ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления (см. 5 скоростная коробка передач 0AF Группа ремонта30 Ремонт сцепления).
Уплотнительные фланцы - детали и узлы
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива
Снятие и установка уплотнительного фланца на стороне ременного шкива
Снятие и установка фланца коленчатого вала на стороне маховика
Снятие и установка ведомого диска
Уплотнительные фланцы - детали и узлы
- 15 Нм — 15 Нм
- Манжетное уплотнение Манжетное уплотнение, вариант исполнения PTFE отличительный признак: без внутренней пружины Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать заменить — Манжетное уплотнение
- Передняя уплотнительная прокладка фланца Должен входить в пригнанные втулки снятие и установка для снятия и установки необходимо снять масляный поддон — Передняя уплотнительная прокладка фланца
- Резьбовой штифт, 10 Нм заменить — Резьбовой штифт, 10 Нм
- Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала Разборка и сборка поршней и шатуна — Блок цилиндров
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- 100 Нм — 100 Нм
- 60 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 60 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Маховик/ведомый диск Зафиксировать маховик для снятия и установки при помощи опоры (3067). Снятие и установка ведомого диска — Маховик/ведомый диск
- Проставка Должен входить в пригнанные втулки при монтажных работах не повредить/не сгибать — Проставка
- Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением снятие и установка — Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением
Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник манжетного уплотнения (3203)
- Опора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
Установка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на шестерне распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
- Затем слегка повернуть коленвал назад.
- Снять шкив зубчатого ремня коленвала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала с помощью опоры (3415).
- Для ввода съемника манжетного уплотнения вкрутить центральный болт колеса в коленвал до упора от руки.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения (3203) на девять оборотов (около 20 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника (3203) моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянуто.
Установка
- Удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала чистой ветошью.
- Установить направляющую втулку (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
- Насадить сухое манжетное уплотнение через направляющую втулку на шейку коленчатого вала.
- Запрессовать манжетное уплотнение при помощи распорной втулки (T10053) и винтом (T10053/2) (M16 x 1,5 x 60) до упора.
- Установить шкив зубчатого ремня коленвала и зафиксировать его опорой (3415).
ПримечаниеИнструкция На прилегающей поверхности между шкивом зубчатого ремня и коленвалом не должно быть масла. Центральный болт следует заменить. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.
- Затянуть новый центральный болт с моментом 90 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (доворачивание допускается осуществлять в несколько этапов).
Дальнейшая сборка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Снятие и установка уплотнительного фланца на стороне ременного шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручная электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Плоский шабер
Снятие
Установка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ цилиндра 1. Маркировка на шестерне распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
- Затем слегка повернуть коленвал назад.
- Снять шкив зубчатого ремня коленвала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала с помощью опоры (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить передний уплотнительный фланец.
- Снять уплотнительный фланец, при необходимости легко постукивая резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Накрыть манжетное уплотнение чистой ветошью.
ПримечаниеИнструкция При необходимости замены снять манжетное уплотнение.
- Остатки герметика на уплотнительном фланце удалить с помощью дрели с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной (надеть защитные очки).
- Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Установка
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести валик герметика толщиной 2 - 3 мм, как показано на рисунке [стрелки], на чистую уплотняющую поверхность фланца.
ПримечаниеИнструкция Перед нанесением валика герметика накрыть манжетное уплотнение чистой ветошью. Толщина слоя герметика не должна быть больше 2…3 мм, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. Соблюдать срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Для установки уплотнительного фланца при установленном манжетном уплотнении использовать направляющую втулку (T10053/1). После установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
- Сразу прижать уплотнительный фланец и слегка закрутить все болты.
- Затягивать крепёжные болты уплотнительного фланца "крест-накрест". Момент затяжки: 15 Нм
- Удалить лишний герметик.
- Установить масляный поддон .
- При необходимости установить манжетное уплотнение .
- Установить шкив зубчатого ремня коленвала и зафиксировать его опорой (3415).
ПримечаниеИнструкция На прилегающих поверхностях между шкивом зубчатого ремня и коленвалом не должно быть масла. Центральный болт следует заменить. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.
- Затянуть новый центральный болт с моментом 90 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (доворачивание допускается осуществлять в несколько этапов).
Дальнейшая сборка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Как установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Снятие и установка фланца коленчатого вала на стороне маховика
Могут быть установлены разные уплотнительные фланцы. Соответствие (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)).
