ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо: тщательно очистить масляные каналы заменить форсунки охлаждения поршней заменить масляный радиатор заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор!
Моторное масло
Система смазки - детали и узлы
Опорожнение корпуса масляного фильтра
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса с приводом балансирных валов .
Проверка давления масла
Моторное масло
Заправочные объемы:
С масляным фильтром 4,6 л
Без масляного фильтра 4,1 л
Спецификация моторного масла:
Golf Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Моторные масла“»
Система смазки - детали и узлы
Часть I
Часть II
Часть III
Часть 1
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслоизмерительный щуп Метки Илл. уровень масла не должен быть выше метки max! — Маслоизмерительный щуп
- Направляющий патрубок — Направляющий патрубок
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Проставка — Проставка
- Масляный насос с приводом балансирных валов с редукционным клапаном 12 бар снятие и установка — Масляный насос с приводом балансирных валов
- 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить учитывать различную длину винтов Илл. — 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед монтажом очистить посадочные поверхности снятие и установка — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо закатано на Поз. — Уплотнительное кольцо
- Маслосливной болт 30 Нм с фиксированным манжетным уплотнением заменить — Маслосливной болт
- Звездочка — Звездочка
- 10 Нм — 10 Нм
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Датчик уровня и температуры масла (G266) — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Крышка цепи — Крышка цепи
- Цепь — Цепь
- Уплотнительный фланец устанавливается на центровочные втулки снятие и установка для снятия и установки снять масляный поддон Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов) — Уплотнительный фланец
Часть 2
- Крышка цепи — Крышка цепи
- Цепь перед снятием пометить направление хода (установочное положение) краской — Цепь
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Проставка — Проставка
- Масляный насос с приводом балансирных валов перед установкой проверить наличие двух втулок для центрировки — Масляный насос с приводом балансирных валов
- 9 Нм — 9 Нм
- Крышка препятствует вспениванию моторного масла — Крышка
- 40 Нм — 40 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Маслозаборный патрубок при загрязнении очистить сетку — Маслозаборный патрубок
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить учитывать различную длину винтов Илл. — 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Внешний ротор проверить рабочие поверхности на образование канавок маркировка должна читаться — Внешний ротор
- Внутренний ротор проверить рабочие поверхности на образование канавок — Внутренний ротор
- Крышка масляного насоса — Крышка масляного насоса
- Звездочка — Звездочка
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Натяжитель цепи с планкой для установки предварительно натянуть — Натяжитель цепи с планкой
- 15 Нм — 15 Нм
Часть 3. Держатель масляного фильтра
- Трубка для вентиляции картера — Трубка
- Датчик давления масла (F1) 1,4 бар черный проверка Момент затяжки: 20 Нм — Датчик давления масла (F1)
- 15 Нм с проводом массы для датчика давления масла — 15 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный радиатор соблюдать указание обеспечить свободный доступ к окружающим деталям Схема подключения шлангов системы охлаждения — Масляный радиатор
- Прокладка заменить — Прокладка
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить вставлять смазанным моторным маслом сервисная метка обращена вверх — Уплотнительное кольцо
- Колпачок — Колпачок
- Корпус масляного фильтра 25 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа (3417) слить содержимое — Корпус масляного фильтра
- Сменный фильтрующий элемент перед снятием опорожнить корпус масляного фильтра заменить Подробное техническое обслуживание Выпуск38 «„Моторное масло: слив или откачка“» — Сменный фильтрующий элемент
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
- Прокладка заменить — Прокладка
- Кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном, примерно 4 бар снятие и установка — Кронштейн масляного фильтра
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
Опорожнение корпуса масляного фильтра
ПримечаниеИнструкция При вкручивании адаптера для слива масла (T40057) в корпусе масляного фильтра открывается клапан. При выкручивании переходника для слива масла (T40057) клапан вновь автоматически закрывается.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для слива масла (T40057)
- Выкрутить пылезащитный колпачок из корпуса масляного фильтра [стрелка]
- Шланг переходника для слива масла (T40057) вывести в поддон и ввернуть переходник для слива масла (T40057) в корпус масляного фильтра
- Слить масло
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевой ключ, 10 мм (3185)
- Насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Плоский скребок
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие:
Для снятия масляного поддона выполнить следующие действия:
- Снять шумоизоляционный экран (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция)
- Слив моторного масла
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- Выкрутить болты [стрелки]
- Снять обратный маслопровод [стрелки]
- Отсоединить разъем [1]датчика уровня и температуры масла (G266)
- Выкрутить крепежные болты КП / масляного поддона [стрелки]
- Выкрутить винты крепления масляного поддона на стороне маховика ключом SW 10 (3185) и извлечь их с помощью торцевой насадки (T10058).
- выкрутить остальные болты и снять масляный поддон; при необходимости отсоединить масляный поддон легкими ударами резинового молотка
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
- Удалить остатки герметика с масляного поддона с помощью ручной электродрели с вращающейся насадкой-полимерной щеткой
Установка:
Для установки масляного поддона выполнить следующие действия:
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен и прикручен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Наносить силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца так, как показано на рисунке. Валик герметика должен:
- 2...3 мм в толщину
- В местах отверстий под крепежные болты нанести герметик с внутренней стороны [Стрелки]
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетки маслозаборника. При снятой коробке передач масляный поддон должен быть с блоком цилиндров заподлицо. При установленной коробке передач масляный поддон должен прилегать к коробке передач. После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
- После этого немедленно установить масляный поддон и притянуть его крепежными болтами следующим образом:
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка масляного насоса с приводом балансирных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор (T10027)
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие масляного насоса с приводом балансирных валов
Установка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валов
Предварительное натяжение натяжителя цепи
Снятие масляного насоса с приводом балансирных валов
Для снятия масляного насоса с приводом балансирных валов выполнить следующие действия:
- Снятие масляного поддона
- Снятие защиты цепи: при необходимости разблокировать фиксирующие выступы через отверстия [стрелки] маленькой отверткой.
- Открутить болт звездочки масляного насоса; удерживать можно за центральный болт демпфера крутильных колебаний
Внимание! Звездочку привода балансирных валов откручивать не допускается!
- Ослабить направляющую цепи с помощью отвертки [стрелка] и зафиксировать ключом под внутренний шестигранник [1], ключ на 3 мм
- Снять звездочку масляного насоса и вывесить цепь привода балансирных валов
- Открутить и снять болты привода балансирных валов в направлении снаружи вовнутрь; масляный насос с приводом балансирных валов, детали и узлы
Установка и регулировка масляного насоса с приводом балансирных валов
Для установки масляного насоса с приводом балансирных валов выполнить следующие действия:
- Натяжитель цепи натянут
- Установить проставку, как указано на рис., на установочные втулки привода балансирных валов [стрелки]
- Установка масляного насоса с приводом балансирных валов и проставкой; затянуть крепежные болты в направлении изнутри наружу с моментом 15 Нм + довернуть на ^1/4 об.(90°)
ПримечаниеИнструкция Учитывать различную длину винтов Илл.
- Установка коленчатого вала в положение ВМТ 1 цилиндра
- Установить отметку звездочки балансирного вала [стрелка] напротив отверстия, в этом положении зафиксировать звездочку с помощью фиксатора (T10027) и наложить цепь на звездочку балансирного вала
- Установить звездочку масляного насоса и затянуть болт от руки
ПримечаниеИнструкция Звездочка цепи масляного насоса может быть установлена только в одном положении. Для установки разрешается прокручивать только масляный насос.
- Удалить фиксатор (T10027) и торцевой ключ [1]. Закрепить звездочку цепи масляного насоса. Момент затяжки: 20 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°). Удерживать можно за центральный болт демпфера крутильных колебаний.
- Установить масляный поддон
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Предварительное натяжение натяжителя цепи
- Поршень слегка натянуть от руки [стрелка]
- Надавить планку натяжителя [по направлению стрелки] и застопорить ее шестигранным ключом [1], раствор ключа 3 мм.
Снятие и установка держателя масляного фильтра
Снятие:
Для снятия кронштейна масляного фильтра выполнить следующие действия:
- Снять впускной коллектор
- Снятие магистралей ОЖ
- Снятие масляного радиатора; выкрутить болты [A] и [B]
- Отсоединить штекер [A] с датчика давления масла и выкрутить болт [B] кабеля массы
- Вывернуть винты [стрелки] и снять кронштейн масляного фильтра
Установка:
Для установки кронштейна масляного фильтра выполнить следующие действия:
- Заменить прокладки Поз. и Поз.
- Установка маслоотделителя Поз.
- Установить кронштейн масляного фильтра и равномерно затянуть болты с моментом 15 Нм
- Установить масляный радиатор с креплением магистралей ОЖ
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для проверки давления масла (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (V.A.G 1527 B)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Уровень масла в норме.
- Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз)
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схема электрооборудования, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Выбор функции и узла“».
- Снять датчик давления масла (F1) и прикрутить тестер
- Ввинтить штуцер манометра на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
- Коричневый провод контрольного манометра соединить с массой (-).
- Подключить тестер напряжения (V.A.G 1527 B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла; светодиод не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла 1,4 бар (F1).
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и увеличить обороты; при 1,2..1,6 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Еще увеличить обороты; при 2000 об/мин и температуре масла 80 °C избыточное давление масла должно составлять от 2,7 до 4,5 бар.
При высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если значение ниже номинального:
- Проверить степень загрязнения сетчатого фильтра всасывающей масляной трубки Поз.
ПримечаниеИнструкция Также механические повреждения, например, повреждения подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.
Если неисправностей не обнаружено:
- Замена масляного насоса
Если заданное значение превышено:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном