Общие указания по системе впрыска
Меры безопасности
Правила поддержания чистоты
Технические характеристики
Впускной коллектор - детали и узлы
Снятие и установка впускного коллектора
Детали и узлы топливной рампы
Воздушный фильтр - детали и узлы
Резонатор с резонансной трубой - схема монтажа
Общие указания по системе впрыска
- Топливные шланги в моторном отсеке разрешено закреплять только пружинными хомутами соответствующей серии. Использование зажимных или винтовых хомутов не допускается.
- Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов (VAS 6340) или клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A).
- Провод массы от АКБ отсоединять только при выключенном зажигании. Если магнитола имеет защитное кодирование, перед отключением аккумуляторной батареи запросить защитный код.
- Следовать указаниям после подключения АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение АКБ)
- Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Засасываемые в двигатель частицы силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
- Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В таком случае следует провести адаптацию блока управления
- По окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей блока управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ. После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- На автомобили, оборудованные подушками безопасности, устанавливается система отключения подачи топлива в случае аварии. Она должна снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет отключения топливного насоса через специальное реле.
- При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе. Благодаря этому повышается удобство запуска двигателя.
Технические данные
| Сокращенное буквенное обозначение двигателя | BUB | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка холостого хода | ||||
| Обороты холостого хода Примечание | об/мин | 590…850 | ||
| Блок управления двигателя | ||||
| Обозначение системы | Motronic ME 7.1.1 | |||
| Номер запчасти | (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) | |||
| Ограничение частоты вращения | об/мин | приблизительно 7000 |
Впускной коллектор - детали и узлы
Подсоединение клапана последовательного переключения впускного коллектора (N156) .
- Впускной коллектор с вакуум-ресивером проверить вакуум-ресивер на герметичность с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) Снятие и установка впускного коллектора — Впускной коллектор
- от крышки головки блока цилиндров — от крышки головки блока цилиндров
- Клапан вентиляции картера двигателя с нагревательным резистором для вентиляции картера двигателя (N79) — Клапан вентиляции картера двигателя
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка подшипника для контактного цилиндра механизма изменения геометрии впускного патрубка — Крышка подшипника
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм — 20 Нм
- Вакуумное подключение для усилителя тормозов — Вакуумное подключение
- Вакуумное подключение к электромагнитному клапану ограничения давления турбонаддува (N321) — Вакуумное подключение
- Вакуумное подключение к вакуум-ресиверу — Вакуумное подключение
- Опора впускного коллектора — Опора впускного коллектора
- Вакуумное подключение электромагнитного клапана 1 абсорбера (N80) — Вакуумное подключение
- Вакуумный шланг для диагностического насоса топливной системы (V144) только автомобили для США/Канады — Вакуумный шланг для диагностического насоса топливной системы (V144)
- Обратный клапан черный штуцер обращен к тройнику — Обратный клапан
- от клапана заслонки отработанных газов 1 (N321) Илл. — от клапана заслонки отработанных газов 1 (N321)
- Блок управления дроссельной заслонкой (J338) снятие и установка с электроприводом дроссельной заслонки (G186), датчиком угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки (G187) и датчиком угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки (G188) при замене адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„Ведомая функция“» — Блок управления дроссельной заслонкой (J338)
- Кронштейн — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Вакуумный привод для изменения геометрии впускного коллектора проверка вакуумного привода заслонки впускного коллектора — Вакуумный привод
- к клапану ступенчатого изменения геометрии впускного патрубка (N156) Поз. — к клапану ступенчатого изменения геометрии впускного патрубка (N156)
- Установочный рычаг контактного цилиндра следить за надежностью установки — Установочный рычаг
- Переключающий валик — Переключающий валик
- Уплотнение устанавливать в надлежащем положении при повреждении заменить — Уплотнение
- Вакуумный ресивер для изменения геометрии впускного коллектора проверить вакуум-ресивер на герметичность с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) — Вакуумный ресивер
- Центровочная втулка крепления впускного коллектора для фиксации прокладки — Центровочная втулка
- 13 Нм — 13 Нм
Вакуумная система - детали и узлы
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Вакуумный привод для изменения геометрии впускного коллектора проверка вакуумного привода заслонки впускного коллектора — Вакуумный привод
- к впускному коллектору Поз. — к впускному коллектору
- Обратный клапан белый разъем указывает в сторону клапана последовательного переключения впускного коллектора (N156) — Обратный клапан
- Разъём — Разъём
- Клапан последовательного переключения впускного коллектора (N156) закреплен на вакуумном ресивере — Клапан последовательного переключения впускного коллектора (N156)
- Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
- 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка блока дроссельной заслонки (J338)
Снятие
- Снять крышку [1] воздуховода, для этого разблокировать боковые зажимы.
- Отсоединить воздуховод [2].
- Снять корпус воздушного фильтра с соединительным шлангом, для этого выкрутить болт [A], отсоединить разъем [B] и ослабить пружинные хомуты [C]. Учитывать маркировку [D] при повторной установке.
- Отсоединить электроразъем к блоке управления дроссельной заслонки (J338).
- Открутить блок управления дроссельной заслонки (J338) от впускного коллектора [стрелки].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- При установке нового блока управления дроссельной заслонки (J338) адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки (J338) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».
Снятие и установка впускного коллектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Съемник (T10095 A)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты . Детали и узлы впускного коллектора . В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Снять блок управления дроссельной заслонки (J338) .
- Отсоединить соединительный разъем с нагревательного резистора вентиляции картера двигателя (N79) и электромагнитного клапана 1 абсорбера (N80).
- Снять жгут кабелей катушек зажигания с выходным каскадом с впускного коллектора.
- Снять катушки зажигания с выходным каскадом .
- Отсоединить вакуумные магистрали [стрелки] на впускном коллекторе.
- Отвернуть правую и левую опоры от впускного коллектора.
- Выкрутить болт [1] задней опоры впускного коллектора (сторона выпуска).
- Отсоединить соединительный шланг вентиляции картера двигателя от крышки ГБЦ.
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора; сервисное положение).
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного привода регулировки впускного коллектора.
- Выкрутить болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа [1].
- Выкрутить болт [2] и снять вакуумный ресивер с впускного коллектора.
- Отвернуть болты крепления впускного коллектора Поз. к головке блока цилиндров.
- Снять впускной патрубок и положить его на чистую поверхность таким образом, чтобы не повредить элемент вакуумного привода.
ПримечаниеИнструкция Впускные каналы в головке блока цилиндров необходимо закрыть чистой ветошью.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеИнструкция Впускной коллектор соединить сначала с головкой блока цилиндров; момент затяжки: 13 Нм Затем затянуть оба болта правой и левой опоры впускного коллектора: момент затяжки: 20 Нм. И в завершении затянуть болты сзади на опоре впускного коллектора: момент затяжки: 20 Нм.
Топливная рампа - детали и узлы
- 10 Нм — 10 Нм
- Подающая топливная магистраль от топливного бака — Подающая топливная магистраль
- Топливная рампа — Топливная рампа
- Форсунка цилиндра 6 (N84) проверить — Форсунка цилиндра 6 (N84)
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Скоба проверить надежность установки — Скоба
- Прокачной штуцер (клапан вентиляции) для проверки давления топлива для прокачки системы питания — Прокачной штуцер (клапан вентиляции)
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Разъём черного цвета, 2-контактный проверить надежность установки — Разъём
- жгут проводов с соединительными штекерами форсунок вставлен в кабельный короб — жгут проводов
Воздушный фильтр - детали и узлы
- к резонансной трубе Резонатор с резонансной трубой - схема монтажа — к резонансной трубе
- Соединительный шланг к модулю дроссельной заслонки (J338) — Соединительный шланг
- Вкладыш фильтра — Вкладыш фильтра
- Корпус для расходомера воздуха (G70) — Корпус
- 3 Нм — 3 Нм
- Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 2 Нм — 2 Нм
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 2 Нм — 2 Нм
- Патрубок прикреплен в верхней части воздушного фильтра — Патрубок
- 8 Нм — 8 Нм
- Крышка — Крышка
- Воздуховод закреплен на рамке радиатора — Воздуховод
- 5 Нм — 5 Нм
- Уплотнение при повреждении заменить — Уплотнение
- Подушка — Подушка
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн для воздушного фильтра — Кронштейн
- Болты крепления, 9 Нм — Болты крепления, 9 Нм
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
Резонатор с резонансной трубой - детали и узлы
- 10 Нм — 10 Нм
- Передняя стенка водоотводящего короба — Передняя стенка водоотводящего короба
- Подушка — Подушка
- Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
- от соединительного шланга для воздушного фильтра/блока управления дроссельной заслонки (J338) Поз. — от соединительного шланга
- 10 Нм — 10 Нм
- Резонансная труба — Резонансная труба
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Кронштейн для установки на водоотводящем коробе — Кронштейн
- Резонатор — Резонатор
- Кронштейн резонатора — Кронштейн
Проверка предварительного нагревания всасываемого воздуха
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Охлаждающий спрей (обычный)
ПримечаниеИнструкция Только на автомобилях для холодных климатических зон.
Проверка регулирующей заслонки
- Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и фильтрующий элемент .
- Проверить положение регулирующей заслонки [1].
- Распылить охлаждающий спрей на термоэлемент [стрелка].
- Свыше 14°C заслонка должна полностью закрывать подсос теплого воздуха.
- Ниже 0°C заслонка должна полностью открывать подсос теплого воздуха.