Детали и узлы
- 5 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45°) — 5 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45°)
- Крышка подшипника выпускного распределительного вала Последовательность установки — Крышка подшипника выпускного распределительного вала
- Сальник при неплотности заменить весь комплект при установке корпуса регулятора слегка смазать маслом опорные поверхности манжеты при замене уплотнительные кольца сильно не растягивать — Сальник
- Распредвал выпускных клапанов проверить радиальный зазор при помощи инструмента для измерения зазоров в подшипниках (Plastigage), предельный износ: 0,1 мм Биение: макс. 0,04 мм Проверка осевого смещения Илл. обозначение и фазы газораспределения Илл. снятие и установка — Распредвал выпускных клапанов
- Крышка распределительного механизма перед установкой слегка смазать маслом поверхности прилегания уплотнительных манжет разборка и сборка Илл. перед установкой проверить фильтр крышки распределительного механизма на наличие загрязнений Илл. снятие и установка — Крышка распределительного механизма
- Роликовая цепь привода распредвалов перед снятием пометить направление хода (монтажное положение) Илл. установка — Роликовая цепь привода распредвалов
- Фазовращатель выпускного распредвала Обозначение: 32А двигатель прокручивать только с установленными фазовращателями и цепью ГРМ установка — Фазовращатель выпускного распредвала
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить место посадки шестерни датчика на головке болта должно быть сухим при установке при демонтаже и установке прижать при помощи гаечного ключа SW 32 к распредвалу — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Фазовращатель впускного распредвала Обозначение: 24Е двигатель прокручивать только с установленными фазовращателями и цепью ГРМ установить — Фазовращатель впускного распредвала
- Высота головки блока цилиндров минимальная высота: a = 139,9 мм — Высота головки блока цилиндров
- Клапаны обработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Илл. — Клапаны
- Головка блока цилиндров проверка на искривление Илл. снятие и установка Обработка седел клапанов после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Опорный элемент перед установкой проверить осевое смещение распредвалов Илл. местами не менять с гидрокомпенсатором — Опорный элемент
- Маслосъемный колпачок заменить — Маслосъемный колпачок
- Стопорная скоба проверить надежность крепления — Стопорная скоба
- Роликовый рычаг перед установкой проверить осевое смещение распредвалов Илл. местами не менять проверить подшипники роликов на легкость вращения смазать рабочую поверхность маслом для монтажа заклипсовать с помощью фиксирующей скобы к опорному элементу — Роликовый рычаг
- Пружина клапана учитывать монтажное положение снятие и установка — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Крышка подшипника впускного распределительного вала Последовательность установки — Крышка подшипника впускного распределительного вала
- Распредвал впускных клапанов проверить радиальный зазор при помощи инструмента для измерения зазоров в подшипниках (Plastigage), предельный износ: 0,1 мм Биение: макс. 0,04 мм Проверка осевого смещения Илл. обозначение и фазы газораспределения Илл. снятие и установка — Распредвал впускных клапанов
- Расклипсовать сетчатый фильтр [2] с обратной стороны крышки распределительного механизма [1] и удалить возможные загрязнения.
Снятие и установка распредвалов
Снятие
Установка
(при установленной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Линейка для распредвалов (T10068 A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Герметик D 176 501
- Пластичная смазка G 052 723 A2
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Установить рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора, сервисное положение).
- После установки необходимо снова установить все крепежные элементы кабелей, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Снять впускной коллектор .
- Отсоединить 2-контактный штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)[Стрелка].
- Затем слить охлаждающую жидкость .
- Снять корпус термостата .
- Вращая коленвал за крепежный болт демпфера в направлении вращения двигателя, установить его на отметку ВМТ цилиндра 1 [стрелка].
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Снять натяжитель цепи привода ГРМ [стрелка].
- От следующих компонентов боковой крышки отключить соединительные штекеры:
- Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205)
- Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов (N318)
- Датчик Холла (G40)
- Датчик Холла 2 (G163)
ПримечаниеИнструкция Перед отсоединением нанести на штекеры обозначение их принадлежности конкретной детали.
