Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Снятие давления в области высокого давления
Меры безопасности при проведении работ в системе питания
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
При снятии и установке датчика уровня топлива (G) или топливного насоса (блок подачи топлива) из наполненных или частично наполненных баков с топливом следует обратить внимание на следующее:
Удалить предохранитель топливного насоса. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Внимание! Система питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия топливного бака следует установить вытяжной шланг включенной установки вытяжки ОГ. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м^3/ч.
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Сброс давления в области высокого давления
Внимание! Система впрыска разделена на область высокого (до макс. 120 бар) и область низкого (примерно 6 бар) давления. Перед открыванием контура высокого давления, например для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247), необходимо снизить давление топлива в этом контуре определенным образом до остаточного давления около 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
- Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (N276)[стрелка].
- Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Когда разъем отсодиняется от клапана регулировки давления топлива (N276) при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар. После сброса высокого давления следует немедленно вскрыть контур высокого давления, поскольку давление увеличивается из-за нагрева.
- Выключить зажигание.
Внимание! Подающие топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед вскрытием контура высокого давления следует обернуть место соединения тряпками.
- Теперь уложить чистые тряпки вокруг места соединения и осторожно откройте, чтобы снять остаточное давление, составляющее примерно 6 бар. Собирать вытекающее топливо.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъема.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».