ПримечаниеИнструкция При монтаже головки блока цилиндров с установленным распределительным валом необходимо предварительно смазать поверхности контакта между тарельчатыми толкателями и направляющими кулачков. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - детали и узлы .
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
Снятие и установка головки блока цилиндров
Проверка давления сжатия (компрессии) .
Головка блока цилиндров - детали и узлы
- Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием отметить направление движения проверить на износ не переламывать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 100 Нм — 100 Нм
- Колесо распределительного вала — Колесо распределительного вала
- Ступица с колесом датчика Для откручивания и затяжки использовать контропору (T10051) Для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка , снятие и установка распределительного вала — Ступица
- Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Задняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Уплотнительная насадка при повреждении заменить — Уплотнительная насадка
- Датчик Холла (G40) для определения положения распределительного вала для снятия отсоединить внизу уплотнительную насадку Поз. от защитного кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Винт головки блока цилиндров Соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании , снятие и установка головки блока цилиндров перед установкой вставить шайбы в головку цилиндра Поз. — Винт головки блока цилиндров
- Обратная топливная магистраль — Обратная топливная магистраль
- Нагнетательная топливная магистраль — Нагнетательная топливная магистраль
- Магистраль охлаждающей жидкости — Магистраль охлаждающей жидкости
- Крышка головки блока цилиндров перед монтажом тщательно очистить уплотнительную поверхность головки блока цилиндров чистой тряпкой снятие и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Редукционный клапан Для вентиляции картера двигателя — Редукционный клапан
- к впускному коллектору — к впускному коллектору
- Запорная крышка при повреждении заменить уплотнитель — Запорная крышка
- Уплотнительная манжета при повреждении заменить — Уплотнительная манжета
- 10 Нм Соблюдать последовательность затяжки , снятие и установка крышки головки блока цилиндров — 10 Нм
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров заменять только вместе с крышкой головки блока цилиндров перед надеванием уплотнить переходы «„AMV 174 004 01“» , снятие и установка крышки головки блока цилиндров — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- 20 Нм — 20 Нм
- Подвесная серьга — Подвесная серьга
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Нм — 10 Нм
- Центральное разъём для насос-форсунки — Центральное разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Тандемный насос для подачи топлива и создания вакуума проверить снятие и установка не разрешается разбирать — Тандемный насос
- Нагнетательный шланг от топливного фильтра белая или с белой маркировкой проверить надежность крепления зафиксировать пружинными хомутами — Нагнетательный шланг
- Сливной шланг к топливному фильтру синяя или с синей маркировкой проверить надежность крепления зафиксировать пружинными хомутами — Сливной шланг
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Уплотнитель головки блока цилиндров заменить Обратить внимание на обозначение Илл. после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Уплотнитель головки блока цилиндров
- Свеча накаливания 15 Нм проверить — Свеча накаливания
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45 °) — 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45 °)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательная линейка
- Щуп
Максимально допустимое искривление: 0,1 мм
ПримечаниеИнструкция Доработка головок цилиндров дизеля не допускается.
- № запасной части = стрелка 1
- Отверстия = стрелка 2
- Код управления = стрелка 3 (не обращать внимание!)
ПримечаниеИнструкция В зависимости от выступа поршня устанавливаются различные по толщине уплотнители головки блока цилиндров. При замене уплотнителя установить уплотнитель с таким же обозначением. При установке новых поршней или шортблока необходимо определить положение поршней в ВМТ.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Снять воздуховыпускной шланг системы удаления воздуха из картера двигателя на крышке головки цилиндра.
- Открутить крышку головки блока цилиндров.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция При наличии повреждений заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и уплотнитель винтов. Уплотнитель крышки головки блока цилиндров заменяется только вместе с этой крышкой.
- Нанести на обе кромки уплотняющих поверхностей крышки подшипников / головки блока цилиндров спереди каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ прим. 5 мм) [стрелки].
- Нанести на обе кромки уплотняющих поверхностей крышки подшипников / головки блока цилиндров сзади каплю герметика (AMV 174 004 01) (∅ прим. 5 мм) [стрелки].
