Меры безопасности
Правила производственной гигиены
Шланговые соединения со разъёмы
Компоненты системы охлаждения наддувочного воздуха - детали и узлы
Проверка системы турбонаддува на герметичность
Меры безопасности
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Правила производственной гигиены
При работе с турбонагнетателем следует соблюдать следующие правила производственной гигиены:
- Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткани, оставляющие волокна!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали. Запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментом и пр.).
- Имеющуюся транспортировочную и защитную упаковку и предохранительные колпачки удалять только непосредственно перед установкой.
- При ремонте очищать штуцеры и концы шлангов от масла.
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не смещать автомобиль.
Шланговые соединения
Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами
Внимание! Манжетное уплотнение штуцерного разъема может быть повреждено, если фиксирующая скоба при монтаже находится в положении фиксации. Результатом может быть нарушение герметичности. Следует учитывать руководство по монтажу.
Снятие
- Разблокировать разъём, потянув предохранительную скобу [стрелка]. Отсоединить шланг / патрубок без вспомогательного инструмента.
Установка
- При замене манжетного уплотнения вложить это уплотнение в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на то, чтобы манжетное уплотнение полностью по всему периметру находилось в канавке.
- Смазать рабочую кромку манжетного уплотнения и само манжетное уплотнение маслом.
- Привести предохранительную скобу в положение снятия фиксации [1].
- Вдвинуть шланг наддувочного воздуха до упора в муфту.
- Привести предохранительную скобу в положение фиксации [1] и затем еще раз вдавить шланг наддувочного воздуха.
- Потянув за шланг, проверить правильность положения и надлежащую фиксацию штуцерного соединения.
Шланговые соединения с пружинными хомутами
ПримечаниеИнструкция После снятия и установки трубок наддувочного воздуха с пружинными хомутами велика опасность «„соскальзывания шланга“» во время езды. По этой причине устанавливаются пружинные хомуты, которые затем при неисправности соответствующей трубки наддувочного воздуха разрешается открывать. В случае ремонта трубку наддувочного воздуха при необходимости снять, пружинный хомут следует срезать с помощью подходящего инструмента (например, отрезной машинки) и заменить запчастью по (см. ETKA (каталогу запчастей)).
Внимание! Если на турбонагнетателе выявлены механические дефекты, например, дефектное рабочее колесо, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Во избежание появления последующих дефектов провести следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтроэлемент и впускные шланги на наличие загрязнений. Проверить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. При их выявлении следует прочистить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха, при необходимости, заменить.
Буквенное обозначение двигателя ZV, BKD, BKP, BMA, BVE и BWV
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
Буквенное обозначение двигателя AZV, BKD, BKP, BMA BVE и BWV
ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения зафиксированы. Система наддува должна быть герметичной. Следует заменить самостопорящиеся гайки. Перед прикручиванием магистрали подачи масла заполнить турбонагнетатель моторным маслом через соединительный патрубок. После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу прим. 1 минуту, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.
Соблюдать правила производственной гигиены.
Принять меры безопасности.
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- К перепускному клапану — К перепускному клапану
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительный патрубок к охладителю системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- Кронштейн для магистрали подачи масла — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Магистраль подачи масла снятие и установка перед установкой проверить магистраль подачи масла на проходимость перед установкой залить масло в турбонагнетатель через соединительный патрубок подачи масла — Магистраль подачи масла
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- Соединительный патрубок, 30 Нм — Соединительный патрубок, 30 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнение заменить Соблюдать установочное положение — Уплотнение
- Турбонагнетатель заменять только в сборе с выпускным коллектором и анероидной коробкой. для снятия турбокомпрессора отсоединить правый карданный вал от коробки передач: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление в а/м с передним и полным приводом Группа ремонта40 Ремонт карданных валов; снятие и установка карданных валов) — Турбонагнетатель
- Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров — Опора
- 40 Нм сначала все винты плотно затянуть вручную — 40 Нм
- Обратный маслопровод к блоку цилиндров — Обратный маслопровод
- Соединительный патрубок, 40 Нм — Соединительный патрубок, 40 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- 20 Нм сначала все винты плотно затянуть вручную — 20 Нм
- Экран — Экран
- 20 Нм — 20 Нм
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения зафиксированы. Система наддува должна быть герметична. Следует заменить самостопорящиеся гайки. Перед прикручиванием масляной подающей магистрали залить моторное масло в соединительный штуцер турбонагнетателя. После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу прим. 1 минуту, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.
Соблюдать правила производственной гигиены
Соблюдать меры безопасности
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Теплозащитный щиток — Теплозащитный щиток
- Шланг подачи масла к штуцеру/подающей масляной магистрали на турбонагнетателе перед установкой проверить магистраль подачи масла на проходимость перед установкой наполнить турбонагнетатель моторным маслом через шланг подачи масла — Шланг подачи масла
- Турбонагнетатель с позиционным датчиком регулятора давления наддува (G581) заменять только в сборе с выпускным коллектором снятие и установка — Турбонагнетатель
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Уплотнение заменить соблюдать монтажное положение — Уплотнение
- к сажевому фильтру — к сажевому фильтру
- Хомут, 7 Нм для турбонагнетателя/сажевого фильтра — Хомут, 7 Нм
- Выпускной коллектор заменять только в сборе с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительный патрубок к охладителю системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Пустотелый болт, 60 Нм у автомобилей с полным приводом закрыто угловым редуктором — Пустотелый болт, 60 Нм
- Опора для турбонагнетателя с обратной масляной магистралью — Опора
- Датчик температуры отработавших газов 1 (G235), 45 Нм смазать резьбу датчика термоустойчивой пастой (G 052 112 A3) для датчика температуры с изогнутым стержнем, соблюдать установочное положение Илл. — Датчик температуры отработавших газов 1 (G235), 45 Нм
- Экран — Экран
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительный штуцер для всасывающего шланга воздушный фильтр/турбонагнетатель воздушный фильтр - узлы и детали — Соединительный штуцер
- 9 Нм — 9 Нм
ПримечаниеИнструкция При установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем обязательно соблюдать размер [a] 3...5 мм для закручивания опоры турбонагнетателя.
