ПримечаниеИнструкция После монтажных работ на выхлопной системе следует проследить за тем, чтобы выхлопная система не находилась под действием механических напряжений и имела достаточное расстояние до кузова. При необходимости ослабить двойную и зажимную втулку и выровнять глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и на подвески была равномерная нагрузка. Следует заменить самостопорящиеся гайки.
Выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы
Глушители с креплениями - детали и узлы (автомобили с передним приводом)
Глушители с креплениями - детали и узлы (автомобили с полным приводом)
Выхлопная труба с сажевым фильтром - детали и узлы
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик 1 давления ОГ (G450) — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- Кронштейн для линий управления — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Линия управления, 45 Нм — Линия управления, 45 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм Смазать только резьбу термостойкой пастой (G 052 112 A3); термостойкая паста (G 052 112 A3) не должна попасть на шлицы корпуса зонда. использовать для демонтажа кольцевой ключ для лямбда-зонда (3337) — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Датчик 2 для температуры ОГ, ряд 1 (G448), 45 Нм смазать резьбу датчика термостойкой пастой (G 052 112 A3) — Датчик 2 для температуры ОГ, ряд 1 (G448), 45 Нм
- Сажевый фильтр снять подрамник для демонтажа (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40) — Сажевый фильтр
- Передняя выхлопная труба — Передняя выхлопная труба
- Маркировка для зажимной втулки Монтажное положение зажимной втулки Илл. — Маркировка
- к переднему глушителю — к переднему глушителю
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Датчик температуры после сажевого фильтра (G527) смазать резьбу датчика термостойкой пастой (G 052 112 A3) — Датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- Уплотнитель заменить Соблюдать установочное положение — Уплотнитель
- 40 Нм — 40 Нм
- Кронштейн привинчен к блоку цилиндров — Кронштейн
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на передней выхлопной трубе сажевого фильтра.
Глушители с креплениями - детали и узлы (автомобили с передним приводом)
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Стопорное кольцо при повреждении заменить — Стопорное кольцо
- Место разъединения отмечено углублением на выхлопной трубе Серийно передний и оконечный глушители устанавливаются как одна деталь. Для ремонта передний и оконечный глушители поставляются отдельно. для соединения служит зажимная втулка Отсоединить выхлопную трубу Монтажное положение задней зажимной втулки (двойного ремонтного хомута) Илл. Равномерно затянуть резьбовые соединения зажимной втулки (двойного ремонтного хомута). Момент затяжки зажимной втулки (двойного ремонтного хомута): M8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм перед затяжкой выровнять выпускную систему свободно в холодном состоянии — Место разъединения
- Оконечный глушитель — Оконечный глушитель
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- 25 Нм — 25 Нм
- Туннельный мост — Туннельный мост
- Передний глушитель — Передний глушитель
- Установить зажимную втулку так, чтобы конец винта не выходил за нижний край зажимной втулки.
- Резьбовое соединение смотрит влево.
Отсоединение переднего и оконечного глушителя
ПримечаниеИнструкция Только автомобили с передним приводом.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных работ (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок действий
Внимание! Одевать защитные очки.
- Отделить выхлопную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка 2].
- Установить двойной ремонтный хомут [4] при установке на боковые метки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Установить двойной ремонтный хомут так, чтобы конец винта не выходил за нижний край хомута.
- Резьбовое соединение смотрит назад.
- Установить выхлопную систему в холодном состоянии без механических напряжений .
- Затянуть двойной ремонтный хомут.
Момент затяжки M8: 25 Нм
Момент затяжки M10: 40 Нм
Глушители с креплениями - детали и узлы (автомобили с полным приводом)
- от противосажевого фильтра — от противосажевого фильтра
- Зажимной хомут перед затягиванием установить выхлопную систему без напряжения Установочное положение Илл. резьбовые соединения затягивать равномерно — Зажимной хомут
- Кронштейн для стопорного кольца — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Стопорное кольцо при повреждении заменить — Стопорное кольцо
- Глушитель — Глушитель
- Подвесное крепление при повреждении заменить — Подвесное крепление
- Установить зажимную втулку так, чтобы конец винта не выходил за нижний край втулки.
Установка выхлопной системы без механических напряжений
Условие
- Холодный двигатель
Порядок действий
- Открутить соединение зажимного хомута между приемной трубой и глушителем.
- Расположить зажимную втулку на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на выхлопной трубе и слегка затянуть переднее резьбовое соединение.
- Вдвинуть приемную трубу и глушитель вперед в зажимную втулку так, чтобы получить расстояние [a] 15...17 мм между подвеской/кузовом и подвеской/ глушителем. [Стрелка] указывает направление движения.
- Выровнять глушитель по горизонтали.
- Затянуть резьбовые соединения зажимной втулки в этом состоянии.
Момент затяжки M8: 25 Нм
Момент затяжки M10: 40 Нм
- После затягивания зажимной втулки проверить расстояние [a], при необходимости скорректировать.