Кронштейн масляного фильтра и масляный охладитель - детали и узлы
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342/)
- Тестер напряжения (V.A.G 1527/B)
- Набор вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594/C)
Проверка датчика давления масла
Условия проверки
- Проверить, в норме ли уровень моторного масла
- Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор системы охлаждения должен сработать минимум один раз)
ПримечаниеИнструкция Проверка функционирования и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
- Снять датчик давления масла (F1) - изоляция коричневого цвета - и вкрутить его в манометр.
- Контрольный прибор вкрутить в кронштейн масляного фильтра вместо датчика давления масла.
- Коричневый провод контрольного прибора положить на массу (-).
- Подсоединить индикатор напряжения V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B) со вспомогательными проводами V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A) к плюсу (+) аккумулятора и датчику давления масла. Светодиод не должен загореться.
- Запустить двигатель и медленно увеличить число оборотов. При 0,55..0,85 бар избыточного давления светодиод должен загорется, в противном случае заменить датчик давления масла.
Проверка давления масла
- Повысить число оборотов дальше. При 2000 об./мин. и температуре масла 80 °C избыточное давление масла должно составлять мин. 2,0 бар.
При более высоком числе оборотов не допускается превышение избыточного давления масла величины 7,0 бар. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра.
Подающая линия масла к турбонагнетателю - детали и узлы
- Крепежный хомут — Крепежный хомут
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Магистраль подачи масла к турбонагнетателю — Магистраль подачи масла
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
Снятие и установка подающей линии масла к турбонагнетателю
Снятие
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, шумоизолирующий кожух).
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отпустить накидные гайки на держателе масляного фильтра и на турбонагнетателе.
- Отпустить крепежные винты крепежных хомутов.
- Снять подающую линию масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Необходимо выдерживать последовательность действий, чтобы обеспечить установку магистрали подачи масла без механических напряжений.
- Отпустить крепежную гайку [2] держателя [5].
- Установить накидные гайки подающей линии масла на выводы.
- Рукой затянуть накидную гайку [8] на держателе масляного фильтра.
- Рукой затянуть накидную гайку [6] на турбонагнетателе.
- Закрутить сначала накидную гайку [8] на держателе масляного фильтра, а затем накидную гайку [6] на турбонагнетателе с моментом 22 Нм.
- Надеть ленточные хомуты [1] на держатели и затянуть крепежные винты с моментом 10 Нм.
- Затянуть крепежные гайки [2] с моментом 25 Нм.
- Установить корпус воздушного фильтра и звукопоглощающий поддон.