Коленвал - детали и узлы
Установка ротора импульсного датчика на коленчатый вал
Снятие с коленчатого вала и запрессовка на коленчатый вал игольчатого подшипника
ПримечаниеИнструкция Перед снятием коленвала предусмотреть место для снимаемых деталей, так чтобы задающий ротор не уперся в какую-либо поверхность и не был бы поврежден. Для проведения монтажных работ двигатель закрепить на кантователе (VAS 6095) или кантователе (VW 540) с дополнительным комплектом к кантователю (VW 540/1 B). При замене вкладышей использовать вкладыши подшипников только с желтой цветовой маркировкой.
Коленвал - детали и узлы
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: со стороны демпфера колебаний Крышка опоры 5 с канавками для регулировочных шайб Удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров и крышках подшипников должны лежать друг на друге — Крышка подшипника
- 30 Нм и довернуть на ^1/2 оборота (180°) заменить можно докручивать в два этапа, по 90° — 30 Нм и довернуть на ^1/2 оборота (180°)
- Вкладыш подшипника 1 ... 7 для крышки подшипника без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой ранее эксплуатировавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) — Вкладыш подшипника 1 ... 7
- Шайба для крышки подшипника 5 Следить за правильностью фиксации — Шайба
- Коленчатый вал перед снятием соблюдать указание снятие и установка игольчатого подшипника осевой люфтновый: 0,07…0,23 ммдопуск износа: 0,30 мм радиальный зазор измерить с помощью полосок Plastigage:новый: 0,02…0,06 ммдопуск износа: 0,10 мм при замере радиального зазора коленвал не проворачивать Размеры коленвала:коренной подшипник: 59,958…59,978 ммшатунный подшипник: 53,958…53,978 мм доводка не допускается — Коленчатый вал
- Зубчатый венец датчика числа оборотов двигателя (G28) заменить установка — Зубчатый венец
- 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Форсунка впрыска масла коренных подшипников коленвала 2..7 для охлаждения поршня давление открытия: 2,0 бар избыточного давления снятие и установка Илл. соблюдать указание — Форсунка впрыска масла
Установка зубчатого венца датчика на коленвал
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Резьбовой лак (D 154 100 A1)
Порядок работы
Проконтролировать, чтобы поверхности соприкасания коленвала / зубчатого венца были чистыми и обезжирены.
- Для обеспечения дополнительной фиксации нанести на прилегающую поверхность коленвала/зубчатого венца тонкий слой резьбового лака (D 154 100 A1).
- При установке учитывать, что метка -VR6- [стрелка] стоит у отдельного резьбового отверстия.
- Сначала от руки наживить все новые крепежные болты.
- Сначала затянуть крепежный болт [1] моментом 10 Нм + 90° (^1/4 оборота).
- Затем затянуть крепежный болт [2] моментом 10 Нм + 90° (1/4 оборота).
Снятие с коленчатого вала и запрессовка на коленчатый вал игольчатого подшипника
Только для автомобилей с DSG®
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Снимать съемником (T10055) с адаптером (T10055/3)
- Выколотка (3176) или выколотка (VW 207 C)
- Съемник, например Kukko (21/2)
Снятие
- Снимать с помощью съемника общего назначения, например, Kukko (21/2)[стрелка], адаптера (T10055/3) и съемника (T10055).
Установка
ПримечаниеИнструкция Маркированная сторона игольчатого подшипника в установленном состоянии должна быть видна.
- Запрессовать оправкой (VW 207 C) или оправкой (3176).
Глубина запрессовки [a] = 2 мм.
