Меры предосторожности
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратить внимание на следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы следует всегда закреплять на заднем сиденье, где их должно обслуживать второе лицо.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Правила производственной гигиены
При работе с турбонагнетателем следует соблюдать следующие правила производственной гигиены:
- Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткань, оставляющую волокна на деталях!
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- Устанавливать только чистые детали. Запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые были убраны неупакованными (например, в ящик для инструментов и пр.).
- Имеющуюся транспортировочную и защитную упаковку и предохранительные колпачки удалять только непосредственно перед установкой.
- При ремонте очищать штуцеры и концы шлангов от масла.
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. Автомобиль желательно не перемещать.
Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами
Внимание! Манжетное уплотнение штуцерного разъема может быть повреждено, если фиксирующая скоба при монтаже находится в положении фиксации. Результатом может быть нарушение герметичности. Следует учитывать руководство по монтажу.
Снятие
- Разблокировать разъём, потянув предохранительную скобу [стрелка]. Отсоединить шланг / патрубок без вспомогательного инструмента.
Установка
- При замене манжетного уплотнения вложить это уплотнение в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на то, чтобы манжетное уплотнение полностью по всему периметру находилось в канавке.
- Смазать рабочую кромку манжетного уплотнения и само манжетное уплотнение маслом.
- Привести предохранительную скобу в положение снятия фиксации [1].
- Вдвинуть шланг наддувочного воздуха до упора в муфту.
- Привести предохранительную скобу в положение фиксации [1] и затем еще раз вдавить шланг наддувочного воздуха.
- Потянув за шланг, проверить правильность положения и надлежащую фиксацию штуцерного соединения.
Турбонагнетатель - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения зафиксированы. Система наддувочного воздуха должна быть герметичной. Следует заменить самостопорящиеся гайки. Перед надеванием шланга на подсоединительный патрубок / нагнетательную масляную магистраль залить моторное масло в турбонагнетатель. После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу прим. 1 минуту, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.
Соблюдать правила производственной гигиены
Соблюдать меры предосторожности
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Нагнетательный шланг для масла к подсоединительному патрубку / нагнетательной масляной магистрали турбонагнетателя перед установкой проверить нагнетательную масляную магистраль на проходимость перед установкой залить моторное масло в турбонагнетатель через нагнетательный шланг для масла — Нагнетательный шланг для масла
- Турбонагнетатель заменять только в комплекте с выпускным коллектором снятие и установка — Турбонагнетатель
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Уплотнитель заменить Соблюдать установочное положение — Уплотнитель
- к сажевому фильтру — к сажевому фильтру
- Хомут, 7 Нм для турбонагнетателя / сажевого фильтра — Хомут, 7 Нм
- Выпускной коллектор заменять только в комплекте с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Соединительный патрубок для системы рециркуляции ОГ Охладитель системы рециркуляции ОГ - детали и узлы — Соединительный патрубок
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Полый винт, 60 Нм — Полый винт, 60 Нм
- Опора для турбонагнетателя со сливной масляной магистралью — Опора
- Датчик 1 для температуры ОГ, ряд 1 (G235), 45 Нм смазать резьбу датчика пастой для горячих винов (G 052 112 A3) — Датчик 1 для температуры ОГ, ряд 1 (G235), 45 Нм
- Экран — Экран
- Подсоединительный патрубок для всасывающего шланга воздушного фильтра / турбонагнетателя Воздушный фильтр - детали и узлы — Подсоединительный патрубок
- 9 Нм — 9 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50).
- Снять подрамник и правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40).
- Отсоединить разъем в моторном отсеке на датчике давления 1 ОГ (G450) Поз. и выкрутить крепежные болты.
- Отсоединить электрические провода к противосажевому фильтру.
- Снять противосажевый фильтр.
- Открутить крепления [стрелки]трубок дополнительного отопителя.
- Открутить маятниковую опору [стрелки].
- Снять опору турбонагнетателя Поз..
- Снять соединительную трубку к радиатору системы рециркуляции ОГ.
- Открутить трубку наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
- Отсоединить вакуумный шланг Поз. на турбонагнетателе.
- Открутить подающую масляную магистраль Поз. на турбонагнетателе.
- Выкрутить крепежные болты Поз. выпускного коллектора.
- Наклонить двигатель вперед и извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором вниз.
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Момент затяжки маятниковой опоры .
Охладитель наддувочного воздуха - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Система наддувочного воздуха должна быть герметичной. При ремонте очищать штуцеры и концы шлангов от масла. Любые шланговые соединения системы наддувочного воздуха зафиксированы пружинными хомутами или разъёмы. Соблюдать предписания по монтажу . Опрессовка системы турбонаддува
- 8 Нм — 8 Нм
- Кронштейн Соблюдать установочное положение — Кронштейн
- Охладитель наддувочного воздуха для снятия перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Передняя часть кузова, сервисное положение рамки радиатора). — Охладитель наддувочного воздуха
- Уплотнительная полоса надета сверху и снизу на охладитель наддувочного воздуха — Уплотнительная полоса
- 3 Нм — 3 Нм
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн — Кронштейн
- 5 Нм — 5 Нм
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Патрубок для наддувочного воздуха — Патрубок для наддувочного воздуха
- Соединительный шланг к электродвигателю привода заслонки впускного коллектора (V157) Впускной коллектор с электродвигателем привода заслонки впускного коллектора - детали и узлы — Соединительный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Соединительный шланг к турбонагнетателю — Соединительный шланг
Опрессовка системы турбонаддува
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687)
- Ступенчатый адаптер (V.A.G 1687/1)
- Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.
- Вставить ступенчатый адаптер (1687/1) в рукав воздухозаборника [1] и зафиксировать его хомутом.
Подготовить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью выкрутить клапан регулировки давления [2] и закрыть вентили [3] и [4].
ПримечаниеИнструкция Для прокручивания клапана регулировки давления [2] регулятор необходимо потянуть вверх.
- Подключить тестер для систем турбонаддува (V.A.G 1687), как изображено на рисунке, к ступенчатому адаптеру (1687/1).
- Подсоединить напорный воздушный шланг [1] (для подачи сжатого воздуха) к тестеру для систем турбонаддува (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в смотровом отверстии находится вода, ее следует слить через дренажный винт [6].
- Открыть вентиль [3].
- С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 0,5 бар.
Внимание! Давление должно быть не выше 0,5 бар! Слишком высокое давление может привести к повреждениям двигателя.
- Открыть вентиль [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Подрегулировать давление при необходимости до 0,5 бара.
- Проверить систему турбонаддува визуально, на слух, а также с помощью стандартного спрея для выявления утечек или ультразвукового тестера (V.A.G 1842) на предмет негерметичных мест.
ПримечаниеИнструкция Эксплуатация ультразвукового тестера (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). При нахождении негерметичности следовать при сборке указаниям по системе наддува . Перед снятием адаптеров сбросить давление в проверочном контуре, сняв соединительную муфту со ступенчатого адаптера (1687/1).