Поршни и шатуны - детали и узлы
- Поршневые кольца сдвинуть стык на 120 ° снять и установить при помощи шипцов для установки поршневых колец обозначение «„ТОР“» для днища поршня проверить стыковый зазор Илл. проверить уровень зазора Илл. — Поршневые кольца
- Поршни с камерой сгорания обозначить установочное положение и принадлежность к цилиндру установочное положение и соответствие поршень/цилиндр Илл. стрелка на днище поршня направлена в сторону ременного шкива установить при помощи стяжной ленты поршневого кольца заменить поршни при наличии растрескиваний на юбке поршня проверка состояния поршней в.м.т. — Поршни
- Поршневой палец в случае затрудненного хода нагреть поршни до 60 °C снять и установить при помощи шипа (VW 222) — Поршневой палец
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Шатун обозначить [А] цветным карандашом принадлежность к цилиндру установочное положение: отметки [В] показывают в сторону ременного шкива с крекированной крышкой подшипника — Шатун
- Вкладыш подшипника соблюдать установочное положение соблюдать модификацию: верхний вкладыш подшипника (по направлению к поршню) из износостойкого материала; опознавательный знак: черная полоска на рабочей поверхности на месте разъединения не перепутать использованные вкладыши подшипника устанавливать вкладыши подшипника по центру следить за прочной посадкой осевой зазор, предельный допуск: 0,37 мм измерить радиальный зазор при помощи Plastigage: предельный износ 0,08 мм При измерении не поворачивать коленвал — Вкладыш подшипника
- Блок цилиндров проверить внутренний диаметр цилиндра Илл. Параметры поршней и цилиндров — Блок цилиндров
- Крышка шатуна соблюдать установочное положение из-за разделенного карцевания шатунов крышка подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну — Крышка шатуна
- Масляная форсунка для охлаждения поршня Инструкция При замене масляной форсунки обратить внимание на надлежащее соответствие поршню (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) — Масляная форсунка
- 25 Нм устанавливать без герметика — 25 Нм
- Шатунный болт, 30 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90 °) заменить смазать маслом резьбу и поверхность прилегания для измерения радиального зазора использовать старый болт — Шатунный болт, 30 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90 °)
Ломка нового шатуна
- Пометить принадлежность цилиндра шатуну Поз.
- Слегка зажать шатун, как показано на рис., в тисках с защитными алюминиевыми губками.
ПримечаниеИнструкция Слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже штриховой линии.
- Оба болта [стрелки] выкрутить примерно на 5 оборотов.
- Постучать осторожно пластиковым молотком по крышке шатуна [стрелка], чтобы высвободить его.
Проверка состояния поршней в.м.т.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный мост (VW 382/7)
- Мерительная плитка (VW 385/17)
- Индикатор часового типа
Ход проверки
ПримечаниеИнструкция В случае, если при измерении выступающих частей поршней измерение показывает различные величины, для соотнесения уплотнителей следует использовать самый большой показатель.
При установке новых поршней или части двигателя необходимо проверить в.м.т. на всех поршнях. В соответствии с выступанием поршней необходимо установить соответствующие уплотнители для головки блока цилиндров по следующей таблице:
ПримечаниеИнструкция Для измерения положения поршня в.м.т. повернуть двигатель по часовой стрелке.
| Выступание поршней | Обозначение зазубрины/отверстия |
|---|---|
| 0,91 мм ... 1,00 мм | 1 |
| 1,01 мм ... 1,10 мм | 2 |
| 1,11 мм ... 1,20 мм | 3 |
- Номер запчасти = стрелка 1
- Код управления = стрелка 2 (не обязательно соблюдать!)
- Отверстия = стрелка 3
Параметры поршней и цилиндров
| Степень шлифовки | Диаметр поршня ∅ | Внутренний диаметр цилиндра ∅ | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | мм | 79,47 | 79,51 |
| Ступень I | мм | 79,72 | 79,76 |
| Ступень II | мм | 79,97 | 80,01 |
Поршневые кольца, внутренний диаметр цилиндра и установочное положение поршней
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный щуп
- Вдвинуть поршневое кольцо под прямым углом сверху до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии приблизительно 15 мм от края цилиндра.
| Поршневое кольцо (параметры в мм) | новый | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25...0,50 | 1,0 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Калибр индикаторов
| Поршневое кольцо (параметры в мм) | новый | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0,06...0,09 | 0,25 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0,05...0,08 | 0,25 |
| Маслосъемное кольцо | 0,03...0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50...100 мм
- Измерить в трех местах до диагонали поперек [А] и вдоль [В] Отклонения от номинального размера макс. 0,10 мм.
ПримечаниеИнструкция Измерения внутреннего диаметра цилиндра нельзя проводить в том случае, если блок цилиндров с держателем для мотора (VW 540) закреплен на монтажном стенде, так как в этом случае возможны ошибки прри измерении.
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
Большой клапанный карман для впускного клапана на стороне маховика [стрелка]
Поршни в цилиндрах 3 и 4:
Большой клапанный карман для впускного клапана на стороне ременного шкива [стрелка]
ПримечаниеИнструкция Для новых поршней соотнесенность с цилиндром отмечена цветом на днище поршня. Поршни для цилиндров 1 и 2: обозначение 1/2 Поршни для цилиндров 3 и 4: обозначение 3/4