ПримечаниеИнструкция При установке сменной головки блока цилиндров перед монтажом крышки головки блока необходимо смазать все контактные поверхности между опорными элементами, коромыслами и постелями распредвала. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. Заменить винты крепления ГБЦ. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - детали и узлы
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие и установка зубчатого ремня
Проверка компрессии
Головка блока цилиндров - детали и узлы
- 10 нм — 10 нм
- Крышка ГБЦ снятие и установка — Крышка ГБЦ
- Уплотнение при повреждении или негерметичности заменить — Уплотнение
- Корпус клапанов — Корпус клапанов
- Крышка маслоналивной горловины — Крышка маслоналивной горловины
- Уплотнение при повреждении или негерметичности заменить — Уплотнение
- 4 нм — 4 нм
- Прокладка крышки ГБЦ при повреждении или негерметичности заменить — Прокладка крышки ГБЦ
- Вакуумный насос — Вакуумный насос
- 4 нм — 4 нм
- Клапан 1 регулировки фаз газораспределения (N205) снятие и установка — Клапан 1 регулировки фаз газораспределения (N205)
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- 10 нм — 10 нм
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Манжетное уплотнение при повреждении или негерметичности заменить — Манжетное уплотнение
- 10 нм — 10 нм
- Корпус — Корпус
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Грузовая проушина — Грузовая проушина
- 25 нм — 25 нм
- 10 нм Установочный штифт впускного коллектора — 10 нм
- Перегородка — Перегородка
- Прокладка головки блока цилиндров заменить Соблюдать монтажное положение: номер запчасти к головке блока цилиндров — Прокладка головки блока цилиндров
- 10 нм — 10 нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- 10 нм Установочный штифт натяжного ролика — 10 нм
- 20 нм Установочный штифт выпускного коллектора — 20 нм
- Винт головки блока цилиндров заменить Соблюдать последовательность при откручивании и затяжке Момент затяжки: 40 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°) — Винт головки блока цилиндров
- Проверить головку блока цилиндров с помощью лекальной линейки 500 мм (VAS 6075) и щупа в нескольких местах на кривизну плоскости прилегания.
- макс. допустимая кривизна плоскости прилегания: 0,1 мм
Снятие и установка крышки ГБЦ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Съёмник (T40039)
Снятие:
- Снять кожух двигателя/воздушный фильтр .
- Выкрутить винты [стрелки].
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
Буквенное обозначение двигателя AXX, BWA:
- Отсоединить магистрали [2, 3 и 4] от крышки ГБЦ.
Буквенное обозначение двигателя BPY:
- Отсоединить магистраль системы абсорбера от крышки ГБЦ [1].
- Снять клапанную коробку с крышки ГБЦ [стрелки].
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Открутить трубку вентиляции картера двигателя с теплозащитным экраном от турбонагнетателя [1].
- Отсоединить магистраль системы абсорбера к турбонагнетателю от крышки ГБЦ [2].
- Открутить винты крепления крышки ГБЦ, начиная от краев к центру.
- Снять крышку ГБЦ.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом порядок действий следующий:
ПримечаниеИнструкция Заменить прокладки крышки ГБЦ при повреждении.
- Затянуть головку блока цилиндров - в несколько этапов - в указанной последовательности затяжки.
- Проверить правильность крепления верхней части защитного кожуха зубчатого ремня.
Моменты затяжки
| Компонент | нм |
|---|---|
| Крышка головки блока цилиндров | 10 |
| Защитный кожух ремня к блоку цилиндров | 10^1) |
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Съёмник (T40039)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Насадка (T10070) или ключ Polydrive (3452)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
Снятие головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров
Снятие головки блока цилиндров
- Допускается, чтобы двигатель был не более чем теплым на ощупь.
ПримечаниеИнструкция После установки необходимо снова установить все биндеры, снятые или срезанные при демонтаже. Если моторное масло загрязнено, его следует заменить Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1.
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
- Отключить провод массы АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
Golf, Eos:
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Группа ремонта50)
Все:
- Снять впускной коллектор .
- Затем слить охлаждающую жидкость .
- Снять переднюю часть правого локера колесной арки.
- Снять катализатор с приемной трубой .
- Отсоединить шланг наддувочного воздуха [стрелка] от интеркулера.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять патрубок наддувочного воздуха.
- Снять/отключить все остальные имеющиеся электрические провода от турбонагнетателя.
- Открутить подающий маслопровод и патрубок охлаждающей жидкости на турбонагнетателе [стрелки].
- Снять обратный маслопровод [стрелки] с турбонагнетателя.
- Выкрутить винты [1] и [2] и снять опору турбонагнетателя.
- Снять АКБ и рамку-держатель АКБ.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости [1] и [24].
- Снять/отключить все остальные имеющиеся электрические провода от ГБЦ.
- Открутить крепеж кабеля и отложить жгут проводки в сторону.
- Открутить фланец [стрелки].
- Снять поликлиновой ремень .
- Удалить фиксатор (T10060A) из натяжителя поликлинового ремня.
- Снять зубчатый ремень.
- Снять крышку ГБЦ .
- Соблюдать последовательность при откручивании винтов крепления ГБЦ.
ПримечаниеИнструкция Проверить, разъединены ли все шланги и магистрали между двигателем, коробкой передач и кузовом.
- Снять головку блока цилиндров.
Установка головки блока цилиндров
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях винтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку ГБЦ следует извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой крайне осторожно. Ее повреждение приведет к негерметичности. Заменить винты крепления ГБЦ.
- Вложить в цилиндры чистую ветошь, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
- Проконтролировать, чтобы в охлаждающую жидкость также не попала грязь и остатки наждака.
- Аккуратно очистить уплотняющие поверхности головки блока и блока цилиндров. При этом не должно оставаться длинных царапин и задиров (при использовании наждачной бумаги ее зернистость должна быть не менее 100).
- Осторожно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.
- Если коленвал прокручивался, привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
- Установить новую прокладку ГБЦ. Маркировка (номер запчасти) должна хорошо читаться.
- Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров [стрелки].
- Установить головку блока цилиндров.
- Вставить винты крепления ГБЦ и закрутить их вручную.
- Затем затянуть винты крепления ГБЦ в указанной последовательности:
| Ступень | Затяжка |
|---|---|
| 1 | Затянуть динамометрическим ключом на 40 нм. |
| 2 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| 3 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота). |
- Установить крышку головки блока цилиндров .
- Установить зубчатый ремень.
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной последовательности.
Как залить новую охлаждающую жидкость .
Снятие и установка зубчатого ремня, автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Снятие и установка зубчатого ремня; автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кронштейн (T10339)
- Подкладка для крыльев (T40045), только Golf
- Переходник (10 - 222 A /18), только Golf и Eos
- Стойки стенда (10 - 222 A /1)
- Траверса (10 - 222 A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было снять кронштейн двигателя, необходимо очень высоко поднять двигатель с помощью траверсы (10-222A). Для предотвращения повреждения приводных валов из-за большого угла изгиба необходимо отсоединить приводные валы от коробки передач.
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
- Снять кожух двигателя с воздушным фильтром .
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед ослаблением шланговых соединений на место соединения положить тряпку. Затем снять давление, осторожно отсоединив шланг. В целях безопасности перед открытием топливной системы снять предохранитель блока управления топливного насоса (J538) из блока предохранителей. Тем самым предотвращается активация топливного насоса от концевого выключателя двери водителя. Раскладка предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Двигатель с буквенным обозначением BPY:
- Отсоединить магистрали [1, 2 и 3]. Для этого нажать кнопки разблокирования.
Двигатели с буквенным обозначением AXX, BWA:
- Отсоединить вентиляционную магистраль [1] и подающую топливную магистраль [2].
Golf, Eos:
- Отсоединить вентиляционную магистраль [2]. Вытянуть абсорбер с активированным углем [A] со шлангами из кронштейнов вверх.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
Внимание! При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бачка ветошью и открывать осторожно.
- Открыть -с целью сброса давления- расширительный бачок системы охлаждения и снова закрыть.
- Ослабить хомут [стрелка] и отсоединить шланг системы охлаждения. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать при помощи ветоши.
- Отсоединить разъём [1]. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его.
- Снять поликлиновой ремень .
- Отвернуть натяжное приспособление поликлинового ремня [A] и закрепить держатель (T10339) в обоих верхних резьбовых отверстиях.
Golf:
- Установить траверсу (10-222A) с ножками (10-222A/1) и переходником (10 - 222 A /18) на кромках крыльев.
- Вставить подкладку для крыльев (T40045), как показано, под правую и левую кромки крыльев. Закрепить двигатель в монтажном положении.
Eos:
- Установить траверсу (10-222A) с ножками (10-222A/1) и переходником (10 - 222 A /18) на кромках крыльев. Закрепить двигатель в монтажном положении.
Passat:
- Снять резиновые отбойники капота [стрелки].
- Установить траверсу (10-222A)ножками (10-222A/1), как показано, на кромки крыльев. Закрепить двигатель в монтажном положении.
Продолжение для автомобилей всех типов:
Внимание! Следить за тем, чтобы не повредить кромки крыльев.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизоляция).
- Снять переднюю часть правого локера колесной арки.
- Поставить шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Отметка на шестерне распредвала должна совпасть со стрелкой на крышке зубчатого ремня.
- Снять демпфер колебаний / ременной шкив.
- Выкрутить винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Выкрутить нижний винт [3].
Golf, Eos с двигателями с буквенным обозначением BPY и Passat:
- Выкрутить винты локера правой колесной арки и отодвинуть его в сторону.
- Выкрутить винт [1] через отверстие в колесной арке.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
ПримечаниеИнструкция Следующие рабочие операции необходимы, чтобы двигатель можно было поднять достаточно высоко.
- Отделить приемную трубу с катализатором от турбонагнетателя [стрелки].
- Снять катализатор с турбонагнетателя .
- Выкрутить винты [2] и [3] качающейся опоры.
- Отсоединить приводные валы от коробки передач (см. Шасси, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
- Открутить трубки системы кондиционирования от кузова [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Контур хладагента не вскрывать!
- Выкрутить винты опоры агрегата / кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору.
Внимание! Проследить, чтобы при подъёме двигателя с помощью траверсы (10-222A) не были повреждены, перетянуты или оторваны какие-либо детали или шланги.
- Приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222A) настолько, чтобы можно было выкрутить и извлечь верхние винты [1] (только для двигателей с буквенными обозначениями AXX, BWA) и [2] кронштейна двигателя.
- Поднять двигатель выше, чтобы можно было снять кронштейн двигателя вверх.
- Выкрутить оставшиеся винты крепления защитного кожуха зубчатого ремня [стрелка] и снять защитный кожух зубчатого ремня с двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Открутить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем слегка повернуть коленвал назад.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня. Допускается, чтобы двигатель был не более чем теплым на ощупь.
- Наложить зубчатый ремень на шестерню коленвала (соблюдать направление хода).
- Закрепить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня двумя нижними винтами.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив, прикрутив их новыми винтами. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Провернуть коленвал и распредвал в положение ВМТ первого цилиндра [стрелки].
- Уложить зубчатый ремень в последовательности: натяжной ролик, шкив распредвала, шкив насоса охлаждающей жидкости и в последнюю очередь обкатной ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Убедиться в правильности установки натяжного ролика в ГБЦ.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого прокрутить торцовым шестигранным ключом эксцентрик вправо (по стрелке), пока вырез не установится над мыском (зубчатый ремень перетянут).
- Вновь ослабить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, пока вырез и мысок не будут находиться друг напротив друга.
- Закрутить крепежную гайку с моментом 25 нм.
- Сделать 2 оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя и снова установить первый цилиндр в положение верхней мёртвой точки. При этом важно, чтобы последние 45° (^1/8 оборота) были прокручены без остановки.
- Повторно проверить натяжение зубчатого ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Еще раз проверить фазы газораспределения.
Если отметки не совпадают:
- Повторить регулировку фаз газораспределения.
Если отметки совпадают:
- Установить защитный кожух зубчатого ремня [стрелки].
- Установить кронштейн двигателя сверху на блок цилиндров и вручную закрутить болты.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Болт [3] примерно на 25 мм короче, чем болты [1 и 2]. Golf, Eos с буквенным обозначением двигателя BPY и Passat: болт [1] может устанавливаться через отверстие в колесной нише и затягиваться.
- Опустить двигатель траверсой (10-222A) настолько, чтобы можно было затянуть нижний болт [3].
- Затянуть все болты моментом 45 Нм.
- Установить опору силового агрегата в области двигателя. Моменты затяжки .
