Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Демонтировать и установить детали системы смазки
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Демонтировать и установить детали системы смазки Volkswagen Golf Mk5

Двигатель 13 иллюстраций ~6 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Если Вы при проведении ремонтных работ обнаружите большое количество металлических стружек или продуктов истирания, это может означать наличие дефектов подшипников шатунов. Чтобы уменьшить последствия дефектов, после ремонта провести следующие работы: Тщательно прочистить каналы подачи масла Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать максимальную маркировку, иначе можно повредить катализатор! маркировки Илл.

Масло для двигателя (количество масла в системе смазки, спецификация на масло для двигателя)

Обзор монтажных работ

Разобрать и собрать масляную ванну

Разобрать и собрать масляный насос

Проверить давление масла и датчик давления масла

Масло для двигателя

Количество масла в системе смазки

с масляным фильтром 3,6 л

Спецификация на масло для двигателя

Golf, Golf Plus Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Моторные масла“»

Touran Подробное техническое обслуживание Выпуск18.1 «„Моторные масла“»

Passat Подробное техническое обслуживание Выпуск21.1 «„Моторные масла“».

Eos Подробное техническое обслуживание Выпуск23.1 «„Моторные масла“»

Обзор монтажных работ
  • Щуп для измерения уровня масла Уровень масла не должен превышать максимальную отметку! Маркировки Илл. — Щуп для измерения уровня масла
  • Уплотнение заменить только условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF — Уплотнение
  • Радиатор охлаждения масла только условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF — Радиатор охлаждения масла
  • Труба холодной воды для радиатора охлаждения масла только условные обозначения двигателей BAG, BLP, BLF — Труба холодной воды
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Звёздочка цепной передачи для привода масляного насоса снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) — Звёздочка цепной передачи
  • Кожух привода ГРМ снятие и установка снятие и установка (Touran) устанавливать с использованием герметика D 176 501 A1 При монтаже ввернуть два распорных болта M6x80 (M6x80) в корпус кулачковых распределительных валов и в блок цилиндров для лучшего направления Для лучшего направления корпуса газораспределения прикрепить масляную ванну двумя болтами. — Кожух привода ГРМ
  • Уплотняющее кольцо заменять при повреждениях — Уплотняющее кольцо
  • Крышка заменять при повреждениях — Крышка
  • Крышка масляного фильтра, 25 Нм с перепускным клапаном давление открытия: 2,50 бар давление с запорным клапаном слива — Крышка масляного фильтра, 25 Нм
  • Клапан — Клапан
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Болт крепления Соблюдать правила затяжки заменить Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки устанавливать смазанными (резьба) Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой 3415 угол последующего заворачивания может быть измерен с использованием диска измерения угла поворота, например, Hazet 6690 — Болт крепления
  • Шкив ремня Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки Разобрать и собрать поликлиновой ремень Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой 3415 (3415) — Шкив ремня
  • Уплотняющее кольцо заменить — Уплотняющее кольцо
  • Вкладыш подшипника Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки — Вкладыш подшипника
  • Клапан регулировки давления с шлангом выпуска воздуха — Клапан регулировки давления
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Звёздочка цепной передачи для масляного насоса Застопорить контропорой T10172 (T10172). — Звёздочка цепной передачи
  • Приводная цепь для масляного насоса Перед демонтажём поставить метки на валу и звездочке (положение установки) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BAG, BLP, BLF) снятие и установка (буквенные обозначения двигателя BKG, BLN) — Приводная цепь
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Масляный насос заменять только комплектно — Масляный насос
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Датчики уровня масла и температуры масла (G266) заменять при повреждениях проверить: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчики уровня масла и температуры масла (G266)
  • Масляная ванна разобрать и собрать поверхности уплотнения перед монтажём очистить установить с использованием силиконового герметика D 176 600 A1 — Масляная ванна
  • Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм с невыпадающим уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
  • 13 Нм вывинчивать и затягивать винты на стороне маховика с использованием торцовых ключей T10058 (T10058) — 13 Нм
  • 45 Нм — 45 Нм
Разобрать и собрать масляную ванну

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Вкладыш (T10058)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Ручная дрель с вставкой-щёткой из искусственного материала
  • Плоский шабер
  • Защитные очки
  • Силиконовый герметик D 176 600 A1

