ПримечаниеИнструкция Шланговые соединения закреплены пружинными и зажимными хомутами. Зажимные хомуты всегда следует заменять на пружинные. Шланги топливоподачи разрешается закреплять на двигателе только пружинными хомутами. Использование зажимных хомутов и хомутов с резьбовым креплением не допускается. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для шланговых хомутов (VAS 6340).
Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Соблюдение предписаний по чистоте .
Следить за исправностью системы отключения подачи топлива при столкновении
Снятие и установка модуля подачи топлива (Golf, Golf Plus)
Разобрать и собрать датчик G уровня топлива (Golf, Golf Plus)
Проверка топливного насоса (Golf, Golf Plus)
Снятие и установка узла подачи топлива (Touran)
Разобрать и собрать датчик G уровня топлива (Touran)
Проверка топливного насоса (Touran)
Снятие и установка модуля подачи топлива (Tiguan)
Снятие и установка датчика уровня топлива G (Touran)
Снятие и установка эжекционного насоса (Tiguan)
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169) (Tiguan)
Проверка топливного насоса (Tiguan)
Снятие и установка блока управления топливного насоса (J538) (Tiguan)
Правила поддержания чистоты
При работах в системе питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“» чистоты:
- Перед отсоединением деталей тщательно очистить места соединений.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!
- Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
- Устанавливать только чистые детали: извлекать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль желательно не перемещать.
Система отключения подачи топлива при столкновении
Функционирование
Отключение подачи топлива при столкновении должно снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет отключения топливного насоса. Одновременно благодаря такому устройству достигается улучшение комфорта при пуске двигателя. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в системе питания.
При разгерметизации системы питания:
Соблюдение мер безопасности
Снятие и установка модуля подачи топлива (Golf, Golf Plus)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (3087)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2
ПримечаниеИнструкция Опорожните топливный бак с использованием устройства для отсоса топлива (VAS 5190).
- Перед началом монтажных работ соблюдайть меры безопасности
- Соблюдать нормы поддержания чистоты .
- Сначала следует проверить, установлен ли радиоприемник с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Откинуть задние сиденья вперед.
- Демонтировать кожух блока подачи топлива. [стрелки]
- Снять кожух [1] с блоком управления насоса подачи топлива (J538)[2] с блока подачи топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить разъем и топливопроводы [1 и 2] от фланца.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливопроводов нажать на стопорное кольцо.
- Открыть запорное кольцо с помощью ключа (3087).
- Извлечь узел подачи топлива вместе с манжетным уплотнением из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция При замене узла подачи топлива перед утилизацией старого узла подачи его необходимо опорожнить.
Установка
- Установка узла подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция При установке узла подачи топлива следить за тем, чтобы не был согнут датчик уровня топлива (G). Вставить манжетное уплотнение узла подачи топлива сухим в отверстие топливного бака. Смачивать манжетное уплотнение топливом следует только при монтаже узла подачи топлива. Соблюдать монтажное положение фланца модуля подачи топлива: отметка на фланце [3] должна указывать в противоположную направлению движения сторону. Фланец узла подачи топлива может быть установлен только в таком положении. Подающий и сливной топливопроводы местами не менять. Проверить надежность крепления соединений. После установки узла подачи топлива проверить, заклипсованы ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.
Снятие и установка датчика G уровня топлива (Golf, Golf Plus)
Снятие
- Снять модуль подачи топлива .
- Снять защелки штекеров кабелей [1] и [2] и отсоединить штекеры.
- Поддеть петли [3] и [4] отверткой и снять датчик уровня топлива движением вниз [стрелка].
Установка
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие на модуле подачи топлива и сдвинуть его вверх до защелкивания.
- Подключить разъемы и проверить надежность их крепления.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка топливного насоса (Golf, Golf Plus)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (3087)
- Манометр (V.A.G 1318)
- Переходник (V.A.G 1318/1)
- Переходник (V.A.G 1318/11)
- Набор адаптеров (V.A.G 1318/17)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Динамометрический ключ (40..200 Нм) (V.A.G 1332)
- Тестер для сравнения количества подаваемого топлива (V.A.G 1348)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мультиметр (V.A.G 1715)
- Мерный сосуд
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) (без рис.)
- Пробник (V.A.G 1527B)
- Мерная ёмкость
Проверка исправности и электропитания
- Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В
- Предохранитель топливного насоса в держателе предохранителей в порядке. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Включить зажигание.
- Топливный насос должен кратковременно заработать (это должно быть слышно).
ПримечаниеИнструкция Топливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не включается
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять кожух [1] с модуля подачи топлива. Стрелка [2] указывает направление движения автомобиля.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить штекер от дозирующего насоса (V54)
- Отсоединить штекер [1].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) к проводам [1] и [5]адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включите зажигание.
- Светодиод должен загореться на короткое время.
Светодиод не загорается на короткое время:
- Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светодиод загорается на короткое время (электропитание насоса в порядке):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.
Если разрыва проводки не обнаружено:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка давления топлива
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.
- Установить манометр (V.A.G 1318) с комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17A) и комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо подающей топливной магистрали.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива [A].
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
Если давление в норме, проверить остаточное давление .
Если значение выше номинального:
- Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.
Если неисправностей не обнаружено:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если надлежащее значение не достигается:
- Проверить давление топлива до топливного фильтра. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Внимание! Запорный кран нужно закрывать очень медленно. При давлении топлива 8 бар необходимо немедленно снова открыть запорный кран, чтобы предотвратить повреждение манометра.
- Медленно закрыть запорный кран манометра. Давление должно подняться по меньшей мере до 6,0 бар. Когда давление 6 бар достигнуто, немедленно снова открыть запорный кран!
Если давление возросло:
- Топливный насос в порядке. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если давление не растет:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Проверка остаточного давления
- Давление топлива в норме и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
- Следить за падением давления на указателе манометра. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Сразу же закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].
Если давление снова падает:
- Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.
Если неисправность не обнаружена:
- Заменить насос высокого давления
Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:
- Проверить герметичность топливной магистрали, идущей к топливному фильтру.
Если неисправность топливопровода не обнаружена:
- Проверить обратный клапан на модуле подачи топлива. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
- После подъема давления немедленно закрыть запорный кран манометра.
- Следить за спадом давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление падает:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить модуль подачи топлива .
Если давление не снижается:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Проверка производительности
Условия проверки
- Электропитание исправно
- Топливный фильтр в исправном состоянии.
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять кожух [1] с модуля подачи топлива. Стрелка [2] указывает направление движения автомобиля.
- Отсоединить разъем [1] от модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
- Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором переходников (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.
- Вставить шланговый переходник (V.A.G 1318/16) в переходник (V.A.G 1318/11)прибора для измерения давления (V.A.G 1318) и держать его в измерительной ёмкости.
- Открыть кран манометра. Рычаг указывает пропускное направление [A].
- Задействовать пульт ДУ для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. После этого положение крана не изменять.
- Опорожнить измерительную ёмкость.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Подключить поэтому мультиметр с использованием вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к аккумуляторной батарее автомобиля.
- Включить пульт ДУ на 30 секунд и при этом измерить напряжение АКБ.
- Сравнить полученное количество топлива с номинальным значением.
Пример считывания:
Во время проверки на АКБ замеряется напряжение, равное12,5 В. Так как напряжение на насоса прим. на 2 Вольта меньше, чем напряжение аккумулятора, получается минимальная подача в 580 см^3/30 сек.
Если не достигается минимально подаваемое количество топлива:
- Проверить топливопроводы и шланги на наличие перегибов и засоров.
- Подающий трубопровод [1] отсоединить от входа топливного фильтра.
- Подключить прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с комплектом переходников (V.A.G 1318/17) к шлангу.
- Повторить проверку на количество подаваемого топлива.
Если теперь минимальная производительность достигнута:
- Заменить топливный фильтр.
Если минимальная производительность вновь не достигается:
- Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.
Если до настоящего момента неисправность обнаружить не удалось:
- Заменить модуль подачи топлива.
Проверка величины потребляемого тока
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять кожух [1] с модуля подачи топлива. Стрелка [2] указывает направление движения автомобиля.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
- Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.
ПримечаниеИнструкция Если ошибка в системе питания появляется лишь время от времени, то проверка может быть проведена также во время пробной поездки, однако для этого необходим второй специалист.
Если потребляемая сила тока превышает номинальное значение:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Проверка обратного клапана топливного насоса
Условия проверки
- Устройство дистанционного управления к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) ещё подключено.
- Прибор для измерения давления (V.A.G 1318) ещё подключён.
Порядок проверки
ПримечаниеИнструкция Этим тестом проверяются одновременно на плотность подключения топливопроводов от блока подачи топлива до места подключения прибора для измерения давления (V.A.G 1318).
- Закрыть запорный кран прибора для измерения давления (рукоятка поперёк направлению протекания потока - положение В-).
- Несколько раз кратковременно нажимать на клавишу пульта дистанционного управления, пока в системе создастся давление примерно 4 бар.
Внимание! При открывании крана существует опасность разбрызгивания топлива; чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Подставить под открытое соединение манометра емкость.
- При слишком высоком давлении следует уменьшить его, осторожно открыв кран.
- Следить за спадом давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Проверить соединения линий на герметичность.
Если неисправность в топливопроводах не обнаружена:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Снятие и установка модуля подачи топлива (Touran)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек (3217)
- Динамометрический ключ (40…200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2.
ПримечаниеИнструкция При необходимости откачать топливо с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190)
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности
- Соблюдать правила поддержания чистоты
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Откинуть задние сиденья вперед.
- Демонтировать кожух модуля подачи топлива. [стрелки]
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса J538 (J538)[2] с модуля подачи топлива.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Снять разъем [1], а также топливопроводы [2] и [3] с фланца.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливопроводов нажать на стопорное кольцо.
- Надеть ключ для накидной гайки (3217) на три скругленные цапфы накидных гаек и открутить накидную гайку с фланца. При этом ключ для накидных гаек (3217) прочно прижимать к накидной гайке.
- Извлечь модуль подачи топлива вместе с манжетным уплотнением из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция При замене модуля подачи топлива перед утилизацией старого модуля подачи его необходимо опорожнить.
Установка
- Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. Вставить манжетное уплотнение узла подачи топлива сухим в отверстие топливного бака. Смачивать манжетное уплотнение топливом следует только при монтаже узла подачи топлива. Соблюдать положение фланца топливоподкачивающего насоса: отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке[стрелки]. Подающий и сливной топливопроводы местами не менять. Проверить надежность крепления соединений. После установки узла подачи топлива проверить, заклипсованы ли напорная и обратная топливная магистрали, а также вентиляционная линия на топливном баке. После установки адаптировать блок управления топливного насоса (J538) к блоку управления двигателя в режиме Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“»
Снятие и установка датчика уровня топлива G (Touran)
Снятие
- Снять модуль подачи топлива .
- Снять защелки разъемов кабелей [1] и [2] и отсоединить разъемы.
- Поддеть петли [3] и [4] отверткой и снять датчик уровня топлива движением вниз [стрелка].
Установка
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие на модуле подачи топлива и сдвинуть его вверх до защелкивания.
- Подключить разъемы и проверить надежность их крепления.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка топливного насоса (Touran)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек (3217)
- Манометр (V.A.G 1318)
- Переходник (V.A.G 1318/11)
- Переходник для шланга (V.A.G 1318/16)
- Переходной комплект (V.A.G 1318/17)
- Двойной штуцер (V.A.G 1318/23)
- Динамометрический ключ (40…200 Нм) (V.A.G 1332)
- Дистанционное управление прибором V.A.G. 1348 (V.A.G 1348/3A) с кабелем с переходником (V.A.G 1348/3-2)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мультиметр (V.A.G 1715)
- Мерный сосуд
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) (без рис.)
- Пробник (V.A.G 1527B)
- Мерная ёмкость
Проверка исправности и электропитания
Условия проверки
- Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В
- Предохранитель топливного насоса в держателе предохранителей в порядке. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Включить зажигание.
- Топливный насос должен кратковременно заработать (это должно быть слышно).
ПримечаниеИнструкция Топливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не включается
- Откинуть задние сиденья вперед.
- Снять кожух модуля подачи топлива. [стрелки]
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса J538 (J538)[2] с модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить разъем от дозирующего насоса (V54)
- Отсоединить разъем [1].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) к проводам [1] и [5]адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включить зажигание.
- Светодиод должен загореться на короткое время.
Светодиод не загорается на короткое время:
- Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светодиод загорается на короткое время (электропитание насоса в порядке):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить надежность крепления проводов между фланцем и топливным насосом.
Если разрывы цепи не обнаружены:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка давления топлива
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.
- Установить манометр (V.A.G 1318) с комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17A) и комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо подающей топливной магистрали.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива [A].
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
Если давление в норме, проверить остаточное давление .
Если значение выше номинального:
- Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.
Если неисправностей не обнаружено:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если надлежащее значение не достигается:
- Проверить давление топлива до топливного фильтра. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Внимание! Запорный кран нужно закрывать очень медленно. При давлении топлива 8 бар необходимо немедленно снова открыть запорный кран, чтобы предотвратить повреждение манометра.
- Медленно закрыть запорный кран манометра. Давление должно подняться по меньшей мере до 6,0 бар. Когда давление 6 бар достигнуто, немедленно снова открыть запорный кран!
Если давление возросло:
- Топливный насос в порядке. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если давление не растет:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Проверка остаточного давления
- Давление топлива в норме и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
- Следить за падением давления на указателе манометра. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Сразу же закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].
Если давление снова падает:
- Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.
Если неисправность не обнаружена:
- Заменить насос высокого давления
Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:
- Проверить герметичность топливной магистрали, идущей к топливному фильтру.
Если неисправность топливопровода не обнаружена:
- Проверить обратный клапан на модуле подачи топлива. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
- После подъема давления немедленно закрыть запорный кран манометра.
- Следить за уменьшением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление падает:
- Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить модуль подачи топлива .
Если давление не снижается:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Проверка производительности
Условия проверки
- Электропитание исправно
- Топливный фильтр в исправном состоянии.
- Откинуть задние сиденья вперед.
- Демонтировать кожух модуля подачи топлива. [стрелки]
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса J538 (J538)[2] с модуля подачи топлива.
- Отсоединить разъем [1] от модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
- Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.
- Вставить шланговый переходник (V.A.G 1318/16) в переходник (V.A.G 1318/11)прибора для измерения давления (V.A.G 1318) и держать его в измерительной ёмкости.
- Открыть кран манометра. Рычаг указывает пропускное направление [A].
- Задействовать пульт ДУ для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. Положение крана манометра после этого не изменять.
- Опорожнить измерительную ёмкость.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Подключить поэтому мультиметр с использованием вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к аккумуляторной батарее автомобиля.
- Нажать кнопку пульта ДУ и держать ее нажатой 30 секунд, измеряя при этом напряжение на выводах АКБ.
- Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.
Пример:
В ходе проверки напряжение на выводах АКБ составило 12,5 В. Так как напряжение на насоса прим. на 2 Вольта меньше, чем напряжение аккумулятора, получается минимальная подача в 580 см^3/30 сек.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
- Подающий трубопровод [1] отсоединить от входа топливного фильтра.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с комплектом переходников (V.A.G 1318/17) к шлангу.
- Повторить проверку на количество подаваемого топлива.
Если минимальная производительность достигнута:
- Заменить топливный фильтр.