- Отложить жгут проводов в сторону.
- Затем открутить боковую крышку распределительных валов [стрелки].
- Сначала снять выпускной регулятор фаз газораспределения.
ПримечаниеИнструкция Удерживать распредвал в зафиксированном положении следует только с помощью вилочного ключа 32 [стрелка]. При затяжке или откручивании фазовращателей линейка для распредвалов (T10068 A) не должна быть вложена в канавки.
- Теперь снять фазовращатель вместе с цепью ГРМ с впускного распредвала.
- Отложить цепь привода ГРМ в сторону, положив ее боком.
- Отвинтить корпус регулятор от головки блока цилиндров [стрелки].
- Осторожно отсоединить корпус регулятора от манжет распредвалов.
A - впускной распредвал
- Снять сначала крышки подшипников 1 и 13.
- Затем снять крышки подшипников 3 и 11.
- Снять крышку подшипника 7.
- Ослабить и снять крышки подшипников 5 и 9, чередуя крест на крест.
B - выпускной распредвал
- Снять сначала крышки подшипников 2 и 14.
- Затем снять крышки подшипников 4 и 12.
- Снять крышку подшипника 8.
- Ослабить и снять крышки опор 6 и 10, чередуя крест на крест.
- Аккуратно извлечь распредвалы и положить их на чистую подкладку.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с опорами и отложить их на чистую подкладку.
- При этом обеспечить, чтобы при последующей установке опоры/рычаги оказались на прежних местах.
Установка
Условия
- При установке распредвалов кулачки для первого цилиндра должны смотреть вверх.
- Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие роликовые рычаги на концы стержней клапанов и свои опоры.
- Убедиться, что все роликовые рычаги [1] правильно приложены к концам стержней клапанов и заклипсованы в соответствующий опорный элемент [2].
- Смазать кулачки и рабочую поверхность распредвалов моторным маслом.
- Аккуратно вложить соответствующий распредвал в подшипники распредвала головки блока цилиндров. При этом проконтролировать маркировку распредвалов Илл..
ПримечаниеИнструкция Соблюдать монтажное положение крышек подшипников: Мыски крышек подшипников [Стрелка A] впускного и выпускного распредвалов указывают наружу. Маркировка крышек подшипников видна со стороны впускного распредвала.
A - впускной распредвал
- Попеременно подтягивать крышки подшипников 5 и 9, затем затянуть их моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить крышки подшипников 1 и 13, затем затянуть их моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить крышку подшипника 7 и затянуть ее моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить крышки подшипников 3 и 11, затем также затянуть их моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
B - выпускной распредвал
- Попеременно подтягивать крышки подшипников 6 и 10, затем затянуть их моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить крышки подшипников 2 и 14, затем затянуть их моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить крышку подшипника 8 и затянуть ее моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить крышки подшипников 4 и 12, затем также затянуть их моментом 5 Нм + 1/8 оборота (45°).
- Установить распредвалы в головке блока цилиндров в положение, соответствующее ВМТ цилиндра 1.
- Линейка для распредвалов (T10068 A) должна входить в обе канавки.
- Перед установкой проверить сетчатый фильтр крышки распределительного механизма на наличие загрязнений Илл..
- Перед установкой корпуса регулятора слегка смазать опорные поверхности манжет распредвалов, расположенных в корпусе регулятора.
- Слегка смазать маслом манжеты распредвалов и медленно переместить корпус регулятора через них.
- Установить крышку распределительного механизма и затянуть болты [стрелки] на 8 Нм.
Как отрегулировать фазы газораспределения .
- Очистить 3-миллиметровые отверстия в прокладке головки блока цилиндров от остатков старого герметика [стрелки].
- Заполнить герметиком (D 176 501) 3-мм отверстия в прокладке головки блока цилиндров и покрыть уплотняемые поверхности боковой крышки герметиком D 176 501.
- Сразу же установить боковую крышку.
- Смазать уплотнительное кольцо масляного канала Поз. моторным маслом и вставить его в боковую крышку.
- Установить манжетное уплотнение Поз. в боковую крышку.
- Смазать уплотнительную поверхность крышки герметиком «„AMV 176 501“» и немедленно установить ее.
- Сначала вставить все крепежные болты и слегка подтянуть их.
- Затем затянуть крепежные болты М8 Поз. моментом 23 Нм, затем болты М6 Поз. моментом 8 Нм.
- Установить натяжитель роликовой цепи распредвала Поз. и затянуть его моментом 40 Нм.
- Установить крышку ГБЦ и впускной коллектор .
Снятие и установка клапанов фазорегулятора распредвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783)
- Набор насадок TORX (V.A.G 1766)
- Трещотка 1/4" (VAS 6234)
- Торцовый ключ-отвёртка (T10072)
Снятие:
- Снять впускной коллектор .
- Отсоединить 2-контактный разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)[стрелка].
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять кожух термостата .
- Снять крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция Перед снятием пометить принадлежность разъёмов к узлу.
- Отсоединить разъёмы от датчика Холла (G40)[1] и датчика Холла 2 (G163)[2].
- Отсоединить разъёмы [3] и [4].
- Отложить жгут проводки.
- Выкрутить натяжитель цепи привода ГРМ [стрелка].
- Вывернуть болты [стрелки] из боковой крышки.
- После откручивания всех крепежных болтов можно осторожно поддеть вниз боковую крышку.
Внимание! Болты крепления клапанов фазорегулятора распредвала не выкручивать полностью, чтобы не перекосить клапан при извлечении. Тщательно прикрыть кожух нижней части цепи, чтобы в него не могли свалиться какие-нибудь детали.
- Выкрутить болты крепления клапанов фазорегулятора распредвала торцовым ключом-отвёрткой (T10072) примерно на 3 мм (5 оборотов) [стрелки].
- Клапаны фазорегулятора распредвала вытянуть из гнёзд в картере ГРМ следом за открученными болтами.
- Болты вывернуть полностью и извлечь клапаны фазорегулятора распредвала из картера ГРМ.
Установка:
Внимание! На седле клапана в картере ГРМ не должно быть борозд или царапин. Клапаны фазорегулятора распредвала и картер ГРМ должны быть чистыми. Клапаны фазорегулятора распредвала нельзя подвергать толчкам и ударам. Новые клапаны фазорегулятора распредвала доставать из упаковки следует непосредственно перед установкой. Клапаны фазорегулятора распредвала нельзя вставлять в гнёзда за счёт затягивания болтов крепления. Допускается только нажатие от руки.
- Манжеты/уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом.
- Осторожно вставить клапан фазорегулятора распредвала в картер ГРМ и рукой нажать на него по оси клапана до упора.
- Затянуть болты [стрелки] моментом 3,8 Нм.
[1]Клапан 1 фазорегулятора распредвала (N205) цвет разъёма: чёрный.
[2]Клапан 1 фазорегулятора распредвала выпуска (N318) цвет разъёма: коричневый.
- Очистить уплотняемые поверхности на боковой крышке и на головке блока цилиндров.
- Кольцо круглого сечения для уплотнения масляного канала Поз. смазать маслом и вставить в боковую крышку.
- Установить манжетное уплотнение Поз. в боковую крышку.
- Очистить 3-мм отверстия в прокладке головке блока цилиндров от старого герметика [стрелки].
- Заполнить герметиком (D 176 501) 3-мм отверстия в прокладке головки блока цилиндров и покрыть уплотняемые поверхности боковой крышки герметиком D 176 501.
ПримечаниеИнструкция При установленной головке блока цилиндров отверстия в прокладке головки видны только наполовину.
- Как можно скорее установить боковую крышку.
- Сначала все крепёжные болты [стрелки] вставить и слегка затянуть.
- Затем затянуть болты М8 Поз. моментом 23 Нм, затем болты М6 Поз. моментом 8 Нм.
- Установить натяжитель цепи распредвала Поз. и затянуть моментом 40 Нм.
- Установить крышку головки блока цилиндров и впускной коллектор .
Дальнейший монтаж в обратной последовательности.
