Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (Golf, Golf Plus, Touran)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (Golf, Golf Plus, Touran) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 36 иллюстраций ~8 мин чтения

Снять двигатель

Крепление двигателя на стенде

Установить двигатель

Моменты затяжки

Опора агрегата

Дополнительные указания и монтажные работы в автомобилях с климатической установкой

Снятие двигателя

ПримечаниеИнструкция Устанавливаются картеры двигателя с разными резьбовыми отверстиями. Обращать внимание перед монтажом на эти отверстия и устанавливать соответствующий кронштейн для двигателя. Кронштейн для двигателя (T40075) можно применять и далее, если его обработать, как описано ниже. В описание порядка действий входит и крепление кронштейна для двигателя (T40075) и кронштейна для двигателя (T40075A) к картеру двигателя.

Обработка кронштейна для двигателя (T40075)

  1. Нанести размеры [a] и [b], как показано на рис.

Размер [a] = 24,5 мм

Размер [b]: 49,0 мм

  1. Отметить положение керном.
  2. Просверлить сквозное отверстие сверлом 13,0 мм.
  3. Отметить положение кронштейна двигателя позади обозначения инструмента с помощью [A].

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Кронштейн для двигателя (T40075) с переходниками /4, /5, /6 или кронштейн для двигателя (T40075A) (без рисунка) с переходниками /4, /5, /6
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Кантователь для двигателей и КП (V.A.G 1383 A)
  • Кантователь (VAS 6095)
  • Поддон для сервисных кранов (VAS 6208)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
  • Стремянка (VAS 5085)
  • Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G. 1332)
  • Направляющие штифты (T10093)

ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости узнать защитный код, препятствующий краже.

Кожух двигателя ▸ Ноябрь 2006

  1. Разблокировать фиксацию вакуумной магистрали на вакуумном ресивере [стрелка] и отсоединить ее.
  1. Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].

Кожух двигателя, ноябрь 2006 ▸

  1. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка].
  1. Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
  2. Открутить теплозащитный экран над турбонагнетателем [стрелка].
  1. Снять воздушный фильтр
  2. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения.
  3. Слить охлаждающую жидкость

ПримечаниеИнструкция Отсоединить водяные шланги от двигателя с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024A).

  1. Разблокировать направляющие для шлангов [стрелки] и снять шланг системы охлаждения [1] на приспособлении для заправки системы охлаждения.
  2. Снять шланг [2] с электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем (N80), идущий к абсорберу с активированным углем.
  1. Отсоединить подающий топливопровод [1] и магистраль к абсорберу с активированным углем [2]. Нажать для этого кнопки деблокировки.
  1. Закупорить шланги и трубопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.
  2. Соблюдать нормы поддержания чистоты
  3. Снять болты крепления [стрелки] защиты картера.
  1. Снять передний правый и левый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок; снятие и установка переднего подкрылка)
  2. Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Сервисное положение рамки радиатора)

Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

  1. Отключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
  2. Снять АКБ и рамку-держатель АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ; Снятие и установка АКБ)
  3. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все биндеры, снимаемые или срезаемые при его снятии.
  4. Отсоединить/отключить и вывесить все электрические провода от коробки передач, генератора и стартера.
  5. Снять/отключить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя.

Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.

  1. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
  2. Отсоединить разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
  3. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Передняя стенка водоотводящего короба)
  4. Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи (Golf)
  5. Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи (Golf Plus, Touran)
  6. Разблокировать все фиксаторы трассы линии [стрелки].
  1. Извлечь проводку от блока управления двигателя.
  2. Закрепить проводку к двигателю кабельной стяжкой.

Только Golf , Golf Plus

  1. Отсоединить шланги абсорбера с активированным углем [стрелки].
  1. Вытянуть абсорбер с активированным углем [1] из держателей, вверх.
  1. Открутить держатель [стрелки].

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора (G130) и генератора из трасс линий [стрелки].
  2. Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и снять их.
  1. Разблокировать зажим шланга [3] и снять патрубок для наддувочного воздуха [2].
  1. Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе [стрелки].
  2. Открутить выхлопную трубу с разъемным элементом [стрелки].
  1. Ослабить болты крепления двойной скобы [стрелки] и потянуть выхлопную трубу назад.
  1. Открутить нижнюю опору силового агрегата [Стрелки].
  1. Открутить от коробки передач привод переключения передач: (см. 6-ступенчатая механическая КП 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
  2. Снять растяжку [1].
  3. Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону, магистрали не вскрывать.
  1. Снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)

ПримечаниеИнструкция На педаль сцепления нажимать запрещено.

  1. Снять поликлиновый ремень
  2. Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)

ПримечаниеИнструкция Магистрали климатической установки не вскрываются.

  1. Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.
  2. Проконтролировать, чтобы шланги не были пережаты.
  3. Соблюдать дополнительные указания и порядок монтажных операций
  4. Снять правый шарнирный вал и открутить левый шарнирный вал от коробки передач и подвязать их: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт шарнирных валов; снятие и установка шарнирных валов)
  5. Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Сервисное положение рамки радиатора)

Порядок действий с кронштейном для двигателя (T40075)

Чтобы иметь возможность двигатель с коробкой передач, потребуютсякронштейн для двигателя (T40075) с переходниками [/4], [/5] и [/6].

  1. Ввернуть переходник T40075 / 4 до упора в картер двигателя.
  1. Установить кронштейн для двигателя (T40075) с переходниками [/5] и [/6] на картер двигателя.
  2. Закрепить кронштейн для двигателя (T40075) при помощи винта [1], вкрученного с усилием руки в картер двигателя.
  1. Затянуть все винты на кронштейне для двигателя (T40075) с моментом 20 нм.
  1. Слегка приподнять двигатель и коробку передач с помощью кантователя (V.A.G 1383 A).

Порядок действий с кронштейном для двигателя (T40075A)

Чтобы иметь возможность опустить двигатель с коробкой передач, потребуются кронштейн для двигателя (T40075A) с переходниками [/4], [/5] и [/6].

  1. Ввернуть переходник T40075A / 4 до упора в картер двигателя.
  1. Установить кронштейн для двигателя (T40075A) с переходниками [/5] и [/6] на картер.
  2. Закрепить кронштейн для двигателя (T40075A) при помощи вкрученного от руки болта [1] в картер двигателя.
  1. Затянуть все болты на кронштейне для двигателя (T40075A) с моментом 20 нм.
  1. Открутить опору агрегата со стороны двигателя сверху [стрелки].
  1. Открутить опору агрегата со стороны коробки передач сверху [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для откручивания крепежных болтов использовать стремянку (VAS 5085). Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова.

  1. Осторожно опустить двигатель и коробку передач вниз.
Крепление двигателя на монтажном стенде

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).

Порядок работы

  1. Отделить коробку передач.
  2. Закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095).
Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.

  1. Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
  2. На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100.
  3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
  4. Подвесить промежуточную пластину на фланце и насадить ее на пригнанные втулки [стрелки].
  1. При опускании агрегата следить за достаточным пространством до шарнирных валов.

Выровнять опору двигателя следующим образом:

  • Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
  • Литая кромка в опоре двигателя [2] должен располагаться параллельно к кронштейну [1].
  • Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и консоли коробки передач [1].
  1. Установить нижнюю опору силового агрегата.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата .

  1. Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов)
  2. Установить компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)
  3. Установить поликлиновый ремень
  4. Электрические соединение и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97)
  5. Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
  6. Установить привод переключения передач: (см. 6-ступенчатая коробка передач 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
  7. Установить защиту картера.
  8. Залить охлаждающую жидкость
  9. Установить воздушный фильтр
  10. Установить аккумуляторную батарею и держатель АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи)
  11. Подключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)

Кожух двигателя ▸ Ноябрь 2006

  1. Насадить вакуумный шланг [2] на присоединительный патрубок вакуумного ресивера [1].

ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы вакуумный шланг на присоединительном патрубке [2] был зафиксирован.

  1. Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.

Кожух двигателя, ноябрь 2006 ▸

  1. Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.
  1. Надеть вакуумную магистраль на соединительный штуцер [стрелка].
  2. Подключить тестер (VAS 5051B).
  3. Стереть прежние показания и адаптировать блок управления регулирующей заслонки и блок управления дроссельной заслонкой Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“»
  4. Провести тест автомобильных систем Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“».
  5. Завершить тестирование автомобильных систем, чтобы созданные из-за монтажа записи об ошибках были удалены автоматически.

Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.

  1. Провести пробную поездку.
  2. Затем заново выполнить тестирование систем автомобиля и устранить при наличии возникшие ошибки.
Моменты затяжки
Резьбовое соединениеМомент затяжки
Болты/винты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M 1045 Нм
M 1260 Нм

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата .

Подвеска силового агрегата

Моменты затяжки

ПримечаниеИнструкция Крепежные болты подвески силового агрегата являются податливыми и должны быть заменены.

Подвеска двигателя

A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

C Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

Подвеска коробки передач

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

B Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

Нижняя опора силового агрегата

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)

Дополнительные указания и монтажные работы в автомобилях с климатической установкой

ПримечаниеИнструкция Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура хладагента, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:

  1. Открутить крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
  2. Снятие поликлинового ремня
  3. Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
  4. Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер