Блок управления дизеля с устройством непосредственного впрыска оснащен памятью неисправностей. Перед ремонтными или регулировочными работами и после них опросить память неисправностей.
Меры безопасности .
Правила производственной гигиены
Насос-форсунка - детали и узлы
Снятие и установка насос-форсунки
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
Детали и узлы воздушного фильтра
Меры безопасности
Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.
Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы следует всегда закреплять на заднем сиденье, где их должно обслуживать второе лицо.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Во избежание травм людей и / или разрушения системы впрыска и устройства предпускового разогрева соблюдать следующее:
- Снимать и подключать клеммы проводов системы впрыска и предпускового разогрева - также и провода измерительных приборов - только при выключенном зажигании.
- Если двигатель должен работать на пусковых оборотах, но без запуска, например, при проверке давления сжатия, следует отсоединить разъём насос-форсунки от головки блока цилиндров.
- Отсоединение и подсоединение аккумулятора разрешается производить только при выключенном зажигании, так как в противном случае блок управления дизеля с устройством непосредственного впрыска может быть поврежден.
Правила производственной гигиены
При работах с системой подачи топлива/впрыска следует тщательно соблюдать следующие правила производственной гигиены:
- Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали: вынимать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме этого, необходимо обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не подавалось по шлангам охлаждающей жидкости. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Буквенное обозначение двигателей AZV, BKD
Буквенное обозначение двигателей BMN
Буквенное обозначение двигателей AZV, BKD
- Всасывающая труба — Всасывающая труба
- 20 Нм — 20 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 20 Нм — 20 Нм
- Держатель проводки — Держатель проводки
- От охладителя системы рециркуляции ОГ — От охладителя системы рециркуляции ОГ
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157) При остановке двигателя заслонка впускного коллектора закрывается прим. на 3 секунды, а потом снова открывается. Благодаря этому ударное действие при выключении двигателя снижается. — Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Клапан системы рециркуляции ОГ — Клапан системы рециркуляции ОГ
- 3 Нм — 3 Нм
- Вакуум-ресивер — Вакуум-ресивер
Буквенное обозначение двигателей BMN
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 20 Нм — 20 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Патрубок подачи воздуха с оптимизацией завихрений впускного воздуха — Патрубок подачи воздуха
- Держатель проводки — Держатель проводки
- 20 Нм — 20 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединительная трубка К охладителю системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
- 20 Нм — 20 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- 10 Нм — 10 Нм
- Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) Воздушная заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя, остается закрытой примерно 3 секунды и после этого снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя. — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром для отвода ОГ (G212) Детали и узлы системы рециркуляции ОГ — Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром для отвода ОГ (G212)
- вакуумный резервуар для оптимизации завихрений впускного воздуха — вакуумный резервуар
Кабельный канал насос-форсунок и свечей накаливания - схема монтажа
- Штекер свечей накаливания — Штекер свечей накаливания
- Скобы из высококачественной стали не разгибать — Скобы из высококачественной стали
- Крепежный винт затянуть с моментом затяжки 10 Нм — Крепежный винт
- Адаптерное кольцо при монтаже следить за правильностью положения — Адаптерное кольцо
- Центральный штекер при монтаже следить за правильностью положения — Центральный штекер
- Штекерный разъем двухконтактный для насос-форсунки — Штекерный разъем
- Кабель-канал демонтировать / монтировать только вместе с Поз. — Кабель-канал
Снятие и установка электропроводки для насос-форсунок и свечей накаливания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник (T10312)
- Ключ (T10310)
Снятие
Внимание! Установка / снятие электропроводки должны производиться исключительно с помощью завинчивающихся зажимов. При извлечении кабельного канала из скоб происходит разгибание данных скоб, также слишком большой зазор может привести к обрыву кабеля. Это относится к работам по замене насос-форсунок, а также ко всем видам работ, для которых не нужно полностью отсоединять центральный штекер.
ПримечаниеИнструкция При пьезоэлектрических форсунках демонтаж разъёма необходимо осуществлять только с помощью съемника (T10312).
- Снять крышку моторного отсека.
- Снять клапанную крышку .
- Отсоединить центральное разъём на головке блока цилиндров.
- Установить ключ (T10310) на адаптерное кольцо и повернуть на 90° (^1/4 об.) в [направлении стрелки].
- Слегка оттянуть предохранительную скобу [1] вверх с помощью отвертки и вдавить внутрь центральный штекер [2].
- Установить съемник (T10312) сбоку на разъёмы насос-форсунок и снять их в [направлении стрелки].
- Снять штекеры со свечей накаливания [1]. Выкрутить крепежные болты [2] скоб из высококачественной стали и полностью снять кабельное соединение.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Проложить электропроводку и затянуть крепежные винты с моментом 10 Нм.
- Провести центральный штекер через отверстие в модуле опор, при этом следить за правильностью крепления предохранительной скобы [стрелки].
- Установить адаптерное кольцо (цветная «„длинная“» метка [стрелка] указывает на 12 часов).
- Установить ключ (T10310) на адаптерное кольцо и зафиксировать поворотом на 90° (^1/4 об.) против [направления стрелки].
ПримечаниеИнструкция После правильного монтажа адаптерного кольца цветная «„короткая“» метка будет указывать на 12 часов.
- Установить и зафиксировать центральное разъём на головке блока цилиндров.
- Установить клапанную крышку .
- Установить крышку моторного отсека.
Насос-форсунка - детали и узлы
- Соблюдать правила производственной гигиены
- Всегда заменять уплотняющие кольца и крепежные винты.
- 3 Нм + довернуть на 90 ° (1/4 об.) + довернуть на 180° (1/2 об.) снять с помощью насадки (T10054) заменить — 3 Нм + довернуть на 90 ° (1/4 об.) + довернуть на 180° (1/2 об.)
- Ось роликовых рычагов с коромыслом снятие и установка. — Ось роликовых рычагов
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °) заменить — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90 °)
- Регулировочный болт заменить — Регулировочный болт
- Контргайка — Контргайка
- Насос-форсунка снятие и установка. — Насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
Снятие и установка насос-форсунки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Насадка (3410)
- Насадка (T10054)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/)
- Колотушка (T10133/3)
- Съемник (T10163)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783)
- Приспособление (2036)
- Рычаг клапана (VW 541/1 A) с оправкой (VW 541/5)
Снятие
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров.
- Открутить контргайки регулировочных винтов [А] и выкрутить регулировочные винты так, чтобы соответствующее коромысло легло на пружину толкателя насос-форсунки.
- Открутить крепежные болты [5...1] оси роликовых рычагов от внешних к внутренним с помощью насадки (3410) и снять ось роликовых рычагов.
- Отсоединить штекер от насос-форсунки.
- Открутить крепежные болты [B] насос-форсунок с помощью насадки (T10054) и извлечь болты.
- Извлечь болт с шаровой головкой из насос-форсунки.
- Вставить съемник (T10163) в резьбовые отверстия насос-форсунки.
- Легко вращать ось [A] по направлению от насос-форсунки. Затянуть рукой контргайку [B].
- Извлечь насос-форсунку, осторожно постукивая колотушкой (T10133/3), вверх из гнезда на головке блока цилиндров.
Ранее использовавшиеся насос-форсунки местами не менять.
Установка
Внимание! При любых работах, связанных с регулировкой насос-форсунки посредством регулировочного винта, необходимо заменять регулировочный винт в коромысле и винт с шаровой головкой насос-форсунки, в противном случае невыполнение этого условия вызывает усиленный износ этих деталей. . Болты крепления насос-форсунки должны быть также обязательно заменены.
- Перед установкой насос-форсунки проверить правильность крепления новых уплотнительных колец.
ПримечаниеИнструкция Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами. При установке старой насос-форсунки уплотнительные кольца необходимо заменять. Не допускается перекручивание уплотнительных колец.
- Смазать уплотнительные кольца и стержень насоса-форсунки.
- Проверить место посадки насоса-форсунки в головке блока цилиндров на наличие загрязнений или посторонних предметов (стружки/коксования и прочее), при необходимости очистить сжатым воздухом.
- С максимальной осторожностью вставить насос-форсунку в гнездо головки блока цилиндров.
- Установить монтажное приспособление (2036) с 2036/1 (Befestigungsplatten), как показано на рис., на раму головки блока цилиндров.
Внимание! При закреплении насос-форсунки болтами крепления возможен риск того, что насос-форсунка в месте посадки будет косо установлена. И как следствия: неудовлетворительное поведение а/м в движении и трудности с запуском двигателя. По этой причине следует вначале вдавить насос-форсунку в свое гнездо и только затем привинтить.
- Установить новые болты крепления и осторожно вкрутить их вручную и без приложения усилий только до контакта [стрелка].
- Установить теперь рычаг клапана (VW 541/1 A) с оправкой (VW 541/5).
- Вдавить осторожно насос-форсунку с помощью рычага клапана (VW 541/1 A) в гнездо и удерживать приложенное усилие.
- Вновь вкрутить болты крепления насоса-форсунки вручную осторожно и без усилий с помощью насадки (T10054) только до контакта.
- Затянуть новые болты крепления следующим образом:
Ступень I = 3 Нм
Ступень II = довернуть на 90° (1/4 оборота).
Ступень III = довернуть на 180° (1/2 оборота).
ПримечаниеИнструкция Заменить регулировочные винты [A] и винт с шаровой головкой насоса-форсунки.
- Установить ось роликовых рычагов и рукой равномерно затянуть новые крепежные винты в последовательности 1...5.
- Затем в той же последовательности равномерно затянуть с моментом 20 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы ролик коромысла оказался на вершине приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка А] находится в высшей точке. Микрометр [стрелка B] находится в низшей точке
- Снять индикатор часового типа.
- Теперь вкручивать установочный винт в коромысло, пока не появится явное сопротивление (насос-форсунка находится на упоре).
- Повернуть установочный винт от упора обратно на 180°.
- Удерживать установочный винт в этом положении и закрутить контргайку с моментом 30 Нм.
- Установить штекер насос-форсунки и установить крышку головки блока цилиндров и кожух зубчатого ремня.
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка (T10164/1)
- Оправка (T10164/2)
Снятие
- Снять насос-форсунку.
- Предельно осторожно снять уплотнительные кольца с насос-форсунки с помощью «„гибкого“» инструмента.
- Следить за тем, чтобы на месте посадки уплотнительных колец не появились заусенцы.
Установка
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительных колец всегда использовать монтажные втулки. Если их не применять, то имеется опасность повреждения уплотнительных колец. Следить за соответствием уплотнительных колец и пазов под них. При надевании уплотнительных колец избегайте перекатывания. Уплотнительные кольца не должны быть перекручены в месте посадки насос-форсунки.
- Особо тщательно очистить места посадки уплотнительных колец на насос-форсунке.
- Вставить оправку (T10164/1) в насос-форсунку до упора.
- Надеть верхнее, более толстое уплотнительное кольцо на монтажную втулку и в место посадки насос-форсунки.
- Удалить монтажную втулку.
- Вставить оправку (T10164/2) в насос-форсунку до упора.
- Осторожно надеть нижнее уплотнительное кольцо с белой маркировкой на оправку и задвинуть в гнездо насос-форсунки.
- Удалить монтажную втулку.
Воздушный фильтр - детали и узлы
- Рукав воздухозаборника к турбонагнетателю — Рукав воздухозаборника
- Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- 8 Нм — 8 Нм
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 8 Нм — 8 Нм
- Вакуумный шланг к блоку электромагнитных клапанов — Вакуумный шланг
- Вкладыш фильтра — Вкладыш фильтра
- Воздуховод к держателю замка — Воздуховод
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм