Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (4-цил. двигатель с непоср…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. двигатель с непосредственным впрыском (двигатель 1,6 л, коромысло)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Кантователь для двигателей и КП (V.A.G 1383/A)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024/A)
  • Лестница (VAS 5085)
  • Кронштейн для двигателя (T10012)
  • Биндеры

Снятие двигателя

Установка двигателя

Снятие двигателя

ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все биндеры, снятые или срезанные при его демонтаже.

Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.

Порядок работы

Закрепить двигатель на монтажном стенде

Порядок работы
  1. Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
  2. Снять крышку моторного отсека.
  1. Выкрутить винт [3] и снять корпус воздушного фильтра с соединительными шлангами.
  1. Снять АКБ и рамку-держатель АКБ.
  2. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  3. Отсоединить штекер электропроводки двигателя от блока управления.
  4. Разблокировать проходной изолятор жгута высоковольтных проводов [стрелка] и снять его, потянув вверх.
  1. Открыть все фиксаторы кабеля на лонжероне [стрелки].
  1. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя / кузова и уложить электропроводку двигателя на двигатель.

Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.

  1. Отсоединить вентиляционный шланг [1] и подающая топливная магистраль [2], для этого нажать кнопки деблокировки.
  1. Снять шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция.).
  2. Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Сервисное положение рамки радиатора)
  3. Слить охлаждающую жидкость .
  4. Снять клеммы, отключить и высвободить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя/коробки передач.
  5. Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные и всасывающие шланги.

Автомобили с системой кондиционирования:

ПримечаниеИнструкция Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура системы кондиционирования, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять компрессор системы кондиционирования с компактного держателя (см. Отопитель, система кондиционирования Группа ремонта87 Снятие и установка держателя для компрессора).
  3. Закрепить компрессор системы кондиционирования на рамке радиатора так, чтобы не было нагрузки на магистрали / шланги хладагента.

Автомобили с механической коробкой передач:

  1. Снять привод включения с коробки передач (см. 5 скоростная КПП 0AF Группа ремонта34 Ремонт привода включения).
  2. Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону, магистрали не вскрывать.

ПримечаниеИнструкция На педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра не нажимать.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

  1. Снять трос привода селектора с коробки передач (см. Автоматическая коробка передач 09G Группа ремонта37 Ремонт привода переключения).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять выхлопную трубу с катализатором .
  2. Снять нижнюю опору силового агрегата.
  3. Снять правый приводной вал и открутить левый приводной вал на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
  4. Выкрутить потайной винт [стрелка] впереди на блоке цилиндров.
  1. Установить опору для двигателя (T10012) в кантователь (V.A.G 1383/A).
  2. Установить опору для двигателя (T10012), как показано, и прикрутить винтами M10 х 25/ 8.8 с моментом затяжки прим. 20 Нм к блоку цилиндров.
  1. Слегка приподнять двигатель и коробку передач с помощью кантователя (V.A.G 1383/A).
  2. Открутить опору силового агрегата, сверху со стороны мотора, от кронштейна двигателя [стрелки].
  1. Открутить опору силового агрегата, сверху со стороны КП, от опоры коробки передач [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу (VAS 5085). Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

  1. Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
Крепление двигателя на монтажном стенде

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для подвешивания (2024 A)
  • Кран для сервиса (VAS 6100)
  • Кантователь (VAS 6095)

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).

  1. Открутить коробку передач от двигателя.
  2. Навесить приспособление для подвешивания (2024 A), как показано, и при помощи сервисного крана (VAS 6100) извлечь из кантователя (V.A.G 1383 A).

Со стороны шкива: 3-е отверстие направляющей в положение 2

Со стороны маховика: 3-е отверстие направляющей в положение 8

Внимание! Чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля, использовать в крюках и стопорных штифтах специальные страховочные штифты.

  • Отверстия балки, помеченные цифрами 1 – 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи.
  • Отсчёт отверстий в планках ведётся от крюка.
  1. Закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095). Необходимо удалить центровочные втулки.
Монтаж двигателя

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.

  1. Вставить новые установочные втулки для центровки двигателя и коробки передач в блок цилиндров.
  2. Подвесить проставку на уплотнительном фланце и надеть её на установочные втулки [стрелки].

Автомобили с механической коробкой передач:

  1. Слегка смазать зубья первичного вала смазкой (G 000 100).
  2. Проверить и установить сцепление и педаль сцепления (см. 5 скоростная мех. КПП 0AF Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. При установке силового агрегата (двигатель с коробкой передач) следить за достаточным пространством к подрамнику и радиатору.
  2. Выровнять подвеску двигателя, покачав ее, при необходимости ослабить крепление подушек двигателя на кузове.
  3. Установить нижнюю опору силового агрегата.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки подвески силового агрегата . Электрические подключения и кабельная разводка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).

  1. Установить правый приводной вал и прикрутить левый приводной вал к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
  2. Установить переднюю часть выхлопной трубы .

Автомобили с механической коробкой передач:

  1. Установить привод включения и при необходимости отрегулировать (см. 5 скоростная КПП 0AF Группа ремонта34 Ремонт привода включения).
  2. Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. 5 скоростная КПП 0AF Группа ремонта30 Ремонт педали сцепления; детали и узлы гидравлики).

Автомобили с автоматической коробкой передач:

  1. Установить трос привода селектора и при необходимости отрегулировать его (см. Автоматическая коробка передач 09G Группа ремонта37 Ремонт привода переключения).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Установить компрессор системы кондиционирования (см. Отопитель, система кондиционирования Группа ремонта87 Снятие и установка держателя для компрессора).
  2. Установить поликлиновый ремень .
  3. Установить звукопоглощающий подддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, краткое описание монтажа).
  4. Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  5. Залить охлаждающую жидкость .
  6. Подключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи).
  7. Подключить диагностическую и информационно-измерительную систему (VAS 5051B).
  8. Выполнить опрос всех устройств памяти неисправностей и удалить все записи о неисправностях, которые могли возникнуть при монтаже.
  9. Провести пробную поездку.
  10. Затем провести тестирование систем автомобиля и устранить возможно возникшие неисправности.

Моменты затяжки:

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Болты/винты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M1045 Нм
M1260 Нм
Подвеска силового агрегата

A ^1) = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B ^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

C ^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

^1) заменить

A ^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B ^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

^1) заменить

ПримечаниеИнструкция Маятниковую опору вначале закрепить болтами на коробке передач, а затем - на подрамнике.

A ^1) = класс прочности 8.8 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

A ^1) = класс прочности 10.9 = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B ^1) = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

^1) заменить

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер