Топливный бак - детали и узлы (буквенные обозначения двигателя BZB, CAWA, CAWB)
- Крепёжный винт — Крепёжный винт
- Крышка заливной горловины при наличии повреждений заменить — Крышка заливной горловины
- Провод соединения с массой проверить надежность крепления — Провод соединения с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Прокладка проводов — Прокладка проводов
- 25 Нм заменить Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов, стяжные хомуты при затяжке могут перекручиваться. Болты (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)). — 25 Нм
- Топливный бак при снятии опереть на кантователь (V.A.G 1383 A) снятие и установка — Топливный бак
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Кронштейн системы выпуска ОГ — Кронштейн системы выпуска ОГ
- Хомут устанавливать в надлежащее положение — Хомут
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Напорная магистраль к топливной рампе проверить надежность крепления — Напорная магистраль
- Топливный фильтр монтажное положение: стрелка указывает направление потока — Топливный фильтр
- Вентиляционная линия закреплены сбоку на топливном баке проверить надежность крепления — Вентиляционная линия
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака при установке фланца смочить топливом. — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива снятие и установка проверка топливного насоса устанавливать в надлежащее положение на баке Илл. с датчиком уровня топлива (G) снятие и установка датчика уровня топлива (G) — Модуль подачи топлива
- Круглая гайка, 110 Нм проверить надежность крепления снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Круглая гайка, 110 Нм
- Напорная магистраль черная закреплена сбоку на топливном баке проверить надежность крепления — Напорная магистраль
- Обратная магистраль синий закреплена сбоку на топливном баке проверить надежность крепления — Обратная магистраль
- Лючок заливной горловины с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Лючок заливной горловины; Снятие и установка лючка заливной горловины) — Лючок заливной горловины
Маркировка [3] на датчике указывает против направления движения.
Обратная магистраль [1], синяя или с синей маркировкой.
Напорная магистраль [2], черная.
Топливный бак - детали и узлы (буквенные обозначения двигателя CBFA, CCTA, CCTB)
- Болт крепления — Болт крепления
- Соединение с массой следить за надёжностью установки — Соединение с массой
- Вакуумный трубопровод к диагностическому насосу топливной системы (V144) — Вакуумный трубопровод
- 10 Нм — 10 Нм
- Заклепка — Заклепка
- Защитный экран стандартно прикреплен заклепкой к нижнему хомуту при замене топливного бака заливной патрубок закрыть защитным экраном и соединить хомут закрепкой — Защитный экран
- Держатель кабеля закреплен клипсой на защитной пластине — Держатель кабеля
- 25 Нм заменить Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. В случае использования других болтов возможен перекос хомутов при затяжке. Болты (см. ETKA (электронный каталог запчастей)). — 25 Нм
- Топливный бак при снятии вывесить на кантователе (V.A.G 1383 A) снятие и установка — Топливный бак
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Кронштейн системы выпуска ОГ — Кронштейн системы выпуска ОГ
- Стяжной хомут соблюдать монтажное положение — Стяжной хомут
- Экран — Экран
- Подающая магистраль к топливной рампе следить за надёжностью установки — Подающая магистраль
- Топливный фильтр монтажное положение: стрелка указывает направление потока — Топливный фильтр
- Вакуумный трубопровод от диагностического насоса топливной системы (V144) к впускному коллектору закреплен на топливном баке зажимами следить за надёжностью установки — Вакуумный трубопровод
- Вентиляционная линия от абсорбера к электромагнитному клапану 1 абсорбера с активированным углем (N80) закреплены сбоку на топливном баке следить за надёжностью установки — Вентиляционная линия
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака при установке фланца смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива снятие и установка После замены модуля подачи топлива необходимо адаптировать блок управления двигателя к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“». проверка топливного насоса устанавливать в надлежащее положение на баке Илл. с датчиком уровня топлива (G) снятие и установка датчика уровня топлива (G) при загрязнении почистить сетку — Модуль подачи топлива
- Стопорное кольцо, 110 Нм следить за надёжностью установки снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Стопорное кольцо, 110 Нм
- Обратная магистраль синего цвета закреплена сбоку на топливном баке следить за надёжностью установки — Обратная магистраль
- Пробка при наличии повреждений заменить — Пробка
- Лючок заливной горловины с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Лючок заливной горловины; снятие и установка лючка заливной горловины) — Лючок заливной горловины
- к абсорберу — к абсорберу
- Подающая магистраль чёрного цвета закреплена сбоку на топливном баке следить за надёжностью установки — Подающая магистраль
Маркировка [3] на датчике указывает против направления движения.
Обратная топливная магистраль [1] голубого цвета или с голубой маркировкой
Подающая магистраль черного цвета [2]
Слив топлива из бака (буквенные обозначения двигателя BZB, CAWA, CAWB)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
Откачка топлива из топливного бака при исправном топливном насосе
Слив топлива из бака, заполненного более чем на ^3/4
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
Откачка топлива из топливного бака при исправном топливном насосе
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер для откачки топлива (VAS 5190 /3)
- Адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
- Устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A)
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Подсоединить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) к кузову на массу.
- Отсоединить подающий топливопровод [стрелка] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Подключить устройства для откачки топлива (VAS 5190) с адаптером для откачки топлива (VAS 5190 /3) к подающей топливной магистрали.
- Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; Снятие и установка заднего многоместного сиденья).
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный разъем от фланца модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
ПримечаниеИнструкция Это нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.
- Вынуть пробку из заливной горловины.
- Приводить в действие пульт ДУ (V.A.G 1348/3A) и запорный кран устройства для откачки топлива (VAS 5190) до тех пор, пока все топливо из топливного бака не будет откачано.
Слив топлива из бака, заполненного более чем на ^3/4
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Снять переходник [2] с хвостовика [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190).
- Прикрепить к шлангу на расстоянии [a] = 1180 мм от конца всасывающего шланга кусок изоленты [стрелка].
- Вынуть пробку из заливной горловины.
- Ввинтить хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Ввести шланг до совмещения предварительно установленного метки с краем хвостовика [стрелка].
ПримечаниеИнструкция В нижней части заливной горловины, в топливном баке [1], находится шариковый клапан [2], который легко может быть поврежден шлангом [3]. Поэтому шланг вводить только до ранее установленной метки [стрелка].
- Слить топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно вытянуть шланг наружу.
ПримечаниеИнструкция Когда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнен в достаточной мере, для того чтобы можно было безопасно открыть фланец. Бак может быть снят вместе с этими остатками топлива. Как откачать топливо полностью .
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
- Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; Снятие и установка заднего многоместного сиденья).
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов топливной системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить от фланца электрический разъём и топливопроводы.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения магистралей нажать на фиксаторы фитинга. В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить от дозировочного насоса (V54) штекер и топливопровод.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Приподнять фланец датчика.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) в топливный бак так глубоко, насколько это возможно и откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, то установить фланец датчика на место .
Слив топлива из бака (буквенные обозначения двигателя CBFA, CCTA, CCTB)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Снять переходник [2] с хвостовика [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190).
- Наклеить на расстоянии [a] = 1500 мм от конца отсасывающего шланга изолентой маркировку [стрелка] на шланг.
- Вынуть пробку из заливной горловины.
- Прикрутить штоковый элемент [1]приспособления для откачки топлива (VAS 5190) на заправочный патрубок топливного бака.
ПримечаниеИнструкция На а/м с байонетным затвором следует удерживать хвостовик устройства для откачки.
- Вставить откачивающий шланг в топливный бак настолько, чтобы он располагался на уровне предварительно нанесенной метки [стрелка] на хвостовике и откачать топливо (см. Руководство по эксплуатации приспособления для откачки топлива VAS 5190).
ПримечаниеИнструкция Через ок. 120 см можно ощутить точку соприкосновения. Он должен натолкнуться на обратный клапан в топливном баке. Немного извлечь шланг, затем вновь вставить с легким усилием. Тем самым топливо из бака почти полностью откачивается. При извлечении шланга поступить аналогичным образом.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
Снятие топливного бака:
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190):
- Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Снятие и установка многоместного сиденья).
- Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем также необходимо отсоединить разъем дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить от фланца 5-контактный разъем [стрелка].
- Открутить правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылки)
- Выкрутить винт узла люка горловины топливного бака и снять узел полностью (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака).
Буквенное обозначение двигателя CAWB:
- Открутить горловину топливного бака от кузова [1].
- Расклипсовать электрический провод [2] от заливной горловины.
Буквенное обозначение двигателя CBFA, CCTA:
- Разъединить шланги [1] и [2].
- Открутить горловину топливного бака от кузова [стрелки].
- Расклипсовать электрический провод от заливной горловины.
Все:
- Снять средний и задний глушители.
- Снять теплозащитный экран среднего и оконечного глушителя.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов топливной системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Разъединить вентиляционную магистраль [1] (белая) и топливную магистраль [2] (чёрная) в месте соединения.
ПримечаниеИнструкция На автомобилях для США/Канады дополнительно необходимо отсоединить вакуумную магистраль (зеленого цвета) для диагностического насоса топливной системы (V144). В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить от дозировочного насоса (V54) топливопровод.
- Выкрутить болты крепления и стяжной хомут. При этом топливный бак опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Опустить топливный бак.
Установка топливного бака
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
Моменты затяжки: детали и узлы топливного бака.
- Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов хомуты при затяжке могут перекашиваться.
- Вентиляционные и топливные магистрали следует прокладывать без перегибов.
- Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная черная).
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Проверить соединение бака с массой на заливном патрубке.