- Надежно ввернуть болты опоры силового агрегата в области двигателя и кронштейн опоры двигателя [стрелки], для чего опорные поверхности ввести в контакт с траверсой (10 - 222 A).
- Выправить опору двигателя следующим образом:
- Расстояние [a] между опорной стойкой двигателя и правым лонжероном должно быть не меньше 10 мм.
- Литая кромка на опорной стойке двигателя [2] должна стоять параллельно лапе [1].
- Надежно привернуть болты опоры силового агрегата на участке двигателя и кронштейна опоры двигателя. Момент затяжки: .
- Снять траверсу (10 - 222 A).
- Снять держатель (T10339) и установить натяжное приспособление поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Снова подсоединить топливные и вентиляционные магистрали. Следить за надежностью крепления быстроразъёмных муфт.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция).
- Вновь вставить предохранитель блока управления топливного насоса (J538) в блок предохранителей.
- Установить кожух двигателя с воздушным фильтром.
Снятие и установка зубчатого ремня; автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Снятие и установка зубчатого ремня; автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Держатель (T10339)
- Подкладка для крыльев (T40045) (только Golf)
- Переходник (10 - 222 A /18) (только Golf и Eos)
- Стойки стенда (10 - 222 A /1)
- Траверса (10 - 222 A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
- Снять кожух двигателя с воздушным фильтром .
Внимание! Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. В целях безопасности перед открытием топливной системы снять предохранитель блока управления топливного насоса (J538) из блока предохранителей. Тем самым предотвращается активация топливного насоса от концевого выключателя двери водителя. Раскладка предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Двигатель с буквенным обозначением BPY:
- Отсоединить магистрали [1, 2 и 3]. Для этого нажать кнопки разблокирования.
Двигатели с буквенным обозначением AXX, BWA:
- Отсоединить вентиляционную магистраль [1] и подающую топливную магистраль [2].
Golf, Eos:
- Отсоединить вентиляционную магистраль [2] и вынуть абсорбер [A] со шлангами вверх из держателя.
Продолжение для автомобилей всех типов:
Внимание! При открытии крышки расширительного бачка может вырваться горячий пар. Во избежание повреждений глаз и получения ожогов надеть защитные очки и защитную одежду. Прикрыть крышку тряпкой и осторожно открыть.
- Открыть -с целью сброса давления- расширительный бачок системы охлаждения и снова закрыть.
- Ослабить хомут [стрелка] и отсоединить шланг системы охлаждения. Вытекающую охлаждающую жидкость собрать при помощи ветоши.
- Отсоединить разъём [1]. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его.
- Снять поликлиновой ремень .
- Отвернуть натяжное приспособление поликлинового ремня [A] и закрепить держатель (T10339) в обоих верхних резьбовых отверстиях.
Golf:
- Установить траверсу (10-222A) с ножками (10-222A/1) и переходником (10 - 222 A /18) на кромках крыльев.
- Вставить подкладку для крыльев (T40045), как показано, под правую и левую кромки крыльев. Закрепить двигатель в монтажном положении.
Eos:
- Установить траверсу (10-222A) с ножками (10-222A/1) и переходником (10 - 222 A /18) на кромках крыльев. Закрепить двигатель в монтажном положении.
Passat:
- Снять резиновые отбойники капота [стрелки].
- Установить траверсу (10-222A)ножками (10-222A/1), как показано, на кромки крыльев. Закрепить двигатель в монтажном положении.
Продолжение для автомобилей всех типов:
Внимание! Следить за тем, чтобы не повредить кромки крыльев.
- Вывернуть болты [стрелки] и снять защиту зубчатого ремня.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизоляция).
- Снять переднюю часть правого подкрылка.
- Выкрутить болты [стрелки] и снять патрубок наддувочного воздуха со шлангами.
- Поставить шкив распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на шкиве распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять демпфер со шкива.
ПримечаниеИнструкция Перед снятием демпфера метки ВМТ должны совпадать. Коленчатый вал больше не вращать, пока положение ВМТ не будет помечено вспомогательной меткой.
- Вывернуть нижние болты из нижней части защиты зубчатого ремня [стрелки].
- Пометить положение ВМТ [стрелка].
- Вывернуть нижний болт [3].
Golf, Eos с двигателями с буквенным обозначением BPY и Passat:
- Вывернуть болты правого подкрылка и отжать его в сторону.
- Вывернуть болт [1] через отверстие в колесной нише.
Продолжение для автомобилей всех типов:
ПримечаниеИнструкция Следующий рабочий этап необходим для подъёма двигателя на достаточную высоту.
- Выкрутить болты [2] и [3] маятниковой опоры.
- Выкрутить болты опоры силового агрегата и кронштейна опоры двигателя [стрелки] и снять опору силового агрегата в сборе.
Внимание! Следить, чтобы при подъёме двигателя траверсой (10-222A) не были повреждены, перетянуты или оторваны узлы и шланги.
- Поднять двигатель траверсой (10-222A) на высоту, позволяющую вывернуть и вынуть верхние болты [1] (только Golf, Eos с буквенными обозначениями двигателей AXX, BWA) и [2] кронштейна опоры двигателя.
- Вывернуть оба верхних болта защиты зубчатого ремня [стрелки] и вынуть защиту зубчатого ремня из двигателя вниз.
- Теперь вынуть вверх кронштейн опоры двигателя из двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Отсоединить натяжной ролик и вынуть зубчатый ремень.
- Затем повернуть коленчатый вал немного назад.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен стоять в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов и днища поршня. Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Установить распределительный вал и коленчатый вал на метку ВМТ.
- Наложить зубчатый ремень на зубчато-ременный шкив коленчатого вала (соблюдать направление хода).
- Уложить зубчатый ремень в последовательности: натяжной ролик, шкив распредвала, шкив насоса охлаждающей жидкости и в последнюю очередь обкатной ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Следить за правильностью положения натяжного ролика в головке блока цилиндров.
- Провести натяжку зубчатого ремня. Для этого повернуть болт с внутренним шестигранником на эксцентрике вправо (направление стрелки), пока прорезь не встанет над выступом (зубчатый ремень перенатянут).
- Снова отпустить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, пока прорезь и выступ не встанут напротив друг друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 25 Нм.
- Коленчатый вал повернуть далее на два оборота в направлении вращения двигателя, пока двигатель снова не встанет в ВМТ. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1/8 оборота) вращение проходило без перерыва.
- Проверить натяжение зубчатого ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Проверить фазы газораспределения. Метки должны совпадать [стрелки].
Если метки не совпадают:
- Повторить установку фаз газораспределения.
Если метки совпадают:
- Привести кронштейн опоры двигателя в установочное положение.
- Установить нижнюю защиту зубчатого ремня [стрелки].
- Установить демпфер на шкиве с новыми болтами. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Проверить еще раз фазы газораспределения: метки должны совпадать [стрелки].
- Затянуть оба верхних болта защиты зубчатого ремня [стрелки].
- Установить кронштейн опоры двигателя на блок цилиндров и затянуть болты.
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на разницу в длине болтов. Болт [3] примерно на 25 мм короче болтов [1 и 2]. Буквенное обозначение двигателя BPY:
- болт [1] может быть установлен и затянут через отверстие в колесной арке.
- Опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь нижний винт [3].
- Закрутить все винты с моментом 45 нм. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10 - 222 A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должен располагаться параллельно к кронштейну [1].
- Затянуть болты крепления подвески силового агрегата и опор двигателя. Момент затяжки: .
- Снять траверсу (10 - 222 A).
- Снять держатель (T10339) и установить натяжное приспособление поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Снова подсоединить топливные и вентиляционные магистрали. Следить за надежностью крепления быстроразъёмных муфт.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция).
- Вновь вставить предохранитель блока управления топливного насоса (J538) в блок предохранителей.
- Установить кожух двигателя с воздушным фильтром.
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съёмник (T40039)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
- Адаптер (V.A.G 1381/5A)
Условие проверки:
- Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °C.
- Электропитание исправно.
- Снять кожух двигателя/воздушный фильтр .
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) и адаптера (V.A.G 1381/5A).
ПримечаниеИнструкция Эксплуатация компрессометра (см. Руководство по эксплуатации).
- Второй механик должен прокручивать стартер.
- Крутить стартер, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Буквенное обозначение двигателя | новыйбар избыточного давления | Предельный допускбар избыточного давления | Разница между цилиндрамибар избыточного давления |
|---|---|---|---|
| AXX, BWA, BPY | 11,0…14,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».