Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (двигатель 2 л, 4-клапанный)) Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 24 иллюстрации ~9 мин чтения

Снятие двигателя

Закрепление двигателя на монтажном стенде

Указания по установке

Опора агрегата

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Кантователь (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
  • Лестница-стремянка (VAS 5085)
  • Кронштейн двигателя (T10012)
Снятие двигателя

ПримечаниеИнструкция Для дальнейших действий необходимо отсоединить провод массы аккумулятора. Поэтому проверить, встроен ли радиоприемник с кодовой защитой. При необходимости следует заранее запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии двигателя, необходимо снова установить на то же место при установке двигателя.

Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.

Порядок работы для Golf, Golf Plus, Touran

Перечень операций для Passat

Порядок работы для Golf, Golf Plus, Touran
  1. Перед снятием опросить память неисправностей всех блоков управления (см. Тестер "Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей"; "Fahrzeugsystem-Test/Тест систем автомобиля" или VAS 5052; "Fahrzeug-Eigendiagnose/Самодиагностика).
  2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от АКБ. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм АКБ).
  3. Снять кожух двигателя.

Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A] рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].

  1. Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
  2. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером массы воздуха и соединительной трубой.

Выкрутить винт [стрелка A] и вытащить корпус воздушного фильтра из крепления вверх.

  1. Снять аккумулятор и его кожух.
  2. Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
  3. Перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Описание арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение рамки радиатора).
  4. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание! Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!

  1. Отсоединить обратную и подающую топливные магистрали, а также трубку системы охлаждения от головки блока цилиндров.
  2. Блок топливного фильтра вытянуть вверх из крепления и отложить его в сторону вместе со шлангами.

Автомобили с кондиционером

ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений конденсатора и магистралей / шлангов охлаждающей жидкости следует следить за тем, чтобы магистрали и шланги не перетягивались, не перегибались или не сгибались.

Чтобы можно было снять и установить двигатель, также и не открывая контур хладагента:

  1. Снять поликлиновый ремень
  2. Снять компрессор кондиционера с компактного держателя. (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка держателя компрессора)
  3. Закрепить компрессор кондиционера на рамке радиатора так, чтобы не было нагрузки на магистрали / шланги охлаждающего средства.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять выхлопную трубу и шланги системы охлаждения с обогревателя.
  2. Снять соединительную трубу между интеркулером и двигателем.
  3. Снять кронштейн держатель электропроводки для датчика уровня и температуры масла (G266) с подрамника.
  4. Снять правый приводной вал и открутить левый приводной вал на коробке передач. (см. Шасси, оси (мосты), рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
  5. Снять левый локер.
  6. Открутить переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя, снять двойной хомут и сдвинуть выхлопную трубу назад
  7. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя от блока управления:
  8. Открыть зажимы кабельной проводки на лонжероне [стрелки].
  1. Вытащить жгут проводки двигателя из кабелепровода и уложить его на двигатель.

Для буквенных обозначений двигателя BMN:

  1. Отсоединить на моторном щите штекерные разъемы для:
  • [1]Датчик температуры ОГ 2 (G448)
  • [2]датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
  • [3]Датчик температуры ОГ 1 (G235)
  • [4]лямбда-зонд (G39)
  • [5]электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять / отсоединить все остальные необходимые электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
  2. Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные и всасывающие шланги.

Для буквенных обозначений двигателя BMN:

  1. Открутить соединительную хомут передняя приемная труба/передний глушитель.
  2. Снять подрамник вместе с рулевым механизмом (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40).

ПримечаниеИнструкция Двигатель снимается вместе с установленным сажевым фильтром вниз.

Для буквенных обозначений двигателя AZV, BKD:

  1. Открутить переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя, снять двойной хомут и сдвинуть выхлопную трубу назад

Продолжение для всех автомобилей:

  1. Снять кулису селектора передач с коробки передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34).
  2. Открутить напорный трубопровод для гидравлического приведения в действие сцепления.
  3. Снять нижнюю опору силового агрегата.
  4. Вставить кронштейн двигателя (T10012) в стойку для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).

ПримечаниеИнструкция Принимающие пальцы должны быть закреплены на кронштейне двигателя (T10012), как показано. Установочный палец с резьбой должен быть на стороне коробки передач.

  1. Кронштейн двигателя (T10012) прикрутить винтом M10 х 25/ 8.8 с моментом прибл. 40 Нм к блоку цилиндров.
  2. Слегка поднять двигатель и коробку передач при помощи стойки для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
  3. Открутить опору силового агрегата сверху со стороны двигателя от опоры двигателя [стрелки].
  1. Открутить опору агрегата со стороны коробки передач с кронштейна для коробки передач [стрелки] сверху.

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных винтов использовать лестницу V.A.S 5085. При опускании необходимо тщательно следить за двигателем и коробкой передач во избежание повреждений кузова.

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
Перечень операций для Passat
  1. Перед снятием опросить память неисправностей всех блоков управления (см. Тестер "Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей"; "Fahrzeugsystem-Test/Тест систем автомобиля" или VAS 5052; "Fahrzeug-Eigendiagnose/Самодиагностика).
  2. Отсоединить провод массы от АКБ (при выключенном зажигании) (см. Группа ремонта27).
  3. Снять кожух двигателя.

Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A], рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].

  1. Ослабить винт [стрелка A] и движением вверх извлечь из крепления корпус воздушного фильтра.
  1. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительным патрубком.
  2. Отсоединить все необходимые вакуумные шланги или, при наличии, разъём на блоке электромагнитных клапанов .
  3. Снять АКБ вместе с площадкой крепления.
  4. Снять рычаги стеклоочистителя (см. Группа ремонта92).
  5. Снять кожух водоотводящего короба (см. Группа ремонта64).

Автомобили без противоугонной сигнализации

  1. Разблокировать разъем блока управления двигателя и вытянуть его .

Автомобили с противоугонной сигнализацией

  1. Разблокировать разъем блока управления двигателя и вытянуть его .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять уплотнительную втулку жгута проводов/блока управления двигателя [стрелка].
  1. Открыть фиксаторы кабелепроводки [стрелки].
  1. Извлечь жгут проводов двигателя из кабельного канала на лонжероне и положить его на двигатель.
  2. Отсоединить шланги напорной [2] и обратной [1] магистралей, а также шланг системы охлаждения [3].

Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед рассоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!

  1. Снять кабель с центрального распределительного устройства автомобиля [стрелка].
  1. Открутить массовый кабель [стрелка] от лонжерона.
  1. Отложить кабели.
  2. Отсоединить и высвободить от двигателя / КП все другие электрические провода, которые следует снять, и отвести их в сторону.
  3. Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные и впускные шланги от двигателя.

Автомобили с передним приводом:

  1. Отсоединить привод переключения передач от коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).

Автомобили с полным приводом:

  1. Снять привод переключения передач с коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления (см. Группа ремонта30).
  2. Снять шумоизолирующий кожух двигателя (см. Группа ремонта50).
  3. Снять соединительный разъем с датчика уровня и температуры масла (G266).
  4. Отсоединить держатель жгута проводов от датчика уровня и температуры масла (G266) на вспомогательной рамке.
  5. Слить охлаждающую жидкость .
  6. Установить рамку радиатора в сервисное положение (см. Группа ремонта50).
  7. Полностью снять приемные трубы с дополнительного отопителя (см. Группа ремонта82).
  8. Снять шланги системы охлаждения с дополнительного отопителя.
  9. Отсоединить все остальные шланги системы охлаждения от двигателя.
  10. Снять правый приводной вали и открутить левый приводной вал от коробки передач (см. Группа ремонта40).