Признаки уплотнительного фланца из листового металла:
- отсутствие центрировочных штифтов
- уплотнительные кромки в направлении коробки передач
- болты короче в сравнении с алюминиевым уплотнительным фланцем
Признаки уплотнительного фланца из алюминия:
- необходимы центрировочные штифты в блоке цилиндров
- уплотнительные кромки в направлении двигателя
- Болты длиннее в сравнении с уплотнительным фланцем из листового металла
ПримечаниеИнструкция Если вместо уплотнительного фланца из алюминия устанавливается уплотнительный фланец из листового металла, необходимо извлечь центрирующие штифты и использовать более короткие болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA). Если вместо уплотнительного фланца из листового металла устанавливается фланец из алюминия, необходимо вставить центрирующие штифты и использовать более длинные болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA).
Уплотнительный фланец из алюминия - снятие и установка
Уплотнительный фланец из листового металла - снятие и установка
Снятие и установка уплотнительного фланца из алюминия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление (T10122)
Снятие фланца
- Снять коробку передач (см. Группа ремонта34 Снятие и установка коробки передач).
- Снять маховик и/или ведомый диск.
- Снять масляный поддон .
- Открутить уплотнительный фланец [стрелки].
Установка фланца
Признаки уплотнительного фланца из алюминия:
- необходимы центрировочные штифты в блоке цилиндров
- уплотнительные кромки в направлении двигателя
- болты длиннее в сравнении с уплотнительным фланцем из листового металла
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать! Если вместо уплотнительного фланца из листового металла устанавливается фланец из алюминия, необходимо вставить центрирующие штифты и использовать более длинные болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA).
- Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
- Удалить остатки масла на шатунной шейке коленчатого вала с помощью чистой ветоши.
- Соединить оправки T10122/1 (T10122/1) и T10122/2 (T10122/2).
- Надеть уплотнительный фланец [A] внешней стороной на оправки.
- Рассоединить оправки.
- Надеть уплотнительный фланец [A] с оправкой T10122/2 (T10122/2) на коленчатый вал и надвинуть уплотнительный фланец на цапфу коленчатого вала.
- Закрутить крепёжные болты [стрелки] с моментом 15 Нм.
- Установить масляный поддон .
Дальнейшая сборка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка уплотнительного фланца из листового металла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющая гильза (T20097)
Снятие фланца
- Снять коробку передач (см. Группа ремонта34 Снятие и установка коробки передач).
- Снять маховик и/или ведомый диск.
- Снять масляный поддон .
- Выкрутить крепежные винты фланца [стрелки].
Установка фланца
Признаки уплотнительного фланца из листового металла:
- отсутствие центрировочных штифтов
- уплотнительные кромки в направлении коробки передач
- болты короче в сравнении с алюминиевым уплотнительным фланцем
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать! Если вместо уплотнительного фланца из алюминия устанавливается уплотнительный фланец из листового металла, необходимо извлечь центрирующие штифты и использовать более короткие болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA).
- Очистить и обезжирить посадочные поверхности. На них не должно остаться следов масла и смазки.
- Очистить поверхность шейки коленвала от масла, протерев её чистой ветошью.
- Установить направляющую втулку (T20097) на шейку коленчатый вал.
- Установить фланец через направляющую втулку (T20097) на шейку коленчатого вала.
- Затянуть болты крепления моментом 15 Нм [стрелки].
- Установить масляный поддон .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка ведомого диска
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора (VW 558)
- Глубиномер
- Шестигранный болт M8x45 и две шестигранные гайки M10
Откручивание и прикручивание ведомого диска:
- Опору (VW 558) закрепить с помощью шестигранного болта M8х45 на ведомом диске. Между опорой и ведомым диском установить две шестигранных гайки M10.
Место установки контропоры: [A] для откручивания, [B] для затяжки.
Установка ведомого диска:
- Установить ведомый диск с использованием подкладной шайбы с пазами [1].
- Вставить и затянуть с моментом 30 Нм новые болты [3].
- Величину [a] измерить в трёх местах и рассчитать среднее значение.
Заданная величина: 19,5...21,1 мм
ПримечаниеИнструкция Она измеряется через отверстие в ведомом диске до фрезерованной поверхности блока цилиндров.
Если номинальное значение не достигнуто:
- Ещё раз снять ведомый диск и установить компенсационную шайбу [2]. Снова затянуть болты [3] с моментом 30 Нм.
- Затянуть болты с моментом 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (дотяжка может выполняться в несколько подходов).