- Затянуть от руки винты крышки головки блока цилиндров в последовательности 1..13.
- Затянуть винты в последовательности 1..13 с моментом 10 Нм.
Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение
ПримечаниеИнструкция С 05.05 используется модифицированная опора двигателя, которая больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“».
- Определить, какая опора двигателя установлена в автомобиле.
[1]: опора двигателя ▸ до 05.05 (требуется снятие)
[2]: опора двигателя 06.05 ▸ (не требуется снятие)
Снятие и установка зубчатого ремня (для автомобилей ▸ до 05.05)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт (3359)
- Вилочная отвертка (T10020) или шестигранный ключ
- Стопорный штифт (T10115)
- Стопор коленвала (T10050)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A) с опорами (10-222A/22)
- Контропора (T10172) с пальцами (T10172/4)
На автомобилях с овальным шкивом зубчатого ремня коленвала
- Стопор коленвала (T10100)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Снять демпфер колебаний / ременной шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и закрепить двигатель в установочном положении.
ПримечаниеИнструкция Если зубчатый ремень снимается для демонтажа головки блока цилиндров, то установить траверсу (10-222A) с более высокими опорами (10-222A/13). При этом будет получено достаточно места для снятия головки блока цилиндров.
- Снять топливный фильтр с кронштейна.
- Отвинтить заливные патрубки стеклоомывателей.
- Отвинтить кронштейн топливного фильтра от подшипника двигателя [стрелки].
- Открутить емкость для охлаждающей жидкости и отложить ее в сторону (шланги остаются подсоединенными).
- Открутить крепежные винты опоры агрегата / кронштейна двигателя, опоры агрегата / кузова [стрелки] и снять опору агрегата целиком.
ПримечаниеИнструкция Не разрешается снимать опору агрегата, если двигатель удерживается траверсой (10-222A)! Снимать кронштейн двигателя разрешается только тогда, когда опора агрегата снята.
- Слегка поднять двигатель траверсой (10-222A), чтобы ослабить оба верхних винта кронштейна двигателя.
- Слегка опустить двигатель траверсой (10-222A), чтобы ослабить оба нижних винта кронштейна двигателя.
- Снять крепежный хомут трубопровода охлаждающей жидкости с продольной балки.
- Извлечь кронштейн двигателя в направлении назад.
- Установить коленвал на ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеИнструкция Скользящее использование овальных шкивов зубчатого ремня коленвала. При закреплении этого шкива зубчатого ремня для определения ВМТ необходимо установить фиксатор коленвала (T10100)
A = круглый шкив зубчатого ремня, фиксировать с помощью фиксатора коленвала (T10050), метка ВМТ - 12 часов.
B = овальная шестерня, фиксировать с помощью фиксатора коленвала (T10100). Метка ВМТ - 1 час
ПримечаниеИнструкция При этом повернуть коленчатый вал так, чтобы маркировка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и зубчатый сегмент шкива распределительного вала находились вверху. Метка на кожухе зубчатого ремня сзади должна совпадать с меткой на колесе датчика распределительного вала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз с левой стороны в отверстие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала стопором коленвала (T10050). Для этого вставить стопор коленвала с торцевой стороны шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отметить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала, чтобы можно было провернуть шкив распределительного вала в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Теперь повернуть вилочную отвертку (T10020) против часовой стрелки, чтобы можно было зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня вставным штифтом (T10115).
- Теперь повернуть ключ на два отверстия (T10020) по часовой стрелке до упора и вручную плотно закрутить крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных зубчатых колес.
Установка
- Распределительный вал зафиксирован стопорным штифтом (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленвала (T10050).
- Натяжной ролик закреплен стопорным штифтом (T10115) и зафиксирован на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив распределительного вала в его продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, натяжного ролика, шкив распределительного вала и направляющий ролик.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня [стрелка].
- Открутить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь стопорный штифт (T10115).
- Теперь осторожно поворачивать натяжной ролик ключом на два отверстия (T10020) по часовой стрелке, чтобы указатель оказался в центре ниши опорной панели [стрелка].
Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть крепежную гайку следующим образом: 20 Нм и довернуть на 1/8 оборота (45°).
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении завинтить крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и стопор коленвала (T10050).
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал оказался перед ВМТ цилиндра 1.
- Зафиксировать ступицу от вращения в направлении вала двигателя с помощью стопорного штифта (3359).
- Проверить, можно ли зафиксировать коленчатый вал стопором коленвала (T10050).
Если коленчатый вал не фиксируется:
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала.
- Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленчатого вала оказалась перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала вышла из вращательного движения и вошла в уплотнительный фланец.
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении завинтить крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить вставной штифт (3359) и стопор коленвала (T10050).
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал оказался перед ВМТ цилиндра 1.
- Повторить проверку.
- Установить опору двигателя на блок цилиндров и затянуть крепежные болты [стрелки] моментом 40 Нм + ^1/2. (180 °).
- Установить опору агрегата мотора / кузова (заменить крепежные болты).
Момент затягивания Болты М8: 20 Нм + 90° (1/4 оборота.)
Момент затягивания Болты М10: 40 Нм + 90° (1/4 оборота.)
- Плотно прикрутить опору агрегата двигателя к кронштейну двигателя, для чего привести в соприкосновение поверхности прилегания с траверсой (10-222A).
Момент затягивания: 60 Нм + 90° (1/4 оборота.)
- Установить нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить подкрылок передней правой колесной ниши.
- Установить расширительный бачок для охлаждающей жидкости .
- Прикрутить кронштейн топливного фильтра к подшипнику двигателя с моментом 8 Нм [стрелки].
- Защелкнуть топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливные патрубки стеклоомывателей.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня (для автомобилей 06.05 ▸)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт дизельного ТНВД (3359)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Стопор коленвала (T10100)
- Контроопора (T10172)
- Торцовый гаечный ключ (T10264)
- Фиксирующий инструмент (T10265)
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
Внимание! Температура топливных магистралей и топлива в автомобилях с двигателями с насос-форсунками в предельных случаях может достигать 100 °C. Прежде чем развинчивать соединения трубопроводов, следует дать топливу остыть, так как имеется серьезная опасность обваривания. Пользоваться защитными перчатками. Одевать защитные очки.
- Снять топливный нагнетательный шланг [2], топливный сливной шланг [1], а также шланг для охлаждающей жидкости [3].
- Отсоединить нагнетательную топливную магистраль [3] и сливную топливную магистраль [2], для этого потянуть деблокировочные кнопки.
- Снять топливный фильтр с его кронштейна [стрелка].
- Выкрутить винт на заливном патрубке [2] емкости для воды.
- Открутить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Отсоединить электрический штекер на расширительном бачке для охлаждающей жидкости [1].
- Открутить расширительный бачок для охлаждающей жидкости, шланги остаются подсоединенными. Уложить его на двигатель.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Снять подкрылок передней правой колесной ниши.
- Снять демпфер колебаний / ременной шкив.
- Снять нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить коленвал на ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеИнструкция При этом повернуть коленчатый вал так, чтобы маркировка на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и зубчатый сегмент шкива распределительного вала находились вверху. Метка на кожухе зубчатого ремня сзади должна совпадать с меткой на колесе датчика распределительного вала [стрелка].
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359). Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз с левой стороны в отверстие головки блока цилиндров.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня коленвала стопором коленвала (T10100). Для этого вставить стопор коленвала с торцевой стороны шкива зубчатого ремня в его зубчатое зацепление.
ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга. При этом цапфа стопора коленвала должна попадать в отверстие уплотнительного фланца.
- Отметить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала, чтобы можно было провернуть шкив распределительного вала в продольных пазах.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать стопорным штифтом (T10265).
- Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и вручную затянуть крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а потом с остальных шестерен.
Установка
- Распределительный вал зафиксирован стопорным штифтом (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован стопором коленвала (T10100).
- Натяжной ролик закреплен стопорным штифтом (T10265) и зафиксирован крепежной гайкой на правом ограничителе.
