Как отремонтировать систему зажигания (4-цил. двигатель с непосредственным впрыском (двигатель 1,6 л, коромысло)) Volkswagen Golf Mk5

Общие указания по системе зажигания

• Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
• При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить ее в памяти. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо опросить память неисправностей и удалить возможно сохранившиеся в ней записи об ошибках Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Funktionen/Ведомые функции“».
• Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель включается только на короткое время, а затем снова выключается, это свидетельствует о том, что блок управления двигателя заблокирован иммобилайзером. В таком случае необходимо адаптировать блок управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Funktion/Ведомые функции“»

Меры безопасности .

Контрольные данные, свечи зажигания .

Меры безопасности

Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

• Не касаться и не отключать провода высокого напряжения при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
• Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
• Если требуется прокручивать двигатель при пусковом числе оборотов запуска, но не заводить его при этом:

1. Вытащить предохранители форсунок и трансформатора зажигания из держателя предохранителя. Расположение предохранителей:

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

2. После завершения работ очистить память неисправностей блока управления двигателя, так как из-за удаления предохранителя были сохранены сообщения о неисправностях Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Funktionen/Ведомые функции“».

Система зажигания - детали и узлы

Войти

• Провод высокого напряжения 4…8 кΩ С наконечником с помехоподавляющим резистором и наконечником свечи зажигания проверить проходимость Свечные наконечники вытащить с помощью съемника (T10112). — Провод высокого напряжения
• Трансформатор высокого напряжения (N152) с маркировкой для свечных кабелей: A = цилиндр 1, B = цилиндр 2, C = цилиндр 3, D = цилиндр 4 — Трансформатор высокого напряжения (N152)
• 10 Нм — 10 Нм
• Разъем 4-контактный для трансформатора высокого напряжения (N152) — Разъем
• Свеча зажигания, 25 Нм Тип и расстояние между электродами для снятия и установки снять разъемы внешних форсунок снимать и устанавливать свечным ключом (3122 B) — Свеча зажигания, 25 Нм
• 2-контактный разъем для датчика детонации I (G61) Контакты позолочены — 2-контактный разъем
• 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
• Датчик детонации I (G61) Контакты позолочены — Датчик детонации I (G61)
• 10 Нм — 10 Нм
• Датчик Холла (G40) Контакты позолочены Место установки: на ГБЦ, под блоком управления дроссельной заслонкой (J338) Поз. — Датчик Холла (G40)
• Штекер для датчика Холла (G40) Контакты позолочены — Штекер
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо

Контрольные данные, свечи зажигания