Маслосъемные колпачки
Снятие
Установка
(при установленной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Коромысло клапана (VW 541/1 A) с упором для VW 541 / 1 A и 2037 (VW 541/6)
- Монтажное приспособление для клапанов (2036) с пластинами-адаптерами (2036/1)
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник маслосъемных колпачков (3364)
- Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
- Адаптер (T40012) и адаптер (T40012/1)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять распредвалы .
- Извлечь роликовые рычаги вместе с опорными элементами и положить их на чистую поверхность.
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
- Установить устройство для установки клапанов (2036) с адаптерными планками (2036/1) и отрегулировать подшипники.
- Ввинтить адаптер (T40012) или адаптер (T40012/1) в резьбу на корпусе свечи зажигания.
- Подключить при помощи стандартного адаптера к трубопроводу подачи сжатого воздуха и постоянно поддерживать в нем избыточное давление минимум 6 бар.
- Снять пружины клапанов при помощи коромысла клапана (VW 541/1 A) и упора для VW 541 / 1 A и 2037 (VW 541/6)
ПримечаниеИнструкция Застрявшие конусные элементы ослабить легкими ударами молотка по монтажному рычагу.
- Снять уплотнители стержней клапанов с помощью съемника (3364).
Установка
- Чтобы избежать повреждения новых уплотнителей стержней клапанов, насадить на стержень клапана пластмассовый чехол [A].
- Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка [B] моторным маслом, вставить в приспособление для напрессовки (3365) и аккуратно вдавить в направляющую втулку.
- Установка распредвалов .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив микрометра (VW 387)
- Микрометр
Порядок проверки
Проводить замеры следует при снятых опорах и роликовых рычагах.
Средние крышки подшипников соответствующего распредвала должны быть установлены.
Предельный допуск износа: макс. 0,40 мм
Маркировка распредвалов
Обозначение между парами кулачков цилиндров 4 и 5 соответствующего распредвала.
| Распределительный вал | Маркировка |
|---|---|
| A - выпускной распредвал | 022101 Индекс |
| B - впускной распредвал | 022102 Индекс |
Фазы газораспределения при ходе клапана 1 мм
| Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|
| открывается перед достижением ВМТ | --- | 211,5° |
| закрывается перед достижением ВМТ | --- | 6,5° |
| открывается после прохождения ВМТ | 18,50° | --- |
| закрывается после прохождения ВМТ | 223,5° | --- |
ПримечаниеИнструкция Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.
Размеры впускных клапанов
| Размер | короткийвпускной клапан | длинныйвыпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,20 | 33,20 |
| ∅ b | мм | 5,98 | 5,98 |
| c | мм | 102,46 | 136,36 |
| α | ∠° | 44° 40? | 44°40? |
Размеры выпускных клапанов
| Размер | короткийвыпускной клапан | длинныйвыпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 30,20 | 30,20 |
| ∅ b | мм | 5,97 | 5,97 |
| c | мм | 102,20 | 136,20 |
| α | ∠° | 44° 40? | 44° 40? |
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив микрометра (VW 387)
- Микрометр
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня использовать впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана и выпускной клапан в направляющей втулке выпускного клапана.
- Определить люфт при покачивании клапана.
- Предельный допуск: 0,8 мм
Если люфт при покачивании превышен:
- Заменить головку блока цилиндров.
Обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Прибор для обработки седла клапана
Порядок выполнения работ
ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ . Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов) , что повлечет за собой замену ГБЦ.
- Снять распредвалы .
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ПримечаниеИнструкция Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния [a] и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры:
| короткий впускной клапан | мм | 31,8 |
|---|---|---|
| длинный впускной клапан | мм | 10,2 |
| короткий выпускной клапан | мм | 31,8 |
| длинный выпускной клапан | мм | 10,2 |
Измеренное расстояние [a] за вычетом минимального размера = макс. допустимый размер доработки.
Пример:
| Измеренное расстояние | 10,6 мм | |
|---|---|---|
| — | Минимальный размер | 10,2 мм |
| = | максимально допустимый припуск на обработку | 0,4 мм |
Обработка седла впускного клапана
Обработка седла выпускного клапана