Снятие и установка турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Внимание! Если на турбонагнетателе обнаружены механические повреждения, например, поломанная крыльчатка турбины, то простой замены турбонагнетателя недостаточно. Во избежание появления последующих дефектов провести следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтроэлемент и впускные шланги на наличие загрязнений. Проверить весь путь наддувочного потока воздуха и радиатор наддувочного воздуха на отсутствие посторонних предметов. При их выявлении следует прочистить весь узел подачи наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха, при необходимости, заменить.
Снятие
- Снять шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
Автомобили с полным приводом:
- Снять переднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор).
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40).
Автомобили с противосажевым фильтром:
- Отсоединить разъем в моторном отсеке с датчика давления 1 ОГ (G450) и выкрутить болты крепления.
- Отсоединить электрические провода к сажевому фильтру.
- Снять подрамник вместе с рулевым механизмом, а также правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
- Снять сажевый фильтр.
- У автомобилей с полным приводом снять угловой редуктор, чтобы получить доступ к резьбовому соединению опоры турбонагнетателя (см. 6-ступенчатая коробка передач Группа ремонта34 Снятие и установка углового редуктора)
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Открутить, при наличии, крепления [стрелки] трубок системы охлаждения дополнительного отопителя.
- Снять опору и обратную масляную магистраль или комбинированную опору Поз. для турбонагнетателя.
- Снять соединительную трубку к радиатору системы рециркуляции ОГ.
- Открутить трубку наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
- Отсоединить вакуумный шланг на турбонагнетателе.
- Открутить подающую масляную магистраль на турбонагнетателе.
- Выкрутить крепежные болты выпускного коллектора.
- Наклонить двигатель вперед и извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором вниз.
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности.
Детали и узлы интеркулера
ПримечаниеИнструкция При ремонте очищать штуцеры и концы шлангов от масла. Любые шланговые соединения системы наддувочного воздуха зафиксированы пружинными хомутами или разъёмы. Соблюдать предписания по монтажу Система наддува должна быть герметичной. Проверка системы турбонаддува на герметичность
Буквенное обозначение двигателя AZV, BKD, BKP, BMA BVE и BWV
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
Буквенное обозначение двигателя AZV, BKD, BKP, BMA BVE и BWV
Установка шланговых соединений
- 5 Нм — 5 Нм
- Подшипник Для интеркулера — Подшипник
- Охладитель наддувочного воздуха Для снятия перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Описание арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение рамки радиатора). — Охладитель наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- К турбонагнетателю — К турбонагнетателю
- Патрубок для наддувочного воздуха — Патрубок для наддувочного воздуха
- К впускному коллектору — К впускному коллектору
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 25 Нм — 25 Нм
- Патрубок для наддувочного воздуха — Патрубок для наддувочного воздуха
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
Установка шланговых соединений
- 5 Нм — 5 Нм
- Подшипник для интеркулера — Подшипник
- Интеркулер для снятия привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Группа ремонта50) — Интеркулер
- К всасывающему трубопроводу — К всасывающему трубопроводу
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- 8 Нм — 8 Нм
- к турбонагнетателю — к турбонагнетателю
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 25 Нм — 25 Нм
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
Проверка системы турбонаддува на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687)
- Ступенчатый адаптер (V.A.G 1687/10)
- Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.
- Вставить ступенчатый адаптер (1687/10) в рукав воздухозаборника [1] и закрепить его хомутом.
Подготовить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить клапан регулировки давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеИнструкция Чтобы иметь возможность вращать клапан регулировки давления [2], регулятор необходимо вытянуть вверх.
- Подключить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687), как изображено на ступенчатом адаптере (1687/10).
- Подсоединить напорный воздушный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру для систем турбонаддува (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в смотровом отверстии находится вода, ее следует слить через дренажный винт [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 0,5 бар.
Внимание! Не допускается давление более 0,5 бар! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока наполнится проверяемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 0,5 бара.
- Проверить систему турбонаддува визуально, на слух, а также с помощью стандартного спрея для выявления утечек или с помощью ультразвукового тестера (V.A.G 1842) на предмет негерметичных мест.
ПримечаниеИнструкция Эксплуатация ультразвукового тестера (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). При нахождении негерметичности следовать при сборке указаниям по системе наддува . Перед снятием адаптеров сбросить давление в проверочном контуре, сняв соединительную муфту со ступенчатого адаптера (1687/10).
Схема подключения вакуумных шлангов
Буквенное обозначение двигателя AZV, BKD, BKP, BMA BVE и BWV
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
Буквенное обозначение двигателя AZV, BKD, BKP, BMA BVE и BWV
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддувочного воздуха (N75)
- Крышка головки цилиндра — Крышка головки цилиндра
- Обратный клапан соблюдать монтажное положение — Обратный клапан
- Вакуумная трубка к усилителю тормозов — Вакуумная трубка к усилителю тормозов
- Переключающий клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345) — Переключающий клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345)
- Клапан заслонки во впускном коллекторе (N316) — Клапан заслонки во впускном коллекторе (N316)
- Вакуумный резервуар для переключения радиатора системы рециркуляции ОГ — Вакуумный резервуар
- Вакуумный резервуар для переключения впускного коллектора — Вакуумный резервуар
- Вакуумный блок на турбонагнетателе с позиционным датчиком регулятора давления наддува (G581) — Вакуумный блок