Принцип действия
Детали и узлы системы абсорбера с активированным углем
Проверка прокачки топливного бака
Функция
Над поверхностью топлива в баке в зависимости от давления и окружающей температуры образуются в большей или меньшей степени пары топлива.
Система абсорбера с активированным углем не допускает попадания данных углеводородных испарений в атмосферу.
Пары топлива попадают из высшей точки в баке через клапан подачи самотеком (при наклоне 45° закрывается) и редукционный клапан, в зависимости от дросселирования, в абсорбер с активированным углем.
Активированный уголь впитывает эти газы наподобие губки.
При движении и активном лямбда-регулировании (теплый двигатель), блок управления двигателя открывает электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80), (также регенерирующий клапан), в зависимости от нагрузки и числа оборотов. Время открытия зависит от поступающих сигналов.
Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счет разряжения во впускном коллекторе через вентиляционное отверстие на днище абсорбера всасывается чистый воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе.
Редукционный клапан не допускает всасывания паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане 1 абсорбера с активированным углем и разряжении во впускном коллекторе. Таким образом, он обеспечивает преимущественное опорожнение абсорбера.
При отсутствии электропитания (например, разрыв в электроцепи) электромагнитный клапан закрыт. В таком случае абсорбер не опорожняется.
ПримечаниеИнструкция Шланговые соединения закреплены пружинными и зажимными хомутами. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A).
Детали и узлы системы абсорбера с активированным углем
- Абсорбер с активированным углем Место установки: в моторном отсеке справа — Абсорбер с активированным углем
- Редукционный клапан с соединительным шлангом — Редукционный клапан с соединительным шлангом
- Соединительный шланг проверить надежность крепления от топливного бака — Соединительный шланг
- 10 Нм — 10 Нм
- Электромагнитный клапан 1 для абсорбера с активированным углем (N80) при выключенном зажигании клапан закрыт клапан управляется блоком управления двигателя при рабочей температуре двигателя — Электромагнитный клапан 1 для абсорбера с активированным углем (N80)
- Соединительный шланг к впускному коллектору проверить надежность крепления — Соединительный шланг
- Кронштейн для абсорбера с активированным углем — Кронштейн
- Вентиляционное отверстие — Вентиляционное отверстие
Проверка прокачки топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
- Набор адаптеров (V.A.G 1318/17)
- Переходник (V.A.G 1318/20–1)
Условие проверки:
- Зажигание должно быть выключено.
Порядок проверки:
- Отсоединить вентиляционный шланг [1]. Для этого сжать кнопку разблокировки.
- Затем подключить ручной вакуумный насос (VAS 6213)[1], как показано на рисунке, к вентиляционному шлангу [2], идущему к абсорберу с активированным углем.
- Установить передвижное кольцо [1] в положение [A] для вакуума.
- Несколько раз покачать ручной вакуумный насос (VAS 6213). Не допускается образование ваккума.
Если вакуум возникает:
- Проверить вентиляционный шланг Поз. абсорбера с активированным углем на наличие загрязнений, при необходимости очистить.
Если ваккум не возникает:
- Закрыть вентиляционное отверстие [стрелка] и вновь несколько раз покачать насосом. Должен возникнуть вакуум.
Если вакуум не возникает:
- Заменить абсорбер с активированным углем.