патрубка.
- Отсоединить шланговый хомут [2] и снять воздуховод вместе с вентиляцией картера двигателя.
Все:
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить магистрали [1...3] в топливопередаточных местах.
- Отсоединить магистраль ОЖ к расширительному бачку ОЖ [стрелка]
- Снять шланги ОЖ [стрелки] с трубки системы охлаждения.
- Выкрутить провод массы [3] и ослабить болт [4].
- Снять вакуумные шланги [стрелки]
- Выкрутить болты [1…4] и снять теплозащитный экран вместе с трубкой ОЖ.
- Открутить маслоподающий трубопровод от турбонагнетателя [4].
ПримечаниеИнструкция В двигателях 2,0 л выкрутить болт [2] теплозащитного экрана посредством шестигранной насадки 6 мм [A]. Шестигранная форма должна быть длиной не менее 5 см [B]. Насадка, которая на конце суживается до 6 мм, имеет большую толщину.
- Отсоединить электроразъем [2] от регулировочного клапана давления топлива (N276).
Буквенное обозначение двигателя CBFA:
- Снять разъем [A] и шланг [B] с клапана управления подачей вторичного воздуха (N112).
- Отсоединить трубку ОЖ, для этого выкрутить винты [стрелки].
Все:
- Снять шланг ОЖ со штуцера сбоку на ГБЦ.
- Отсоединить электрические разъемы [1...4].
- Высвободить электрокабель [5].
- Отсоединить вакуумную магистраль [6] к фильтру из активированного угля.
Golf, Scirocco:
- Снять воздуховод [1], разблокировать абсорбер [A] и снять вверх [B].
Все:
- Отсоединить электроразъемы [1] и извлечь штекер из крепления.
- Отсоединить электрические разъемы [2...4].
- Снять магистраль ОЖ с впускной трубы, для этого выкрутить винты [стрелки].
- Снять опору всасывающей трубки, для этого выкрутить гайку крепления [1] и винт [2].
- Снять масляный фильтр.
- Отсоединить и высвободить шланги ОЖ [стрелки].
- Выкрутить винты [стрелки] и снять клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205)
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
Внимание! Распределительный клапан имеет левую резьбу.
- Снять распределительный клапан при помощи демонтажного приспособления (T10352) в [направлении стрелки].
- Выкрутить винты [стрелки] и снять рампу опор коленвала.
- Провернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «„ВМТ“»[стрелка].
- Насечка на демпфере должна находиться напротив метки-стрелки на нижней крышке цепных приводов.
- Пометить тщательно приводную цепь/звездочку цепи [стрелки] водостойким фломастером. Метка понадобится для повторной установки.
- Снять заглушку [стрелка].
- Приподнять стопорный клин натяжителя цепи, вставив чертилку или подходящую отвертку в отверстие натяжителя, в [направлении стрелки 1].
- Для натяжки натяжителя цепи провернуть коленвал против направления вращения двигателя по [стрелке 2] и зафиксировать стопорным штифтом (T40011).
ПримечаниеИнструкция Распредвал впускных клапанов работает в направлении вращения двигателя.
- Выкрутить болт [1] и ввести натяжную планку [2] вниз.
- Снять верхний успокоитель [3], для этого разблокировать отверткой фиксатор (находится в середине) и отжать успокоитель вперед.
ПримечаниеИнструкция При установленном нижнем кожухе цепного привода свободная цепь »не« должна проскакивать к коленвалу.
- Снять цепь привода распредвалов со звездочек цепи.
Внимание! Опасность повреждения клапанов, днищ поршней и нижней крышки цепи привода. Если цепь привода распредвалов снята с ГБЦ, проворачивать коленвал нельзя!. На нижней крышке цепного привода закреплены щитки, которые предотвращают выпадение цепи. Если при свободной сети проворачивать коленвал, то эти листы могут деформироваться.
- Повернуть заглушки [стрелки] против часовой стрелки в [направлении стрелки] на 90° и извлечь.
- Вывернуть шаровые головки [1 и 2].
- Снять крышку маслоналивной горловины.
- Вывернуть болты [стрелки].
- Выкрутить болты ГБЦ в последовательности [1 … 5] с помощью торцового ключа Polydrive (T10070), кроме двух.
ПримечаниеИнструкция Для выкручивания болтов ГБЦ, при необходимости, провернуть ключом распредвалы. Проверить, отсоединены ли все магистрали и провода! Обращать внимание при поднятии ГБЦ на натяжную планку и успокоитель.
- Установить держатель (T10014) с двумя малыми и большими подкладными шайбами, как показано на рисунке.
- Подсоединить приспособление для подвешивания (2024 A) к держателю (T10014) и к левой передней проушине на ГБЦ.
- Подсоединить приспособление для подвешивания (2024 A) к крану для сервиса и немного приподнять всю ГБЦ.
- Выкрутить два последних болта ГБЦ.
Внимание! Приподнимать ГБЦ осторожно вверх до тех пор, пока успокоитель цепи привода распредвалов не будет свободен. Ни в коем случае не повредить натяжную планку и успокоитель цепи.
- Положить ГБЦ на мягкую подложку (пенопласт)
Установка
- Моменты затяжки .
Внимание! Опасность повреждения посадочных поверхностей. Аккуратно удалить остатки герметика с ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять задиров или царапин. Опасность повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Опасность появления неплотностей на прокладке ГБЦ. Осторожно удалять остатки наждака и шлифования. Вынимать из упаковки новую прокладку головки блока цилиндров следует непосредственно перед установкой. Во избежание повреждения силиконового слоя и гофрированной области прокладки ГБЦ очень осторожно обращаться с прокладкой. Опасность повреждения открытых клапанов. При установке обменной ГБЦ снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов только в том случае, если она устанавливается вслед за блоком цилиндров. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ на клапанном механизме. Во избежание повреждения клананов и днищ поршней при пуске осторожно провернуть двигатель как минимум на два оборота.
ПримечаниеИнструкция Заменить болты, которые затягиваются с доворотом. Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Обращать внимание на различные герметики для посадочных поверхностей и болтов ГБЦ. Все шланговые соединения необходимо закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе (см. ETKA (электронный каталог запчастей)). При установке обменной ГБЦ установить распредвалы в положение ВМТ и обязательно перенести метки со старых звездочек -стрелки- на новые звездочки (учитывать заводскую маркировку на звездочках). При установке головки блока цилиндров из обменного фонда следует смазать все поверхности трения роликовых рычагов, опор роликовых рычагов и кулачков распредвала. При замене ГБЦ или прокладки ГБЦ заменить моторное масло и охлаждающую жидкость.
- Подсоединить ГБЦ к крану для сервиса и позиционировать кран над блоком цилиндров.
Внимание! Осторожно опустить ГБЦ. Ни в коем случае не повредить натяжную планку и успокоитель цепи.
- Соблюдать правильность установки на центровочные штифты [стрелки].
- Соблюдать монтажное положение прокладки ГБЦ: маркировка: номер запчасти должны читаться со стороны впуска.
Внимание! Обращать внимание на то, чтобы при вращении коленвала никакие детали не были повреждены цепью привода.
- Если после снятия ГБЦ коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение ВМТ первого цилиндра и слегка повернуть назад.
- Установить головку блока цилиндров.
- Вставить болты крепления головки блока и затянуть их от руки.
ПримечаниеИнструкция Для вкручивания болтов ГБЦ, при необходимости, провернуть ключом распредвалы впускных клапанов. Дотягивать болты крепления ГБЦ после проведения ремонта не требуется.
- Головка блока цилиндров - последовательность затяжки болтов Илл.
Внимание! Обращать внимание на то, чтобы при вращении коленвала никакие детали не были повреждены цепью привода.
- Провернуть демпфер крутильных колебаний упором (T10355) в положение «„ВМТ“»[стрелка].
- Насечка на демпфере должна находиться напротив метки-стрелки на нижней крышке цепных приводов.
ПримечаниеИнструкция Позиционировать маркированные звенья цепи привода по меткам на звездочках.
- Уложить цепь привода распредвалов: метки приводной цепи/звездочек [стрелки] должны быть согласованы.
- Провернуть распредвал впускных клапанов ключом в [направлении стрелки] и положить цепь привода.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Заменить моторное масло.
- Заменить охлаждающую жидкость .
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник (T40039)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
Порядок проведения проверки
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила техники безопасности . Температура моторного масла не должна быть ниже 30 °C Напряжение аккумулятора минимум 12,7 В
Порядок действий:
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить электроразъемы [стрелки] от катушек зажигания.
- Извлечь катушки зажигания съемником (T40039).
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1763/6).
ПримечаниеИнструкция Обращение с компрессометром (см. Руководство по эксплуатации)
- Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Величина компрессии:
| Новый двигатель бар избыточного давления | Предельно доп.избыточное давление, бар | Разница величин давлений междуотдельными цилиндрами, бар |
|---|---|---|
| 11,0…14,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- Установить свечи зажигания, момент затяжки .
- Установить катушки зажигания с выходными каскадами .
ПримечаниеИнструкция Из-за отсоединения разъемов в память неисправностей записываются ошибки. После замера опросить память неисправностей, если необходимо - произвести очистку.
- Считать память неисправностей блока управления двигателя (см. тестер)..
Снятие и установка вакуум-насоса
Снятие:
Порядок действий:
- Снять кожух двигателя .
- Снять воздушный фильтр .
- Снять насос высокого давления с »роликовым толкателем« .
- Открутить провод массы [3] и выкрутить болт [4].
- Снять вакуумный шланг [1] с вакуум-насоса.
- Выкрутить болты [стрелки] и вытащить вакуум-насос.
ПримечаниеИнструкция Разборка вакуум-насоса не допускается.
Установка:
Сборка осуществляется в порядке, обратном снятию, при этом учитывать следующее:
- Очистить посадочные поверхности.
- Поставить прокладку на вакуум-насос, ввести 2 болта и затем вставить в ГБЦ.