Детали и узлы
Снятие и установка датчика оборотов двигателя (G28)
Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)
Снятие и установка ременного шкива коленвала
Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика
Детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении: (см. Ремонт сцепления Группа ремонта30 Снятие и установка сцепления)
- 150 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить снятие и установка ременного шкива коленвала На поверхности прилегания головки болта не должно быть масла и смазки вставлять, смазав маслом (резьбу) зафиксировать ремённый шкив от прокручивания с помощью опоры 3415 угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — 150 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Ремённый шкив На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки при снятии и установке для блокировки от проворота использовать опору (3415) Снятие и установка поликлинового ремня — Ремённый шкив
- Уплотнительная манжета заменить — Уплотнительная манжета
- Опорная втулка На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки — Опорная втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Блок цилиндров снятие и установка — Блок цилиндров
- 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Маховик/ведомый диск при снятии/установке стопорить с помощью опоры (T10044) — Маховик/ведомый диск
- Проставка ставится на центровочные втулки не допускать перегибания/повреждения при установке — Проставка
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- Уплотнительный фланец с колесом датчика и манжетным уплотнением Снятие и установка датчика оборотов двигателя (G28) (без рис.) Момент затяжки датчика частоты вращения двигателя (G28): 5 Нм Уплотнительный фланец заменять только в сборе с манжетным уплотнением и колесом датчика Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика — Уплотнительный фланец с колесом датчика и манжетным уплотнением
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10370)
Снятие
Место установки датчика числа оборотов двигателя находится под впускным коллектором на уплотнительном фланце коленвала (сторона маховика)
- Извлечь разъем [1] из датчика оборотов двигателя (G28).
- Снять уплотнение [2] блока цилиндров и демонтировать датчик оборотов двигателя (G28) при помощи торцевого ключа (T10370).
Установка
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28) и затянуть крепежный болт с моментом 5 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник сальника (3203)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Монтажное приспособление (T10117)
Снятие
- Снять передний правый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка; передний подкрылок)
- Снятие поликлинового ремня
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
- Открутить болт крепления ременного шкива. Удерживать ременный шкив с помощью ключа для фиксации3415 (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Выкрутить внутреннюю часть съемника (3203) тремя оборотами (около 5 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
- Смазать резьбовой наконечник съемника, установить его в отверстие манжеты и, сильно нажимая, вкрутить съемник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянут.
- Снять опорную втулку с шейки коленвала и очистить сопрягаемые поверхности звездочки коленвала и опорной втулки.
Установка
ПримечаниеИнструкция Проверить, не осталось ли масла и смазки на сопрягаемых поверхностях ременного шкива, крепежного болта, опорной втулки и звездочки коленвала.
- Насадить опорную втулку на шейку коленвала.
- Поставить оправку T10117/2 (T10117/2) на втулку и насадить манжетное уплотнение на втулку.
- Снять оправку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
- Запрессовать манжетное уплотнение монтажным приспособлением T10117 (T10117) равномерными ударами до упора.
Установить шкив ременной передачи коленчатого вала
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка ременного шкива коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
- Опора (3415)
- Болт (3415/1) (без изображения)
- Фиксирующий болт (T10340)
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Переходник для индикатора часового типа (T10170)
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Ослабить винты крепления шкива ременной передачи. Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).
Установка
- Затянуть рукой новый винт крепления ременного шкива.
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
- Выкрутить пробку в картере двигателя.
- Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
- Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.
Фиксирующим болтом (T10340) коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.
ПримечаниеИнструкция Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки. Всегда использовать новые болты.
Момент затяжки: 150 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°)
Зафиксировать шкив при помощи опоры (3415) и 3415/1 (3415/1).
- Выкрутить фиксирующий болт (T10340) из картера двигателя.
- Вкрутить пробку в картер двигателя.
Момент затяжки: 30 Нм
- Надеть поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Замена задней крышки коленвала (со стороны маховика)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Насадка 24 мм (V.A.G 1332/11)
- три шестигранных болта M6 * 35 мм
- Щуп
- Штангенциркуль
Выпрессовка фланца с колесом датчика с коленвала
ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. На двигателе, установленном на автомобиле (со снятой только коробкой передач), все рабочие операции выполняются аналогично.
Порядок работы
- Снять маховик и/или ведомый диск.
- Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра
- Снять масляный поддон
- Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка].
- Выкрутить крепежные винты крышки.
ПримечаниеИнструкция Фланец и колесо датчика выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6 * 35 мм.
- Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия фланца [стрелки].
- Вкручивая винты в крышку попеременно (не более ^1/2 оборота (180°) каждого винта за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Запрессовка фланца с зубчатым венцом на коленвал
ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец с тефлоновой уплотнительной манжетой снабжён опорным кольцом для рабочих кромок. Это опорное кольцо служит в роли установочной втулки, его нельзя удалять до установки. После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается фиксатором приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и манжета являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика. Правильное монтажное положение приспособления (T10134) обеспечивается установочным штифтом, который должен войти в соответствующее отверстие в коленчатом вале.
Монтажное приспособление (T10134)
A - установка манжетного уплотнения с задающим ротором в приспособление (T10134)
- Выкрутите шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика центрального винта.
- Установить приспособление (T10134) хвостовиком [A] центрального винта в тиски.
- Надавив на корпус [C], сдвинуть его вниз, так чтобы он уперся в шестигранную гайку [B][стрелка].
- Завернуть шестигранную гайку, чтобы внутренняя часть и корпус приспособления находились на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Задающий ротор из крышки не вынимать и не проворачивать.
- Отверстие [A] для фиксатора на задающем роторе [C] должно находится напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавив на фиксирующее кольцо [A], сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрется в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны при этом находится на одном уровне [стрелки].
- Положить крышку передней стороной на приспособление (T10134) так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошел в отверстие [A] на задающем роторе.
ПримечаниеИнструкция Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении ровно.
- Затянуть винты с накатанными головками [A], постоянно прижимая при этом крышку и фиксирующее кольцо [B] к поверхности приспособления (T10134), чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеИнструкция При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - предварительная установка приспособления (T10134) с зафиксированной в нем крышкой на фланце блока цилиндров
- На фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.
- Двигатель находится в положении ВМТ цил.
- Выкрутить шестигранную гайку [B] до верхнего конца центрального винта.
- Сдвинуть центральный винт приспособления (T10134) по направлению стрелки, так чтобы шестигранная гайка [B] уперлась в корпус [A].
- Приложить монтажное приспособление плоской стороной (той где установлена крышка) к фланцу блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Установить приспособление (T10134) на фланце блока цилиндров с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец блока цилиндров примерно на 5 ниток резьбы.
- Ввернуть два винта M6 x 35 мм [A] для ввода фланца в блок цилиндров.
C - окончательная установка приспособления (T10134) на фланце блока цилиндров
- Сдвинуть корпус монтажного приспособления [C] рукой по направлению стрелки, пока фиксирующее кольцо [B] не упрется во фланец коленвала [A].
- Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. Этим будет зафиксировано окончательное монтажное положение задающего ротора.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.
- Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником.
- Завернуть шестигранную гайку [E] от руки, так чтобы она уперлась в корпус монтажного приспособления [C].
D - напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) и накидного ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.
E - проверка правильности положения задающего ротора на коленчатом вале
- Выкрутить шестигранную гайку [E] до верхнего конца центрального винта.
- Выкрутить два два направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [B] из крышки коленвала.
- Снять приспособление (T10134).
- Удалить фиксирующее кольцо.
- Задающий ротор установлен в правильном положении, если между фланцем коленчатого вала [A] и ротором [B] имеется зазор [a] 0,5 мм.
- Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.
- Замерить зазор -a- между фланцем коленчатого вала и задающим ротором.
Если зазор -a- слишком мал:
- Запрессовать колесо датчика глубже
При номинальном зазоре -a-:
- Установить новые крепежные винты крышки коленвала и затянуть их попеременно крест-накрест моментом 10 Нм.
- Установить датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепежный винт моментом 5 Нм.
- Установить масляный поддон
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик с новыми крепежными винтами. Крепежные винты затянуть моментом 60 Нм, и после этого довернуть на ^1/4 об. (90°).
F - допрессовка задающего ротора
- Установить приспособление (T10134) на фланце блока цилиндров с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
- Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
- Приспособление (T10134) сдвинуть рукой к крышке коленвала.
- Завернуть шестигранную гайку [E] от руки, так чтобы она уперлась в корпус монтажного приспособления [C].
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) и накидного ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
- Снова проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.
Если зазор -a- все еще слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
- Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале