Кронштейн для масляного фильтра и масляный радиатор - детали и узлы
Проверить давление масла и датчик давления масла
Питающая масляная магистраль к работающему на ОГ турбонагнетателю - детали и узлы
снять и установить питающую масляную магистраль к работающему на ОГ турбонагнетателю
Кронштейн для масляного фильтра и масляный радиатор - детали и узлы
- Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) заменить сначала насадить болт сверху слева и снизу справа, затем затянуть все четыре болта по очереди по диагонали — 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °)
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Соединительный патрубок, 35 Нм — Соединительный патрубок, 35 Нм
- Питающая масляная магистраль, 22 Нм к турбокомпрессору, работающему на ОГ снять и установить — Питающая масляная магистраль, 22 Нм
- Крышка, 25 Нм — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Патрон масляного фильтра соблюдать установочное положение: top = вверху — Патрон масляного фильтра
- Резьбовая заглушка, 10 Нм заменить уплотнительное кольцо в случае наличия неплотностей — Резьбовая заглушка, 10 Нм
- Датчик давления масла (F1) датчик 0,7 бар: коричневый затянуть на 20 Нм заменить уплотнительное кольцо в случае наличия неплотностей проверить — Датчик давления масла (F1)
- Резьбовая заглушка, 25 Нм — Резьбовая заглушка, 25 Нм
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Масляный радиатор следить за наличием свободного доступа к конструктивным элементам соблюдать указания Проверка герметичности охладителя масла — Масляный радиатор
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Держатель — Держатель
- 10 Нм — 10 Нм
Проверка давления масла и датчик давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Масляный манометр (V.A.G 1342)
- Диодный тестер (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A)
Ход проверки
ПримечаниеИнструкция Проверка функционирования и ремонтные работы оптического и акустического указателя давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Ведомый поиск неисправностей при помощи VAS 5051
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр.
- Вкрутить манометр вместо датчика давления масла в кронштейн масляного фильтра.
- Коричневый провод манометра расположить на массу (-).
- Подключить диодный тестер (V.A.G 1527 B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A) к батарее плюс (+) и датчику давления масла. Светодиод не должен загореться.
- Запустить двигатель и медленно повышать число оборотов.
- При 0,55...0,85 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае необходимо заменить датчик давления масла.
- Далее повышать число оборотов. При 2000 об./мин и температуре 80 °C избыточное давление масла должно составлять не менее 2,0 бар.
При большем числе оборотов избыточное давление масла не должно превышать 7,0 бар. В противном случае необходимо заменить кронштейн масляного фильтра.
Питающая масляная магистраль к работающему на ОГ турбонагнетателю - детали и узлы
- Хомут — Хомут
- 25 Нм — 25 Нм
- Питающая масляная магистраль к турбокомпрессору, работающему на ОГ — Питающая масляная магистраль
- 10 Нм — 10 Нм
- Держатель — Держатель
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
Снятие и установка питающей масляной магистрали к работающему на ОГ турбонагнетателю
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять крышку двигателя. Илл. Для этого крышку двигателя впереди [стрелки A] резко потянуть из заднего крепления вверх, а затем вперед [стрелка B].
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером массы воздуха и соединительной трубкой.
- Выкрутить болт [стрелка А] и вытянуть корпус воздушного фильтра из крепления вверх.
- Снять звукопоглощающий поддон. (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Кузов спереди - детали и узлы)
- Выкрутить крепежные винты хомутов.
- Выкрутить накидные гайки питающей масляной магистрали на кронштейне масляного фильтра и на работающем на ОГ турбонагнетателе.
- Снять питающую масляную магистраль.
Установка
ПримечаниеИнструкция В целях беспрепятственной установки питающей масляной магистрали необходимо соблюдать ход работ.
- Открутить крепежную гайку [2] от держателя [5].
- Насадить накидные гайки питающей масляной магистрали на контактах.
- Прочно затянуть накидную гайку [8] на кронштейне масляного фильтра.
- Прочно затянуть накидную гайку [6] на турбонагнетателе.
- Прочно затянуть на 22 Нм сначала накидную гайку [8] на кронштейне масляного фильтра, а затем накидную гайку [6] на турбонагнетателе.
- Насадить хомуты [1] на крючки и затянуть крепежные винты на 10 Нм.
- Затянуть крепежную гайку [2] на 25 Нм.
Дальнейшая сборка проходит, соответственно, в обратном порядке по отношению к снятию.