ПримечаниеИнструкция Топливные шланги на двигателе разрешается закреплять только пружинными хомутами соответствующей серии. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A) или клещи (V.A.G 1921).
Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Правила поддержания чистоты
Снятие и установка модуля подачи топлива
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
Снятие и установка топливного фильтра
Проверка топливного насоса
Удаление воздуха из системы питания
Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
- Топливный бак должен быть заполнен максимум на ^3/4
ПримечаниеИнструкция При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190) . Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья)
- Демонтировать кожухи модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция На автомобилях с дополнительным отопителем нужно дополнительно отсоединить разъем дозирующего насоса (V54).
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить разъем [1], а также топливные магистрали [2 и 3] от фланца.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо. Автомобили с дополнительным отопителем имеют дополнительную топливную магистраль с маленьким сечением - для дозирующего насоса (V54), которую необходимо отсоединить на фланце.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеИнструкция При снятии узла подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. После замены модуля подачи топлива из старого модуля перед утилизацией топливо необходимо слить.
Установка
Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующее:
- При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива (G).
- Уплотнительную шайбу модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой.
- Только при установке модуля подачи топлива смочить уплотнительную шайбу топливом.
- Монтажное положение фланца модуля подачи топлива Илл..
- Не путать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная).
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169)
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на ^1/2
ПримечаниеИнструкция Следить за отсутствием перегибов на датчике указателя уровня топлива. При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190) . Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
Снятие:
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Слева по направлению движения снять кожух датчика уровня топлива 2 (G169).
- Отсоединить разъемы.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Потянуть датчик уровня топлива 2 (G169) слегка вверх и отсоединить эжекционный насос.
Установка:
Внимание! При установке не перегибать держатель поплавка датчика 2 уровня топлива (G169).
- Насадить датчик уровня топлива 2 (G169) на топливный бак.
- Насадить эжекционный насос внутри топливного бака на датчик. Стопорные выступы должны войти в зацепление.
- Установить новое уплотнение фланца сухим в отверстие топливного бака и смочить топливом только его внутреннюю его сторону (прилегающую к фланцу).
- Соблюдать установочное положение датчика уровня топлива 2 (G169) Илл.
- Проверить правильность размещения уплотнительного кольца.
- Затянуть запорное кольцо ключом (T10202). Момент затяжки: 110 Нм.
- Насадить разъем.
- Установить крышку.
- Установить задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка задних сидений).
Снятие и установка эжекционного насоса
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с полным приводом форма топливного бака делает необходимой откачку топлива их областидатчика уровня топлива 2 (G169) при помощи эжекционного насоса к топливоподкачивающему насосу. Проверку производить только в случае, если двигатель отключается из-за недостатка топлива, хотя указатель уровня топлива показывает, что топливный бак еще заполнен на 1/4.
Порядок работы
- Снять модуль подачи топлива .
- Снять датчик уровня топлива 2 (G169) .
- Извлечь эжекционный насос со стороны датчика уровня топлива 2 (G169) (левая сторона автомобиля).
- Проверить, прочно ли насажены и не повреждены ли топливопроводы на эжекционном насосе.
- Дополнительно проверить эжекционный насос на наличие возможных загрязнений.
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
ПримечаниеИнструкция Постепенное внедрение модуля подачи топлива с измененными датчиками уровня топлива (G).
Снятие (прежнее исполнение):
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать разъемы [стрелки] и отсоединить электрические провода [1, 2 и 3].
- Поддеть петли [4] и [5] отверткой и снять датчик уровня топлива (G), сдвинув его вниз в направлении [стрелки].
Установка:
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
- Подсоединить разъемы и проверить надежность фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие (новое исполнение):
- Снять модуль подачи топлива .
- Потянуть датчик уровня топлива (G) немного в сторону и одновременно вверх.
- Разблокировать разъемы и снять электропроводку.
Установка:
- Подсоединить разъемы и проверить надежность фиксации.
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и вдавить его вниз до фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
ПримечаниеИнструкция С октября 2005 в топливный фильтр встраивается регулятор давления топлива, который нельзя заменять отдельно.
- Топливный фильтр направление тока топлива отмечено стрелкой при присоединении трубопроводов не перепутать их местами снятие и установка Монтажное положение: штифт на корпусе фильтра должен войти в выемку направляющей на кронштейне фильтра Илл. — Топливный фильтр
- Скоба регулятора давления топлива — Скоба
- Подающая топливная магистраль черный от топливного бака для отсоединения нажать на фиксатор фитинга — Подающая топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль синий к топливному баку для отсоединения нажать на фиксатор фитинга — Обратная топливная магистраль
- Регулятор давления топлива С октября 2005 в топливный фильтр встраивается регулятор давления топлива, который нельзя заменять отдельно. 4 бар проверить — Регулятор давления топлива
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Подающая топливная магистраль черный к двигателю для отсоединения нажать на фиксатор фитинга — Подающая топливная магистраль
- 3 Нм — 3 Нм
- Кронштейн топливного фильтра закреплен на топливном баке — Кронштейн
Снятие и установка топливного фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приемная ёмкость для топлива
Снятие
Соблюдать меры безопасности .
Соблюдать нормы поддержания чистоты
- Установить под топливный фильтр приемную емкость.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить топливные магистрали [1], [2] и [3], для отсоединения нажать на фиксаторы фитингов.
- Вывернуть болт [4].
- Снять топливный фильтр.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
Направление тока топлива помечено стрелкой на корпусе фильтра.
- Удалить воздух из топливной системы .
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в паз направляющей [1] на кронштейне фильтра.
Момент затяжки:
| Узел | Нм |
|---|---|
| Хомут топливного фильтра | 3 |
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр (V.A.G 1318)
- Адаптер (V.A.G 1318/1)
- Адаптер (V.A.G 1318/11)
- Адаптер для шланга (V.A.G 1318/16)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17A)
- Двойной штуцер (V.A.G 1318/23)
- Ключ (T10202)
- Пульт дистанционного управления (V.A.G 1348/3A)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мультиметр (V.A.G 1715)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Мерная ёмкость
- Адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
Проверка работоспособности и электропитания
Проверка производительности
Проверка потребления тока
Проверка обратного клапана топливного насоса
Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления
Проверка исправности и электропитания
- Реле топливного насоса (J17) в норме.
- Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В.
- Предохранитель топливного насоса исправен, расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
ПримечаниеИнструкция Проверка работоспособности топливного насоса проводится с помощью диагностики исполнительных механизмов.
- Подключить тестер (VAS 5051) следующим образом:
- Подключить диагностический кабель к диагностическому разъему в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- Последовательно нажать на дисплее кнопки «„Самодиагностика автомобиля“», «„01 - Электроника двигателя“» и «„Диагностика исполнительных элементов“».
- Нажать на экране тестера правую кнопку со стрелкой, чтобы перейти к диагностике топливного насоса.
Топливный насос должен заработать.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не включается:
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять крышки узла подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем [1] от фланца модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) к проводам [1] и [5]адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Снова запустить диагностирование исполнительного элемента.
- Светодиод должен загореться.
Если светодиод не загорается:
- Найти обрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Если светодиод горит (питание в порядке):
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Проверить надежность крепления проводов между фланцем и топливным насосом.
Если обрыв провода не найден:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .
Проверка производительности
- Уровень масла в двигателе в норме.
- Регулятор давления топлива и остаточное давление в норме, проверка
- Топливный фильтр в норме.
- Снять крышку с заливной горловины.
- Открыть крышку блока реле и предохранителей коммутационного блока в моторном отсеке.
- Извлечь предохранитель SB6 в гнезде F6 блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3 A) с помощью переходного кабеля (V.A.G 1348/3-3) к левой клемме (по направлению движения) цоколя предохранителя F6 на [стрелка].
- Заклеить 2-й штепсельный контакт адаптер-кабеля (V.A.G 1348/3-3) изолентой от короткого замыкания.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
ПримечаниеИнструкция Производительность топливного насоса измеряется при давлении 4 бар. Поэтому перед проверкой производительности необходимо проверить давление в топливной системе.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить обратную топливную магистраль [1] от регулятора давления топлива.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить адаптер (V.A.G 1318/17) одним концом к регулятору давления топлива и отвести другой его конец в мерную ёмкость.
- Включить дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) на прим. 5 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр.
- Опорожнить мерную ёмкость.
- Производительность топливного насоса зависит от подаваемого на него напряжения. Для измерения напряжения подключить мультиметр к выводам АКБ.
- Нажать кнопку пульта ДУ и держать ее нажатой 30 секунд, измеряя при этом напряжение на выводах АКБ.
- Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.
*) минимальная подача см^3/30 с
**) напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (прим. на 2 В меньше напряжения аккумулятора).
Пример отсчета:
В ходе проверки напряжение на выводах АКБ составило 12,5 В. Так как напряжение на насосе на 2 В меньше напряжения батареи, минимальный объем подачи составляет около 580 см^3/30 с.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить подходящую к фильтру напорную топливную магистраль на отсутствие защемлений, перегибов или засорений.
Если топливная магистраль в порядке
- Измерить производительность до топливного фильтра.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Снять подающую магистраль [1] с входа топливного фильтра.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17) как показано на рисунке.