Демонтаж

  1. Демонтируйте брызговик двигателя.
  2. Демонтировать выпускной газопровод спереди
  3. Снимите тройной штекер с датчика уровня масла и с датчика температуры масла (G266)[1].
  1. Слить масло из двигателя.
  2. Отвинтить уплотнённую прокладкой масляный поддон.
  3. Снять масляную ванну. При необходимости легко ударить по масляной ванне резиновым молотком, чтобы освободить её.
  4. Удалить остатки уплотняющего средства с блока цилиндров, используя для этого плоский шабер.
  5. Удалить с масляного поддона остатки уплотняющего средства с помощью щётки, например, закреплённой в дрели (надеть защитные очки).
  1. Тщательно очистить поверхности уплотнения Уплотняемые поверхности должны быть свободны от остатков масла и смазки

Монтаж

ПримечаниеИнструкция Обращайте внимание на срок годности уплотнительного средства. Масляную ванну следует установить в течение 5 минут после нанесения на неё силиконового уплотняющего средства. Масляная ванна устанавливается легче, если установить для направления её в двух местах на фланец блока цилиндров резьбовые штифты М6.

  1. Отрежьте наконечник тубы на передней маркировке ∅ наконечника дюзы длиной примерно 3 мм).
  1. Нанести силиконовое уплотняющее средство, как показано, на чистую поверхность масляной ванны. Валик уплотняющего средства должен:
  • быть толщиной 2...3 мм
  • Обходить места резьбовых отверстий по внутренней стороне [стрелки]

ПримечаниеИнструкция Наконечник герметика не должен быть толще указанной величины, так как иначе излишки уплотняющего средства попадут в масляный поддон и сито во всасывающей трубе может забиться.

  1. Немедленно установите на место масляный поддон и легко ввернуть все винты крепления масляного поддона.
  2. Прочно затяните болты крепления масляного поддона моментом 13 Нм.

ПримечаниеИнструкция После монтажа масляной ванны уплотняющее средство должно сохнуть ещё примерно 30 минут. И только после этого двигатель можно заполнить маслом.

Разобрать и собрать масляный насос

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контропора (T10172)

Демонтаж

  1. Демонтировать масляную ванну
  2. Удерживать звёздочку цепной передачи масляного насоса контропорой (T10172).
  3. Ослабить болты крепления звёздочки цепной передачи.

ПримечаниеИнструкция Не выкручивать болты полностью.

  1. Надавить на натяжитель цепи отвёрткой в направлении стрелки.
  1. Вывернуть полностью болты крепления звёздочки цепной передачи.
  2. Вынуть звёздочку цепной передачи из масляного насоса и из цепи.
  3. Ослабить болты крепления масляного насоса [стрелки] и вывернуть их полностью.
  1. Вынуть масляный насос из блока цилиндров.

Монтаж

  1. Надавить на натяжитель цепи отвёрткой в направлении стрелки.
  1. Установить звёздочку цепной передачи на цепь и на вал масляного насоса.
  2. Обратить внимание на место посадки звёздочки цепной передачи на валу масляного насоса [стрелка].
  1. Вкрутить новый болт крепления звездочки.
  2. Удерживайте звёздочку цепной передачи с помощью контропоры (T10172).
  3. Установить динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G. 1331), как показано.
  1. Затянуть болт моментом 20 Нм с доворотом + ^1/4 оборота (90°).
  2. Установить масляную ванну
Проверить давление масла и датчик давления масла

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Манометр для проверки давления масла. (V.A.G 1342)
  • Тестер для проверки напряжения (V.A.G 1527B)
  • Комплект вспомогательных средств для измерения (V.A.G 1594C)

ПримечаниеИнструкция Проверка функционирования и приведение в исправное состояние оптических и акустических индикаторов давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

Ход проверки

  1. Демонтировать датчик давления масла (F1) и ввернуть его в манометр для проверки давления масла (V.A.G 1342).
  1. Ввернуть тестер для проверки вместо датчика давления масла в головку цилиндров.
  2. Коричневый проводник тестера подключить к массе (-).
  3. Тестер для проверки напряжения (V.A.G 1527B) подключить, используя вспомогательный проводник из комплекта вспомогательных средств для измерения (V.A.G 1594C), к плюсу батареи (+) и датчику давления масла.
  4. Если светодиод загорится, заменить датчик давления масла F1 (F1).

Если светодиод не загорается:

  1. Включить двигатель и медленно повышать число оборотов. При давлении примерно в 0,3...0,7 бар светодиод должен загореться, в противном случае следует заменить датчик давления масла.
  2. Повышать дальше число оборотов. При 2000 оборотов в минуту и при температуре масла 90 °C давление масла должно составлять минимум 2,0 Бар.

При более высоком числе оборотов давление масла не должно превышать 7,0 бар.

Другие статьи — Система смазки двигателя