Снятие двигателя
Крепление двигателя на монтажном стенде
Установка двигателя
Моменты затяжки опор агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для подвешивания (3033)
- Кронштейн двигателя (T40074)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Лестница-стремянка (VAS 5085)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Кантователь (VAS 6095) с держателем двигателя и коробки передач (3269)
- Сервисный кран (VAS 6100)
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон (VAS 6208)
Без изображения:
- Контейнер для снятых компонентов (V.A.G 1698)
- Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
- Кабельная стяжка
- Тугоплавкая смазка (G 052 133 A2) (для автомобилей с DSG®)
- Пластичная смазка (G 000 1000) (для автомобилей с механической коробкой передач)
Снятие двигателя
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- Перед снятием провести опрос памяти неисправностей всех блоков управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„Ведомый поиск неисправностей“».
ПримечаниеИнструкция После установки двигателя необходимо снова установить в те же места все снимаемые или срезаемые при снятии двигателя биндеры. Оставить ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса. Перед началом демонтажа силового агрегата рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке. Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их. Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698).
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Полностью снять воздушный фильтр с соединительным шлангом к модулю управления дроссельной заслонки (J338) .
- Снять кронштейн воздушного фильтра.
- Снять рычаги щеток стеклоочистителя, кожух водоотводящего короба и водоотводящий короб на передней стенке (см. Электрооборудование Группа ремонта92 Стеклоочиститель; снятие и установка стеклоочистителя).
- Открутить крепежные болты [стрелки] передней стенки водоотводящего короба [1] и снять вместе с резонансным воздушным патрубком [2].
Автомобили, оснащенные блоком управления двигателя с защитой от кражи
- Снять защитный кожух блока управления двигателя .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить штекер жгута проводки двигателя от блока управления двигателя.
- Разблокировать ввод жгута проводки двигателя [стрелка] и снять вверх.
- Отвернуть кабель от генератора на блоке предохранителей [стрелка].
- Открутить кабель массы от лонжерона [стрелка].
- Разблокировать фиксаторы крепления жгута проводов на лонжероне [стрелки].
- Отсоединить все разъемы жгута проводки двигателя и кузова и положить жгут проводки двигателя на двигатель.
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить подающий топливопровод [1] (черный) и подложить под вытекающее топливо ветошь.
- Отсоединить вентиляционную магистраль [2] (белая) и снять абсорбер с активированным углем.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо. В автомобилях с дополнительным обогревом следует дополнительно отсоединить топливопровод [3] для дозирующего насоса (V54).
- Закупорить магистраль, чтобы в систему питания не попала грязь.
- Отсоединить штекерные разъемы лямбда-зондов на передней стенке стрелки и высвободить провода:
- Снять/отсоединить от двигателя/коробки передач и отложить все, какие требуется, электрические провода.
- Снять вакуумный шланг усилителя тормозного привода на впускном коллекторе.
- Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги.
Автомобили с механической коробкой передач
- Демонтировать привод переключения передач от коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач, снятие и установка привода)
- Отсоединить гидравлический трубопровод к рабочему цилиндру сцепления (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления; детали и узлы гидравлики).
Автомобили с DSG®
- Снять привод переключения коробки передач (см. 6-ступ.КП с двойным сцеплением 02E Группа ремонта34 Привод переключения передач).
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять передние детали подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
- Установить рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора, сервисное положение).
- Отсоединить штекер от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отсоединить держатель проводов от датчика уровня и температуры масла (G266) на подрамнике.
- Снять приемную трубу с катализаторами .
ПримечаниеИнструкция Сильфоны приемных труб нельзя изгибать более чем на 20°. Иначе они могут быть повреждены! Для снятия привлечь второго механика.
- Снять переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор).
ПримечаниеИнструкция Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов охлаждающей жидкости не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Снять поликлиновой ремень .
- Раскрыть крепления магистралей хладагента на кузове.
- Открутить компрессор климатической установки с присоединенными магистралями хладагента от кронштейна (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора).
- Компрессор климатической установки [A] подвесить на рамке радиатора, как показано (крепление [1 и 2]).
- Снять защиту вала привода правого колеса.
- Снять приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Выкрутить болты [1... 3] и снять маятниковую опору.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить от радиатора и теплообменника быстроразъемные соединения шлангов системы охлаждения.
- Отсоединить шланги системы охлаждения к расширительному бачку.
Автомобили с дополнительным отопителем
- Отсоединить шланги системы охлаждения к дополнительному отопителю и к запорному клапану охлаждающей жидкости отопителя (N279).
Продолжение для всех автомобилей
- Держатель двигателя (T40074) установить на подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Держатель двигателя (T40074) установить, как показано, на двигатель и затянуть гайку [1] на блоке цилиндров моментом 20 Нм.
- Держатель двигателя (T40074) на стороне выпуска привернуть, как показано, к блоку цилиндров моментом 20 Нм [стрелки].
- Двигатель и коробку передач немного приподнять кантователем (V.A.G 1383 A).
- Сверху на двигателе открутить опору силового агрегата от держателя двигателя [стрелки].
- Сверху на коробке передач открутить опору силового агрегата от кронштейна коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для откручивания крепёжных болтов использовать лестницу (VAS 5085). Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
Закрепление двигателя на кантователе (VAS 6095).
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).
Порядок работы
- Отделить коробку передач.
- Подвесить приспособление для вывешивания (3033) следующим образом и приподнять двигатель на кране (VAS 6100) из кантователя (V.A.G 1383 A)
Со стороны демпфера колебаний: позиция 3.
Сторона маховика: позиция 11.
При применении кантователя двигателя и коробки передач (VAS 6095) с универсальной опорой:
- Двигатель закрепить, как показано, на кантователе двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Если используется кантователь (3269):
- Привернуть кантователь (3269) к блоку цилиндров, как показано.
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить: (см. 6-спупенчатая коробка передач 02Q, полный привод Группа ремонта30 Ремонт муфты выключения сцепления)
- Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки (G 000 1000).
Автомобили с DSG®:
- В двигателях автомобилей с DSG® должен быть установлен игольчатый подшипник в коленвалу. При необходимости установить подшипник .
- Смазать слегка ранее эксплуатировавшийся игольчатый подшипник тугоплавкой смазкой (G 052 133 A2).
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
- При установке силового агрегата следить за тем, чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор.
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Установить маятниковую опору Илл..
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Установить переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор)
- Установить приемную трубу с катализаторами .
ПримечаниеИнструкция Следить, чтобы выпускная система была установлена без напряжений .
Автомобили с механической коробкой передач:
- При необходимости отрегулировать тросовый привод переключения (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач, регулировка)
- Прокачать гидропривод сцепления (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления; прокачка гидропривода сцепления)
Автомобили с DSG®:
- При необходимости отрегулировать тягу селектора (см. 6-ступенчатая КП с двойным сцеплением 02E Группа ремонта34 Привод переключения передач; регулировка тяги селектора)
Продолжение для всех автомобилей:
- Электрические соединение и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, кондиционер Группа ремонта87)
- Установить поликлиновой ремень .
- Выйти из сервисного положения (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора; сервисное положение).
- Установить шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Провести тестирование автомобильных систем Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Завершить тестирование автомобильных систем, чтобы созданные при проведении монтажных работ записи ошибок были удалены автоматически.
- Выработать код эксплуатационной готовности в привязке к пробному выезду.
Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.
- Провести пробную поездку.
- Затем заново выполнить тестирование систем автомобиля и устранить, при наличии, возникшие ошибки.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата .
Моменты затяжки опор силового агрегата
A = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
С = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
1 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
2 = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
ПримечаниеИнструкция Маятниковую опору вначале закрепить болтами на коробке передач, а затем - на подрамнике.
^1) заменить
^2) В механических КП при применении резьбовых вставок (например, HeliCoil) следует использовать только болты класса прочности 10.9. Отличительный признак: выступ на первом витке резьбы [стрелка].
