Снятие двигателя
Крепление двигателя на монтажном стенде
Установка двигателя
Моменты затяжки подушек силового агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания (3033)
- Опора двигателя (T40074)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Стойка для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Фиксатор двигателя и коробки передач (VAS 6095) с держателем для двигателя (3269)
- Кран для сервиса (VAS 6100)
- Поддон (V.A.G 1306) или поддон (VAS 6208)
Без изображения:
- Контейнер для снятых компонентов (V.A.G 1698)
- Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
- Хомут для стяжки проводов
- Пластичная смазка (G 000 1000) (для автомобилей с механической коробкой передач)
Снятие двигателя
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- Перед снятием провести опрос памяти неисправностей всех блоков управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„Ведомый поиск неисправностей“».
ПримечаниеИнструкция После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже. Чтобы не допустить блокировки руля, оставить ключ в замке зажигания. Перед началом демонтажа силового агрегата рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке. Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их. Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698).
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждений магистралей следует обеспечить достаточное свободное расстояние до всех подвижных или горячих компонентов.
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Полностью снять воздушный фильтр с соединительным шлангом к модулю управления дроссельной заслонки .
- Снять держатель воздушного фильтра.
Golf:
- Снять поводки стеклоочистителей и обшивку водоотводящего короба (см. Группа ремонта92).
- Открутить крепежные болты [стрелки] передней стенки водоотводящего короба [1] и снять вместе с резонансным воздушным патрубком [2].
Eos:
- Снять рычаги щеток стеклоочистителя, кожух водоотводящего короба и водоотводящий короб на передней стенке (см. Электрооборудование Группа ремонта92 Стеклоочиститель; снятие и установка стеклоочистителя).
Автомобили, оснащенные блоком управления двигателя с защитой от кражи
- Снять защитный кожух блока управления двигателя .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить штекер жгута проводки двигателя от блока управления двигателя.
- Разблокировать проходной изолятор жгута высоковольтных проводов [Стрелка] и снять его, потянув вверх.
- Открутить кабель генератора от колодки предохранителей [стрелка].
- Открутить кабель массы от лонжерона [стрелка].
- Открыть фиксаторы кабеля на лонжероне [стрелки].
- Разъединить разъёмы жгута проводки двигателя с кузовом и положить жгут проводки на двигатель.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить подающий топливопровод [1] (черный) и подложить под вытекающее топливо ветошь.
- Отсоединить линию вентиляции [2] (белая) и снять абсорбер (ёмкость с активированным углем).
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо. На автомобилях для США/Канады дополнительно необходимо отсоединить вакуумную магистраль (зеленого цвета) для диагностического насоса топливной системы (V144). В автомобилях с дополнительным обогревом следует дополнительно отсоединить топливопровод [3] для дозирующего насоса (V54).
- Закупорить магистраль, чтобы в систему питания не попала грязь.
- Отсоединить штекерные разъемы лямбда-зондов на передней стенке стрелки и высвободить провода:
- Снять клеммы, отключить и высвободить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя/коробки передач.
- Снять вакуумный шланг усилителя тормозного привода на впускном коллекторе.
- Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги.
Автомобили с механической коробкой передач
- Демонтировать привод переключения передач от коробки передач (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач, снятие и установка привода)
- Отсоединить гидравлический трубопровод к рабочему цилиндру сцепления (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления; детали и узлы гидравлики).
Автомобили с коробкой передач DSG:
- Демонтировать привод переключения с коробки передач (см. Коробка передач DSG 02E - 6-ступенчатая, полный привод Группа ремонта34 Привод переключения передач).
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять передние детали подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
- Установить рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора, сервисное положение).
Eos:
- Открутить правую опору шумоизоляции от рамки радиатора.
Для всех автомобилей:
- Отсоединить штекер от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отсоединить держатель проводов от датчика уровня и температуры масла (G266) на подрамнике.
- Снять приемные трубы с катализаторами .
ПримечаниеИнструкция Разъемные элементы приемных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения! Для снятия необходима помощь второго механика.
Автомобили с полным приводом:
- Снять переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор).
Для всех автомобилей:
ПримечаниеИнструкция Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура системы кондиционирования, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.
Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:
- Снять поликлиновой ремень .
- Раскрыть крепления магистралей хладагента на кузове.
- Открутить компрессор климатической установки с присоединенными магистралями хладагента от кронштейна (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора).
- Компрессор климатической установки [A] подвесить на рамке радиатора, как показано (крепление [1 и 2]).
- Снять защиту вала привода правого колеса.
- Снять приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Выкрутить болты [1...3] и снять качающуюся опору.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить от радиатора и теплообменника быстроразъемные соединения шлангов системы охлаждения.
- Отсоединить шланги системы охлаждения к расширительному бачку.
Автомобили с дополнительным отопителем
- Отсоединить шланги системы охлаждения к дополнительному отопителю и к запорному клапану охлаждающей жидкости отопителя (N279).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить стойку для двигателя (T40074) в фиксатор для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Приставить стойку для двигателя (T40074), как показано на рисунке, к двигателю и прикрутить ее гайкой [1] с моментом затяжки примерно 20 Нм к блоку цилиндров.
- Прикрутить держатель дли двигателя (T40074), как показано на рисунке, к блоку цилиндров со стороны выпуска с моментом 20 Нм [стрелки].
- Слегка приподнять двигатель и коробку передач с помощью стойки для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Открутить подвеску силового агрегата от верхней опоры двигателя [стрелки].
- Открутить подвеску силового агрегата от опоры коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для откручивания крепёжных болтов использовать стремянку (VAS 5085). Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач вниз.
Крепление двигателя на фиксаторе для двигателя и коробки передач (VAS 6095)
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на фиксаторе для двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Порядок выполнения работ
- Разъединить двигатель и коробку передач.
- Подвесить приспособление для вывешивания (3033) следующим образом и приподнять двигатель на кране (VAS 6100) из стойки для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
Со стороны демпфера колебаний: позиция 3.
Со стороны маховика: позиция 11
При использовании фиксатора двигателя и коробки передач (VAS 6095) с универсальными креплениями:
- Закрепить двигатель на фиксаторе для двигателя и коробки передач (VAS 6095), как изображено на рисунке.
При использовании держателя для двигателя (3269):
- Прикрутить держатель для двигателя (3269) к блоку цилиндров, как показано на рисунке.
Установка двигателя
Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующие предписания:
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить: (см. 6-скоростная коробка передач 02Q полноприводная трансмиссия Группа ремонта30 Наладка муфты выключения сцепления)
- Слегка смазать зубья первичного вала смазкой (G 000 1000).
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.
- При установке силового агрегата (двигателя с коробкой передач) следить за достаточным пространством к подрамнику и радиатору.
- Выровнять подвеску двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Край отливки на опоре двигателя [2] должен быть параллельным кронштейну [1].
- Установить качающуюся опору.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки подвески силового агрегата .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
Автомобили с полным приводом:
- Установить переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор)
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Установить приемные трубы с катализаторами .
ПримечаниеИнструкция Учесть, что выхпопная система монтируется в свободном состоянии .
Автомобили с механической КП:
- При необходимости отрегулировать тросовый привод переключения (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач, регулировка)
- Прокачать гидропривод сцепления (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q полный привод Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления; прокачка гидропривода сцепления)
Автомобили с механической коробкой передач непосредственного переключения
- При необходимости отрегулировать тягу селектора АКП (см. Коробка передач с непосредственным переключением передач DSG 02E - 6-ступенчатая. полный привод Группа ремонта34 Привод переключения передач; регулировка тяги селектора АКП)
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Электрические подключения и прокладка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).
- Установить компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87).
- Установить поликлиновой ремень .
- Выйти из сервисного положения (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора; сервисное положение).
ПримечаниеИнструкция Только для Eos: Перед установкой накладки переднего бампера проверить, свободно ли установлена шумоизоляция. При необходимости - ещё раз отсоединить правое крепление шумоизоляции от консоли замка капота.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Провести тест автомобильных систем Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“».
- Завершить тестирование автомобильных систем, чтобы созданные из-за монтажа записи об ошибках были удалены автоматически.
- Создать код готовности (Readinesscode) и выполнить пробную поездку.
Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.
- Провести пробную поездку.
- Затем заново выполнить тестирование систем автомобиля и устранить при наличии возникшие ошибки.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки подвески силового агрегата .
Моменты затяжки элементов подвески силового агрегата
A = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
С = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
1 = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
2 = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить
A = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
^1) заменить