ПримечаниеИнструкция После монтажных работ на выхлопной системе следует проследить за тем, чтобы выхлопная система не находилась под действием механических напряжений и имела достаточное расстояние до кузова. При необходимости ослабить двойную и зажимную втулку и выровнять глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и на подвески была равномерная нагрузка. Следует заменить самостопорящиеся гайки.
Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором - схема монтажа
Глушитель с подвесками - делати и узлы
Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором - детали и узлы
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Опора — Опора
- Выпускной коллектор с катализатором — Выпускной коллектор с катализатором
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Зажимной хомут перед затягиванием установить выхлопную систему в холодном состоянии без механических напряжений монтажное положение Илл. резьбовые соединения затягивать равномерно Момент затяжки: M8 = 25 Нм, М10 = 40 Нм — Зажимной хомут
- к переднему глушителю — к переднему глушителю
- 25 Нм — 25 Нм
- Туннельный мост — Туннельный мост
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Передняя выхлопная труба — Передняя выхлопная труба
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Установить зажимной хомут таким образом, чтобы конец болта не выходил за нижний край хомута [Стрелка].
- Резьбовое соединение указывает в правую сторону.
Глушитель с подвесками - детали и узлы
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Стопорное кольцо при повреждении заменить — Стопорное кольцо
- Место разъединения отмечено углублением на выхлопной трубе Серийно передний и оконечный глушители устанавливаются как одна деталь. Для ремонта передний и оконечный глушители поставляются отдельно. для соединения служит зажимная втулка Отсоединить выхлопную трубу Монтажное положение задней зажимной втулки (двойного ремонтного хомута) Илл. Равномерно затянуть резьбовые соединения зажимной втулки (двойного ремонтного хомута). Момент затяжки зажимного хомута (ремонтного двойного хомута): M8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм перед затягиванием установить выхлопную систему в холодном состоянии без механических напряжений — Место разъединения
- Оконечный глушитель — Оконечный глушитель
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- 25 Нм — 25 Нм
- Туннельный мост — Туннельный мост
- Промежуточный глушитель — Промежуточный глушитель
- Установить зажимной хомут таким образом, чтобы конец болта не выходил за нижний край хомута.
- Резьбовое соединение смотрит влево.
Отсоединение переднего и оконечного глушителя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных работ (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Внимание! Одевать защитные очки.
- Отделить выхлопную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка 2].
- Установить двойной ремонтный хомут [4] при установке на боковые метки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Установить двойной ремонтный хомут так, чтобы конец винта не выходил за нижний край зажимной втулки.
- Резьбовое соединение смотрит назад.
- Установить выхлопную систему в холодном состоянии без механических напряжений .
- Затянуть двойной ремонтный хомут.
Момент затягивания М8: 25 Нм
Момент затягивания М10: 40 Нм
Установка выхлопной системы без механических напряжений
Условие проверки
- Двигатель должен быть холодным
Порядок выполнения работ
- Ослабить резьбовое соединение зажимной втулки между передней выхлопной трубой и передним глушителем.
- Расположить зажимную втулку на расстоянии [a] = 5 мм от маркировки на выхлопной трубе и слегка затянуть переднее резьбовое соединение.
- Вдвинуть передний и оконечный глушитель вперед в зажимную втулку так, чтобы получить расстояние [a] 15...17 мм между подвеской/кузовом и подвеской/оконечным глушителем. [Стрелка] указывает направление движения.
- Расположить оконечный глушитель горизонтально.
- Затянуть резьбовые соединения зажимной втулки в этом состоянии.
Момент затягивания М8: 25 Нм
Момент затягивания М10: 40 Нм
- После затягивания зажимной втулки проверить расстояние [a], при необходимости скорректировать.