Автомобили с полным приводом:

  1. Снять переднюю трубу приводного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт приводного вала - детали и узлы).

Автомобили с противосажевым фильтром:

  1. Открутить соединительную хомут передняя приемная труба/передний глушитель.
  2. Снять подрамник вместе с рулевым механизмом (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40).

ПримечаниеИнструкция Двигатель вместе с установленным сажевым фильтром опускается вниз.

Автомобили без противосажевого фильтра:

  1. Открутить приемную трубу от турбонагнетателя, открутить двойной хомут и извлечь приемную трубу Поз..

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Открутить качающуюся опору [стрелки].

Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура системы кондиционирования:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Открутить компрессор кондиционера от кронштейна (см. Группа ремонта87).
  3. Компрессор климатической установки закрепить на кузове так, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагрузке.

ПримечаниеИнструкция Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов охлаждающей жидкости не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов.

  1. Прикрутить фиксатор для двигателя (T10012) крепежной гайкой и болтом M10х25/ 8.8 с моментом затяжки примерно 40 Нм к блоку цилиндров.
  1. Установить кронштейн (T10012) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
  2. Двигатель и коробку передач немного приподнять подъемником двигателя и коробки передач (V.A.G 1383/A).

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепежных болтов использовать лестницу (VAS 5085).

  1. Открутить опору силового агрегата сверху со стороны двигателя от опоры двигателя [стрелки].
  1. Сверху на коробке передач открутить опору силового агрегата от кронштейна коробки передач [стрелки].
  1. Осторожно опустить двигатель с КП.

ПримечаниеИнструкция Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

Для проведения монтажных работ с помощью универсального захвата (VAS 6095/1) следует закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095).

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для вывешивания (2024 A)
  • Кран для сервиса (VAS 6100)
  • Фиксатор для двигателя и коробки передач (VAS 6095)

Порядок выполнения работ

  1. Разъединить двигатель и коробку передач.
  2. Навесить приспособление для подвешивания (VAS 2024A), как показано, и при помощи крана для сервиса поднять со стойки для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).

Со стороны шкива: 1-е отверстие направляющей в положении 1

Со стороны маховика: 4-е отверстие направляющей в положении 8

Внимание! Использовать на крюках и стопорных штифтах стопорные штифты.

ПримечаниеИнструкция Обозначенные цифрами 1...4 позиции установки несущей скобы обращены в сторону ременного шкива. Отверстия в перфорированных шинах отсчитываются от крюка.

  1. Закрепить двигатель с помощью универсального захвата (VAS 6095/1) на кантователе (VAS 6095).
Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
  2. Слегка смазать зубья первичного вала консистентной смазкой G 000 100.
  3. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя и коробки передач, при необходимости установить их.
  4. Выровнять крепеж двигателя, покачивая его, так, чтобы не было механических напряжений.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические подключения и прокладка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).

  1. У автомобилей с сажевым фильтром установить подрамник вместе с рулевым механизмом (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
  2. Установить нижнюю опору силового агрегата.
  3. Установить приводной вал (см. Шасси, мосты, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
  4. в автомобилях без сажевого фильтра установить переднюю выхлопную трубу .
  5. Установить поликлиновой ремень .
  6. Установить гидравлическую линию гидравлической муфты (см. 6-ступенчатая механическая КПП 02Q; рем. гр. 30; ремонт педали сцепления; детали и узлы гидравлики)
  7. Установить кулису селектора передач, при необходимости, отрегулировать переключение тросового привода (см. 6-ступенчатая механическая КПП 02Q; рем. гр. 34; ремонт рычага управления КП).
  8. Залить охлаждающую жидкость .
  9. Установить звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
  10. Произвести пробную поездку и опросить память неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Моменты затяжки

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Винты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M1045 Нм
M1260 Нм
Подвеска силового агрегата

A = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

В = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

С = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

^1) заменить

1 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

2 = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

^1) заменить

A = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

В = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)

^1) заменить

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер