Снять двигатель
Крепление двигателя на стенде
Установить двигатель
Моменты затяжки
Подвеска силового агрегата
Дополнительные указания и монтажные работы в автомобилях с климатической установкой
Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кронштейн двигателя (T40075) с адаптерами /1, /2, /3
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Кантователь (VAS 6095)
- Поддон для сервисных кранов (VAS 6208)
- Клещи для хомутов (VAS 6340)
- Стремянка (VAS 5085)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G. 1332)
- Направляющие штанги (T10093)
ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях кабель массы должен быть отсоединен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
- Выкрутить крепёжные болты [1] кожуха двигателя.
- Снять шланги системы охлаждения [2] с кожуха двигателя и вытянуть кожух двигателя вверх.
- Снять воздушный фильтр
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
- Соблюдать нормы поддержания чистоты
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и магистраль к абсорберу с активированным углем [2]. Нажать для этого кнопки деблокировки.
Внимание! Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно стягивая шланг, снять давление.
Golf, Golf Plus, Eos
- Снять шланг [3] с электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем (N80), идущий к абсорберу с активированным углем.
- Вытянуть абсорбер с активированным углем вверх и выкрутить крепежные болты [стрелки] из кронштейна.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять шланги системы охлаждения [4].
- Снять фиксацию шлангов системы охлаждения [1] и [2] на радиаторе и извлечь шланги.
- Снять фиксацию шлангов системы охлаждения на теплообменнике [стрелки] и извлечь шланги.
- Выкрутить крепежные болты [стрелки] и снять теплозащитный кожух с турбокомпрессора.
- Открутить крепежные гайки на турбокомпрессоре [стрелки].
- Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
- Снять передний правый и левый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок; снятие и установка переднего подкрылка)
- Разблокировать шланг системы охлаждения [1] на дополнительном водяном радиаторе и снять патрубок охлаждающей жидкости [2].
- Отсоединить штекер [1] от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Если установлено автономное отопление, снять патрубки охлаждающей жидкости [2].
- Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
- Открепить магистрали [1] на основном катализаторе.
- Отсоединить разъемы [2].
- Открутить крепежные гайки [3] и снять уплотнение.
- Извлечь вниз главный катализатор.
- Открутить выхлопную трубу с разъемным элементом [стрелки].
- Ослабить болты крепления двойной скобы [стрелки] и потянуть выхлопную трубу назад.
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- Отключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
- Снять АКБ и рамку-держатель АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка АКБ)
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; передняя стенка водоотводящего короба)
- Снятие блока управления двигателя
- Разблокировать все фиксаторы трассы линии [стрелки].
- Извлечь проводку от блока управления двигателя.
- Закрепить проводку к двигателю кабельной стяжкой.
- Открутить нижнюю опору силового агрегата [стрелки].
Автомобили с механической коробкой передач
- Открутить от коробки передач привод переключения передач: (см. 6-ступенчатая механическая КП 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
- Снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
ПримечаниеИнструкция На педаль сцепления нажимать запрещено.
- Снять правый шарнирный вал и открутить левый шарнирный вал от коробки передач и подвязать их: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт шарнирных валов; снятие и установка шарнирных валов)
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Снять трос селектора: (см. 7-ступенчатая коробка передач с двухдисковым сцеплением 0AM Группа ремонта34 Снятие и установка троса селектора)
- Отсоединить оба приводных вала: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить разъем [1] от циркуляционного насоса ОЖ (V50).
- Освободить пружинные хомуты [2] и извлечь шланги системы охлаждения.
- Выкрутить крепежный болт [3] и снять насос с кронштейна.
- Открутить кронштейн насоса циркуляции ОЖ (V50) от картера [стрелки].
- Снятие поликлинового ремня
- Снять компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87)
ПримечаниеИнструкция Магистрали климатической установки не вскрываются.
- Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.
- Проконтролировать, чтобы шланги не были пережаты.
- Учитывать дополнительные указания и монтажные работы
Чтобы иметь возможность опустить двигатель с коробкой передач, потребуются кронштейн для двигателя (T40075) с переходниками [/1], [/2] и [/3].
- Ввернуть переходник T40075 / 1 до упора в картер двигателя.
- Установить кронштейн двигателя (T40075) с переходниками [/2] и [/3] на картер.
- Вдвинуть две гайки M10 между картером и кронштейном двигателя (T40075).
- Вручную закрепить кронштейн двигателя (T40075) болтом M8x35[1] на картере.
- Затянуть все винты на кронштейне для двигателя (T40075) с моментом 20 нм.
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью кантователя (V.A.G 1383 A).
- Открутить опору агрегата со стороны двигателя сверху [стрелки].
- Открутить опору агрегата со стороны коробки передач сверху [стрелки].
ПримечаниеИнструкция При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой (VAS 5085).
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач вниз.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на кантователе (VAS 6095).
Порядок работы
- Отделить коробку передач.
- Закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095).
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, системы охлаждения, контура климатической установки, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Проверить степень износа выжимного подшипника сцепления, при необходимости заменить (автомобили с КПП)
- Слегка смазать выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку выжимного подшипника и зубья первичного вала смазкой G 000 100 (автомобили с КПП).
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
- Подвесить промежуточную пластину на фланце и насадить ее на пригнанные втулки [стрелки].
Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно быть не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и консоли коробки передач [1].
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата .
Автомобили с механической коробкой передач
- Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
- Установить привод переключения передач: (см. 6-ступенчатая коробка передач 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
- Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов)
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Установить трос селектора: (см. 7-ступенчатая коробка передач с двухдисковым сцеплением 0AM Группа ремонта34 Снятие и установка троса селектора)
- Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов)
- Установить компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)
- Установить поликлиновый ремень
- Электрические соединения и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97)
- Установить брызговик двигателя.
- Залить охлаждающую жидкость
- Установить воздушный фильтр
- Установить аккумуляторную батарею и держатель АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи)
- Подключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
- Подключить тестер (VAS 5051).
- Удалить параметры адаптации из памяти и адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- Провести диагностику систем автомобиля Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Завершить диагностику систем автомобиля, так чтобы ошибки, которые могли быть зарегистрированы при установке, были бы автоматически удалены из памяти неисправностей.
Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.
- Провести пробную поездку.
- После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M 10 | 45 Нм | |
| M 12 | 60 Нм |
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата .
Подвеска силового агрегата
Моменты затяжки
ПримечаниеИнструкция Болты крепления опоры агрегатов - это податливые болты, которые должны быть заменены.
Подвеска силового агрегата, двигатель
A^1) = 20 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
B^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
C^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
^1) заменить
Подвеска силового агрегата, КП
A^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
B^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
^1) заменить
Нижняя опора силового агрегата
A ^1) = класс прочности 8.8 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
A ^1) = класс прочности 10,9 = 50 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)
B^1) = 100 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
^1) заменить
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
ПримечаниеИнструкция Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Открутить крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов хладагента.
- Снятие поликлинового ремня
- Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
- Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)