ПримечаниеИнструкция Работы по регулировке зубчатого ремня принципиально разрешается производить только при остывшем двигателе, так как положение указателя натяжного элемента меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив распределительного вала в его продольных пазах в среднее положение [стрелки].
- Провести зучатый ремень через нишу между кронштейном двигателя и двигателем.
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, натяжного ролика, шкив распределительного вала и направляющий ролик.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня [стрелка].
- Извлечь стопорный штифт (T10265) из натяжного ролика.
- Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
- Поворачивать эксцентрик натяжного ролика торцовым гаечным ключом (T10264) по часовой стрелке [стрелка], пока указатель [2] не окажется в центре ниши опорной панели.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на то, чтобы крепежная гайка не поворачивалась вместе с ним.
- Крепко держать натяжной ролик в этом положении и закрутить гайку натяжного ролика с моментом 20 Нм + довернуть на 45° (^1/8 обор.).
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как представлено на рис., и, нажимая [в направлении, указанном стрелкой], держать зубчатый ремень на предварительном натяжении со стороны тяги.
- Затянуть винты [1] шкива распределительного вала с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Прокрутить коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал снова оказался перед ВМТ.
- Зафиксировать ступицу распределительного вала от вращательного движения в направлении вращения двигателя стопорным штифтом (3359).
- Проверить, можно ли зафиксировать коленчатый вал стопором коленвала (T10100).
Если коленчатый вал не фиксируется:
- Ослабить крепежные винты [1] шкива распределительного вала.
- Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленчатого вала оказалась перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, чтобы цапфа стопора коленвала вышла из вращательного движения и вошла в уплотнительный фланец.
- Установить контропору (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано. Прижать контропору (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под предварительным натяжением.
- В этом положении затянуть крепежные винты шкива распределительного вала [1] с моментом 25 Нм.
- Удалить стопорный штифт (3359) и стопор коленвала (T10100).
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал оказался перед ВМТ цилиндра 1.
- Повторить проверку и при необходимости регулировку.
- Установить нижнюю и среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер колебаний / ременной шкив. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Установить подкрылок передней правой колесной ниши.
- Установить расширительный бачок для охлаждающей жидкости .
- Прикрутить кронштейн топливного фильтра к опоре двигателя с моментом 8 Нм [стрелки].
- Защелкнуть топливный фильтр в кронштейне.
- Прикрутить заливные патрубки стеклоомывателей.
- Установить крышку двигателя.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приемный поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
- Вентиляционный бак (V.A.G 1390/1)
- Держатель (T10014) (только автомобили ▸ 05.05)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A) с опорами (10-222A/13) (только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция Все кабельные хомуты, которые снимаются или разрезаются при снятии головки блока цилиндров, необходимо снова установить на то же место при установке головки блока цилиндров.
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Снятие
- Снять кожух двигателя Илл..
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Передняя стенка водоотводящего короба)
- Ослабить винт [стрелка] и вытащить кожух воздушного фильтра вверх из крепления.
- Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительным патрубком.
- Снять шумоизоляционный экран: (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Схема монтажа).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять топливный нагнетательный шланг [2], топливный сливной шланг [1], а также шланг для охлаждающей жидкости [3].
Внимание! Топливо или топливопроводы в топливной системе могут быть очень горячими (опасность обваривания)! Кроме того топливная система находится под давлением! Прежде чем открывать систему, обернуть места соединений тряпками и, осторожно ослабляя места соединений, снять давление! При проведении любых работ по монтажу с топливной системой надевать защитные очки и перчатки!
- Перед снятием головки блока цилиндров откачать топливо с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и емкостью для откачивания жидкости (V.A.G 1390/1) из насоса тандемного типа .
- Блок топливного фильтра вытянуть вверх из крепления и отложить его в сторону вместе со шлангами.
- Снять кронштейн между катализатором и блоком цилиндров .
ПримечаниеИнструкция С 05.05 используется переработанный кронштейн двигателя, который больше не требует снятия кронштейна опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“» .
- Снять зубчатый ремень .
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снять втулку колеса распредвала , Снятие и установка распределительного вала.
- Выкрутить крепежные винты задней части защитного кожуха зубчатого ремня [2] и [4].
- Открутить датчик Холла (G40)[3].
- Снять / отсоединить прочие необходимые электрические провода с головки блока цилиндров и отложить в сторону.
- Отсоединить от головки блока цилиндров все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.
(Только автомобили ▸ 05.05)
ПримечаниеИнструкция Обе проушины для траверсы находятся на головке блока цилиндров, поэтому необходимо закрепить дополнительный держатель для установки двигателя на опору на блоке цилиндров.
- Вкрутить держатель (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения с моментом 20 Нм.
- Затем немного поднять ходовым винтом [A] двигатель, пока нагрузка с ходового винта [B] не будет снята.
- Подвесить ходовой винт [B] и переместить его в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при откручивании винтов головки блока цилиндров.
- Немного поднять головку блока цилиндров и снять ее, сбоку вдоль защитного кожуха зубчатого ремня, с двигателя.
ПримечаниеИнструкция Вести головку блока цилиндров следует очень аккуратно, чтобы избежать повреждений.
Установка
ПримечаниеИнструкция Всегда заменять винты головки блока цилиндров. В случае ремонта осторожно удалять остатки уплотнителя с головки блока цилиндров и с блока цилиндров. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании шлифовальной бумаги зернистость не должна быть меньше 100. Тщательно удалить отходы от наждачных и шлифовальных работ. Новый уплотнитель головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с уплотнителем особо осторожно. Повреждения силиконового слоя и в области гофровой обжимки приводят к негерметичностям.
- Перед установкой головки блока цилиндров установить коленчатый вал на метку ВМТ.
- Повернуть коленчатый вал назад против направления вращения двигателя так, чтобы все поршни встали примерно одинаково под ВМТ.
- Надеть новый уплотнитель головки блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на обозначение уплотнителя головки блока цилиндров Илл..
- Установить головку блока цилиндров и вручную затянуть все ее винты.
- Затянуть головку блока цилиндров в четыре приема в указанной последовательности затяжки, как следует далее:
Ступень I = 35 Нм
Ступень II = 60 Нм
Ступень III = довернуть на ^1/4 об. (90 °)
Ступень 4 = довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
ПримечаниеИнструкция Подтяжка винтов головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:
- После затяжки головки блока цилиндров установить шестерню распределительного вала так, чтобы кулачки первого цилиндра показывали равномерно вверх. Перед надеванием зубчатого ремня установить коленвал в направлении вращении двигателя ВМТ , снятие и установка, натяжение зубчатого ремня.
- Установить втулку колеса распредвала , снятие и установка распределительного вала.
- Установить зубчатый ремень .
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить звукопоглощающий подддон: (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, краткое описание монтажа)
- Установить переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба)
- Залить охлаждающую жидкость .
- Произвести пробную поездку, после чего опросить память неисправностей .
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ (3220)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Переходник (V.A.G 1381/12)
- Контрольный прибор для давления сжатия (V.A.G 1763)
Условие проверки
- Температура моторного масла мин. 30 °C
Порядок проверки
- Вытащить центральный штекер насос-форсунок.
- Снять все свечи накаливания шарнирным ключом (3220).
- Вкрутить адаптер (V.A.G 1381/12) вместо свечей накаливания.
- Проверить давление сжатия (компрессию) контрольным прибором для давления сжатия (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Обращение с контрольным прибором ⇒ Руководство по эксплуатации.
- Работать стартером до тех пор, пока контрольный прибор больше не будет показывать увеличения давления.
Значение компрессии:
новый двигатель: 25...31 бар; предельно допустимая величина: 19 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар
- Установить все свечи накаливания шарнирным ключом (3220).
Момент затяжки: 15 Нм
- Опросить память неисправностей блока управления двигателя .
ПримечаниеИнструкция При отсоединении центрального разъёма насос-форсунок все сообщения о неисправностях сохраняются в памяти. Поэтому опросить память неисправностей и при необходимости очистить.