Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Кронштейн для двигателя (T10012)
- Биндер
Снятие двигателя
Закрепить двигатель на монтажном стенде
Установка двигателя
Опора агрегата
Снятие двигателя
Закрепить двигатель на монтажном стенде
ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все биндеры, снятые или срезанные при его демонтаже.
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Снять кожух двигателя/воздушный фильтр .
- Снять АКБ и рамку-держатель АКБ.
Golf, Eos:
- Снять поводки стеклоочистителей, крышку водоотводящего короба и водоотводящий короб с передней стенки (см. Электрооборудование Группа ремонта92 Стеклоочиститель ветрового стекла).
- Отсоединить штекер жгута проводки двигателя от блока управления двигателя.
- Разблокировать уплотнительную втулку жгута проводки двигателя [стрелка] и вытянуть вверх.
Passat:
- Снять рычаги стеклоочистителя и крышку водоотводящего короба (см. Группа ремонта92).
- Отсоединить разъём жгута проводки двигателя на блоке управления двигателя.
- Разблокировать ввод для жгута проводки двигателя [стрелка] и вытянуть вверх.
Для всех автомобилей:
- Открутить кабель генератора от колодки предохранителей [стрелка].
- Открутить кабель массы от лонжерона [стрелка].
- Открыть фиксаторы кабеля на лонжероне [стрелки].
- Отсоединить все штекеры жгута проводки двигателя с кузовом и уложить жгут проводки на двигатель.
Буквенное обозначение двигателя BPY:
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить линии [1, 2 и 3]. Для этого нажать на фиксаторы.
Буквенное обозначение двигателя AXX, BWA:
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить вентиляционную магистраль [1] и подающую топливную магистраль [2].
Golf, Eos:
- Отсоединить вентиляционную магистраль [2]. Вытянуть абсорбер с активированным углем 1 со шлангами из держателей вверх.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизоляция).
- Снять переднюю часть правого и левого подкрылков.
- Снять шланги наддувочного воздуха [стрелки].
- Снять теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки].
- Снять правый и левый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Снять приемную трубу с катализатором .
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора)
- Слить охлаждающую жидкость .
- Опорожнить климатическую установку (см. Группа ремонта87).
- Открутить трубопровод системы кондиционирования [стрелка] от компрессора.
- Отсоединить трубопровод системы кондиционирования от конденсатора [стрелка].
- Выкрутить болты [1 ... 3] и снять маятниковую опору.
- Все остальные имеющиеся электрические провода отсоединить от двигателя / коробки передач и оставить свободными.
- Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, всасывающие шланги и шланги охлаждающей жидкости.
Автомобили с механической коробкой передач:
- Снять привод переключения передач с КП (см. Группа ремонта34).
- Пережать трубо-шланговую магистраль [A], идущую к рабочему цилиндру, с помощью зажима для шланга (3094).
- До упора вытянуть скобу [стрелка] трубо-шланговой магистрали.
- Извлечь трубо-шланговую магистраль из сапуна / рабочего цилиндра.
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Отсоединить тросовую тягу селектора от коробки (см. АКП 09G Группа ремонта37 Ремонт привода переключения).
Продолжение для автомобилей всех типов:
- Открутить насос циркуляции охлаждающей жидкости (V50)[стрелки].
- Установить кронштейн двигателя (T10012) в кантователь (V.A.G 1383 A).
- Поставить кронштейн двигателя (T10012), как показано на рисунке, под двигатель и затянуть болт [1] и гайку [2] с моментом прибл. 20 нм.
- Слегка приподнять двигатель и коробку передач с помощью кантователя (V.A.G 1383 A).
- Открутить опору агрегата агрегата со стороны двигателя от кронштейна двигателя [стрелки].
- Открутить опору агрегата агрегата со стороны коробки передач от кронштейна коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для откручивания крепёжных болтов использовать стремянку (VAS 5085). Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для подвешивания (2024 A)
- Кран для сервиса (VAS 6100)
- Кантователь (VAS 6095)
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).
- Открутить коробку передач от двигателя.
- Установить приспособление для подвешивания (2024 A), как показано на рис., и приподнять его краном для сервиса (VAS 6100) со кантователя (V.A.G 1383 A)
Сторона ременного шкива: 2-е отверстие направляющей в положении 1
Сторона маховика: 1-е отверстие направляющей в положении 7
Внимание! Чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля, использовать в крюках и стопорных штифтах предохранительные штифты.
- Отверстия балки, помеченные цифрами 1 – 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи.
- Отверстия в направляющих отсчитываются от крюка.
- Закрепить двигатель в кантователе (VAS 6095).
Установка двигателя
Опора агрегата .
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом порядок действий следующий:
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
- Вставить новые установочные втулки для центровки двигателя и коробки передач в блок цилиндров.
- Подвесить промежуточную пластину на уплотнительном фланце и надеть её на центровочные втулки [стрелки].
Автомобили с механической коробкой передач:
- Нанести на зубья первичного вала немного смазки (G 000 100).
- Проверка и установка сцепления и привода сцепления (см. Механическая коробка передач Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- При установке силового агрегата (двигателя с коробкой передач) следить за достаточным пространством к подрамнику и радиатору.
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно быть не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опор силового агрегата . Электрические разъёмы и трассировка проводов (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить приемную трубу.
- Установить правый и левый приводной вал (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
Автомобили с механической коробкой передач:
- Установить привод переключения передач и при необходимости отрегулировать его (см. Группа ремонта34).
- Снова подсоединить трубо-шланговую магистраль к штуцеру прокачки на рабочем цилиндре сцепления на (см. механической КП Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления).
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Установить трос рычага селектора и, при необходимости, отрегулировать его (см. АКП 09G Группа ремонта37 Ремонт привода переключения).
Продолжение для автомобилей всех типов:
- Установить шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, описание конструкции).
- Установить водоотводящий короб на передней стенке кузова (только Golf и Eos), кожух водоотводящего короба и рычаги щеток стеклоочистителей (см. Электрооборудование Группа ремонта92 Стеклоочистители; снятие и установка стеклоочистителей).
- Подключить аккумуляторную батарею и соблюдать необходимые меры после подключения АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение АКБ).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подключить тестер (VAS 5051B).
- Опросить все памяти неисправностей и удалить все записи об ошибках, которые могли возникнуть при монтаже.
- Провести пробную поездку.
- Затем провести тестирование систем автомобиля и устранить возможно возникшие неисправности.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Моменты затяжки:
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 7 | 15 Нм | |
| M 8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 нм |
Опора агрегата
A = 20 Нм + 90° (1/4 обор.) довернуть ^1)
В = 40 Нм + 90° (1/4 обор.) довернуть ^1)
С = 60 Нм + 90° (1/4 обор.) довернуть ^1)
^1) заменить
1 = 40 Нм + 90° (1/4 обор.) довернуть ^1)
2 = 60 Нм + 90° (1/4 обор.) довернуть ^1)
^1) заменить
ПримечаниеИнструкция Маятниковую опору вначале закрепить болтами на коробке передач, а затем - на подрамнике.
A, класс прочности 8,8 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
A, класс прочности 10,9 = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1) 2)
В = 100 Нм + 90° (1/4 обор.) довернуть ^1)
^1) заменить
^2) В механических КП при применении резьбовых вставок (например, HeliCoil) следует использовать только болты класса прочности 10.9. Отличительный признак: выступ на первом витке резьбы [стрелка].
