Номер двигателя
Характеристики двигателя
Номер двигателя
Номер двигателя ( «„буквенное обозначение двигателя“» и «„порядковый номер“») находится рядом с демпфером крутильных колебаний [стрелка] на блоке цилиндров.
Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых). Первая часть (максимально 3 буквенных символа) представляет собой 'буквенное обозначение двигателя', вторая (шестизначная) - 'порядковый номер'. После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой.
Дополнительно на наклейке на защите звездочки распредвала указаны «„буквенное обозначение двигателя“» и «„текущий номер“».
Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля.
Характеристики двигателя
| Буквенное обозначение двигателя | BUB | |
|---|---|---|
| Дата изготовления | 06.05 ▸ | |
| Соответствует нормам токсичности | стандарту EU 4 | |
| Расположение цилиндров | VR^1) | |
| Угол развала цилиндров | 15,0° | |
| Рабочий объем | см^3 | 3189 |
| Мощность | кВт при об/мин | 184/6300 |
| Крутящий момент | Нм при об/мин | 320/2500...3000 |
| Диаметр цилиндра | ∅ мм | 84,0 |
| Ход поршня | мм | 95,9 |
| Степень сжатия | 10,85 | |
| Клапанов на цилиндр | 4 | |
| Рекомендуемое октановое число | не менее | 98 неэтилированный бензин ^2) |
| Впрыск, зажигание | Motr. ME7.1.1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | |
| Регулирование по детонации | 2 датчика детонации | |
| Лямбда-регулирование | 4 зонда | |
| Катализатор | да | |
| Рециркуляция ОГ | нет | |
| Наддув | нет | |
| Система подачи вторичного воздуха | да | |
| Электронное регулирование мощности двигателя | да | |
| Изменение геометрии впускного коллектора | да | |
| Изменение фаз газораспределения | да^3) | |
| Система диагностики герметичности | нет |
^1) VR = V-образное расположение с компактным построением в ряд
^2) в исключительных случаях допускается использование бензина с октановым числом 95, однако при этом снижается мощность двигателя
^3) два независимо один от другого регулируемых распределительных вала