Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Сброс давления в области высокого давления
Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, системы охлаждения, контура климатической установки, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
При снятии и установке датчика уровня топлива (G) или топливного насоса (блок подачи топлива) из наполненных или частично наполненных баков с топливом следует обратить внимание на следующее:
Удалить предохранитель топливного насоса. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно стягивая шланг, снять давление.
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. Если вытяжная установка для удаления ОГ отсутствует, можно применять центробежный вентилятор (двигатель должен располагаться в стороне от потока воздуха) с производительностью 15 м ^3/ч.
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Сброс давления в области высокого давления
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (максимум около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед открыванием контура высокого давления, например для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247), необходимо снизить давление топлива в этом контуре определенным образом до остаточного давления около 6 бар. Данная процедура описана ниже.
- Подключить Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 и выполнить Ведомую функцию «„Сброс высокого давления топлива“».
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения.
- Обернуть чистой ветошью место соединения и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление примерно до 6 бар. Не допускать разлива вытекающего топлива.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъема.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».