ПримечаниеИнструкция Перед снятием коленвала обеспечить надлежащее место для его хранения, чтобы избежать повреждения зубчатого венца Поз.. Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).
Коленчатый вал - детали и узлы
Снятие и установка зубчатого венца
Размеры коленвала
Обозначение верхней части коренного подшипника коленчатого вала
Коленчатый вал - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с коробкой передач DSG сзади в коленвале должен быть установлен игольчатый подшипник.
- 65 нм + довернуть на +90° (^1/4 об.) Заменить Резьба насквозь для проверки радиального биения коленвала затянуть с моментом 65 нм. Не доворачивать. — 65 нм + довернуть на +90° (^1/4 об.)
- Крышка подшипника крышка подшипника 1: со стороны шкивов Фиксаторы вкладышей подшипников в блоке цилиндров / крышках подшипников должны лежать друг над другом. — Крышка подшипника
- 10 нм + довернуть на +90° (^1/4 об.) Заменить — 10 нм + довернуть на +90° (^1/4 об.)
- Колесо датчика для датчика числа оборотов двигателя (G28) после каждого выкручивания винтов заменять колесо датчика Установка возможна только в одном положении - со смещенными отверстиями - снятие и установка — Колесо датчика
- Коленвал осевой зазор: новый вал: 0,07...0,23 мм, предельный допуск износа: 0,30 мм Измерить радиальный зазор с помощью измерительных полосок Plastigage, новый вал: 0,017...0,037 мм, предельный допуск: 0,07 мм При замере радиального зазора коленвал не перекручивать Размеры коленвала Снятие и установка игольчатого подшипника — Коленвал
- Регулировочные шайбы для подшипника 3 — Регулировочные шайбы
- Вкладыш подшипника, устанавливаемый в блок цилиндров со смазочной канавкой классификация для заказа запчастей бывшие в употреблении вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) — Вкладыш подшипника, устанавливаемый в блок цилиндров
- Звёздочка цепи для привода масляного насоса — Звёздочка цепи
- Вкладыш подшипника, устанавливаемый в крышку подшипника без смазочной канавки бывшие в употреблении вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) — Вкладыш подшипника, устанавливаемый в крышку подшипника
Снятие и установка колеса датчика
- Заменять колесо датчика [2], как правило, после каждого выкручивания винтов [1].
ПримечаниеИнструкция После второй затяжки точки прикручивания винтов с потайной головкой в колесе датчика деформируются так сильно, что головки винтов прилегают к коленчатому валу [3][стрелки] и перестают прижимать колесо датчика. Установка колеса датчика возможна только в одном положении, со смещенными отверстиями.
Снятие и запрессовка игольчатого подшипника в коленвал
Только для автомобилей с КП DSG®
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник (T10055)
- с адаптером (T10055/3)
- Центрирующий стержень (3176)
- или оправка (VW 207 C)
- Стяжка, например, Kukko (21/2)
Снятие:
- Универсальной стяжкой, например Kukko (21/2)[стрелка], снять адаптер (T10055/3) и съёмник (T10055).
Установка:
ПримечаниеИнструкция Маркированная сторона игольчатого подшипника в установленном состоянии должна быть видна.
- Запрессовать с помощью оправки (VW 207 C) или центрирующего стержня (3176).
Глубина запрессовки [a] = 2 мм.
Размеры коленчатого вала
(размеры в мм)
| Размер шлифования | Коренной подшипникШейка-∅ | Шатунный подшипникШейка-∅ | ||
|---|---|---|---|---|
| Номинальный размер | 54,00 | -0,017-0,037 | 47,80 | -0,022-0,042 |
| Ступень I | 53,75 | -0,017-0,037 | 47,55 | -0,022-0,042 |
| Ступень 2 | 53,50 | -0,017-0,037 | 47,30 | -0,022-0,042 |
| Ступень 3 | 53,25 | -0,017-0,037 | 47,05 | -0,022-0,042 |
Маркировка коренных подшипников сверху
Подшипники какой толщины и в каком месте следует использовать, указано на нижней уплотняющей поверхности блока цилиндров буквенной маркировкой.
| S | = | черная |
|---|---|---|
| R | = | красная |
| G | = | желтый |
| B | = | синий |
| W | = | белый |
ПримечаниеИнструкция Стрелка указывает направление движения. Если цветные отметки стерты, следует использовать синий вкладыш подшипника. Нижние вкладыши коренных подшипников в качестве запчастей, как правило, поставляются с «„желтой“» цветовой маркировкой.