- Подсоединить один конец адаптера (V.A.G 1318/1) к адаптеру (V.A.G 1318/11) манометра и отвести другой его конец в мерную ёмкость.
- Открыть запорный кран манометра. Рычаг указывает в пропускном направлении [A].
- Нажать кнопку пульта ДУ (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. Положение крана манометра после этого не изменять.
- Опорожнить мерную ёмкость.
- Нажать кнопку пульта ДУ и удерживать ее нажатой 30 секунд. Сравнить производительность с ранее установленным номинальным значением минимальной производительности.
Если минимальная производительность достигнута:
- Заменить топливный фильтр.
Если минимальная производительность вновь не достигается:
- Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.
Только если таким образом неисправность не обнаружена:
- Заменить модуль подачи топлива .
- Подсоединить все отсоединенные соединения топливной системы.
- Удалить воздух из топливной системы .
Проверка энергопотребления
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Демонтировать кожухи модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливного насоса.
- Требуемое значение: макс. 9 ампер.
ПримечаниеИнструкция Если неисправность в системе питания появляется только время от времени, то проверка может быть проведена во время пробной поездки, но для этого необходим второй механик.
Если энергопотребление превышено:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .
Проверка обратного клапана топливного насоса
- Открыть крышку блока реле и предохранителей коммутационного блока в моторном отсеке.
- Извлечь предохранитель SB6 в гнезде F6 блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3 A) с помощью переходного кабеля (V.A.G 1348/3-3) к левой клемме (по направлению движения) цоколя предохранителя F6 на [стрелка].
- Заклеить 2-й штепсельный контакт адаптер-кабеля (V.A.G 1348/3-3) изолентой от короткого замыкания.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить подающий топливопровод [1] от входа топливного фильтра.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17) как показано на рисунке.
- Подсоединить один конец адаптера (V.A.G 1318/1) к адаптеру (V.A.G 1318/11) манометра и отвести другой его конец в мерную ёмкость.
- Закрыть кран манометра (V.A.G 1318) (рычаг расположен поперечно направлению тока топлива [положение B]).
- Несколько раз кратковременно нажимать на кнопку устройства ДУ, пока в системе создастся избыточное давление около 4 бар.
Внимание! Опасность разбрызгивания при открывании запорного крана. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Подставить под открытое соединение манометра емкость.
- Понижать слишком высокое избыточное давление путем осторожного открытия запорного крана.
- Следить за спадом давления по манометру.
- Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.
Если давление продолжает падать:
- Проверить соединения топливной системы на герметичность.
Если неисправность в линиях не обнаружена:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить модуль подачи топлива .
Удаление воздуха из топливной системы
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждений катализатора необходимо после работ на топливопроводах или с топливным фильтром удалить воздух из топливной системы без обратной магистрали. Автомобиль разрешается запускать только после удаления воздуха. Соблюдать правила поддержания чистоты .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для удаления воздуха из системы питания дизельного двигателя (VAS 5226)
- Адаптер (V.A.G 1318/20)
Внимание! Топливная система находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Открутить защитную крышку Поз. от воздушного клапана Поз..
- Вращать клапан (на тройнике) против часовой стрелки [стрелка], пока он не будет открыт полностью.
- Прикрутить адаптер (V.A.G 1318/20–1) к адаптеру (V.A.G 1318/20).
- Прикрутить собранный адаптер (V.A.G 1318/20) к воздушному клапану от руки.
- Подключить шланг устройства откачки дизельного топлива (VAS 5226), как показано на рисунке.
- Вкрутить вентиль (на Т-образном адаптере) по часовой стрелке до упора в воздушный клапан.
- Проверить соединения адаптеров и шланга на герметичность.
ПримечаниеИнструкция При проверке топливный насос включается посредством диагностики исполнительных механизмов.
- Подключить тестер (VAS 5051 A) следующим образом:
- Подключить диагностический кабель к диагностическому разъему в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- Последовательно нажать на дисплее кнопки «„Самодиагностика автомобиля“», «„01 - Электроника двигателя“» и «„Диагностика исполнительных элементов“».
- Нажать на экране тестера правую кнопку со стрелкой, чтобы перейти к диагностике топливного насоса.
- Завершить диагностику исполнительных элементов и выключить зажигание, если из воздушного клапана стекает топливо без воздушных включений.
- Повернуть вентиль (на Т-образном адаптере) против часовой стрелки [стрелка] и открыть его полностью.
- Зажать шланг устройства откачки дизельного топлива (VAS 5226) (например, зажимами для шлангов до Ø 25 мм (3094)) и снять его с переходника (V.A.G 1318/20–1).
- Снять адаптер (V.A.G 1318/20) с воздушного клапана.
- Вновь прикрутить защитную крышку Поз. воздушного клапана.