Если минимальная производительность не достигнута:
- Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.
Только если до сих пор неисправность не была найдена:
- Заменить модуль подачи топлива.
Проверка величины потребляемого тока
- Откинуть задние сиденья вперед.
- Снять кожух модуля подачи топлива. [стрелки]
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса J538 (J538)[2] с модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
- Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.
ПримечаниеИнструкция Если неисправность в подаче топлива проявляется только время от времени, можно также провести проверку во время пробной поездки. Для этого, однако, необходима помощь второго специалиста.
Если потребляемая сила тока превышает номинальное значение:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Проверка обратного клапана топливного насоса
Условия проверки
- Устройство дистанционного управления к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) ещё подключено.
- Прибор для измерения давления (V.A.G 1318) ещё подключён.
Порядок проверки
ПримечаниеИнструкция Этим тестом проверяются одновременно на плотность подключения топливопроводов от модуля подачи топлива до места подключения прибора для измерения давления (V.A.G 1318).
- Закрыть запорный кран прибора для измерения давления (рукоятка поперёк направлению протекания потока - положение В-).
- Несколько раз кратковременно нажимать на клавишу пульта дистанционного управления, пока в системе создастся давление примерно 4 бар.
Внимание! При открывании крана манометра возможно разбрызгивание топлива; чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Подставить под открытое соединение манометра емкость.
- Если давление оказалось слишком высоким, снизить его, осторожно приоткрывая кран манометра.
- Следить за спадом давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Проверить соединения топливной системы на герметичность.
Если неисправности в жгутах проводов не обнаружены:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Снятие и установка модуля подачи топлива (Tiguan)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для датчика уровня топлива (3087)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2
ПримечаниеИнструкция Опорожните топливный бак с использованием устройства для откачки топлива (VAS 5190).
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Извлечь разъем [1] и топливопровод [2] из правого (смотря по направлению движения) фланца.
- Снять фиксацию разъема [стрелка] на блоке управления топливного насоса (J538) при помощи монтажного инструмента (T10118) и извлечь разъем.
- Открыть запорное кольцо с помощью ключа (3087).
- Слегка приподнять модуль подачи топлива и извлечь уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
- Разблокировать топливопроводы на модуле подачи топлива [стрелки] и извлечь модуль подачи топлива из топливного бака.
ПримечаниеИнструкция При замене модуля подачи топлива, из старого узла перед утилизацией топливо необходимо слить.
Установка
- Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Топливопроводы должны быть надлежащим образом зафиксированы [стрелки] (шланги соответствуют соединительным патрубкам). При установке узла подачи топлива следить за тем, чтобы не был согнут датчик уровня топлива (G). Уплотнительную шайбу модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой. Только при установке модуля подачи топлива смочить уплотнительную шайбу топливом. Учитывать монтажное положение фланца модуля подачи топлива: серьга [1] обращена по направлению движения. Фланец модуля подачи топлива может быть установлен только в этом положении. Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
Снятие и установка датчика уровня топлива G (Touran)
- Снять модуль подачи топлива .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Сварочная проволока (толщина материала 2 мм)
- Изогнуть сварочную проволоку длиной 80 мм, как показано.
Размер [a] = 10 мм
Размер [b]: 70 мм
Снятие
- Разблокировать и снять разъём проводов для датчика уровня топлива [2].
- Вдавить сварочную проволоку [1][по направлению стрелки] в выемку под датчиком.
- Одновременно вытолкнуть датчик уровня топлива [2] по [направлению стрелки] из направляющих.
Установка
- Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
- Подсоединить разъемы и проверить их надежную фиксацию.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка эжекционного насоса (Tiguan)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для датчика уровня топлива (3087)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с полным приводом форма топливного бака делает необходимой откачку топлива их областидатчика уровня топлива 2 (G169) при помощи эжекционного насоса к топливоподкачивающему насосу. Для снятия эжекционного насоса необходимо сначала демонтировать модуль подачи топлива. Проверку производить только в случае, если двигатель отключается из-за недостатка топлива, хотя указатель уровня топлива показывает, что топливный бак еще заполнен на 1/4.
снятие:
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять модуль подачи топлива .
- Слева по направлению движения снять кожух датчика уровня топлива 2 (G169).
- Отсоединить разъём [1] от левого фланца.
- Открыть запорное кольцо с помощью ключа (3087).
- Слегка приподнять датчик уровня топлива 2 (G169) вместе с эжекционным насосом и извлечь уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
- Извлечь датчик уровня топлива 2 (G169) вместе с эжекционным насосом из топливного бака.
- Проверить, прочно ли насажены и не повреждены ли топливопроводы на эжекционном насосе.
- Дополнительно проверить эжекционный насос на наличие возможных загрязнений.
Установка
Внимание! При установке не перегибать держатель поплавка датчика 2 уровня топлива (G169).
- Вставить датчик уровня топлива 2 (G169) вместе с эжекционным насосом в топливный бак.
- Установить новое уплотнение для фланца, в сухом состоянии, в отверстие бака для топлива и смочить только внутреннюю его сторону (приложение фланец) топливом.
- Соблюдать установочное положение датчика уровня топлива 2 (G169) Илл.
- Проверить правильность размещения уплотнительного кольца.
- Затянуть стопорное кольцо с помощью ключа (3087). Момент затяжки: 110 Нм.
- Насадить разъем.
- Установить крышку.
- Установить задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка задних сидений).
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169) (Tiguan)
- Снятие и установка эжекционного насоса (Tiguan)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Сварочная проволока (толщина материала 2 мм)
- Изогнуть сварочную проволоку длиной 80 мм, как показано.
Размер [a] = 10 мм
Размер [b]: 70 мм
Снятие
- Разблокировать и отсоединить провода для датчика уровня топлива 2 (G169)[2].
- Вдавить сварочную проволоку [1][по направлению стрелки] в выемку под датчиком.
- Одновременно вытолкнуть датчик уровня топлива 2 (G169)[2] по [направлению стрелки] из направляющих.
Установка
- Вставить датчик уровня топлива 2 (G169) в направляющие и вдавить вниз до фиксации.
- Подсоединить разъемы и проверить их надежную фиксацию.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверить топливный насос (Tiguan)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для датчика уровня топлива (3087)
- Манометр (V.A.G 1318)
- Адаптер (V.A.G 1318/1)
- Адаптер (V.A.G 1318/11)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Устройство для сравнения подачи топлива (V.A.G 1348)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мультиметр (V.A.G 1715)
- Мерный сосуд
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) (без рис.)
- Пробник (V.A.G 1527B)
- Мерная ёмкость
Проверка исправности и электропитания
- Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В
- Предохранитель топливного насоса в держателе предохранителей в порядке. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Включить зажигание.
- Топливный насос должен кратковременно заработать (это должно быть слышно).
ПримечаниеИнструкция Топливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не включается
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять правый, смотря по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить разъем от дозирующего насоса (V54)
- Отсоединить разъем [1].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) к проводам [1] и [5]адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включить зажигание.
- Светодиод должен загореться на короткое время.
Светодиод не загорается на короткое время:
- Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светодиод загорается на короткое время (электропитание насоса в порядке):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить надежность крепления проводов между фланцем и топливным насосом.
Если разрывы цепи не обнаружены:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка давления топлива
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.
- Установить манометр (V.A.G 1318) с комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17A) и комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо подающей топливной магистрали.
- Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива [A].
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
Если давление в норме, проверить остаточное давление .
Если значение выше номинального:
- Проверить топливопровод между модулем подачи топлива и подающим топливопроводом в моторном отсеке на наличие перегибов и засоров.
Если неисправностей не обнаружено:
- Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить датчик уровня топлива 2 (G169) с эжекционным насосом.
ПримечаниеИнструкция Редукционный клапан и топливный фильтр встроены в датчик уровня топлива 2 (G169) с эжекционным насосом и не могут быть заменены отдельно.
Если надлежащее значение не достигается:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Проверка остаточного давления
- Давление топлива в норме и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5..0,5,0 бар.
- Следить за уменьшением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
- Сразу же закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].
Если давление снова падает:
- Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.
Если неисправность не обнаружена:
- Заменить насос высокого давления
Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:
- Проверить герметичность топливопровода, идущего к модулю подачи топлива.
Если неисправность топливопровода не обнаружена:
Проверить обратный клапан на модуле подачи топлива
Проверка производительности
Условия проверки
- Электропитание исправно
- Топливный фильтр в исправном состоянии.
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять правый, смотря по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить штекер от дозирующего насоса (V54)
- Отсоединить разъем [1].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
- Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.
- Вставить шланговый переходник (V.A.G 1318/16) в переходник (V.A.G 1318/11)прибора для измерения давления (V.A.G 1318) и держать его в измерительной ёмкости.
- Открыть кран манометра. Рычаг указывает пропускное направление [A].
- Задействовать пульт ДУ для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. Положение крана манометра после этого не изменять.
- Опорожнить измерительную ёмкость.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Подключить поэтому мультиметр с использованием вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к аккумуляторной батарее автомобиля.
- Нажать кнопку пульта ДУ и держать ее нажатой 30 секунд, измеряя при этом напряжение на выводах АКБ.
- Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.
Пример:
В ходе проверки напряжение на выводах АКБ составило 12,5 В. Так как напряжение на насоса прим. на 2 Вольта меньше, чем напряжение аккумулятора, получается минимальная подача в 1200 см^3/30 сек.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
- Повторить проверку на количество подаваемого топлива.
Если минимальная производительность не достигнута:
- Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка величины потребляемого тока
- Снять многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять правый, смотря по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включить двигатель и дать ему работать на холостом ходу.
- Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.
ПримечаниеИнструкция Если неисправность в подаче топлива проявляется только время от времени, можно также провести проверку во время пробной поездки. Для этого, однако, необходима помощь второго специалиста.
Если потребляемая сила тока превышает номинальное значение:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Проверка обратного клапана топливного насоса
Условия проверки
- Устройство дистанционного управления к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) ещё подключено.
- Манометр (V.A.G 1318) ещё подключён.
Ход проверки
ПримечаниеИнструкция Этим тестом одновременно проверяются на герметичность подсоединения топливопровода от модуля подачи топлива до места подключения манометра (V.A.G 1318).
- Закрыть запорный кран прибора для измерения давления (рукоятка поперёк направлению протекания потока - положение В-).
- Несколько раз кратковременно нажимать на клавишу пульта дистанционного управления, пока в системе создастся давление примерно 4 бар.
Внимание! При открывании крана манометра возможно разбрызгивание топлива; чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Подставить под открытое соединение манометра емкость.
- Если давление оказалось слишком высоким, снизить его, осторожно приоткрывая кран манометра.
- Следить за уменьшением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.
Если давление упало ниже номинального значения:
- Проверить соединения топливной системы на герметичность.
Если неисправности в жгутах проводов не обнаружены:
- Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива
Снятие и установка блока управления топливного насоса (J538) (Tiguan)
ПримечаниеИнструкция Место установки блока управления топливного насоса (J538) находится на топливном баке.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Обычная плоская отвертка (ширина лезвия 120 мм)
Место установки блока управления топливного насоса (J538)
Снятие
- Снять правый, смотря по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.
- Отсоединить разъем [1].
- Вставить отвертку [2] непосредственно над разъемом в выемку кронштейна [1].
- Отвести отвертку в [направлении стрелки].
- Нажать отвертку вниз в [направлении стрелки] и одновременно извлечь блок управления на разъеме из кронштейна.
- Отсоединить разъем блока управления.
Установка
- Вставить разъем [3] в блок управления [2].
- Вдвинуть блок управления [2] в кронштейн[1] до защелкивания.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.