ПримечаниеИнструкция Топливные шланги разрешается закреплять на двигателе только пружинными хомутами, соответствующими модельному году. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) или клещи для шланговых хомутов (V.A.G 1921). Буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLR, BLY: после замены модуля подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Правила поддержания чистоты
Снятие и установка модуля подачи топлива
снятие и установка датчика уровня топлива (G)
Проверка топливного насоса
Правила поддержания чистоты
При работах в системе питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Тщательно очищать места соединений и место вокруг соединений перед откручиванием.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях!
- Тщательно закрывать или запирать открытые конструктивные элементы, если работы не будут проводиться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запасные детали доставать из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились не в упаковках (например, в ящиках для инструментов).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль желательно не перемещать.
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие:
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на ^3/4.
ПримечаниеИнструкция Удалить топливо из топливного бака с использованием устройства для откачки топлива (VAS 5190). Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять задние сиденья (Golf Plus: заднее правое сиденье) (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка задних сидений).
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса [2] с модуля подачи топлива.
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Снять разъем [1], а также топливопроводы [2 и 3] с фланца.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливных магистралей нажать на стопорное кольцо. В автомобилях с дополнительным отопителем дополнительно необходимо отсоединить разъем и топливопровод дозировочного насоса (V54)
- Открыть стопорное кольцо ключом (T10202) и слегка приподнять фланец.
Автомобили с полным приводом:
- Отключить соединение [A] к эжекционному насосу.
- Вдавить фиксатор [B] и вытянуть вверх разъем модуля подачи топлива.
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
- Извлечь модуль подачи топлива вместе с манжетным уплотнением из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция При замене модуля подачи топлива перед утилизацией старого модуля подачи его необходимо опорожнить.
Установка:
Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
- Заменить уплотнительное кольцо.
- Вставить манжетное уплотнение модуля подачи топлива сухим в отверстие топливного бака.
- Смачивать манжетное уплотнение топливом следует только при монтаже модуля подачи топлива.
- Учитывать установочное положение фланца модуля подачи топлива. Автомобили с передним приводом Илл.
- Учитывать установочное положение фланца модуля подачи топлива. Автомобили с полным приводом Илл.
- Подающую и обратную топливные магистрали местами не менять (обратная топливная магистраль синего цвета или с синей маркировкой, подающая топливная магистраль черного цвета).
- Учитывать монтажное положение магистрали отбора топлива дополнительного отопителя (см. Дополнительный отопитель Группа ремонта82 Отбор топлива для Thermo Top V).
- Проверить надежность подсоединения магистралей.
буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLR, BLY:
- После замены модуля подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
ПримечаниеИнструкция Постепенное внедрение модуля подачи топлива с измененными датчиками уровня топлива (G).
Снятие (прежнее исполнение):
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать фиксацию разъемов [стрелки] и отсоединить электрические провода [1, 2 и 3].
- Приподнять крепежные пластины [4] и [5] отверткой и стянуть датчик указателя уровня топлива (G) вниз [стрелка].
Установка:
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и вдавить наверх до щелчка.
- Подключить штекеры и проверить надежность их крепления.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие (новое исполнение):
- Снять модуль подачи топлива .
- Потянуть датчик уровня топлива (G) немного в сторону и одновременно вверх.
- Разблокировать разъемы и снять электропроводку.
Установка:
- Подсоединить разъемы и проверить надежность фиксации.
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и вдавить его вниз до фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка топливного насоса (G6)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Манометр (V.A.G 1318)
- Переходник (V.A.G 1318/1)
- Переходник (V.A.G 1318/11)
- Шланг-адаптер (V.A.G 1318/16)
- Переходник (V.A.G 1318/17A)
- Двойной штуцер (V.A.G 1318/23)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Пульт ДУ (V.A.G 1348/3A)
- Набор вспомогательных и измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мультиметр (V.A.G 1715)
- Адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
- Мерный сосуд
- Индикатор напряжения (V.A.G 1527B)
Проверка функционирования и электропитания
Условия проверки:
- Минимальное напряжение на аккумуляторной батарее 11,5 В.
- Golf: предохранитель SC27 в блоке предохранителей исправен.
- Golf Plus: предохранитель SC47 в блоке предохранителей исправен.
- Блок управления топливного насоса (J538) исправен.
Буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLY, BLR:
- Датчик давления топлива для низкого давления (G410) исправен.
Порядок проверки:
ПримечаниеИнструкция Функционирование топливного насоса проверяется при диагностике исполнительного элемента.
- Подключить тестер (VAS 5051 B) следующим образом:
- Подключить разъем диагностического кабеля к диагностическому разъёму в зоне ног водительского места.
- Включить зажигание.
- Последовательно нажать на дисплее кнопки «„Самодиагностика автомобиля“», «„01 - Электроника двигателя“» и «„Диагностика исполнительных элементов“».
- Нажать на дисплее правую стрелку, чтобы выбрать диагностику исполнительного элемента электроники топливного насоса.
После этого топливный насос должен включиться и медленно набрать максимальную частоту вращения.
ПримечаниеИнструкция Топливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Снять задние сиденья (Golf Plus: заднее правое сиденье) (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка задних сидений).
- Отсоединить штекер от блока управления топливного насоса (J538).
- Проверить питание с помощью индикатора напряжения (V.A.G 1527B) между контактами [1] и [6]. Светодиод должен загореться.
Если светодиод не загорается:
- Найти обрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светодиод горит (источник питания исправен):
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Во избежание травм и попадания на кожу топлива работы выполнять в защитных очках и защитной одежде. Перед отвинчиванием шланговых соединений обернуть тряпкой место соединения. Затем снижать давление путем осторожного вытягивания шланга.
- Снять 5-контактный разъем [1] и топлипроводы [2 и 3] с фланца модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливных магистралей нажать на стопорное кольцо. В автомобилях с дополнительным отопителем дополнительно необходимо отсоединить разъём и топливопровод дозировочного насоса (V54)
- Открыть стопорное кольцо ключом (T10202).
- Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.
Если обрыва цепи не обнаружено:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .
Проверить давление топлива и остаточное давление, буквенное обозначение двигателя AXW
- Отсоединить напорную топливную магистраль [3] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливных магистралей нажать на стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) к подающему топливопроводу.
- Закрыть кран манометра. Рычаг находится в положении [В].
- Включать зажигание до тех пор, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Определить давление топлива по манометру. Заданное значение: не менее 4,8 бар.
Проверка остаточного давления:
Внимание! При открывании крана существует опасность разбрызгивания топлива; чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Подставить под открытый разъем манометра емкость.
- Опустить давление осторожным открыванием запорного крана до 4,0 бар.
- Проследить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление должно быть не ниже 3,5 бар.
Если давление продолжает падать:
- Проверить герметичность топливопроводов.
Если неисправности в топливопроводах не обнаружены:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить модуль подачи топлива .
Проверка давления топлива, буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать вытекающее топливо тряпкой.
- Установить манометр (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17A).
- Открыть кран манометра.
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление .
Если номинальное значение превышено:
- Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.
Если неисправность не найдена:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если заданное значение давления не достигается:
- Проверить давление топлива до топливного фильтра. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть запорный кран манометра. Рычаг повернут в направлении потока.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Внимание! Запорный кран допускается закрывать только медленно. При давлении топлива 8 бар необходимо немедленно снова открыть запорный кран , чтобы предотвратить повреждение манометра.
- Медленно закрыть запорный кран манометра. Давление должно дойти мин. до 6,0 бар. Когда давление 6 бар достигнуто, немедленно снова открыть запорный кран!
Если давление возросло:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если давление не растет:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .
Проверка остаточного давления топлива, буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Давление топлива в норме, и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива .
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Считать давление топлива на манометре. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление продолжает падать:
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- После подъема давления до нужного уровня сразу закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг стоит поперек направления потока [стрелка].
Если давление снова снижается:
- Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.
Если неисправность не найдена:
- Заменить насос высокого давления .
Если давление более не снижается:
- Проверить герметичность топливной магистрали, идущей к топливному фильтру.
Если неисправность топливопровода не обнаружена:
- Проверить обратный клапан на узле подачи топлива. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
- После подъема давления до нужного уровня сразу закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг стоит поперек направления потока [стрелка].
- Проследить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление должно быть не ниже 3,0 бар.
Если давление снижается:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить узел подачи топлива .
Если давление не снижается:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Проверка производительности
- Снять задние сиденья (Golf Plus: заднее правое сиденье) (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка задних сидений).
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с узла подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем от узла подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
ПримечаниеИнструкция Данная операция необходима только для обеспечения работы топливного насоса при неработающем двигателе.
- Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить напорную топливную магистраль [2] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливных магистралей нажать на стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) к подающему топливопроводу.
- Насадить шланг-адаптер (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11) манометра и вставить его в мерный сосуд.
Внимание! При открывании крана существует опасность разбрызгивания топлива; чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Подставить под открытый разъем манометра емкость.
- Открыть кран манометра. Рычаг указывает пропускное направление [A].
- Задействовать пульт ДУ (V.A.G 1348/3A). При этом следует медленно закрыть кран, пока манометр не будет показывать 4 бар избыточного давления. После этого положение крана не изменять.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Поэтому подключить мультиметр (V.A.G 1715) проводами из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к АКБ.
- Включить пульт ДУ на 30 секунд и при этом измерить напряжение АКБ.
- Сравнить полученную производительность с номинальным значением.
*) Минимальная производительность см^3/30 сек
**) Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше, чем напряжение АКБ).
Пример:
Во время проверки на АКБ замеряется напряжение, равное12,5 Вольт. Так как напряжение на насосе меньше напряжения АКБ приблизительно на 2 В, получается минимальная производительность 580 см^3/30 сек.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить топливопроводы и шланги на наличие перегибов и засоров.
Если неисправность не найдена:
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Подающий шланг [1] отсоединить от входа топливного фильтра.
Буквенное обозначение двигателя AXW:
Буквенное обозначение двигателя BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ:
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с комплектом переходников (V.A.G 1318/17A) к шлангу.
- Повторить проверку производительности.
Если минимальная производительность достигнута:
- Заменить топливный фильтр.
Если минимальная производительность вновь не достигается:
- Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.
Если до настоящего момента неисправность обнаружить не удалось:
- Заменить модуль подачи топлива.
Номинальная производительность топливоподачи достигнута, однако неисправность в системе питания все еще не исключена (например, временный выход из строя системы питания):
- Проверить потребление тока топливным насосом .
Проверка энергопотребления
- Снять задние сиденья (Golf Plus: заднее правое сиденье) (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка задних сидений).
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем от фланца на модуле подачи топлива [стрелка].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
- Измерить энергопотребление топливного насоса. Номинальное значение: макс. 9 Ампер
ПримечаниеИнструкция Если ошибка в системе питания появляется лишь время от времени, то проверка может быть проведена также во время пробной поездки, однако для этого необходим второй специалист.
Если энергопотребление превышено:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .