Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыском, турбонагнетатель и компрессор)) Volkswagen Golf Mk5

Общие указания по системе зажигания

• Блок управления двигателя (J623) оснащен функцией самодиагностики.
• Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
• При некоторых проверках блок управления двигателя (J623) может распознать и записать ошибку. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо произвести опрос памяти неисправностей и удалить возможно сохранившиеся в ней записи об ошибках.

Детали и узлы системы зажигания

Решение проблемы для датчика Холла (G40) (буквенное обозначение двигателя BLG, BMY)

Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадам

Меры безопасности .

Сверочные данные, свечи зажигания .

Детали и узлы системы зажигания

Войти

• Разъем черный, 4-контактный разблокировать с помощью монтажного инструмента (T10118) — Разъем
• Катушка зажигания 3 с выходным каскадом (N291) Катушка зажигания 1 с выходным каскадом (N70) Катушка зажигания 2 с выходным каскадом (N127) Катушка зажигания 4 с выходным каскадом (N292) Снятие и установка — Катушка зажигания 3 с выходным каскадом (N291)
• Разъем черный, 2-контактный для датчика детонации 1 (G61) контакты разъема позолочены — Разъем
• Датчик детонации 1 (G61) контакты разъема позолочены для демонтажа снять компрессор — Датчик детонации 1 (G61)
• 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
• Разъем черный, 3-контактный для датчика Холла (G40) Решение проблемы при соскальзывании разъема — Разъем
• Датчик Холла (G40) Решение проблемы при соскальзывании разъема — Датчик Холла (G40)
• Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
• 10 Нм — 10 Нм
• Свеча зажигания, 30 Нм снимать и устанавливать свечным ключом (3122 B) Тип и расстояние между электродами — Свеча зажигания, 30 Нм
• Короб для проводки прикрутить к картеру распределительных валов с моментом 5 Нм — Короб для проводки
• Провод массы Откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании — Провод массы
• 10 Нм Откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании — 10 Нм

Решение проблем для датчика Холла (G40)

Соответствующие номера двигателей

Буквенное обозначение двигателя BLG: номер двигателя 002 900 ▸ - двигатели ▸модельный год 2007

Буквенное обозначение двигателя BMY: номер двигателя 001 600 ▸ - двигатели ▸модельный год 2007

Проблема

Соскальзывание разъема на датчике Холла (G40)

Порядок выполнения работ

1. При возникновении проблемы надеть разъем [1] снова на датчик Холла (G40) так, чтобы он зафиксировался со слышимым щелчком.
2. Дополнительно закрепить разъем [1] биндером [2] шириной 4 - 5 мм.

Войти

3. Тонкий конец провести от датчика Холла (G40) через разъем [1] и фиксатор.
4. Конец биндера [2] загнуть вниз и уложить вокруг датчика Холла (G40).
5. Зафиксировать и затянуть биндер [2] на краю рядом с проводами.

Не допускается зажатие провода биндером [2].

6. Отрезать выступающий конец биндера [2].

Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Инструмент (T10118)
• Съемник (T10094 A)

1. При помощи соответствующего оборудования снять металл на отмеченном участке [2], чтобы получить новый номинальный размер [B] 18 мм.

Войти

2. В обозначение инструмента добавить букву A [1].

Снятие

3. Установить съемник (T10094 A) на катушке зажигания с выходным каскадом [стрелка].

Войти

4. Немного вытянуть катушку зажигания с выходным каскадом.
5. Подставить монтажный инструмент (T10118), как показано на рисунке.
6. Аккуратно ослабить фиксатор разъема и отсоединить разъем.

Установка

7. Установить съемник (T10094 A) на катушке зажигания с оконечным каскадом.
8. Надеть разъем на катушку зажигания с выходным каскадом, чтобы он защелкнулся.
9. Вдавить катушку зажигания с выходным каскадом по направлению [стрелки] в головку блока цилиндров.

Войти

Меры безопасности

Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

• Не касаться и не отключать провода высокого напряжения при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
• Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

• Если двигатель предполагается прокручивать с пусковой частотой вращения, не заводя его:

1. Отсоединить 4-контактный разъем [стрелки] от катушек зажигания с выходными каскадами

Войти

2. Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса (J538) из колодки предохранителей, назначение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

Сверочные данные, свечи зажигания