Детали и узлы
ПримечаниеИнструкция При установке новой головки блока цилиндров перед монтажом картера распределительных валов необходимо смазать моторным маслом все контактные поверхности между опорными элементами, роликовыми рычагами и постелью распредвалов. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Все посадочные и рабочие поверхности необходимо смазать перед монтажом. Разборка и сборка впускного коллектора (буквенное обозначение двигателя BCA) . Разборка и сборка впускного коллектора (буквенные обозначения двигателя BUD, CGGA)
- Верхняя часть крышки зубчатого ремня — Верхняя часть крышки зубчатого ремня
- Зубчатый ремень основного привода перед снятием пометить направление хода проверить на износ не переламывать Ход зубчатого ремня Илл. снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень основного привода
- Зубчатый ремень сопряженного привода перед снятием пометить направление хода проверить на износ не переламывать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень сопряженного привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка картера распределительных валов только при буквенном обозначении двигателя BUD, CGGA — Крышка картера распределительных валов
- 10 Нм — 10 Нм
- Короб для проводки прикрутить к картеру распределительных валов с моментом 8 Нм — Короб для проводки
- Распорный болт, 6 Нм для кожуха воздушного фильтра только при буквенном обозначении двигателя BCA — Распорный болт, 6 Нм
- Трубка подачи охлаждающей жидкости только при буквенном обозначении двигателя BCA — Трубка подачи охлаждающей жидкости
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Кронштейн — Кронштейн
- Роликовый рычаг проверить подшипники роликов на легкость вращения смазать рабочую поверхность маслом для монтажа заклипсовать с помощью фиксирующей скобы к опорному элементу — Роликовый рычаг
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- 20 Нм — 20 Нм
- Установочные штифты — Установочные штифты
- Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом перед установкой проверить осевое смещение распредвала Илл. — Опорный элемент
- Болт крепления ГБЦ заменить Соблюдать указания по монтажу и последовательность при откручивании и затяжке — Болт крепления ГБЦ
- Датчик давления масла (F1), 25 Нм проверка при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Илл. на посадочной поверхности не должно быть масла и смазки после замены сменить охлаждающую жидкость в автомобилях модельного года 2006 ▸ система рециркуляции ОГ не устанавливается. — Головка блока цилиндров
- Натяжной ролик сопряженного ременного привода проверка Натяжение зубчатого ремня — Натяжной ролик сопряженного ременного привода
- 20 Нм — 20 Нм
- Задняя часть крышки зубчатого ремня — Задняя часть крышки зубчатого ремня
- Картер распределительных валов снятие и установка удалить остатки старого герметика аккуратно очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки перед установкой нанести герметик (D 188 003 A1) при установке надеть вертикально сверху на распорный болт и установочные штифты — Картер распределительных валов
- 10 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить затягивать от центра к краям — 10 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
Максимально допустимое искривление: 0,05 мм
Проверка фаз газораспределения
Порядок проверки
- Снять кожух воздушного фильтра Илл..
- Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Снять защиту картера.
- Привести коленвал в ВМТ первого цилиндра. Насечка на ременном шкиве должна совпасть с краем отметки -O-.
- Отверстия для фиксации в звездочках распредвалов должны совпасть с калибровыми отверстиями в картере распределительных валов [Стрелки].
ПримечаниеИнструкция Если отверстия для фиксации находятся на противоположных сторонах звездочек, то коленвал необходимо провернуть еще на один оборот.
Снятие и установка зубчатого ремня, натяжение
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддержка-консоль для двигателя (10-222A)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Ключ для фиксации (3415)
- Болты (3415/1)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
- Снять корпус воздушного фильтра (буквенное обозначение двигателя BCA) Илл..
- Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Снять защиту картера.
- Снять передний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка)
- Пометить направление хода поликлинового ремня и снять его
- Привести коленвал в ВМТ первого цилиндра. Насечка на ременном шкиве должна совпасть с краем отметки -O-.
- Отверстия для фиксации в звездочках распредвалов должны совпасть с калибровыми отверстиями в картере распределительных валов [Стрелки].
ПримечаниеИнструкция Если отверстия для фиксации находятся на противоположных сторонах звездочек, то коленвал необходимо провернуть еще на один оборот.
Зафиксировать обе звездочка распредвалов с помощью фиксатора (T10016) следующим образом:
- Ввести оба стопорных штифта через отверстия для фиксации звездочек распредвалов до упора в калибровые отверстия картера распределительных валов.
ПримечаниеИнструкция Оба стопорных штифта вставлены верно, если рукоятки [D] находятся на одном уровне с линией [A].
- Сдвинуть держатель [B] до упора к звездочке впускного распредвала [C].
- Теперь открутить крепежный болт ременного шкива и звездочки зубчатого ремня. Удерживать ременный шкив с помощью ключа для фиксации (3415) и винта (3415/1).
- Снять шкив. Для фиксации звездочки зубчатого ремня вновь вкрутить крепежный болт с двумя подкладными шайбами.
- Снять нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить консоль-поддержку (10-222A) с ножками (10-222A/8), как показано на рисунке, и подвесить двигатель в монтажном положении.
- Извлечь абсорбер [1] из крепления.
- Открутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
- Открутить крепление абсорбера с активированным углем от подушки двигателя [Стрелки].
- Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. (Шланги остаются подключенными).
- Выкрутить крепежные болты [A], [B] и [C] из подушки двигателя на стороне ременных шкивов и полностью снять ее.
- Открутить опору двигателя от головки блока цилиндров.
- Пометить направление хода обоих зубчатых ремней.
Снять зубчатый ремень основного привода:
- Открутить натяжной ролик ремня основного привода [1] и ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки [Стрелка].
- Отпустить зажимной винт от натяжного ролика.
- Снять зубчатый ремень.
Снять зубчатый ремень сопряженного привода:
- Открутить натяжной ролик зубчатого ремня сопряженного привода [1] и ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке.
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня сопряженного привода.
- Снять зубчатый ремень.
Установка
Условия
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Звездочка коленвала прикручена к валу крепежным болтом с двумя подкладными шайбами.
- Звездочки распредвалов зафиксированы с помощью фиксатора распредвалов (T10016) через калибровые отверстия в картере распределительных валов и защищены от проворачивания.
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвалов клапаны могут столкнуться с находящимися в верхней мертвой точке поршнями.
- Привести коленвал в ВМТ первого цилиндра. Срезанный зуб должен совпасть с отметкой на масляном насосе [Стрелка].
- Надеть зубчатый ремень сопряженного привода по часовой стрелке сначала сверху на звездочку впускного, затем на звездочку выпускного распредвала. Ослабленная часть зубчатого ремня должна находится внизу. Соблюдать направление хода ранее эксплуатировавшегося ремня.
Установить натяжной ролик ремня сопряженного привода следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик ремня сопряженного привода внутренним шестигранником [1] по часовой стрелке по направлению к индикаторному окошку [Стрелка], (натяжной ролик в ослабленном положении).
- Натянуть натяжным роликом нижнюю часть зубчатого ремня сопряженного привода вверх и закрутить крепежный болт натяжного ролика.
- Затянуть крепежный болт от руки. Мысок опорной пластины должен войти в отверстие в головке блока цилиндров [2].
- В заключение натянуть зубчатый ремень поворачивая натяжной ролик с помощью внутреннего шестигранника Поз. [1] против часовой стрелки, пока стрелка [2] не остановится над мыском опорной пластины в индикаторном окошке [Стрелка].
- Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
ПримечаниеИнструкция Распредвалы должны оставаться зафиксированными от прокручивания, пока не будет установлен зубчатый ремень основного привода.
- Надеть зубчатый ремень основного привода против часовой стрелки сначала на шкив водяного насоса, через натяжной ролик, звездочку коленвала, отводной ролик и звездочку впускного распредвала. При установке ранее эксплуатировавшегося зубчатого ремня следует соблюдать направление хода.
Если до этого был снят натяжной ролик, установить его следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик ремня основного привода внутренним шестигранником против часовой стрелки в указанное положение [Стрелка].
- Затянуть крепежный болт от руки. Выемка в опорной пластине [1] должна обхватить головку крепежного болта [2].
- В заключение натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по направлению стрелки, пока стрелка [3] не установится над прорезью в опорной пластине [Стрелка].
- Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
- Удалить фиксатор из звездочек распредвалов.
- Теперь повернуть коленвал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в ВМТ первого цилиндра.
- После этого необходимо вновь проверить положение зубчатых ремней и натяжных роликов.
- При необходимости натянуть оба зубчатых ремня заново.
- Вновь установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить ременный шкив коленвала. При этом учитывать следующее:
- Крепежный болт ременного шкива и звездочки привода зубчатого ремня необходимо заменить.
- При установке ременного шкива должна быть соблюдена фиксация со звездочкой привода зубчатого ремня.
- Способ затяжки нового, смазанного болта: 90 Нм + довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Прикрутить опору двигателя к головке блока цилиндров. Момент затяжки 50 Нм
- Установить подвеску двигателя. Момент затяжки
- Установить верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
ПримечаниеИнструкция При установке поликлинового ремня соблюдать правильное положение на шкивах.
- Установить защиту картера.
- Установить передний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка)
- Прикрутить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить абсорбер с активированным углем.
- Установить кожух воздушного фильтра (буквенное обозначение двигателя BCA) Илл..
Проверка полуавтоматического натяжного ролика для зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для фиксации (3415)
- Болты (3415/1)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
Проверка натяжного ролика ремня основного привода:
Проверка натяжного ролика ремня сопряженного привода .
Порядок проверки:
- Снять кожух воздушного фильтра Илл..
- Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Снять защиту картера.
- Снять передний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка)
- Пометить направление хода поликлинового ремня и снять его
- Привести коленвал в ВМТ первого цилиндра. Насечка на ременном шкиве должна совпасть с краем отметки -O-.
- Теперь открутить крепежный болт ременного шкива и звездочки зубчатого ремня. Удерживать ременный шкив с помощью ключа для фиксации (3415) и винта (3415/1).
- Снять шкив. Для фиксации звездочки зубчатого ремня вновь вкрутить крепежный болт с двумя подкладными шайбами.
- Снять нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Теперь повернуть коленвал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в ВМТ первого цилиндра.
- Запомнить положение стрелки натяжного ролика [Стрелка]. Теперь сильно надавить большим пальцем на зубчатый ремень. Стрелка должна сдвинуться.
- Отпустить ремень.
- Прокрутить коленвал дважды по направлению вращения двигателя.
- После этого проверить положение стрелки. Она должна была встать обратно в свое исходное положение.
Если стрелка на возвращается в исходное положение:
- Снять зубчатый ремень .
- Заменить натяжной ролик.
Проверка натяжного ролика ремня сопряженного привода
- Запомнить положение стрелки [1] натяжного ролика. Теперь сильно надавить большим пальцем на зубчатый ремень [Стрелка]. Стрелка должна сдвинуться.
- Отпустить ремень.
- Прокрутить коленвал дважды по направлению вращения двигателя.
- После этого проверить положение стрелки. Она должна была встать обратно в свое исходное положение.
Если стрелка на возвращается в исходное положение:
- Снять зубчатый ремень .
- Заменить натяжной ролик.
Если оба натяжных ролика исправны:
- Вновь установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить ременный шкив коленвала. При этом учитывать следующее:
- Крепежный болт ременного шкива и звездочки привода зубчатого ремня необходимо заменить.
- При установке ременного шкива должна быть соблюдена фиксация со звездочкой привода зубчатого ремня.
- Способ затяжки нового, смазанного болта: 90 Нм + довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Установить поликлиновой ремень .
ПримечаниеИнструкция При установке поликлинового ремня соблюдать правильное положение на шкивах.
- Установить защиту картера.
- Установить передний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка)
- Установить верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить кожух воздушного фильтра (буквенное обозначение двигателя BCA) Илл..
Снятие и установка картера распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддержка-консоль для двигателя (10-222A)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Ключ для фиксации (3415)
- Болты (3415/1)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Съемник (T10094 A)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
- Два распорных болта (M 6 x 80)
Снятие
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
ПримечаниеИнструкция В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. Поэтому снимать картер распределительных валов разрешается только после предварительного снятия обоих зубчатых ремней. Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя.
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
- Снять кожух воздушного фильтра, буквенное обозначение двигателя BCA Илл..
- Открутить болты [стрелки] и снять крышку картера распределительных валов (буквенные обозначения двигателя BUD, CGGA).
- Сначала снять оба зубчатых ремня .
- Открутить кабель массы от картера распределительных валов [Стрелка].
- Снять маслоналивную горловину .
- Снять катушки зажигания .
- Снять короб проводки с жгутом проводов с картера распределительных валов.
- Снять вентиляционный трубопровод системы охлаждения с картера распределительных валов.
- Отсоединить штекер от датчика Холла.
- Выкрутить крепежный болт задней крышки зубчатого ремня в области правой проушины для вывешивания.
- Ослабить и выкрутить крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест на крест.
- Аккуратно поднять картер распределительных валов.
Установка
Внимание! Перед установкой картера распредвалов следует вкрутить распорные болты (M 6 x 80) в ГБЦ. Благодаря этим болтам облегчается установка картера распредвалов и предотвращается сползание роликового рычага с опорных элементов.
Условия:
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Звездочки распредвалов зафиксированы с помощью фиксатора распредвалов (T10016) через калибровые отверстия в картере распределительных валов и защищены от проворачивания.
- Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
- Тщательно очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
- Нанести герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.
- Убедиться, что все роликовые рычаги правильно приложены к концам стержней клапанов [1] и заклипсованы в соответствующий опорный элемент [2].
- Перед установкой картера распределительных валов вкрутить два распорных болта (M6 x 80) в головку блока.
- Аккуратно надеть картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты и установочные штифты ГБЦ [Стрелки].
ПримечаниеИнструкция Не допускать попадания масла на нанесенный герметик.
- Равномерно затянуть новые крепежные болты картера распределительных валов крест на крест, чередуя от центра к краям.
- Следить за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°)
ПримечаниеИнструкция После установки картера распределительных валов герметик должен высохнуть примерно за 30 минут.
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
Момент затяжки болтов крепления [стрелки] крышки картера распределительных валов (буквенные обозначения двигателя BUD, CGGA): 10 Нм
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддержка-консоль для двигателя (10-222A)
- Дополнительный крюк (10-222A/2)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Ключ для фиксации (3415)
- Болты (3415/1)
- Кронштейн (T10014)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Поддон для сервисных кранов (VAS 6208)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
- Зажимные клещи для шлангов (VAS 6340)
Условия:
- Двигатель должен быть теплым на ощупь.
- Поршни не должны находится в ВМТ.
Снятие
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Сначала снять зубчатый ремень основного привода .
- Снять картер распределительных валов .
- Извлечь роликовые рычаги вместе с опорными элементами и положить их на чистую поверхность.
- Запрещается менять местами роликовые рычаги и опорные элементы.
Внимание! При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Затем слить охлаждающую жидкость .
- Ослабить пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
- Снять направляющую трубку масляного щупа.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить подающий топливопровод [2]. Для этого сжать фиксаторы.
- Закупорить шланги и трубопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.
- Соблюдать нормы поддержания чистоты .
- Отсоединить или разъединить следующие детали:
- шланг от системы абсорбера с активированным углем к впускному коллектору.
- вакуумный шланг от усилителя тормозов к впускному коллектору.
- соединительный штекер от датчика детонации 1 (G61) (на задней части блока цилиндров), а также штекер от датчика давления во впускном коллекторе (G71) и датчика температуры всасываемого воздуха (G42).
- штекер от датчика частоты вращения двигателя (G28).
- штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62), датчика давления масла (F1) и клапана рециркуляции ОГ (N18).
- соединительный штекер модуля управления дроссельной заслонки (J338).
- штекеры форсунок.
- штекер от обогреваемого вакуумного клапана на маслоотделителе.
- шланг вентиляции картера на впускном коллекторе.
- Снять/отключить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя.
- Открутить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора .
- Выкрутить крепежный болт задней крышки зубчатого ремня в области правой проушины для вывешивания.
ПримечаниеИнструкция Обе проушины находятся на головке блока, поэтому для подвешивания двигателя к блоку цилиндров необходимо закрепить дополнительный держатель.
- Снять кронштейн отводного ролика Поз..
- Вкрутить. как показано на рисунке, держатель (T10014) в резьбовое отверстие отводного ролика в блоке цилиндров. Момент затяжки: 20 Нм
- Вторым шпинделем [A] слегка приподнять двигатель, чтобы разгрузить шпиндель [B].
- Удалить шпиндель [B].
- Теперь извлечь скобу из корпуса термостата, которая крепит трубку системы охлаждения к насосу охлаждающей жидкости.
- Ослабить и выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в заданной последовательности.
- Аккуратно снять головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку ГБЦ следует извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой крайне аккуратно. Ее повреждение приведет в дальнейшем к негерметичности. Заменить болты крепления ГБЦ.
- Вложить в цилиндры чистую ветошь, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
- Проконтролировать, чтобы в охлаждающую жидкость также не попала грязь и остатки наждака.
- Аккуратно очистить посадочные поверхности головки блока и блока цилиндров. При этом не оставлять длинных царапин или задиров (при использовании шлифовальной бумаги ее зернистость должна быть не менее 100).
- Аккуратно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.
- Привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
- Установить новую прокладку ГБЦ. Маркировка (номер запчасти) должна хорошо читаться.
- Установить головку блока цилиндров. Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров.
- Вставить новые болты крепления головки блока и затянуть их от руки.
- Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
- Затянуть все болты на 30 Нм.
- Довернуть болты обычным ключом на ^1/4 оборота (90°).
- В заключение довернуть все болты еще раз на ^1/4 оборота (90°).
- Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие роликовые рычаги на концы стержней клапанов и свои опоры.
- Установить картер распределительных валов .
- Установить зубчатый ремень основного привода .
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
- Как залить новую охлаждающую жидкость .
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
- Съемник (T10094 A)
Условия проверки:
- Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °C.
Порядок выполнения работ
- Снять корпус воздушного фильтра (буквенное обозначение двигателя BCA) Илл..
- Открутить болты [стрелки] и снять крышку картера распределительных валов (буквенные обозначения двигателя BUD, CGGA).
- Снять маслоналивную горловину .
- Снять катушки зажигания с помощью съемника (T10094 A) .
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом 3122 B.
- Извлечь предохранители форсунок и катушки зажигания из колодки предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
- Проверить компрессию с помощью компрессометра V.A.G 1381 (V.A.G 1381) или V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Эксплуатации компрессометра описана в соответствующем руководстве.
- Прокручивать стартер до тех пор, пока компрессометр перестанет показывать рост давления.
Значение компрессии:
новый: 10...15 бар избыточного давления
Предельный допуск: 7 бар избыточного давления
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар
- Вкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B) и затянуть их с моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
- Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“»
После очистки памяти неисправностей необходимо создать код готовности (Readinesscode).